汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，該工裝是箍環(huán)結構，包括上半環(huán)、下半環(huán)、聯(lián)接螺栓以及螺母，所述上、下半環(huán)的環(huán)身兩端均有法蘭，該法蘭與環(huán)身是整體結構，法蘭上有上下對應的螺栓孔，所述聯(lián)接螺栓貫穿該螺栓孔與螺母螺接，將箍環(huán)上、下半環(huán)固定聯(lián)接，使其合圍構成整圈。它具有合并把緊穩(wěn)固、可靠的優(yōu)點，還具有結構簡單、容易制造的優(yōu)點。
【專利說明】汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機筒形內汽缸的緊固裝置，具體是涉及一種汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，也可延伸應用于其他類似圓筒形部件部件或裝置的合并把緊。
【背景技術】
[0002]常規(guī)火電汽輪機內缸一般通過中分面處的聯(lián)接螺栓完成內缸上、下半的合并把緊聯(lián)接。筒形內汽缸上、下半應是瓦狀結構，中分面沒有法蘭及聯(lián)接螺栓，只有定位銷孔，無定位止口，其上、下半的合并把緊主要通過其外壁的紅套環(huán)實現(xiàn)紅套合并把緊，上紅套環(huán)之前，需用合并把緊裝置輔助將筒形內汽缸上、下半先把合在一起，然后再將紅套環(huán)加熱到一定程度后，套入該汽缸的相應位置。另外，在筒形汽缸的加工過程中，其內外圓環(huán)、開檔等加工也均需在其上、下半聯(lián)接合并把緊的情況下由立車車削完成，故這種情況下，也需用合并把緊裝置輔助將其上、下半先把合在一起，再進行施工。因此，期望得到能夠將筒形內汽缸上、下半合并把緊的工裝。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，該工裝是箍環(huán)結構，包括上半環(huán)、下半環(huán)、聯(lián)接螺栓以及螺母，所述上、下半環(huán)的環(huán)身兩端均有法蘭，該法蘭與環(huán)身是整體結構，法蘭上有上下對應的螺栓孔，所述聯(lián)接螺栓貫穿該螺栓孔與螺母螺接，將箍環(huán)上、下半環(huán)固定聯(lián)接，使其合圍構成整圈。
[0006]所述箍環(huán)的環(huán)身上設有多個周向均勻分布的螺孔，相對于箍環(huán)中心呈放射狀布置，螺孔中有與之適配的頂絲螺桿。
[0007]所述箍環(huán)上半環(huán)的頂部拐點處設有起吊孔；所述箍環(huán)下半環(huán)兩端法蘭分別延伸出起吊凸臺，該凸臺與半環(huán)是整體或焊接結構。
[0008]所述上、下半環(huán)內周面與中分面交角處開有缺口。
[0009]本實用新型的有益技術效果是:
[0010]本實用新型采用上、下半環(huán)的環(huán)身兩端均設置法蘭，該法蘭上有上下對應的螺栓孔，聯(lián)接螺栓貫穿該螺栓孔，將箍環(huán)上、下半環(huán)固定聯(lián)接，使其合圍構成整圈套在汽輪機筒形內汽缸外周上，擰緊聯(lián)接螺栓將筒形內汽缸上、下半合并把緊。由此可見，本實用新型具有合并把緊穩(wěn)固、可靠的優(yōu)點，它還具有結構簡單、容易制造的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型套裝于筒形汽缸外壁上時的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的上半環(huán)結構示意圖；[0013]圖3為本實用新型的下半環(huán)結構示意圖；
[0014]圖4為圖1中A的放大結構示意圖；
[0015]圖5為本實用新型的頂桿的結構示意圖；
[0016]圖6為本實用新型套裝于筒形汽缸外壁上施工時狀態(tài)示意圖。
[0017]圖中各代號的含義:1-箍環(huán)；1-1-上半環(huán)；1-2-下半環(huán)；1-3-頂絲螺桿；1-3-1-球形面；1-3-2-六角螺頭；1-4_缺口 ；1-5_螺孔；1_6_法蘭；1_7_螺栓孔；1_8_起吊凸臺；1_9_起吊螺孔；1-10-起吊孔；1-11-聯(lián)接螺栓；1-12-螺母；1-13-彈簧墊片；2-筒形內汽缸。
【具體實施方式】
[0018]為能詳細說明本實用新型的技術特征及功效，并可依照本說明書的內容來實現(xiàn)，下面結合附圖對本實用新型的實施方式進一步說明。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，為本實用新型的一種較佳實施方的汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝I。該工裝I是箍環(huán)結構，包括上半環(huán)1-1、下半環(huán)1-2、聯(lián)接螺栓1-11以及螺母1-12，上、下半環(huán)的環(huán)身兩端均有法蘭1-6，該法蘭1-6與環(huán)身是整體結構，法蘭1-6上有上下對應的螺栓孔1-7，聯(lián)接螺栓1-11貫穿該螺栓孔1-7與螺母1-12螺接將箍環(huán)上、下半環(huán)固定聯(lián)接，使其合圍構成整圈，在聯(lián)接螺栓1-11的螺頭與法蘭1-6相應面之間墊有彈簧墊片卜13。
[0020]由于筒形汽缸缸體型龐大且外壁面加工要求不高，單純箍環(huán)結的內圓與筒形內汽缸2外壁間存在不確定的間隙，以致于筒形內汽缸2受到的把緊力在其周向上分布不均，且把緊后不能根據(jù)實際施工需要再進行相應徑向調整，故在上半環(huán)1-1、下半環(huán)1-2的環(huán)身上設有多個周向均勻分布的螺孔1-5，相對于箍環(huán)中心呈放射狀布置，螺孔1-5中有與之適配的頂絲螺桿1-3，這樣的結構使本實用新型更具有良好的通用型，更符合生產(chǎn)實際。
[0021]為了保證頂絲螺桿1-3與筒形內汽缸2外壁的接觸更良好，頂絲螺桿1-3的前端面制作成向外凸出的球形面1-3-1，為了方便擰動頂絲螺桿1-3，頂絲螺桿1-3的后端設有六角螺頭1-3-2，該六角螺頭1-3-2規(guī)格根據(jù)把緊力矩及施工現(xiàn)場常用扳手規(guī)格確定；頂絲螺桿1-3的長度不易過長，以避免用立車加工筒形內汽缸2時帶來不必要的干涉。
[0022]為了方便吊裝，箍環(huán)上半環(huán)1-1的頂部拐點處設有起吊孔1-10 ;箍環(huán)下半環(huán)1-2兩端法蘭分別延伸出起吊凸臺1-8，該凸臺1-8與下半環(huán)1-2是整體或焊接結構，該起吊凸臺1-8的端面上均設有起吊螺孔1-9。
[0023]為保證箍環(huán)I在調整過程中不碰傷筒形汽缸2，尤其是筒形汽缸2的水平中分面，上半環(huán)1-1、下半環(huán)l-ι內周面與中分面交角處開有缺口 1-4，該缺口 1-4為矩形，該缺口1-4也可以使用其他形狀，如圓弧形狀。
[0024]使用本實用新型對筒形汽缸2進行合并把緊的過程如下:
[0025]第一步，確定本實用新型在筒形內汽缸2外周面處的套裝位置，并確定筒形汽缸2此處的外圓周直徑值；
[0026]第二步，根據(jù)第一中明確的筒形內汽缸2外圓周直徑值預調整本實用新型外圓周各頂絲螺桿1-3的位置，盡可能保證各頂絲螺桿1-3伸出量一致，均能與筒形汽缸2外壁；
[0027]第三步，將下半環(huán)1-2吊裝至工位，且使其開口朝上，將筒形內汽缸2的下半水平放置于下半環(huán)1-2的內圓里，使其中分面呈水平狀態(tài)，將定位銷插入汽缸下半的銷孔內，再將筒形汽缸2的上半落放在筒形汽缸2的下半上且上、下半環(huán)的中分面相互重合，并通過中分面處的銷螺栓實現(xiàn)對齊定位；
[0028]第四步，安裝本實用新型的法蘭1-8兩側的各個螺栓1-11，并擰緊這些螺栓1-11，將筒形汽缸2上、下半把緊；
[0029]其中，在筒形內汽缸2上、下半合并把緊的過程中，應注意調整該工裝I外周各頂絲螺桿1-3，以保證該頂絲螺桿1-3的前端面與筒形內汽缸2外壁充分接觸。
[0030]最終完成筒形內汽缸2上、下半合并把緊。
[0031]將箍緊后的筒形內汽缸2豎直吊起，狀態(tài)如圖6所示，各本實用新型沿筒形內汽缸2軸向方向布置，在筒形內汽缸2外壁實際允許的情況下盡可能地均勻布置。
[0032]上面參照實施例對本實用新型進行了詳細描述，是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，其特征在于，該工裝是箍環(huán)結構，包括上半環(huán)、下半環(huán)、聯(lián)接螺栓以及螺母，所述上、下半環(huán)的環(huán)身兩端均有法蘭，該法蘭與環(huán)身是整體結構，法蘭上有上下對應的螺栓孔，所述聯(lián)接螺栓貫穿該螺栓孔與螺母螺接，將箍環(huán)上、下半環(huán)固定聯(lián)接，使其合圍構成整圈。
2.如權利要求1所述的汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，其特征在于，所述箍環(huán)的環(huán)身上設有多個周向均勻分布的螺孔，相對于箍環(huán)中心呈放射狀布置，螺孔中有與之適配的頂絲螺桿。
3.如權利要求1所述的汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，其特征在于，所述箍環(huán)上半環(huán)的頂部拐點處設有起吊孔；所述箍環(huán)下半環(huán)兩端法蘭分別延伸出起吊凸臺，該凸臺與半環(huán)是整體或焊接結構。
4.如權利要求1所述的汽輪機筒形內汽缸上、下半合并把緊工裝，其特征在于，所述上、下半環(huán)內周面與中分面交角處開有缺口。
【文檔編號】B23Q3/00GK203804845SQ201420136944
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權日:2014年3月25日
【發(fā)明者】鞏麗, 李旭, 冷進明, 楊達偉, 唐仕東, 朱永祥, 胡麗萍, 羅霞, 王卓南, 孫保衛(wèi), 陳浩, 王劍 申請人:東方電氣集團東方汽輪機有限公司, 華潤電力焦作有限公司