專利名稱：一種內(nèi)燃電動螺栓扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于精確松緊軌道螺栓螺母的技術(shù)，具體涉及鐵路一種養(yǎng)護、施工作業(yè)的小型內(nèi)燃電動螺栓扳手。
背景技術(shù)：
目前，鐵路軌道螺栓螺母的旋緊、旋松，采用的是380V的發(fā)電機組通過電纜帶動 交流電動機對軌道螺栓螺母進行拆裝或者直接采用內(nèi)燃機驅(qū)動齒輪減速箱后直接對軌道螺栓螺母進行拆裝。其缺點是外形尺寸大，設(shè)備重，能源消耗大、效率低，精度低；而且，由于拆卸和安裝效率低，難以滿足短時間天窗內(nèi)作業(yè)要求，經(jīng)常影響列車的通行，而且也存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型技術(shù)旨在解決因鐵路鋼軌在線維護、拆裝時拆卸立螺栓螺母作業(yè)能耗高、效率低、精度低、難以滿足短時間天窗內(nèi)作業(yè)要求等不足，提供一種小型、輕便、高效、節(jié)能的，以微型發(fā)電機輔助已儲能的鋰離子電池組來實現(xiàn)松緊螺母的內(nèi)燃電動螺栓扳手。本實用新型采用的技術(shù)方案如下內(nèi)燃電動螺栓扳手，包括機架；其特征在于在機架上設(shè)置有發(fā)電機、電流控制器、電機、減速器、套筒軸、套筒以及套筒操縱機構(gòu)；在機架下面設(shè)置有行走機構(gòu)；發(fā)電機為動力電能，或者發(fā)電機與鋰離子電池組連接后共同為動力電能，通過電流控制器調(diào)解后輸送到電機，帶動電機轉(zhuǎn)動；電機的輸出軸與減速器連接，經(jīng)減速器減速后，驅(qū)動連接在套筒軸下端的套筒轉(zhuǎn)動。進一步的特征是所述套筒操縱機構(gòu)的一端連接在套筒上,套筒操縱機構(gòu)能帶動套筒在套筒軸上軸向移動，升降套筒的高度。套筒操縱機構(gòu)上設(shè)置有控制按鈕，該控制按鈕通過控制電機的轉(zhuǎn)動方向來實現(xiàn)套筒的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。在機架上設(shè)置有套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述的套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，是將前走行輪、后走行輪可轉(zhuǎn)動式連接在機架上，調(diào)整前走行輪、后走行輪相對于豎直方向的安裝角度，調(diào)節(jié)前走行輪、后走行輪相對于套筒底端的高度。行走機構(gòu),包括前走行輪、后走行輪和輔助支撐輪軸,前走行輪、后走行輪排列成一直線；所述套筒，為兩個，減速器的輸出軸同時帶動兩個套筒軸轉(zhuǎn)動，每個套筒軸帶動相連接的套筒轉(zhuǎn)動，兩個套筒同步轉(zhuǎn)動。行走機構(gòu)，包括設(shè)置在機架底部的兩個輪子，套筒與兩個輪子處于一條直線上。本實用新型的優(yōu)點I、傳統(tǒng)螺栓扳手，機器外形尺寸大，重量大，操作強度大。內(nèi)燃電動螺栓扳手小型化，重量輕，便于鐵路工務(wù)部門鋼軌在線換裝時拆卸螺母，操作容易。2、內(nèi)燃電動螺栓扳手采用微型中頻發(fā)電機組輔助鋰離子電池組傳輸動力，適合鐵路工務(wù)部門野外無電作業(yè)。3、傳統(tǒng)螺栓扳手，以大馬力汽油機為動力，能源消耗高。內(nèi)燃電動螺栓扳手以鋰離子電池組為主能源供給，微型中頻發(fā)電機組為輔助能源供給，其特點是能源消耗少，節(jié)能40%。4、傳統(tǒng)螺栓扳手在對螺母的安裝時，扭矩控制精度低、零部件磨耗大，需經(jīng)常更換。內(nèi)燃電動螺栓扳手以控制電流來控制扭矩，精度高。5、傳統(tǒng)螺栓扳手結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用、維修不便。內(nèi)燃電動螺栓扳手結(jié)構(gòu)簡單，使用、維修方便。

圖I是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手雙頭結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手雙頭結(jié)構(gòu)左視圖；圖3是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手雙頭結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手單頭設(shè)計的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手單頭設(shè)計的正視圖；圖6是本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手單頭設(shè)計的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說明如圖I、圖2、圖3所示本實用新型內(nèi)燃電動螺栓扳手，包括機架I和安裝在機架I上的發(fā)電機2、鋰離子電池組3、電流控制器4、電機5、減速器6、套筒軸7、套筒8，以及套筒操縱機構(gòu)9和高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10，在機架I下面設(shè)置有行走機構(gòu)14，工作時行走機構(gòu)14與鐵路軌道配合在軌道上行走；圖1、2、3所示的行走機構(gòu)14,包括前走行輪11、后走行輪12和輔助支撐輪軸13，前走行輪11、后走行輪12大致呈一條直線前后排列，本實用新型的內(nèi)燃電動螺栓扳手通過前走行輪11、后走行輪12騎在一根鋼軌上，輔助支撐輪軸13支撐在另一根鋼軌上，形成穩(wěn)定的支撐；工作時，推動機架I，其能平衡地在兩根軌道上走行。發(fā)電機2可以采用微型中頻發(fā)電機，便于野外作業(yè)；現(xiàn)有技術(shù)的汽油或柴油的發(fā)電機2開動后，燃燒汽油或柴油以發(fā)電，向后面的用電部件供應(yīng)電能；電機5可以選用低壓的直流電機，在需要時可以用鋰離子電池組3直接供電，以提高續(xù)航能力(延長工作時間)，在發(fā)電機2沒有燃油的情況下，繼續(xù)工作一段時間；電機5具體為小于或等于36V低壓直流電機，使用安全。減速器6可以采用行星減速器，其作用是將發(fā)電機2的高轉(zhuǎn)速降低到工藝要求的低轉(zhuǎn)速，扭矩大，也能夠采用現(xiàn)有技術(shù)的其他減速器以變速。本內(nèi)燃電動螺栓扳手以微型中頻發(fā)電機2為動力電能，或者與現(xiàn)有技術(shù)中的鋰離子電池組3連接后共同為動力電能，鋰離子電池組3具有存儲多余電能的作用、可以直接向發(fā)電機2供電，通過現(xiàn)有技術(shù)的電流控制器4調(diào)解后輸送到電機5，帶動電機5轉(zhuǎn)動；電機5的輸出軸與減速器6連接，經(jīng)減速器6減速后(按照工藝要求設(shè)定減速比)，驅(qū)動連接在套筒軸7下端的套筒8轉(zhuǎn)動，套筒8擰緊或松開與之配合的、待擰緊或松開的鋼軌軌道上螺栓的螺帽。套筒操縱機構(gòu)9的一端連接在套筒8上，套筒8能在套筒軸7上軸向移動；操作者通過套筒操縱機構(gòu)9，帶動套筒8能在套筒軸7上軸向移動，升降套筒8的高度，套筒操縱機構(gòu)9上設(shè)置有控制按鈕，該控制按鈕通過直接控制電機5的轉(zhuǎn)動方向(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))來實現(xiàn)套筒8的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，套筒8能擰緊或松開螺帽。電流控制器4可以調(diào)節(jié)電流、電壓的大小來精確控制電機輸出的扭矩。這樣，當(dāng)設(shè)定電流、電壓為定值后即設(shè)定了套筒8的扭矩值，當(dāng)電流、電壓達到要求值時，電流控制器自動斷開電源，實現(xiàn)真正的自動控制與扭矩恒定，從而確保每顆鋼軌立螺栓螺帽的扣壓力間誤差小。因此，本內(nèi)燃電動螺栓扳手非常適合鋼軌立螺栓螺帽的拆裝。工作時，首先調(diào)整套筒8與螺帽的相對位置，將套筒操縱機構(gòu)9的操縱機構(gòu)手柄15往下壓，則套筒操縱機構(gòu)9帶動套筒8同步往下移動(在套筒軸7上往下移動)，套筒8蓋在螺帽上,能帶動螺帽轉(zhuǎn)動；操作完畢后，將操縱機構(gòu)手柄15往上抬,套筒操縱機構(gòu)9帶動套筒5同步往上移動，套筒8與螺帽分離。為了使本實用新型的套筒8相對于鐵路軌道的高度能方便調(diào)節(jié)，以滿足不同高度條件下擰緊或松開螺帽的需要，在機架I上設(shè)置有套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10，所述的套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)10，是在機架I上設(shè)置若干個前走行輪11、后走行輪12的安裝位置(上、下排列)，通過調(diào)整前走行輪11、后走行輪12的安裝位置，就能調(diào)節(jié)前走行輪11、后走行輪12相對于套筒8底端的高度，從而起到調(diào)節(jié)套筒8底端相對于鐵路軌道高度的作用；或者將前走行輪11、后走行輪12可轉(zhuǎn)動式連接在機架I上，通過轉(zhuǎn)動前走行輪11、后走行輪12,調(diào)整前走行輪11、后走行輪12相對于豎直方向或水平方向的安裝角度，也就能調(diào)節(jié)前走行輪11、后走行輪12相對于套筒8底端的高度，從而起到調(diào)節(jié)套筒8底端相對于鐵路軌道高度的作用。本實用新型的套筒8，既可以是一個(單頭)，也可以是兩個(雙頭)；即可以單頭作業(yè)，也可以雙頭作業(yè)，可以整機設(shè)置為單頭或整機設(shè)置為雙頭。在設(shè)置為雙頭時，減速器6的輸出軸同時帶動兩個套筒軸7，每個套筒軸7帶動一個套筒8轉(zhuǎn)動，使兩個套筒8同步轉(zhuǎn)動、同步工作。圖4、5、6所示的單個套筒8，其行走機構(gòu)14包括設(shè)置在機架I底部的兩個輪子16，套筒8與兩個輪子16處于一條直線上。本內(nèi)燃電動螺栓扳手工作原理微型中頻發(fā)電機組輔助鋰離子電池組通過電流控制器供電給直流電動機，直流電動機再通過行星減速機減速后直接帶動套筒軸轉(zhuǎn)動，套筒軸帶動相連接的套筒轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對螺母的松緊作業(yè)。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃電動螺栓扳手，包括機架(I);其特征在于在機架(I)上設(shè)置有發(fā)電機(2)、電流控制器(4)、電機(5)、減速器(6)、套筒軸(7)、套筒(8)以及套筒操縱機構(gòu)(9);在機架(I)下面設(shè)置有行走機構(gòu)(14)； 發(fā)電機(2)為動力電能，或者發(fā)電機(2)與鋰離子電池組(3)連接后共同為動力電能，通過電流控制器(4)調(diào)解后輸送到電機(5)，帶動電機(5)轉(zhuǎn)動；電機(5)的輸出軸與減速器(6 )連接，經(jīng)減速器(6 )減速后，驅(qū)動連接在套筒軸(7 )下端的套筒(8 )轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃電動螺栓扳手，其特征在于所述套筒操縱機構(gòu)(9)的一端連接在套筒(8 )上，套筒操縱機構(gòu)(9 )能帶動套筒(8 )在套筒軸(7 )上軸向移動，升降套筒(8)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃電動螺栓扳手，其特征在于套筒操縱機構(gòu)(9)上設(shè)置有控制按鈕，該控制按鈕通過控制電機(5)的轉(zhuǎn)動方向來實現(xiàn)套筒(8)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃電動螺栓扳手，其特征在于所述行走機構(gòu)(14)，包括前走行輪(11)、后走行輪(12)和輔助支撐輪軸(13),前走行輪(11)、后走行輪(12)呈一條直線前后排列；所述套筒(8)，為兩個，減速器(6)的輸出軸同時帶動兩個套筒軸(7)轉(zhuǎn)動，每個套筒軸(7)帶動相連接的套筒(8)轉(zhuǎn)動，兩個套筒(8)同步轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃電動螺栓扳手，其特征在于在機架(I)上設(shè)置有套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)(10)，所述的套筒高度調(diào)節(jié)機構(gòu)(10)，是將前走行輪(11 )、后走行輪(12)可轉(zhuǎn)動式連接在機架(I)上，調(diào)整前走行輪(11)、后走行輪(12)相對于豎直方向的安裝角度，調(diào)節(jié)前走行輪(11)、后走行輪(12)相對于套筒(8)底端的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃電動螺栓扳手，其特征在于所述行走機構(gòu)(14)，包括設(shè)置在機架I底部的兩個輪子(16)，套筒(8)與兩個輪子(16)處于一條直線上。
專利摘要本實用新型提供了一種內(nèi)燃電動螺栓扳手，在機架上設(shè)置有發(fā)電機、電流控制器、電機、減速器、套筒軸、套筒以及套筒操縱機構(gòu)；在機架下面設(shè)置有行走機構(gòu)；發(fā)電機為動力電能，或者發(fā)電機與鋰離子電池組連接后共同為動力電能，通過電流控制器調(diào)解后輸送到電機，帶動電機轉(zhuǎn)動；電機的輸出軸與減速器連接，經(jīng)減速器減速后，驅(qū)動連接在套筒軸下端的套筒轉(zhuǎn)動。本實用新型的扳手小型化,重量輕，便于鐵路工務(wù)部門鋼軌在線換裝時拆卸螺母，操作容易；以鋰離子電池組為主能源供給，微型中頻發(fā)電機組為輔助能源供給，其特點是能源消耗少，節(jié)能40%；以控制電流來控制扭矩，精度高。
文檔編號B23P19/06GK202377771SQ20112055855
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者梁大倫 申請人:重慶鑄達機電設(shè)備有限公司