專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的旋壓模具下模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)汽車(chē)輪轂的旋壓模具。
背景技術(shù)：
鍛造輪轂是經(jīng)過(guò)鍛造、旋壓等工步完成?，F(xiàn)有技術(shù)的輪轂旋壓模具下模結(jié)構(gòu)如圖 1所示。采用圖1方式的下模結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，模具部件拆裝極為不便，而且模具裝配精度降低，在使用過(guò)程中由于下模底板2內(nèi)部應(yīng)力的釋放，從而造成下模底板2變形。直接影響下模1與下模底板2的配合，從而造成輪轂輪輞部位厚度不均的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種安裝精度高、延長(zhǎng)使用壽命的輪轂旋壓模具下模結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為旋壓模具下模設(shè)置為一體式，取消起連接作用的下模底板2。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于提高模具安裝精度，提高輪轂輪輞部位厚度均勻性，延長(zhǎng)模具使用壽命。

結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中旋壓模具下模結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型旋壓模具下模結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-現(xiàn)有技術(shù)的下模，2-下模底板，3-—體式下模結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型旋壓模具取消了現(xiàn)有技術(shù)模具中僅有連接作用的下模底板(2)，簡(jiǎn)化旋壓模具的下模結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成一體式下模結(jié)構(gòu)(3)。一體式旋壓模具下模結(jié)構(gòu)不限于附圖和具體實(shí)施方式
描述的方案，其他一體式旋壓模具下模結(jié)構(gòu)均落入本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的旋壓模具下模裝置，其特征在于旋壓模具下模設(shè)置為一體式下模結(jié)構(gòu)(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂旋壓模具下模裝置，此下模結(jié)構(gòu)采用一體式旋壓模具下模，取消了現(xiàn)有技術(shù)中僅有連接作用的下模底板(2)，能夠有效的提高模具安裝精度，提高輪轂輪輞部位厚度均勻性，延長(zhǎng)模具使用壽命。
文檔編號(hào)B21D22/14GK201950115SQ201120011510
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月16日
發(fā)明者張磊, 韓云 申請(qǐng)人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司