專利名稱：深底彎曲成型零件模具導(dǎo)向成型結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深底彎曲成型零件模具成型結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
深底彎曲成型零件用專用模具壓型，此種件專用模具壓型時(shí)在凸凹模作用于板料 前需要凸模與壓力機(jī)氣墊上的壓料板先與毛坯料接觸，夾住料后再壓型，這樣可以保證零 件彎曲成型時(shí)不產(chǎn)生左右自由移動(dòng)，成形后的零件不產(chǎn)生左右方向的偏差。但是對(duì)深底彎 曲件因壓形深度大，彎曲行程超過(guò)壓力機(jī)的氣墊行程，所以在壓形開始一段壓不住料，毛坯 料處在自由狀態(tài)下成型，因摩擦力、模具狀態(tài)等原因零件相對(duì)凸凹模產(chǎn)生移動(dòng)，零件尺寸產(chǎn) 生偏差，導(dǎo)致報(bào)廢。另一種方案是增加彈簧壓料板結(jié)構(gòu)因無(wú)滯后動(dòng)作，回程時(shí)反頂零件，導(dǎo) 致成型精度下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種深底彎曲成型零件專用模具導(dǎo)向成 型機(jī)構(gòu)，解決深底彎曲成型零件在用專用模具壓型時(shí)，彎曲行程超過(guò)氣墊行程的情況下自 由成型段的自由移動(dòng)，從而保證零件的尺寸精度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種深底彎曲成型零件模具導(dǎo)向成型結(jié) 構(gòu)，包括上模、下模、壓料板，其特征在于在壓料板上面中心處設(shè)置與零件上的凸臺(tái)相配合 的導(dǎo)向柱。本實(shí)用新型可以徹底解決自由彎曲成型零件毛坯自由運(yùn)動(dòng)跑偏問(wèn)題和彈簧壓料 結(jié)構(gòu)反頂成品料問(wèn)題，使成型精度達(dá)到要求，具體精度等級(jí)取決于毛坯凸臺(tái)與導(dǎo)向槽的配 合精度。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，包括上模1、下模3、壓料板4，在壓料板上面中心設(shè)置導(dǎo)向柱2，導(dǎo)向柱 與零件毛坯5上的凸臺(tái)相配合。首先在零件毛坯底部中間部位側(cè)面增加工藝凸臺(tái)。此凸臺(tái)可以在零件成型后加工 去除，也可以根據(jù)需要用于后續(xù)工序組裝時(shí)用作基準(zhǔn)定位，并在最后加工去除。凸臺(tái)的形狀 任意指定，但是必須做到與模具相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱配合。模具結(jié)構(gòu)和工藝毛坯料上導(dǎo)向的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有兩種方式一是毛坯凸臺(tái)上加一個(gè)凹 槽，壓料板上的導(dǎo)向柱嵌入凹槽，作導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)；二是在導(dǎo)向柱上加工凹槽，毛坯上的凸臺(tái)嵌 入導(dǎo)向柱的凹槽作導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種深底彎曲成型零件模具導(dǎo)向成型結(jié)構(gòu)，包括上模、下模、壓料板，其特征在于 在壓料板上面中心處設(shè)置與零件上的凸臺(tái)相配合的導(dǎo)向柱。
專利摘要一種深底彎曲成型零件模具導(dǎo)向成型結(jié)構(gòu)，包括上模、下模、壓料板，其特征在于在壓料板上面中心處設(shè)置與零件上的凸臺(tái)相配合的導(dǎo)向柱。本實(shí)用新型可以徹底解決自由彎曲成型零件毛坯自由運(yùn)動(dòng)跑偏問(wèn)題和彈簧壓料結(jié)構(gòu)反頂成品料問(wèn)題，使成型精度達(dá)到要求，具體精度等級(jí)取決于毛坯凸臺(tái)與導(dǎo)向槽的配合精度。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作。
文檔編號(hào)B21D37/12GK201841208SQ20102055892
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者宋蓮芹, 鄭勇福 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司