本發(fā)明涉及一種熱軋型鋼的制造方法。

背景技術(shù)：

1、隨著中央對(duì)于裝配式建筑發(fā)展政策的不斷明確，地方政府的配套政策也在密集落地，部分省市在出臺(tái)裝配式建筑專門指導(dǎo)意見和相關(guān)配套措施的同時(shí)，也紛紛提出鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展規(guī)劃，明確鋼結(jié)構(gòu)建筑形式的推廣實(shí)施范圍以及各類新建建筑中鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用比例。

2、鋼管、型鋼、板材共同替代螺紋鋼減少體量，型鋼與板材、鋼管形成競爭。

3、熱軋型鋼競品威脅：根據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，熱軋型鋼占比14.3％，替代品-冷彎型鋼、焊接h型鋼，與鋼構(gòu)主要板材用鋼(66.5％)是型鋼主要威脅。

4、2023年，國際新造船市場(chǎng)繼續(xù)保持旺盛需求，傳統(tǒng)主流船型散貨船和油船訂單快速增長，另一方面，受益于我國新能源汽車出口持續(xù)穩(wěn)定大幅增長，全球汽車運(yùn)輸船運(yùn)營市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)高企，新船訂單需求量持續(xù)火熱，我國船企抓住汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)緊缺的歷史性機(jī)遇，批量承接各類大型汽車運(yùn)輸船訂單。

5、我國骨干船企競爭優(yōu)勢(shì)明顯，新接訂單量7120萬載重噸，同比大幅增長56.4％，占全球總量66.6％。連續(xù)三年新接訂單量在4000萬載重噸以上，帶動(dòng)造船用鋼需求穩(wěn)定回升。統(tǒng)計(jì)顯示，2023年我國造船用鋼總量超過1400萬噸，同比繼續(xù)增長16.7％，連續(xù)兩年保持較快增長。按品種來看，板材1200萬噸，同比增長17.6％，型材115萬噸，同比增長15％，其他品種85萬噸，同比增長6.3％。

6、預(yù)計(jì)2024年，船舶行業(yè)將保持穩(wěn)定增長，從而帶動(dòng)船用鋼材消費(fèi)平穩(wěn)增長；同時(shí)，修船、海洋牧場(chǎng)、海上風(fēng)電等需求有望保持一定增長。預(yù)計(jì)我國船舶行業(yè)全年鋼材消費(fèi)量約為1780萬噸，同比將增長約3％。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種便捷靈活，工藝簡單、節(jié)能高效的型鋼熱軋制造方法。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的熱軋型鋼的制造方法，包括以下步驟：

3、1)將原料采用煉鋼工藝進(jìn)行冶煉、連鑄，得到鑄坯；

4、2)將鑄坯在1150～1250℃條件下加熱1.0～3.0小時(shí)；

5、3)1100℃以上經(jīng)3-7道次第一架開坯軋制，而后1000℃以上經(jīng)3-7道次第二架開坯軋制，最終經(jīng)3-9架萬能軋機(jī)軋制；然后經(jīng)熱鋸鋸切只6-24m定尺或二倍尺，再經(jīng)冷床冷卻至80℃以下，下冷床后經(jīng)矯直機(jī)后，碼垛收集進(jìn)入成品庫保存。

6、進(jìn)一步地，所述的型鋼包括但不限于：球扁鋼、l型鋼、履帶鋼、電梯導(dǎo)軌鋼、h型鋼。

7、進(jìn)一步地，所述的型鋼包括但不限于：為碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼、耐候結(jié)構(gòu)鋼。

8、進(jìn)一步地，還包括在軋制過程中控制軋制溫度以提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量穩(wěn)定性的步驟。

9、進(jìn)一步地，還包括在軋制過程中控制軋制冷卻環(huán)境以提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量穩(wěn)定性的步驟。

10、上述的本發(fā)明的工藝先進(jìn)靈活，軋制道次及節(jié)奏便于操控，綠色環(huán)保，節(jié)能高效，符合發(fā)展趨勢(shì)。所制造的產(chǎn)品范圍較廣，包含海洋船舶用鋼，建筑橋梁用鋼、履帶鋼等。根據(jù)使用環(huán)境需求，產(chǎn)品可具備高強(qiáng)度、高韌性、耐寒、耐候等優(yōu)異性能，可應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶制造、橋梁及建筑等型鋼的制造。

技術(shù)特征：

1.一種熱軋型鋼的制造方法，其特征在于，所述的方法包括以下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的熱軋型鋼的制造方法，其特征在于，所述的型鋼包括但不限于：球扁鋼、l型鋼、履帶鋼、電梯導(dǎo)軌鋼、h型鋼。

3.如權(quán)利要求1所述的熱軋型鋼的制造方法，其特征在于，所述的型鋼包括但不限于：碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼、耐候結(jié)構(gòu)鋼。

4.如權(quán)利要求1所述的熱軋型鋼的制造方法，其特征在于，還包括在軋制過程中控制軋制溫度以提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量穩(wěn)定性的步驟。

5.如權(quán)利要求1所述的熱軋型鋼的制造方法，其特征在于，還包括在軋制過程中控制軋制冷卻環(huán)境以提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量穩(wěn)定性的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種熱軋型鋼的制造方法。所述的方法包括下述步驟：通過加熱爐對(duì)坯料進(jìn)行加熱，達(dá)到1150?1250℃后，出鋼進(jìn)入第一架開坯機(jī)軋制，往復(fù)3?7道次，而后經(jīng)過第二架開坯機(jī)軋制，往復(fù)3?7道次，再經(jīng)過3?9架萬能軋機(jī)連續(xù)軋制，可利用萬能和兩輥模式，軋制完成后經(jīng)過熱鋸鋸切為6?24m定尺，而后上冷床進(jìn)行冷卻至80℃以下，下冷床進(jìn)行矯直后，精整、碼垛、收集進(jìn)入成品庫保存。本發(fā)明具有工藝靈活多變，生產(chǎn)效率高，組織便捷，且適應(yīng)型鋼產(chǎn)品范圍廣的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：解瓊,徐勇,徐亮,沐賢春,張向軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶華天南京工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9