鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具的制作方法
【專利摘要】鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，涉及鐵路貨物車輛檢修，特別是用于鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置修理作業(yè)的工具。其特征在于其結(jié)構(gòu)包括：操作臺(tái)，居中固定于操作臺(tái)操作臺(tái)臺(tái)面板上環(huán)底模具，對(duì)稱位于環(huán)底模具兩側(cè)的導(dǎo)向管。本實(shí)用新型的鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，對(duì)照防脫環(huán)原型尺寸標(biāo)準(zhǔn)，自制簡易維修工具，操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)，能滿足鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)（俗稱防脫環(huán)）的調(diào)修，加工制作容易、成本低，大、小批量鐵路貨車檢修均可適合；本實(shí)用新型替代手工調(diào)校，修復(fù)率可達(dá)98%以上，可節(jié)省配件費(fèi)用和專用工器具的購置費(fèi)用。
【專利說明】鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，涉及鐵路貨物車輛檢修，特別是用于鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置修理作業(yè)的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)(俗稱防脫環(huán))系空心鋼管制作而成，車輛在運(yùn)用中由于外力作用，防脫環(huán)時(shí)常發(fā)生變形，影響脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的作用，變形嚴(yán)重的會(huì)造成脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置失效，影響行車安全。
[0003]車輛在維修時(shí)要對(duì)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置進(jìn)行分解、檢查、調(diào)修、組裝、調(diào)整等幾道工序，且調(diào)整的精度要求比較高，以恢復(fù)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的性能。對(duì)變形的防脫環(huán)調(diào)修，以往采用火烤、錘砸等手工調(diào)修，防脫環(huán)尺寸不易掌握，精度達(dá)不到，修復(fù)率不到20%，報(bào)廢量大，備件支出費(fèi)用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述的不足，提供一種能有效提高修復(fù)率，節(jié)省配件采購費(fèi)用，結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0006]鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，其特征在于其結(jié)構(gòu)包括:
[0007]操作臺(tái)，該操作臺(tái)的結(jié)構(gòu)包括:支撐于基礎(chǔ)上的操作臺(tái)支撐柱，固定在支撐柱上頂端的操作臺(tái)臺(tái)面板，位于操作臺(tái)臺(tái)面板下面、兩端固定在支撐柱上的水平板；
[0008]環(huán)底模具，該模具的結(jié)構(gòu)為居中固定于操作臺(tái)臺(tái)面板上的凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上端開有與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)圓環(huán)處的內(nèi)環(huán)形狀吻合的凹槽；
[0009]導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管為對(duì)稱位于環(huán)底模具兩側(cè)、與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)兩桿等距的、垂直穿過操作臺(tái)臺(tái)面板和水平板的通管。
[0010]本實(shí)用新型的鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，對(duì)照防脫環(huán)原型尺寸標(biāo)準(zhǔn)，自制簡易維修工具，操作簡便、實(shí)用性強(qiáng)，能滿足鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)(俗稱防脫環(huán))的調(diào)修，加工制作容易、成本低，大、小批量鐵路貨車檢修均可適合；本實(shí)用新型替代手工調(diào)校，修復(fù)率可達(dá)98%以上，可節(jié)省配件費(fèi)用和專用工器具的購置費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，其結(jié)構(gòu)包括:
[0014]操作臺(tái)，該操作臺(tái)的結(jié)構(gòu)包括:支撐于基礎(chǔ)上的操作臺(tái)支撐柱1，固定在支撐柱上頂端的操作臺(tái)臺(tái)面板2，位于操作臺(tái)臺(tái)面板下面、兩端固定在支撐柱上的水平板3 ;
[0015]環(huán)底模具4，該模具的結(jié)構(gòu)為居中固定于操作臺(tái)臺(tái)面板上的凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上端開有與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)圓環(huán)處的內(nèi)環(huán)形狀吻合的凹槽5 ；
[0016]導(dǎo)向管6，該導(dǎo)向管為對(duì)稱位于環(huán)底模具兩側(cè)、與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)兩桿等距的、垂直穿過操作臺(tái)臺(tái)面板和水平板的通管。
實(shí)施例
[0017]鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，支撐柱由140_槽鋼加工而成；操作臺(tái)臺(tái)面板和水平板由140mm槽鋼加工而成；導(dǎo)向管由直徑32mm厚壁鋼管加工而成；環(huán)底模具凸臺(tái)由厚度IOmm鋼板加工焊制而成；凹槽由50mm鋼料統(tǒng)削成R12圓弧,長度140mm;操作時(shí)，將變形的鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)，插入導(dǎo)向管中，利用壓力機(jī)將其壓入，視壓入的狀況進(jìn)行人工調(diào)校逐次壓入，以達(dá)到校正的目的。尺寸合格后，將防脫環(huán)取出，完成防脫環(huán)的調(diào)修。
【權(quán)利要求】
1.鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)的維修工具，其特征在于其結(jié)構(gòu)包括: 操作臺(tái)，該操作臺(tái)的結(jié)構(gòu)包括:支撐于基礎(chǔ)上的操作臺(tái)支撐柱，固定在支撐柱上頂端的操作臺(tái)臺(tái)面板，位于操作臺(tái)臺(tái)面板下面、兩端固定在支撐柱上的水平板； 環(huán)底模具，該模具的結(jié)構(gòu)為居中固定于操作臺(tái)臺(tái)面板上的凸臺(tái)，在凸臺(tái)的上端開有與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)圓環(huán)處的內(nèi)環(huán)形狀吻合的凹槽； 導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管為對(duì)稱位于環(huán)底模具兩側(cè)、與鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)兩桿等距的、垂直穿過操作臺(tái)臺(tái)面板和水平板的通管。
【文檔編號(hào)】B21D3/10GK203635686SQ201320819853
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月14日
【發(fā)明者】羅敏典, 汪國力, 尚濤 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司