專利名稱：可定位的舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制造中的焊接夾具，特別涉及一種可定位的舉升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，焊接夾具隸屬非標(biāo)行業(yè)，特別是汽車制造業(yè)需要根據(jù)車型要求進(jìn)行單獨(dú)的 設(shè)計(jì)和制造，每類夾具往往具有自身的獨(dú)特性。焊接夾具因不同的產(chǎn)品要求，對(duì)定位的準(zhǔn)確 性是比較嚴(yán)格的，優(yōu)良的性能與精確的定位相結(jié)合才能滿足行業(yè)要求?，F(xiàn)有的舉升機(jī)構(gòu)無到位擋片設(shè)置，與上部傳輸配合定位精度較低，不利于工件的 傳輸；因此，傳輸過程中因舉升與上部傳輸之間配合誤差易導(dǎo)致?lián)p壞工件的情況時(shí)常發(fā)生。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用簡(jiǎn)便、實(shí)用效果顯著的可定位的舉升機(jī)構(gòu)，是該領(lǐng) 域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、效果顯 著、應(yīng)用簡(jiǎn)便的可定位的舉升機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種可定位的舉升機(jī)構(gòu)，該機(jī) 構(gòu)包括盒體、氣缸、氣缸支架、連桿及軸套；所述氣缸垂直設(shè)置于盒體下部中間位置，盒體兩 端對(duì)應(yīng)設(shè)有連桿，且連桿位于氣缸兩側(cè)并與其保持平行，連桿上部套設(shè)軸套，氣缸外側(cè)設(shè)有 用以支撐氣缸的氣缸支架；其特征在于所述兩連桿底端分別設(shè)有擋片。本實(shí)用新型的有益效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用簡(jiǎn)便，性能可靠；通過增設(shè)擋片形成 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，與上部傳輸部件配合使用，提高了精度，利于工件的傳輸，杜絕傳輸過程中 因舉升與上部傳輸部件之間配合誤差導(dǎo)致?lián)p壞工件的情況發(fā)生；可滿足焊接夾具準(zhǔn)確的定 位要求，有效保證汽車部件生產(chǎn)與組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量，實(shí)用效果非常顯著。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1盒體，2氣缸，3氣缸支架，4連桿，5軸套，6擋片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 詳述如下如圖1所示，一種可定位的舉升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括盒體1、氣缸2、氣缸支架3、連桿 4及軸套5 ；所述盒體1為長方體，位于該機(jī)構(gòu)的上部水平設(shè)置；所述氣缸2垂直設(shè)置于盒體 1下部中間位置，盒體1兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有連桿4，且連桿4位于氣缸2兩側(cè)并與其保持平行，連 桿4上部套設(shè)軸套5，氣缸2外側(cè)設(shè)有氣缸支架3用以支撐氣缸；其特征在于所述兩連桿4 底端分別設(shè)有擋片6。該機(jī)構(gòu)中的各部件均采用螺栓螺母剛性連接。[0012]所述擋片的厚度為1cm -2cm。工作原理該機(jī)構(gòu)氣缸桿的提升，通過上方的盒體帶動(dòng)左右兩側(cè)的連桿同步舉升； 由于連桿上設(shè)有擋片作為死擋，氣缸增加預(yù)留行程，使得舉升至需要高度后的精度更準(zhǔn)確， 并且具有一定的剛性；同時(shí)使得舉升行程不再僅由氣缸控制，保證操作準(zhǔn)確無誤。該舉升機(jī)構(gòu)應(yīng)用時(shí)非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大節(jié)約調(diào)試時(shí)間，有效降低生 產(chǎn)成本。上述參照實(shí)施例對(duì)可定位的舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性 的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可定位的舉升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括盒體、氣缸、氣缸支架、連桿及軸套；所述氣缸 垂直設(shè)置于盒體下部中間位置，盒體兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有連桿，且連桿位于氣缸兩側(cè)并與其保持 平行，連桿上部套設(shè)軸套，氣缸外側(cè)設(shè)有用以支撐氣缸的氣缸支架；其特征在于所述兩連桿 底端分別設(shè)有擋片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可定位的舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述擋片的厚度為Icm _2cm0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可定位的舉升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括盒體、氣缸、氣缸支架、連桿及軸套；所述氣缸垂直設(shè)置于盒體下部中間位置，盒體兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有連桿，且連桿位于氣缸兩側(cè)并與其保持平行，連桿上部套設(shè)軸套，氣缸外側(cè)設(shè)有用以支撐氣缸的氣缸支架；其特征在于所述兩連桿底端分別設(shè)有擋片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用簡(jiǎn)便，性能可靠；通過增設(shè)擋片形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，與上部傳輸部件配合使用，提高了精度，利于工件的傳輸，杜絕傳輸過程中因舉升與上部傳輸部件之間配合誤差導(dǎo)致?lián)p壞工件的情況發(fā)生；可滿足焊接夾具準(zhǔn)確的定位要求，有效保證汽車部件生產(chǎn)與組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量，實(shí)用效果非常顯著。
文檔編號(hào)B23K37/00GK201906928SQ20102050419
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者盧壽福, 李巧玲, 羅影, 蔡洪偉, 謝曉東, 龔成云 申請(qǐng)人:天津福臻工業(yè)裝備有限公司