專利名稱：卸鋼小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送鋼材的卸鋼小車，尤其涉及一種用于冷床上的卸鋼小車。
背景技術(shù)：
目前所使用的卸鋼小車的結(jié)構(gòu)為卸鋼小車由若干組卸鋼小車單元組成， 每組卸鋼小車單元由若干個(gè)移鋼小車構(gòu)成，每個(gè)移鋼小車包括支承座，活動(dòng)設(shè) 置在支承座上的輸出輥，驅(qū)動(dòng)輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，以及設(shè)置在支承座一側(cè) 的升降式托料裝置，托料裝置包括安裝在升降桿上的托料板，升降桿通過(guò)一 根連桿和曲桿活動(dòng)設(shè)置在支承座上，每組卸鋼小車單元中的所有曲桿的驅(qū)動(dòng)端 均與一根活動(dòng)設(shè)置在支承座上的驅(qū)動(dòng)桿相連接，每個(gè)驅(qū)動(dòng)桿由一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)， 液壓缸的另一端活動(dòng)連接在安裝座的安裝耳上，整個(gè)卸鋼小車所包括的卸鋼小 車單元的組數(shù)，以及每組卸鋼小車單元所包括的移鋼小車的個(gè)數(shù)均可以根據(jù)生 產(chǎn)廠家的場(chǎng)地大小和產(chǎn)品長(zhǎng)度等條件靈活設(shè)置，并且，每個(gè)移鋼小車可以直接 固定在地面上，也可以統(tǒng)一固定在一個(gè)或者幾個(gè)大型的基座上。
上述結(jié)構(gòu)的卸鋼小車的工作原理為經(jīng)冷床移出的軋件首先落到托料板上， 此時(shí)所有的液壓缸都分別通過(guò)各自的驅(qū)動(dòng)桿、曲桿、升降桿使得托料板保持在 高位，以承接軋件，然后，所有的液壓缸反向動(dòng)作，分別通過(guò)各自的驅(qū)動(dòng)桿、 曲桿、升降桿使得托料板下降，直至軋件落到輸送輥上，最后在輸送輥驅(qū)動(dòng)裝 置的作用下，由旋轉(zhuǎn)的輸送輥將軋件送出。上述結(jié)構(gòu)的卸鋼小車的缺點(diǎn)是由 于每組卸鋼小車單元分別由一只液壓缸驅(qū)動(dòng)，造成整個(gè)卸鋼小車中有若干只獨(dú) 立工作的液壓缸，液壓缸工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生活塞桿伸縮的不同步，導(dǎo)致移鋼小車 中托料板升降的不同步，引起各個(gè)移鋼小車的受力不均勻，甚至?xí)管埣冃危?影響最終成材率，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行，同時(shí)由于液壓缸數(shù)量較多，在 設(shè)備運(yùn)行時(shí)故障率較高，維護(hù)運(yùn)行成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種托料板升降同步，有效降低設(shè)備故障率的
卸鋼小車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種卸鋼小車，包括若干組 卸鋼小車單元，每組卸鋼小車單元由若干個(gè)移鋼小車構(gòu)成，每個(gè)移鋼小車包括 支承座，活動(dòng)設(shè)置在支承座上的輸出輥和其驅(qū)動(dòng)裝置，以及設(shè)置在支承座一側(cè) 的升降式托料裝置，托料裝置包括安裝在升降桿上的托料板，升降桿通過(guò)一根 連桿和曲桿活動(dòng)設(shè)置在支承座上，每組卸鋼小車單元中的所有曲桿的驅(qū)動(dòng)端均 與活動(dòng)設(shè)置在支承座上的驅(qū)動(dòng)桿相連接，整個(gè)卸鋼小車中的所有驅(qū)動(dòng)桿連接為 一個(gè)整體，并且驅(qū)動(dòng)桿的驅(qū)動(dòng)端與一個(gè)液壓缸的活塞桿鉸鏈連接，液壓缸的另 一端活動(dòng)連接在安裝座的安裝耳上。
所述的所有驅(qū)動(dòng)桿的相互連接方式為在相鄰驅(qū)動(dòng)桿的端部分別設(shè)置有連 接件，每個(gè)連接件的外端設(shè)置有螺紋，并且相鄰兩個(gè)連接件上的螺紋方向相反， 調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)螺紋將相鄰兩個(gè)連接件連接起來(lái)。
在所述支承座上設(shè)置有固定板，在固定板上設(shè)置有定輪，繩子的一端固定 在配重塊上，另一端繞過(guò)定輪固定在驅(qū)動(dòng)桿上。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將所有驅(qū)動(dòng)桿連接成一體后，可以只使用一個(gè)液壓缸， 這樣就保證了卸鋼小車中托料板升降動(dòng)作的一致性和流暢性，使得各個(gè)小車受 力均勻，提高了設(shè)備的使用壽命，降低了設(shè)備的故障率和維修成本。


圖1是本發(fā)明所述的卸鋼小車的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明所述的卸鋼小車中的移鋼小車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明所述的卸鋼小車中驅(qū)動(dòng)桿的一種連接方式的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖l，圖2，圖3所示， 一種卸鋼小車，包括若干組卸鋼小車單元1，每組 卸鋼小車單元l由若干個(gè)移鋼小車2構(gòu)成，每個(gè)移鋼小車2包括支承座21，活 動(dòng)設(shè)置在支承座21上的輸出輥22和其驅(qū)動(dòng)裝置，以及設(shè)置在支承座21 —側(cè)的 升降式托料裝置3，托料裝置3包括安裝在升降桿32上的托料板31，升降桿32 通過(guò)一根連桿33和曲桿34活動(dòng)設(shè)置在支承座21上，每組卸鋼小車單元1中的 所有曲桿34的驅(qū)動(dòng)端均與活動(dòng)設(shè)置在支承座21上的驅(qū)動(dòng)桿4相連接，整個(gè)卸 鋼小車中的所有驅(qū)動(dòng)桿4連接為一個(gè)整體，并且驅(qū)動(dòng)桿4的驅(qū)動(dòng)端與一個(gè)液壓
缸5的活塞桿51鉸鏈連接，液壓缸5的另一端活動(dòng)連接在安裝座6的安裝耳61 上。驅(qū)動(dòng)桿4可以是用一根材料制作而成，在本實(shí)施方式中，采用的結(jié)構(gòu)是 所有驅(qū)動(dòng)桿4的相互連接方式為在相鄰驅(qū)動(dòng)桿4的端部分別設(shè)置有連接件7， 連接件7用螺釘固定在驅(qū)動(dòng)桿4的端部，每個(gè)連接件7的外端設(shè)置有螺紋，并 且相鄰兩個(gè)連接件7上的螺紋方向相反，調(diào)節(jié)螺桿8通過(guò)螺紋將相鄰兩個(gè)連接 件7連接起來(lái)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿8，可以調(diào)節(jié)連接件7之間的距離，從而可以通過(guò) 所有的驅(qū)動(dòng)桿4、曲桿34、升降桿32使得托料板31在同一高度。
在本實(shí)施例中，在支承座21上設(shè)置有固定板9，定輪10由銷軸固定在固定 板9，繩子11的一端固定在配重塊12上，另一端繞過(guò)定輪10固定在驅(qū)動(dòng)桿上 4。配重塊12可以使液壓缸5的復(fù)位更順暢。
本發(fā)明的工作原理是液壓缸5工作，驅(qū)動(dòng)桿4右移，通過(guò)曲桿34，升降 桿32使得托料板31升到高位，以承接經(jīng)冷床移出的軋件，然后，液壓缸5反 向動(dòng)作，通過(guò)所有的驅(qū)動(dòng)桿4、曲桿34、升降桿32使得托料板31下降，直至 軋件落到輸送輥22上，最后在輸送輥22的驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，由旋轉(zhuǎn)的輸送 輥22將軋件送出。
權(quán)利要求
1、一種卸鋼小車，包括若干組卸鋼小車單元(1)，每組卸鋼小車單元(1)由若干個(gè)移鋼小車(2)構(gòu)成，每個(gè)移鋼小車(2)包括支承座(21)，活動(dòng)設(shè)置在支承座(21)上的輸出輥(22)和其驅(qū)動(dòng)裝置，以及設(shè)置在支承座(21)一側(cè)的升降式托料裝置(3)，托料裝置(3)包括安裝在升降桿(32)上的托料板(31)，升降桿(32)通過(guò)一根連桿(33)和曲桿(34)活動(dòng)設(shè)置在支承座(21)上，每組卸鋼小車單元(1)中的所有曲桿(34)的驅(qū)動(dòng)端均與活動(dòng)設(shè)置在支承座(21)上的驅(qū)動(dòng)桿(4)相連接，其特征在于整個(gè)卸鋼小車中的所有驅(qū)動(dòng)桿(4)連接為一個(gè)整體，并且驅(qū)動(dòng)桿(4)的驅(qū)動(dòng)端與一個(gè)液壓缸(5)的活塞桿(51)鉸鏈連接，液壓缸(5)的另一端活動(dòng)連接在安裝座(6)的安裝耳(61)上。
2、 按照權(quán)利要求1所述的卸鋼小車，其特征在于所述的所有驅(qū)動(dòng)桿(4) 的相互連接方式為相鄰驅(qū)動(dòng)桿(4)的端部分別設(shè)置有連接件(7)，每個(gè)連接件(7)的外端設(shè)置有螺紋，并且相鄰兩個(gè)連接件(7)上的螺紋方向相反，調(diào)節(jié) 螺桿(8)通過(guò)螺紋將相鄰兩個(gè)連接件(7)連接起來(lái)。
3、 按照權(quán)利要求1或2所述的卸鋼小車，其特征在于在所述支承座(21) 上設(shè)置有固定板(9)，在固定板(9)上設(shè)置有定輪(10)，繩子(11)的一端 固定在配重塊(12)上，另一端繞過(guò)定輪(10)固定在驅(qū)動(dòng)桿上(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種卸鋼小車，包括若干組卸鋼小車單元，每組卸鋼小車單元由若干個(gè)移鋼小車構(gòu)成，每個(gè)移鋼小車包括支承座，活動(dòng)設(shè)置在支承座上的輸出輥，以及設(shè)置在支承座一側(cè)的升降式托料裝置，托料裝置包括安裝在升降桿上的托料板，升降桿通過(guò)一根連桿和曲桿活動(dòng)設(shè)置在支承座上，每組卸鋼小車單元中的所有曲桿的驅(qū)動(dòng)端均與活動(dòng)設(shè)置在支承座上的驅(qū)動(dòng)桿相連接，整個(gè)卸鋼小車中的所有驅(qū)動(dòng)桿連接為一個(gè)整體，并且驅(qū)動(dòng)桿的驅(qū)動(dòng)端與一個(gè)液壓缸的活塞桿鉸鏈連接，液壓缸的另一端活動(dòng)連接在安裝座的安裝耳上。其優(yōu)點(diǎn)是采用上述結(jié)構(gòu)后，提高了設(shè)備的使用壽命，降低了設(shè)備的故障率和維修成本。
文檔編號(hào)B21B43/00GK101357372SQ20081002121
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者劉勝斌, 磊 尹, 張觀華, 徐衛(wèi)平, 石紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:張家港長(zhǎng)力機(jī)械有限公司