專利名稱：可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉆孔設(shè)備，尤其涉及可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)。
背景技術(shù)：
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)的鉆床設(shè)備往往不能滿足特定條件下的生產(chǎn)任務(wù)，如果購(gòu) 買(mǎi)特定的設(shè)備不僅價(jià)格昂貴，而且有些設(shè)備往往在使用一次以后就不再使用了，將產(chǎn)生巨 大的浪費(fèi)，增大生產(chǎn)成本，例如在對(duì)大型構(gòu)件軸向和徑向不同部位鉆孔時(shí)，購(gòu)買(mǎi)的鉆床就不 能滿足實(shí)際的要求。此時(shí)往往需要對(duì)大型構(gòu)件進(jìn)行移動(dòng)，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且影響生產(chǎn)進(jìn) 程。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，在加工大型構(gòu)件時(shí)可快速 定位，在不移動(dòng)構(gòu)件的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件軸向鉆孔，能夠靈活方便的在生產(chǎn)中使用以滿足 生產(chǎn)的需求。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，包括電鉆，還包括行走大車(chē)和行走小車(chē)，所述電鉆固定在 行走小車(chē)上，行走小車(chē)設(shè)置在行走大車(chē)上方。 所述行走大車(chē)包括大車(chē)車(chē)輪、大車(chē)定位手輪和大車(chē)平臺(tái)，大車(chē)車(chē)輪位于大車(chē)平臺(tái) 下方，大車(chē)平臺(tái)上對(duì)應(yīng)于一個(gè)大車(chē)車(chē)輪的位置設(shè)有螺紋，與螺紋相匹配的絲杠穿過(guò)螺紋，絲 杠位于大車(chē)平臺(tái)上方的一端與大車(chē)定位手輪固定連接。旋轉(zhuǎn)大車(chē)定位手輪調(diào)節(jié)絲杠另一端 與大車(chē)車(chē)輪之間的距離。行走大車(chē)可以在機(jī)床軌道上移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到制孔位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)大車(chē) 定位手輪將絲杠頂升，使行走大車(chē)鎖定。 所述行走小車(chē)包括電鉆支撐架、角度調(diào)節(jié)螺栓、小車(chē)調(diào)節(jié)手輪和小車(chē)平臺(tái)，小車(chē)調(diào) 節(jié)手輪位于小車(chē)平臺(tái)側(cè)面，角度調(diào)節(jié)螺栓一端與小車(chē)平臺(tái)端頭垂直連接，另一端與電鉆支 撐架連接，電鉆支撐架與小車(chē)平臺(tái)、角度調(diào)節(jié)螺栓組成三角形。當(dāng)行走大車(chē)到達(dá)制孔位置 后，行走小車(chē)調(diào)整鉆頭在軸向的位置電鉆固定在電鉆支撐架上，調(diào)節(jié)角度調(diào)節(jié)螺栓以調(diào)整 電鉆與行走大車(chē)的水平夾角，使鉆頭的中心延長(zhǎng)線與構(gòu)件的中心點(diǎn)始終相交以保證鉆孔垂 直于構(gòu)件。 所述行走小車(chē)還包括進(jìn)刀小車(chē)，電鉆支撐架為一端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)刀小車(chē)位 于電鉆支撐架的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部與電鉆支撐架螺紋連接。 所述進(jìn)刀小車(chē)端頭設(shè)有進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪，進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪位于電鉆支撐架外部。 所述小車(chē)平臺(tái)下方設(shè)有滑槽，大車(chē)平臺(tái)上方設(shè)有與滑槽匹配的軌道。當(dāng)軸向需要 連續(xù)鉆孔時(shí)可在不移動(dòng)行走大車(chē)的條件下，利用行走小車(chē)使鉆頭在軸線方向的一定范圍內(nèi) 進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)軸線方向的連續(xù)鉆孔。當(dāng)鉆頭與構(gòu)件垂直，鉆頭中心與鉆孔定位中心點(diǎn)重疊 后，旋轉(zhuǎn)小車(chē)調(diào)節(jié)手輪控制滑槽鎖定小車(chē)，旋轉(zhuǎn)進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪進(jìn)行鉆孔。 所述電鉆鉆頭的中心線與電鉆支撐架上表面平行。[0012] 所述電鉆為自動(dòng)進(jìn)刀鉆床機(jī)頭。在鉆制特大構(gòu)件時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際情況改用具有
自動(dòng)進(jìn)刀的鉆床機(jī)頭。 本實(shí)用新型的有益效果是 (1)在加工大型構(gòu)件時(shí)行走大車(chē)可以在機(jī)床軌道上快速的隨著構(gòu)件軸線方向移 動(dòng)，快速進(jìn)行粗略定位，而無(wú)需費(fèi)時(shí)費(fèi)力的移動(dòng)大型構(gòu)件； (2)當(dāng)行走大車(chē)到達(dá)制孔位置時(shí)用行走小車(chē)進(jìn)行局部調(diào)整，準(zhǔn)確調(diào)整鉆頭在軸線
方向的位置，當(dāng)軸向方向需要連續(xù)鉆孔時(shí)可在不移動(dòng)行走大車(chē)的條件下，旋轉(zhuǎn)行走小車(chē)的
小車(chē)調(diào)節(jié)手輪進(jìn)行軸線方向一定范圍內(nèi)的調(diào)整，這樣可以提高工作效率； (3)角度調(diào)節(jié)螺栓可使進(jìn)刀小車(chē)與行走大車(chē)之間的夾角在一定范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)，使
鉆頭垂直構(gòu)件表面，在鉆孔時(shí)根據(jù)構(gòu)件的大小進(jìn)行角度調(diào)節(jié)； (4)在鉆制特大構(gòu)件時(shí)還可根據(jù)實(shí)際情況改用具有自動(dòng)進(jìn)刀的鉆床機(jī)頭。
圖1是本實(shí)用新型截面圖； 圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖； 圖3是本實(shí)用新型行走大車(chē)截面圖； 圖4是本實(shí)用新型行走小車(chē)截面圖。 圖中標(biāo)記相對(duì)應(yīng)的部件名稱1-電鉆；2-電鉆支撐架；3-大車(chē)車(chē)輪；4_大車(chē)定位 手輪；5_大車(chē)平臺(tái)；6_螺紋；7_絲杠；8_角度調(diào)節(jié)螺栓；9_小車(chē)調(diào)節(jié)手輪；10_小車(chē)平臺(tái)； 11-進(jìn)刀小車(chē)；12-進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪；13-可變速電機(jī)；14-減速箱；15-托輪；16-微調(diào)手輪； 17-減齒輪；18-構(gòu)件；19-可調(diào)節(jié)托架。
具體實(shí)施方式如圖1所示，可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，包括電鉆l，還包括行走大車(chē)和行走小車(chē)，所 述電鉆1固定在行走小車(chē)上，行走小車(chē)設(shè)置在行走大車(chē)上方。 如圖3所示，行走大車(chē)包括大車(chē)車(chē)輪3、大車(chē)定位手輪4和大車(chē)平臺(tái)5，大車(chē)車(chē)輪3 位于大車(chē)平臺(tái)5下方，大車(chē)平臺(tái)5上對(duì)應(yīng)于一個(gè)大車(chē)車(chē)輪3的位置設(shè)有螺紋6，與螺紋6相 匹配的絲杠7穿過(guò)螺紋6，絲杠7位于大車(chē)平臺(tái)5上方的一端與大車(chē)定位手輪4固定連接。 旋轉(zhuǎn)大車(chē)定位手輪4調(diào)節(jié)絲杠7另一端與大車(chē)車(chē)輪3之間的距離。 如圖4所示，行走小車(chē)包括電鉆支撐架2、角度調(diào)節(jié)螺栓8、小車(chē)調(diào)節(jié)手輪9和小車(chē) 平臺(tái)10，小車(chē)調(diào)節(jié)手輪9位于小車(chē)平臺(tái)10側(cè)面，角度調(diào)節(jié)螺栓8—端與小車(chē)平臺(tái)IO端頭垂 直連接，另一端與電鉆支撐架2連接，電鉆支撐架2與小車(chē)平臺(tái)10、角度調(diào)節(jié)螺栓8組成三 角形。 所述行走小車(chē)還包括進(jìn)刀小車(chē)11，電鉆支撐架2為一端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)刀小 車(chē)11位于電鉆支撐架2的內(nèi)部與電鉆支撐架2螺紋連接。進(jìn)刀小車(chē)11端頭設(shè)有進(jìn)刀調(diào)節(jié) 手輪12，進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪12位于電鉆支撐架2外部。小車(chē)平臺(tái)10下方設(shè)有滑槽，大車(chē)平臺(tái)5 上方設(shè)置與滑槽匹配的軌道。 所述電鉆1鉆頭的中心線與電鉆支撐架2上表面平行。 所述電鉆1為自動(dòng)進(jìn)刀鉆床機(jī)頭。
4[0029] 如圖2所示，對(duì)大型構(gòu)件進(jìn)行鉆孔時(shí)，先用可調(diào)節(jié)托架19調(diào)節(jié)構(gòu)件18的加工狀 態(tài)，由電控制可變速電機(jī)13帶動(dòng)減速箱14制動(dòng)托輪15，使構(gòu)件制孔位置旋轉(zhuǎn)到鉆機(jī)位置進(jìn) 行鉆孔，需要微調(diào)時(shí)利用減齒輪17和微調(diào)手輪16進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)構(gòu)件18加工狀態(tài)調(diào)節(jié)完成 后，根據(jù)制孔需要行走大車(chē)在機(jī)床軌道上沿著構(gòu)件18的軸線方向移動(dòng)，進(jìn)行粗略定位。當(dāng) 行走大車(chē)到達(dá)制孔位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)大車(chē)定位手輪4將絲杠7頂升，使行走大車(chē)鎖定。這時(shí)使用 行走小車(chē)調(diào)整電鉆1鉆頭在軸向的位置電鉆1固定在電鉆支撐架上，調(diào)節(jié)角度調(diào)節(jié)螺栓8 以調(diào)整電鉆1與行走大車(chē)的水平夾角，使鉆頭的中心延長(zhǎng)線與構(gòu)件18的中心點(diǎn)始終相交以 保證鉆孔垂直于構(gòu)件18。當(dāng)軸向需要連續(xù)鉆孔時(shí)可在不移動(dòng)行走大車(chē)的條件下，利用行走 小車(chē)在行走大車(chē)軌道上的移動(dòng)使行走小車(chē)在構(gòu)件18軸線方向一定范圍內(nèi)移動(dòng)。 當(dāng)鉆頭與構(gòu)件18垂直，鉆頭中心與鉆孔定位中心點(diǎn)重疊后，旋轉(zhuǎn)小車(chē)調(diào)節(jié)手輪9 鎖定行走小車(chē)，旋轉(zhuǎn)進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪12進(jìn)行鉆孔。在鉆制特大構(gòu)件時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際情況改 用具有自動(dòng)進(jìn)刀的鉆床機(jī)頭。由于行走小車(chē)相對(duì)于行走大車(chē)的移動(dòng)范圍有限，當(dāng)不能滿足 鉆孔要求時(shí)，旋轉(zhuǎn)大車(chē)定位手輪4使絲杠7遠(yuǎn)離大車(chē)車(chē)輪3，行走大車(chē)解鎖，此時(shí)再次將行走 大車(chē)移動(dòng)到需要制孔的位置，鎖定行走大車(chē)后，通過(guò)行走小車(chē)實(shí)現(xiàn)不同位置的鉆孔。當(dāng)一條 直線上完成鉆孔后，通過(guò)可調(diào)節(jié)托架19將構(gòu)件18旋轉(zhuǎn)，重復(fù)以上操作，在新的位置進(jìn)行鉆 孔。如此操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)大型構(gòu)件不同位置的連續(xù)鉆孔，提高工作效率。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落 入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，包括電鉆(1)，其特征在于，還包括行走大車(chē)和行走小車(chē)，所述電鉆(1)固定在行走小車(chē)上，行走小車(chē)設(shè)置在行走大車(chē)上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述行走大車(chē)包括大 車(chē)車(chē)輪(3)、大車(chē)定位手輪(4)和大車(chē)平臺(tái)(5)，大車(chē)車(chē)輪(3)位于大車(chē)平臺(tái)(5)下方，大車(chē) 平臺(tái)(5)上對(duì)應(yīng)于一個(gè)大車(chē)車(chē)輪(3)的位置設(shè)有螺紋(6)，與螺紋(6)相匹配的絲杠(7)穿 過(guò)螺紋(6)，絲杠(7)位于大車(chē)平臺(tái)(5)上方的一端與大車(chē)定位手輪(4)固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述行走小車(chē)包括電 鉆支撐架(2)、角度調(diào)節(jié)螺栓(8)、小車(chē)調(diào)節(jié)手輪(9)和小車(chē)平臺(tái)(10)，小車(chē)調(diào)節(jié)手輪(9)位 于小車(chē)平臺(tái)(10)側(cè)面，角度調(diào)節(jié)螺栓(8) —端與小車(chē)平臺(tái)(10)端頭垂直連接，另一端與電 鉆支撐架(2)連接，電鉆支撐架(2)與小車(chē)平臺(tái)(10)、角度調(diào)節(jié)螺栓(8)組成三角形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述行走小車(chē)還包括 進(jìn)刀小車(chē)(ll)，電鉆支撐架(2)為一端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)刀小車(chē)(11)位于電鉆支撐架 (2)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)與電鉆支撐架(2)螺紋連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)刀小車(chē)(11)端 頭設(shè)有進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪(12)，進(jìn)刀調(diào)節(jié)手輪(12)位于電鉆支撐架(2)外部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述小車(chē)平臺(tái)(10)下 方設(shè)有滑槽，大車(chē)平臺(tái)(5)上方設(shè)有與滑槽相匹配的軌道。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述電鉆(1)鉆頭的中 心線與電鉆支撐架(2)上表面平行。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，其特征在于，所述電鉆(1)為自動(dòng)進(jìn) 刀鉆床機(jī)頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)的全方位鉆孔機(jī)，包括電鉆，還包括行走大車(chē)和行走小車(chē)，所述電鉆固定在行走小車(chē)上，行走小車(chē)設(shè)置在行走大車(chē)上方并相對(duì)于行走大車(chē)移動(dòng)。在加工大型構(gòu)件時(shí)行走大車(chē)可以在機(jī)床軌道上快速的隨著構(gòu)件軸線方向移動(dòng)，快速進(jìn)行粗略定位，而無(wú)需費(fèi)時(shí)費(fèi)力的移動(dòng)大型構(gòu)件；當(dāng)行走大車(chē)到達(dá)制孔位置時(shí)用行走小車(chē)進(jìn)行局部調(diào)整，準(zhǔn)確調(diào)整鉆頭在軸線方向的位置，當(dāng)軸向方向需要連續(xù)鉆孔時(shí)可在不移動(dòng)行走大車(chē)的條件下，旋轉(zhuǎn)行走小車(chē)的小車(chē)調(diào)節(jié)手輪進(jìn)行軸線方向一定范圍內(nèi)的調(diào)整，這樣可以提高工作效率。
文檔編號(hào)B23B41/02GK201511154SQ20092017681
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者賀德福, 魯云忠 申請(qǐng)人:中冶成工建設(shè)有限公司