專利名稱：一種鋼卷尺組裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼卷尺組裝機(jī)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)鋼卷尺的組裝普遍使用的是人工裝配的方式，這樣不僅效率低，而且安全性也很低，鋼尺常常會(huì)割破工人的手指、手掌，并且上面的機(jī)油等易沾到工人的衣服上，此種方式操作起來較復(fù)雜，不易工業(yè)化生產(chǎn)；現(xiàn)在市場上也有一種自動(dòng)組裝機(jī)，其內(nèi)部設(shè)有探頭、觸針、計(jì)時(shí)器、調(diào)速器、接觸器、線路板等，此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配復(fù)雜，且造價(jià)昂貴，一臺(tái)機(jī)器成本不低于5000元，不易為人們所接受。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼卷尺組裝機(jī)，以使其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于采用了一種鋼卷尺組裝機(jī)，該組裝置機(jī)包括減速電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承及軸承架裝配在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與減速電動(dòng)機(jī)輸出軸同軸線裝配在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端開有夾放鋼卷尺帶的軸向開口，減速電動(dòng)機(jī)上連有開關(guān)裝置。
所述的開關(guān)裝置為腳踏式開關(guān)裝置。
在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝配有剎車裝置。
所述的剎車裝置為閘線式剎車裝置，閘線式剎車裝置的操縱控制端連在腳踏式開關(guān)的踏板上。
所述的剎車裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝的剎車輪以及與剎車輪剎車配合的制動(dòng)帶構(gòu)成，制動(dòng)帶通過閘線與腳踏開關(guān)的踏板聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)帶與腳踏開關(guān)的開關(guān)動(dòng)作同步且邏輯關(guān)系相反。
在轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有開口的一側(cè)端頭上安裝有可軸向左右滑動(dòng)的套筒式頂出器。
由于本實(shí)用新型的組裝機(jī)包括減速電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承及軸承架裝配在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與減速電動(dòng)機(jī)輸出軸同軸線裝配在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端開有夾放鋼卷尺帶的軸向開口，減速電動(dòng)機(jī)上連有開關(guān)裝置；使用時(shí)，工人將尺簧尾部插入轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端處設(shè)有的軸向開口內(nèi)，踩下腳踏開關(guān)，合閘通電，減速電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)組裝機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將尺簧反卷成團(tuán)，繞在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，人工將尺帶掛上再開動(dòng)機(jī)器繞尺帶到指定長度，套上尺盒，手推套筒式頂出器，將卷尺彈出機(jī)身即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可大大提高工作效率；另外，本實(shí)用新型的成本僅為500元，易為人們所接受；本實(shí)用新型的組裝機(jī)停機(jī)斷電時(shí)，踩下腳踏開關(guān)自動(dòng)變成剎車轉(zhuǎn)動(dòng)，停機(jī)時(shí)無緩沖轉(zhuǎn)動(dòng)，完成繞簧、繞帶工作。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的鋼卷尺組裝機(jī)，包括減速電動(dòng)機(jī)1及電動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2通過軸承3及軸承架裝配在機(jī)架4上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的一端通過聯(lián)軸器5與減速電動(dòng)機(jī)1輸出軸同軸線裝配在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的另一端開有夾放鋼卷尺帶的軸向開口6，減速電動(dòng)機(jī)1上連有腳踏式開關(guān)7，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上裝配有一閘線式剎車裝置，閘線式剎車裝置的操縱控制端連在腳踏式開關(guān)7的踏板上，閘線式剎車裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上安裝的剎車輪8以及與剎車輪8剎車配合的制動(dòng)帶9構(gòu)成，制動(dòng)帶9通過閘線10與腳踏式開關(guān)7的踏板聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)帶9與腳踏式開關(guān)7的開關(guān)動(dòng)作同步且邏輯關(guān)系相反，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2設(shè)有開口的一側(cè)端頭上安裝有可軸向左右滑動(dòng)的套筒式頂出器11。使用時(shí)，踩下腳踏式開關(guān)7的踏板，閘線10處于自由松開狀態(tài)，制動(dòng)帶9與剎車輪8脫離制動(dòng)關(guān)系，組裝機(jī)處于工作狀態(tài)；當(dāng)松開腳踏式開關(guān)7時(shí)，斷電停機(jī)，與此同時(shí)，閘線10的控制端被腳踏式開關(guān)7的復(fù)位彈簧拉緊，從而驅(qū)動(dòng)剎車輪8與制動(dòng)帶9剎車配合，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸2瞬間停下。
權(quán)利要求1.一種鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于該組裝置機(jī)包括減速電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承及軸承架裝配在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與減速電動(dòng)機(jī)輸出軸同軸線裝配在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端開有夾放鋼卷尺帶的軸向開口，減速電動(dòng)機(jī)上連有開關(guān)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于所述的開關(guān)裝置為腳踏式開關(guān)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝配有剎車裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于所述的剎車裝置為閘線式剎車裝置，閘線式剎車裝置的操縱控制端連在腳踏式開關(guān)的踏板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于所述的剎車裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝的剎車輪以及與剎車輪剎車配合的制動(dòng)帶構(gòu)成，制動(dòng)帶通過閘線與腳踏開關(guān)的踏板聯(lián)動(dòng)，制動(dòng)帶與腳踏開關(guān)的開關(guān)動(dòng)作同步且邏輯關(guān)系相反。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一條所述的鋼卷尺組裝機(jī)，其特征在于在轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有開口的一側(cè)端頭上安裝有可軸向左右滑動(dòng)的套筒式頂出器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼卷尺組裝機(jī)，該組裝置機(jī)包括減速電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承及軸承架裝配在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與減速電動(dòng)機(jī)輸出軸同軸線裝配在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端開有夾放鋼卷尺帶的軸向開口，減速電動(dòng)機(jī)上連有開關(guān)裝置。使用時(shí)，踩下腳踏式開關(guān)的踏板，閘線處于自由松開狀態(tài)，制動(dòng)帶與剎車輪脫離制動(dòng)關(guān)系，組裝機(jī)處于工作狀態(tài)；當(dāng)松開腳踏式開關(guān)時(shí)，斷電停機(jī)，與此同時(shí)，閘線的控制端被腳踏式開關(guān)的復(fù)位彈簧拉緊，從而驅(qū)動(dòng)剎車輪與制動(dòng)帶剎車配合，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸瞬間停下。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可大大提高工作效率。
文檔編號(hào)B23P21/00GK2818058SQ20052003198
公開日2006年9月20日 申請日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月27日
發(fā)明者許秀章 申請人:許秀章