專利名稱：一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼軌鉆孔機(jī)中燕尾導(dǎo)軌的間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別涉及一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上的燕尾導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均為采用活動鑲條加活動銅板的結(jié)構(gòu)，下燕尾板固定，上燕尾板用螺釘頂緊鑲條來調(diào)節(jié)導(dǎo)軌間隙，調(diào)節(jié)方式為由外向內(nèi)夾緊方式。這種燕尾導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)存在如下缺陷首先，因為鑲條的剛性不好，多顆螺釘緊定的時候，鑲條發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致上下導(dǎo)軌接觸不良，磨損加?。黄浯?，上燕尾板鑲條夾緊的活動銅板，在使用發(fā)生磨損情況嚴(yán)重時，會發(fā)生軸向竄動，甚至掉出；最后，因為上燕尾板有鑲條結(jié)構(gòu)，下燕尾板的寬度受到影響而邊窄，由于強(qiáng)度關(guān)系，導(dǎo)軌長度就受到了限制，不能過短。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有燕尾導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的缺陷，本實用新型提供了一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施是一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱頭殼和上托板，齒輪箱頭殼的上方平行連接有外燕尾板和內(nèi)燕尾板，外燕尾板通過平鍵、螺釘和螺母固定在齒輪箱頭殼上，內(nèi)燕尾板通過螺釘和螺母與齒輪箱頭殼相連，外燕尾板和內(nèi)燕尾板活動套接在上托板的滑軌內(nèi)， 內(nèi)燕尾板的側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)連接有調(diào)節(jié)螺釘；所述上托板的滑軌長度為170mm。本實用新型的有益效果取消了傳統(tǒng)燕尾導(dǎo)軌的活動鑲條，改變了燕尾導(dǎo)軌的間隙調(diào)節(jié)方式，把導(dǎo)軌調(diào)節(jié)間隙的功能做到了內(nèi)燕尾上，外燕尾為固定不可調(diào)節(jié)，這樣就提高了上下燕尾板的接觸面的配合精度，減小了接觸面的磨損，減少了燕尾板的調(diào)節(jié)頻率；同時提高了下燕尾板的橫向強(qiáng)度，縮短了導(dǎo)軌的長度。

圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2、本實用新型中上托板的連接示意圖；圖3、本實用新型中齒輪箱頭殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱頭殼6和上托板1，齒輪箱頭殼6的上方平行連接有外燕尾板2和內(nèi)燕尾板3，外燕尾板2通過平鍵5、螺釘7和螺母8固定在齒輪箱頭殼6上，內(nèi)燕尾板3通過螺釘7和螺母8與齒輪箱頭殼6相連，外燕尾板2和內(nèi)燕尾板 3活動套接在上托板1的滑軌內(nèi)，內(nèi)燕尾板3的側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)連接有調(diào)節(jié)螺釘4 ；所述上托板1的滑軌長度為170mm。安裝過程中，首先將外燕尾板2通過平鍵5、內(nèi)六角圓柱頭螺釘7和方螺母8固定到齒輪箱頭殼6上，然后將內(nèi)燕尾板3裝到齒輪箱頭殼6上，并安裝內(nèi)六角圓柱頭螺釘7和方螺母8，螺釘鎖緊后扳手反旋45度，松開螺釘，將上托板1套入兩個燕尾板，內(nèi)六角平端緊定螺釘4旋入內(nèi)燕尾板3的側(cè)面螺紋孔中，調(diào)節(jié)該螺釘?shù)男o力度，保證上托板1能在內(nèi)燕尾板3上靈活滑動，間隙合適，最后通過鎖緊內(nèi)六角圓柱頭螺釘7和方螺母8固定。本實用新型的有益效果取消了傳統(tǒng)燕尾導(dǎo)軌的活動鑲條，改變了燕尾導(dǎo)軌的間隙調(diào)節(jié)方式，把導(dǎo)軌調(diào)節(jié)間隙的功能做到了內(nèi)燕尾上，外燕尾為固定不可調(diào)節(jié)，這樣就提高了上下燕尾板的接觸面的配合精度，減小了接觸面的磨損，減少了燕尾板的調(diào)節(jié)頻率；同時提高了下燕尾板的橫向強(qiáng)度，縮短了導(dǎo)軌的長度。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱頭殼(6)和上托板(1)，其特征在于齒輪箱頭殼(6)的上方平行連接有外燕尾板( 和內(nèi)燕尾板(3)，外燕尾板( 通過平鍵(5)、螺釘(7)和螺母(8)固定在齒輪箱頭殼(6)上，內(nèi)燕尾板( 通過螺釘(7)和螺母(8)與齒輪箱頭殼(6)相連，外燕尾板( 和內(nèi)燕尾板C3)活動套接在上托板(1)的滑軌內(nèi)，內(nèi)燕尾板(3)的側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)連接有調(diào)節(jié)螺釘G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上托板(1)的滑軌長度為170mm。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)張式燕尾槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱頭殼(6)和上托板(1)，齒輪箱頭殼(6)的上方平行連接有外燕尾板(2)和內(nèi)燕尾板(3)，外燕尾板(2)通過平鍵(5)、螺釘(7)和螺母(8)固定在齒輪箱頭殼(6)上，內(nèi)燕尾板(3)通過螺釘(7)和螺母(8)與齒輪箱頭殼(6)相連，外燕尾板(2)和內(nèi)燕尾板(3)活動套接在上托板(1)的滑軌內(nèi)，內(nèi)燕尾板(3)的側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)連接有調(diào)節(jié)螺釘(4)。本實用新型的有益效果提高了上下燕尾板的接觸面的配合精度，減小了接觸面的磨損，減少了燕尾板的調(diào)節(jié)頻率；同時提高了下燕尾板的橫向強(qiáng)度，縮短了導(dǎo)軌的長度。
文檔編號B23Q1/01GK202317146SQ20112043004
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者林海江 申請人:永康市開邦工具有限公司