專利名稱：一種車床的送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種送料裝置，特別是 一種車床的送料裝置。
背景技術(shù)：
目前許多車床都采用振動給料機來作為工件的送料裝置，振 動給料機是一種把松散的塊狀、顆粒狀及粉狀物料從振動料斗中 均勻連續(xù)地輸送到受料位置的一種裝置，己廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、建 材、冶金、化工、煤炭等行業(yè)的運輸作業(yè)。振動給料機大致分為 兩種類型 一種是電動機振動給料機，另一種是電磁振動給料機。
盡管這兩種振動給料機的振動發(fā)生裝置不一樣，但是其原理完全 相同，而且振動給料機上的振動料斗結(jié)構(gòu)也基本一樣。
中國專利公開了一種螺旋形振動料斗(授權(quán)公告號CN
2509129Y)，包括底座和與底座固連的圓筒形側(cè)壁，底座上設(shè)置 螺旋形的斜面，側(cè)壁上設(shè)有出料口，斜面的最高點位于該出料口 處，斜面最高部分的表面設(shè)置一條直通出料口的出料槽。
但該裝置是用來輸送注射器膠塞，而且該專利無篩選裝置， 因此該專利無法實現(xiàn)將工件按設(shè)定的擺放狀態(tài)輸送到下一個工 序，固該專利無法作為車床的送料裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，提供 一種結(jié)構(gòu)簡單、輸送穩(wěn)定準(zhǔn)確、能將工件按設(shè)定的擺放狀態(tài)輸送 到下個工序的車床送料裝置。
本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn) 一種車床的 送料裝置，包括振動料斗和送料導(dǎo)軌，所述的振動料斗上設(shè)有螺旋上升的送料通道，送料通道的最低處為進料口且位于振動料斗 底部，送料通道的最高處為出料口，所述的出料口與送料導(dǎo)軌的 進料端相連，其特征在于，在送料通道上設(shè)有使工件按設(shè)定的擺 放狀態(tài)排列輸出的篩選機構(gòu)，上述的送料導(dǎo)軌的出料端與置料管 的頂部相連通，上述的工件可落入置料管內(nèi)，在置料管處設(shè)有可 將工件推到下個工序的推料裝置。
本車床的送料裝置，是用于將工件使工件按設(shè)定的擺放狀態(tài) 排列輸送到一個加工工序。將工件放置在振動料斗中，振動料斗 在振動裝置的振動下工件沿著送料通道螺旋上升，當(dāng)工件經(jīng)過篩 選機構(gòu)，工件就會按設(shè)定的擺放狀態(tài)排列輸送到送料導(dǎo)軌，送料 導(dǎo)軌的出料端與一置料管的頂部相連通，這樣工件經(jīng)過送料導(dǎo)軌 到達置料管，由置料管處的推料裝置將工件推到下一道工序。
在上述的車床的送料裝置中，所述的篩選機構(gòu)包括設(shè)置在送 料通道上方的擋板和設(shè)置在送料通道上的篩選板，所述的篩選板 設(shè)于擋板和出料口之間。
在上述的車床的送料裝置中，所述的擋板與送料通道的距離 大于工件的寬度且小于工件的長度。上面提及的工件呈柱狀且工 件的一端具有開口，由于擋板與送料通道的距離大于工件的寬度 且小于工件的長度，這樣橫向的工件就無法通過擋板再次回落到 振動料斗中，而豎直的工件就能順利通過。
在上述的車床的送料裝置中，所述的篩選板上具有若干個等 間距分布的凸齒，上述的工件開口的口徑大于兩個凸齒之間的距 離。當(dāng)開口朝下的工件通過凸齒上時，由于工件的開口口徑大于 凸齒的距離，工件會在凸齒的作用下脫離送料通道并回到振動料
斗中；當(dāng)開口朝上的工件經(jīng)過篩選板上的凸齒，則能順利通過， 進入下一道工序。
作為另外一種情況，所述的篩選機構(gòu)為設(shè)于送料通道上且與 出料口相通的篩選導(dǎo)軌，所述的篩選導(dǎo)軌包括兩根平行設(shè)置的滑軌，在兩根滑軌之間設(shè)有能使工件穿設(shè)在其中并使工件沿著滑軌 移動的間隙。
上面提及的工件呈柱狀且其一端為大端，另一端為小端，工 件的小端小于兩根滑軌之間的間隙，工件的大端大于兩根滑軌之 間的間隙。當(dāng)工件經(jīng)過送料通道到達篩選導(dǎo)軌，而篩選導(dǎo)軌包括 兩根平行設(shè)置的滑軌，在兩根滑軌之間設(shè)有能使工件穿設(shè)在其中 并使工件沿著滑軌移動的間隙。當(dāng)工件以小端在先的這種狀態(tài)到 達篩選導(dǎo)軌時，由于兩根滑軌之間的間隙大于工件的小端，固工 件的小端將穿出兩根滑軌之間的間隙，而兩根滑軌之間的間隙d 、 于工件的大端，固工件的大端不能穿出兩根滑軌之間的間隙；當(dāng)
工件以大端在先的這種狀態(tài)到達篩選導(dǎo)軌時，大端無法穿出兩根 滑軌之間的間隙，工件再次回到振動料斗中。所以當(dāng)工件經(jīng)過篩 選導(dǎo)軌之后只能以小端穿出兩根滑軌之間的間隙，大端卡在兩根 滑軌之間的這種狀態(tài)到達下一道工序。
在上述的車床的送料裝置中，所述的送料導(dǎo)軌包括兩根平行 設(shè)置的送料軌，在兩根送料軌之間形成出料通道，所述的兩根送 料軌之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)出料通道寬度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
在上述的車床的送料裝置中，所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在送 料軌上兩個平行的固定板和穿設(shè)在固定板中的螺栓。固定板和送 料軌以焊接的方式固連在一起，固定板開有對應(yīng)的螺紋孔，有一 根螺栓穿過螺紋孔，利用螺栓來調(diào)節(jié)出料通道寬度。
在上述的車床的送料裝置中，所述的推料裝置包括可在水平 方向往復(fù)平移的推料桿，推料桿的一端與氣缸相連，另一端延伸 至置料管。利用氣缸作為推料桿的動力，使推料桿可以在水平方 向往復(fù)平移，當(dāng)推桿碰到工件的時候就能將工件推離置料管，送 到下一道工序。其它的只要能完成水平方向往復(fù)平移的裝置都可 以作為本推料裝置的一種。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車床的送料裝置具有以下的優(yōu)點K本車床的送料裝置采用振動料斗上的篩選機構(gòu)來將工件按 設(shè)定的擺放狀態(tài)輸送出來，結(jié)構(gòu)簡單、輸送穩(wěn)定。
2、 本車床的送料裝置通過送料導(dǎo)軌將篩選后的工件輸送到下 一道工序，輸送準(zhǔn)確穩(wěn)定。
3、 本車床的送料裝置的送料導(dǎo)軌可以調(diào)整寬度，來適應(yīng)不同 的工件，這樣使送料導(dǎo)軌能輸送更多不同的工件，節(jié)省了生產(chǎn)成 本。


圖1是本車床的送料裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是工件在送料導(dǎo)軌中的剖視圖。
圖中，1、振動料斗；2、送料導(dǎo)軌；21、送料軌；3、送料通 道；4、出料口； 5、出料通道；6、置料管；7、擋板；8、篩選板； 81、凸齒；9、工件；10固定板；11、螺栓；12、推料桿；13、 氣缸。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型 的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。 實施例一
如圖所示本車床的送料裝置，是用于將工件9使工件9按 設(shè)定的擺放狀態(tài)排列輸送到一個加工工序的裝置，包括振動料斗 l和送料導(dǎo)軌2，在振動料斗1上設(shè)有螺旋上升的送料通道3，送
料通道3的最低處為進料口且位于振動料斗1底部，送料通道3 的最高處為出料口 4，出料口 4與送料導(dǎo)軌2的進料端相連，在 出料通道5上設(shè)有使工件9按設(shè)定的擺放狀態(tài)排列輸出的篩選機 構(gòu)，送料導(dǎo)軌2的出料端與置料管6的頂部相連通，工件9可落 入置料管6內(nèi)，在置料管6處設(shè)有可將工件9推到下個工序的推篩選機構(gòu)包括設(shè)置在送料通道3上方的擋板7和設(shè)置在送料
通道3上的篩選板8，篩選板8設(shè)于擋板7和出料口 4之間，擋 板7與送料通道3的距離大于工件9的寬度且小于工件9的長度， 將呈柱狀且一端具有開口的工件9放置在振動料斗1中，振動料 斗l在振動裝置的振動下工件9沿著送料通道3螺旋上升，當(dāng)工 件9經(jīng)過擋板7的時候，由于擋板7與送料通道3的距離大于工 件9的寬度且小于工件9的長度，這樣橫向的工件9就無法通過 擋板7再次回落到振動料斗1中，而豎直的工件9就能順利通過 擋板7到達篩選板8，篩選板8上具有若干個等間距分布的凸齒 81，由于工件9開口的口徑大于兩個凸齒81之間的距離，這樣開 口朝下的工件9通過凸齒81上時，工件9會在凸齒81的作用下 脫離送料通道3并回到振動料斗1中；當(dāng)開口朝上的工件9經(jīng)過 篩選板8上的凸齒81，則能順利通過，經(jīng)過振動料斗l的出料口 4進入到送料導(dǎo)軌2。
送料導(dǎo)軌2包括兩根平行設(shè)置的送料軌21，在兩根送料軌21 之間形成出料通道5，在兩根送料軌21之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)出料通 道5寬度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在送料軌21上兩個平行 的固定板10和穿設(shè)在固定板10中的螺栓11，固定板10和送料 軌21以焊接的方式'固連在一起，固定板10開有對應(yīng)的螺紋孔， 有一根螺栓11穿過螺紋孔，利用螺栓11來調(diào)節(jié)出料通道5寬度。 當(dāng)工件9由出料口 4進入送料導(dǎo)軌2，由導(dǎo)軌輸送到置料管6。
在置料管6處設(shè)有推料裝置，包括可在水平方向往復(fù)平移的 推料桿12，推料桿12的一端與氣缸13相連，另一端延伸至置料 管6，利用氣缸13作為推料桿12的動力，使推料桿12可以在水 平方向往復(fù)平移，將料裝置中的工件9推離置料管6，輸送到下 面的加工工序。
實施例二.-實施例二的內(nèi)容與實施例一的內(nèi)容基本一致，不同的是篩選 機構(gòu)為設(shè)于送料通道上且與出料口相通的篩選導(dǎo)軌，篩選導(dǎo)軌包 括兩根平行設(shè)置的滑軌，在兩根滑軌之間設(shè)有能使工件穿設(shè)在其 中并使工件沿著滑軌移動的間隙。上面提及的工件呈柱狀且其一 端為大端，另一端為小端，工件的小端小于兩根滑軌之間的間隙， 工件的大端大于兩根滑軌之間的間隙。當(dāng)工件經(jīng)過送料通道到達 篩選導(dǎo)軌，而篩選導(dǎo)軌包括兩根平行設(shè)置的滑軌，在兩根滑軌之 間設(shè)有能使工件穿設(shè)在其中并使工件沿著滑軌移動的間隙。當(dāng)工 件以小端在先的這種狀態(tài)到達篩選導(dǎo)軌時，由于兩根滑軌之間的 間隙大于工件的小端，固工件的小端將穿出兩根滑軌之間的間隙， 而兩根滑軌之間的間隙小于工件的大端，固工件的大端不能穿出
兩根滑軌之間的間隙；當(dāng)工件以大端在先的這種狀態(tài)到達篩選導(dǎo) 軌時，大端無法穿出兩根滑軌之間的間隙，工件再次回到振動料 斗中。固工件經(jīng)過篩選導(dǎo)軌之后只能以小端穿出兩根滑軌之間的 間隙，大端卡在兩根滑軌之間的這種狀態(tài)到達置料管。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例 說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體 實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了 1、振動料斗.，2、送料導(dǎo)軌；21、送 料軌；3、送料通道；4、出料口； 5、出料通道；6、置料管；7、 擋板；8、篩選板；81、凸齒；9、工件；IO固定板；11、螺栓； 12、推料桿；13、氣缸等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能 性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的 本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神 相違背的。
權(quán)利要求1、一種車床的送料裝置，包括振動料斗(1)和送料導(dǎo)軌(2)，所述的振動料斗(1)上設(shè)有螺旋上升的送料通道(3)，送料通道(3)的最低處為進料口且位于振動料斗(1)底部，送料通道(3)的最高處為出料口(4)，所述的出料口(4)與送料導(dǎo)軌(2)的進料端相連，其特征在于，在送料通道(3)上設(shè)有使工件(9)按設(shè)定的擺放狀態(tài)排列輸出的篩選機構(gòu)，上述的送料導(dǎo)軌(2)的出料端與置料管(6)的頂部相連通，上述的工件(9)可落入置料管(6)內(nèi)，在置料管(6)處設(shè)有可將工件(9)推到下個工序的推料裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車床的送料裝置，其特征在于，所 述的篩選機構(gòu)包括設(shè)置在送料通道(3)上方的擋板(7)和設(shè)置 在送料通道(3)上的篩選板(8)，所述的篩選板(8)設(shè)于擋板(7)和出料口 (4)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床的送料裝置，其特征在于，所 述的擋板(7)與送料通道(3)的距離大于工件(9)的寬度且小 于工件(9)的長度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車床的送料裝置，其特征在于， 所述的篩選板(8)上具有若干個等間距分布的凸齒(81)，上述 的工件(9)開口的口徑大于兩個凸齒(81)之間的距離。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床的送料裝置，其特征在于，所 述的篩選機構(gòu)為設(shè)于送料通道(3)上且與出料口 (4)相通的篩 選導(dǎo)軌，所述的篩選導(dǎo)軌包括兩根平行設(shè)置的滑軌，在兩根滑軌 之間設(shè)有能使工件(9)穿設(shè)在其中并使工件(9)沿著滑軌移動 的間隙。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車床的送料裝置，其特征在于， 所述的送料導(dǎo)軌(2)包括兩根平行設(shè)置的送料軌(21)，在兩根 送料軌(21)之間形成出料通道(5)，所述的兩根送料軌(21) 之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)出料通道(5)寬度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床的送料裝置，其特征在于，所 述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在送料軌(21)上兩個平行的固定板(10) 和穿設(shè)在固定板(10)中的螺栓(11)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車床的送料裝置，其特征在于， 所述的推料裝置包括可在水平方向往復(fù)平移的推料桿(12)，推料 桿(12)的一端與氣缸(13)相連，另一端延伸至置料管(6)。
專利摘要本實用新型提供了一種車床的送料裝置，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車床的送料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送不穩(wěn)定等技術(shù)問題。本車床的送料裝置，包括振動料斗和送料導(dǎo)軌，振動料斗上設(shè)有螺旋上升的送料通道，送料通道的最低處為進料口且位于振動料斗底部，送料通道的最高處為出料口，出料口與送料導(dǎo)軌的進料端相連，在送料通道上設(shè)有使工件按設(shè)定的擺放狀態(tài)排列輸出的篩選機構(gòu)，送料導(dǎo)軌的出料端與置料管的頂部相連通，工件可落入置料管內(nèi)，在置料管處設(shè)有可將工件推到下個工序的推料裝置。本車床的送料裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、輸送準(zhǔn)確穩(wěn)定、輸送更多不同的工件等優(yōu)點。
文檔編號B23B13/10GK201304493SQ20082016625
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者陳云法 申請人:陳云法