專利名稱：微型面包車滑門門楣模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工模具，尤其涉及用于微型面包車滑門門楣的高效拉深模具。
背景技術(shù)：
拉深成形是通過拉深模具將板料壓成所需形狀的空心件或?qū)⒖招募M(jìn)一步變形的過程，一般需要在模具中設(shè)置壓邊裝置壓于板料邊部產(chǎn)生摩擦抗力，以增加板料中的拉應(yīng)力，控制材料的流動(dòng)，避免起皺，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于微型面包車滑門門楣的拉深模具通常設(shè)置壓邊裝置為壓邊圈結(jié)構(gòu)，壓邊圈以下壓的方式與下模進(jìn)行配合將板料壓緊，再通過凸模穿過壓邊圈內(nèi)孔對(duì)板料進(jìn)行拉深，其缺陷是成形后不能將工件自動(dòng)頂出，取出工件需花費(fèi)一定時(shí)間，生產(chǎn)效率低。因此，需要對(duì)微型面包車滑門門楣模具加以改進(jìn)，使拉深成形后能夠自動(dòng)將工件頂出，提高生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于微型面包車滑門門楣的高效拉深模具，拉深成形后能夠自動(dòng)將工件頂出，便于取出工件，能提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的微型面包車滑門門楣模具，包括上模、下模、壓邊圈和頂桿，所述上模為凹模，位于上模的底面中部設(shè)置有型面凹部以及由型面凹部邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面；所述下模為凸模，位于下模頂面設(shè)置有與所述型面凹部相對(duì)應(yīng)的型面凸部；所述壓邊圈位于上模和下模之間并套于型面凸部外部，位于壓邊圈頂面設(shè)置有與所述壓料環(huán)面相對(duì)應(yīng)的支撐環(huán)面，所述壓邊圈由頂桿支撐沿豎直方向單自由度滑動(dòng)；壓邊圈位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面高于型面凸部最高點(diǎn)，壓邊圈位于下止點(diǎn)時(shí)其內(nèi)邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接；進(jìn)一步，所述下模由下模座和分體凸模構(gòu)成，分體凸模頂部為型面凸部，分體凸模對(duì)應(yīng)于型面凹部以可拆卸的方式固定于下模座頂面；進(jìn)一步，所述壓料環(huán)面上設(shè)置有用于約束板料邊緣的壓邊筋，所述支撐環(huán)面上設(shè)置有與壓邊筋相配合的壓邊槽；進(jìn)一步，所述壓邊圈通過下模座頂面進(jìn)行下滑限位，位于上模底面邊部與壓邊圈頂面外邊部之間以及壓邊圈底面內(nèi)邊部、外邊部與相應(yīng)的下模座頂面內(nèi)部、邊部之間均設(shè)置有敦實(shí)塊，敦實(shí)塊固定于相應(yīng)的壓邊圈頂面或下模座頂面；進(jìn)一步，位于頂桿與壓邊圈之間設(shè)置有頂桿隔板；進(jìn)一步，所述頂桿沿豎直方向貫穿于下模座，下模座上設(shè)置有供頂桿穿過的通孔；進(jìn)一步，位于上模、壓邊圈和下模座上分別對(duì)稱的設(shè)置有吊耳。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的微型面包車滑門門楣模具的壓邊圈設(shè)置于工件的下方用于支撐工件，通過上模下壓與壓邊圈的相互作用來對(duì)板料邊部進(jìn)行壓緊，
3拉深成形后上模退回原位，壓邊圈上行將工件頂出，便于取出工件，能提高生產(chǎn)效率。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A處局部放大視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1中A處局部放大視圖，如圖所示本實(shí)施例的微型面包車滑門門楣模具，包括上模1、下模2、壓邊圈3和頂桿4，所述上模1為凹模，位于上模1的底面中部設(shè)置有型面凹部11以及由型面凹部11邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面12，如圖所示壓料環(huán)面12與型面凹部11構(gòu)成一完整曲面；所述下模2為凸模， 位于下模2頂面設(shè)置有與所述型面凹部11相對(duì)應(yīng)的型面凸部23 ；所述壓邊圈3位于上模 1和下模2之間并套于型面凸部23外部，位于壓邊圈3頂面設(shè)置有與所述壓料環(huán)面12相對(duì)應(yīng)的支撐環(huán)面31，所述壓邊圈3由頂桿4支撐沿豎直方向單自由度滑動(dòng)，本實(shí)施例中，頂桿4由液壓機(jī)下工作臺(tái)下的液壓缸驅(qū)動(dòng)升降，進(jìn)而支撐壓邊圈3沿豎直方向滑動(dòng)；壓邊圈3 位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面高于型面凸部23最高點(diǎn)，以便于拉深加工前放于其上面的板料托平， 壓邊圈3位于下止點(diǎn)時(shí)其頂面內(nèi)邊沿與型面凸部21邊沿過渡銜接，使壓邊圈3的頂面與型面凸部頂面組合成與上模底部整體曲面結(jié)構(gòu)相配合的支撐曲面，使作用于板料上的壓力均勻，則板料變形均勻。本實(shí)施例中，所述下模2由下模座21和分體凸模22構(gòu)成，分體凸模22頂部為型面凸部23，分體凸模22對(duì)應(yīng)于型面凹部11以可拆卸的方式固定于下模座21頂面，使分體凸模22由于長時(shí)間使用而受損時(shí)便可更換，提高模具體的實(shí)用性。本實(shí)施例中，所述壓料環(huán)面12上設(shè)置有用于約束板料邊緣的壓邊筋13，所述支撐環(huán)面31上設(shè)置有與壓邊筋13相配合的壓邊槽32，使對(duì)板料的約束更可靠、穩(wěn)定。本實(shí)施例中，所述壓邊圈3通過下模座21頂面進(jìn)行下滑限位，位于上模1底面邊部與壓邊圈3頂面外邊部之間以及壓邊圈3底面內(nèi)邊部、外邊部與相應(yīng)的下模座21頂面內(nèi)部、邊部之間均設(shè)置有敦實(shí)塊5，敦實(shí)塊5固定于相應(yīng)的壓邊圈3頂面或下模座21頂面，敦實(shí)塊5能夠?qū)ι夏?與壓邊圈3以及壓邊圈3與下模座21之間的沖擊壓力進(jìn)行緩沖，提高模具體的使用性能。本實(shí)施例中，位于頂桿4與壓邊圈3之間設(shè)置有頂桿隔板6，當(dāng)上模1下行并接觸到壓邊圈3時(shí)，會(huì)對(duì)壓邊圈3以及頂桿4產(chǎn)生沖擊力，通過頂桿隔板6能對(duì)壓邊圈3與頂桿 4之間的沖擊力進(jìn)行緩沖，保護(hù)壓邊圈3和頂桿4不受損壞。本實(shí)施例中，所述頂桿4沿豎直方向貫穿于下模座21，下模座21上設(shè)置有供頂桿 4穿過的通孔，使模具體的結(jié)構(gòu)更緊湊，占用空間小。本實(shí)施例中，位于上模1、壓邊圈3和下模座21上分別對(duì)稱的設(shè)置有吊耳7，便于模具體的組裝及分別對(duì)上模1、壓邊圈3和下模座21進(jìn)行連接定位。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種微型面包車滑門門楣模具，包括上模(1)、下模O)、壓邊圈( 和頂桿，其特征在于所述上模(1)為凹模，位于上模(1)的底面中部設(shè)置有型面凹部(11)以及由型面凹部(11)邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面(12)；所述下模(2)為凸模，位于下模(2)頂面設(shè)置有與所述型面凹部(11)相對(duì)應(yīng)的型面凸部；所述壓邊圈( 位于上模(1)和下模(2)之間并套于型面凸部03)外部，位于壓邊圈(3)頂面設(shè)置有與所述壓料環(huán)面(12) 相對(duì)應(yīng)的支撐環(huán)面(31)，所述壓邊圈(3)由頂桿(4)支撐沿豎直方向單自由度滑動(dòng)；壓邊圈(3)位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面高于型面凸部03)最高點(diǎn)，壓邊圈(3)位于下止點(diǎn)時(shí)其頂面內(nèi)邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述下模O)由下模座和分體凸模0 構(gòu)成，分體凸模0 頂部為型面凸部(23)，分體凸模0 對(duì)應(yīng)于型面凹部(11)以可拆卸的方式固定于下模座頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述壓料環(huán)面(12) 上設(shè)置有用于約束板料邊緣的壓邊筋(13)，所述支撐環(huán)面(31)上設(shè)置有與壓邊筋(13)相配合的壓邊槽(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述壓邊圈(3)通過下模座頂面進(jìn)行下滑限位，位于上模(1)底面邊部與壓邊圈C3)頂面外邊部之間以及壓邊圈( 底面內(nèi)邊部、外邊部與相應(yīng)的下模座頂面內(nèi)部、邊部之間均設(shè)置有敦實(shí)塊(5)，敦實(shí)塊(5)固定于相應(yīng)的壓邊圈(3)頂面或下模座頂面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于位于頂桿(4)與壓邊圈⑶之間設(shè)置有頂桿隔板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于所述頂桿(4)沿豎直方向貫穿于下模座(21)，下模座上設(shè)置有供頂桿穿過的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的微型面包車滑門門楣模具，其特征在于位于上模(1)、壓邊圈⑶和下模座上分別對(duì)稱的設(shè)置有吊耳(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種微型面包車滑門門楣模具，包括上模、下模、壓邊圈和頂桿，其中上模為凹模，位于上模的底面中部設(shè)置有型面凹部以及由型面凹部邊緣向四周延伸形成的壓料環(huán)面，下模為凸模，位于下模頂面設(shè)置有與型面凹部相對(duì)應(yīng)的型面凸部，壓邊圈位于上模和下模之間并套于型面凸部外部，位于壓邊圈頂面設(shè)置有與所述壓料環(huán)面相對(duì)應(yīng)的支撐環(huán)面，壓邊圈由頂桿支撐沿豎直方向單自由度滑動(dòng)，當(dāng)壓邊圈位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面高于型面凸部最高點(diǎn)，當(dāng)壓邊圈位于下止點(diǎn)時(shí)其頂面內(nèi)邊沿與型面凸部邊沿過渡銜接，本實(shí)用新型的微型面包車滑門門楣模具通過上模下壓與壓邊圈的相互作用來對(duì)板料邊部進(jìn)行壓緊，拉深成形后上模退回原位，壓邊圈上行將工件頂出，便于取出工件，能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D22/22GK202207751SQ20112032430
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者唐云峰, 唐舜清, 曾德勝 申請(qǐng)人:重慶市華青汽車配件有限公司