專利名稱：使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及板料成形領(lǐng)域，具體是應(yīng)用于軸對(duì)稱件拉深成形過程中的一種徑向分塊壓邊的變壓邊力控制裝置。
背景技術(shù)：
在板料拉深成形中，壓邊力是隨行程不斷變化的。一般而言，壓邊力太小，板料容易起皺；壓邊力太大，板料被拉裂的趨勢(shì)增加。壓邊力控制技術(shù)一直是拉深成形中的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。在軸對(duì)稱件徑向分塊壓邊拉深過程中，沿徑向每個(gè)壓邊圈所需的壓邊力不同，且應(yīng)該隨拉深行程的不斷變化而改變。采用傳統(tǒng)壓邊裝置，所施加的壓邊力一般不小于理想壓邊力的最大值，一定程度上增加了拉深所需的力，壓邊效果不理想。對(duì)于徑向分塊壓邊拉深，用橡膠塊等彈性材料對(duì)壓邊圈施加力，可以得到變化的壓邊力，但是壓邊力的具體數(shù)值不夠準(zhǔn)確，壓邊力變化可調(diào)控性差，壓邊效果不理想。因此，有必要探索使用新的壓邊裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的徑向分塊壓邊裝置，克服現(xiàn)有壓邊裝置在壓邊力控制方面的不足，解決拉深過程中壓邊力隨行程變化的問題，優(yōu)化拉深工藝，從而提高軸對(duì)稱件拉深成形的壓邊效果。使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的裝置，包括多級(jí)液壓缸、固定板(9)、凸模
(7)、凹模(I)、緊固螺釘(10)，其特征在于壓邊部分采用多級(jí)液壓缸結(jié)構(gòu)，在拉深過程中多級(jí)液壓缸的每一級(jí)活塞都作為壓邊圈施加壓邊力，壓邊力可以隨行程變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，凸模從液壓缸中部通過不受液壓缸壓力影響，作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是①使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊，液壓缸的每一級(jí)活塞都作為壓邊圈進(jìn)行徑向分塊壓邊。②凸模從液壓缸內(nèi)部通過，凸模不受液壓力的影響，作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。③調(diào)節(jié)液壓缸的工作壓力進(jìn)行壓邊力控制，調(diào)節(jié)供油流量進(jìn)行壓邊速度控制，改變活塞作用面積進(jìn)行壓邊力比值設(shè)定。本實(shí)用新型的有益效果是，可以解決軸對(duì)稱件拉深過程中，徑向分塊壓邊的壓邊力隨行程變化的問題，彌補(bǔ)了恒壓邊力拉深和簡(jiǎn)單變壓邊力拉深的不足，從而進(jìn)一步優(yōu)化壓邊效果，提高軸對(duì)稱件成形質(zhì)量，減小總壓邊力，增大拉深極限。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施裝置結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2是圖1的A— A府視圖；圖中1一凹模，2—板料，3—第三級(jí)活塞，4一第二級(jí)活塞，5—第一級(jí)活塞，6—液壓缸缸筒，7—凸模,8—油口，9—固定板,10—緊固螺釘。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本設(shè)計(jì)作進(jìn)一步說明由附圖所示，液壓缸為單作用三級(jí)液壓缸簡(jiǎn)視圖，凹模I為錐形凹模。液壓缸在固定板9和緊固螺釘10的作用下與凹模I固定在一起。液壓缸每一級(jí)活塞端部做倒角以增大與板料2接觸面積。凸模7從液壓缸中間通過，作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。拉深過程中，液壓缸缸體在固定板9和緊固螺釘10的作用下與凹模I固定，油液由油口 8進(jìn)入液壓缸內(nèi)腔，由于各級(jí)活塞受力面積不同，第一級(jí)活塞5首先運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)第二、三級(jí)活塞3、4 一起運(yùn)動(dòng)。三級(jí)活塞依次伸出，與板料2接觸并在液壓缸壓力作用下繼續(xù)外伸，對(duì)板料2進(jìn)行預(yù)成形，預(yù)成形速度可根據(jù)需求調(diào)節(jié)液壓泵(圖中未畫出)流量進(jìn)行控制。液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，凸模7在外力作用下運(yùn)動(dòng)，對(duì)板料2進(jìn)行拉深。拉深過程中可根據(jù)需要調(diào)節(jié)液壓缸工作壓力來改變壓邊力大小。本實(shí)用新型通過使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的壓邊力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了軸對(duì)稱件在拉深過程中壓邊力隨行程變化的控制，提高了軸對(duì)稱件的拉深質(zhì)量。本實(shí)用新型包括但不限于本實(shí)施方式，凡是原理與設(shè)計(jì)思路與本設(shè)計(jì)相同，或是本設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單置換，均落入本設(shè)計(jì)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的裝置，包括多級(jí)液壓缸、固定板(9)、凸模(7)、凹模(I)、緊固螺釘(10)，其特征在于壓邊部分采用多級(jí)液壓缸結(jié)構(gòu)，在拉深過程中多級(jí)液壓缸的每一級(jí)活塞都作為壓邊圈施加壓邊力，壓邊力可以隨行程變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，凸模從液壓缸中部通過不受液壓缸壓力影響，作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
專利摘要使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的裝置用于板料成形領(lǐng)域，主要解決在軸對(duì)稱件拉深過程中壓邊力隨行程變化的問題。其技術(shù)方案是，使用多級(jí)液壓缸進(jìn)行徑向分塊壓邊的壓邊力控制，多級(jí)液壓缸的每一級(jí)活塞都與板料相接觸施加壓邊力，通過調(diào)節(jié)液壓缸工作壓力進(jìn)行壓邊力控制，通過調(diào)節(jié)各級(jí)活塞面積進(jìn)行壓邊力比值調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)供油流量進(jìn)行壓邊速度控制。彌補(bǔ)了在板材徑向分塊壓邊拉深過程中壓邊力不能隨時(shí)間或行程變化的不足，從而進(jìn)一步優(yōu)化壓邊和拉深效果，提高軸對(duì)稱件成形質(zhì)量。有利于推動(dòng)板材徑向分塊壓邊拉深工藝的研究。
文檔編號(hào)B21D22/20GK202877314SQ20122016477
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者秦泗吉, 梁韶偉 申請(qǐng)人:燕山大學(xué)