專利名稱：自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)，尤其是一種機(jī)電一體化的金屬加工裝置，特別是一種用于加工彩色顯象管內(nèi)卡簧的自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，卡簧的生產(chǎn)方式有兩種1、用自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，將每個(gè)彎曲部位逐一折彎制成，但設(shè)備價(jià)格昂貴，且運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也較高；2、用沖床分兩次沖制加工，但其自動(dòng)化水平低，人工成本高，無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的卡簧生產(chǎn)設(shè)備價(jià)格昂貴，且運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高；現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)沖床又存在自動(dòng)化水平低的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，所述的自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)由壓制裝置、送料裝置和控制裝置構(gòu)成，所述的壓制裝置由臺(tái)板、滑桿座、下模座和模具組成，所述的滑桿座和下模座設(shè)置在臺(tái)板上，所述的滑桿座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿和外滑桿，所述的外滑桿在內(nèi)滑桿的外側(cè)，在臺(tái)板的下部、并與所述的內(nèi)滑桿和外滑桿相對(duì)應(yīng)的地方設(shè)置有杠桿座，在所述的杠桿座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿杠桿和外滑桿杠桿，所述的內(nèi)滑桿杠桿和外滑桿杠桿的一端分別與所述的內(nèi)滑桿和外滑桿相接觸，另一端分別與所述的內(nèi)滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸和外滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿端相聯(lián)接，所述的模具分別設(shè)置在下模座和外滑桿相應(yīng)的一側(cè)，所述的送料裝置由送料氣缸、夾緊裝置、導(dǎo)軌、限位塊、后止位，中止位、前止位、底板和原料帶組成，所述的送料氣缸，導(dǎo)軌和限位塊設(shè)置在所述的底板上，所述的送料氣缸的伸縮桿端設(shè)置有滑塊，所述的滑塊的一側(cè)設(shè)置在所述的導(dǎo)軌內(nèi)，另一側(cè)設(shè)置有夾緊裝置，所述的原料帶穿過(guò)夾緊裝置，所述的送料氣缸伸縮桿端設(shè)置有三個(gè)停止位置前止位、中止位和后止位，并在前止位處設(shè)置有限位塊，所述的控制裝置由可編程控制器和電磁閥組成，所述的編程控制器和電磁閥都設(shè)置在一個(gè)控制箱內(nèi)，并在控制箱的控制面板上設(shè)置有啟動(dòng)、停止、手動(dòng)、故障顯示、緊急停車和復(fù)位按鈕等功能鍵。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，因?yàn)槭褂昧诵滦偷淖詣?dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、安全高效生產(chǎn)的同時(shí)，且成本低，操作簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)的壓制裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)的送料裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，由壓制裝置、送料裝置和控制裝置構(gòu)成，所述的壓制裝置由臺(tái)板1、滑桿座2、內(nèi)滑桿3、外滑桿4、杠桿座5、內(nèi)滑桿杠桿6、外滑桿杠桿7、內(nèi)滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸8、外滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸9、下模座10和模具11組成，所述的滑桿座2和下模座10設(shè)置在臺(tái)板1上，所述的滑桿座2內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿4和外滑桿3，所述的外滑桿4在內(nèi)滑桿3的外側(cè)，在臺(tái)板1的下部，并與所述的內(nèi)滑桿3和外滑桿4相對(duì)應(yīng)的地方設(shè)置有杠桿座5，在所述的杠桿座5內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿杠桿6和外滑桿杠桿7，所述的內(nèi)滑桿杠桿6和外滑桿杠桿7的一端分別與所述的內(nèi)滑桿3和外滑桿4相接觸，另一端分別與所述的內(nèi)滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸8和外滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸9的伸縮桿端相聯(lián)接，所述的模具11分別設(shè)置在下模座10和外滑桿4相應(yīng)的一側(cè)，所述的送料裝置由送料氣缸12、夾緊裝置13、導(dǎo)軌14、限位塊15、前止位16、中止位17、后止位18，底板19和原料帶20組成，所述的送料氣缸12，導(dǎo)軌14和限位塊15設(shè)置在所述的底板19上，所述的送料氣缸12的伸縮桿端設(shè)置有滑塊，所述的滑塊的一側(cè)設(shè)置在所述的導(dǎo)軌內(nèi)，另一側(cè)設(shè)置有夾緊裝置13，所述的原料帶20穿過(guò)夾緊裝置13，所述的送料氣缸12伸縮桿端設(shè)置有三個(gè)停止位置前止位16、中止位17和后止位18，并在前止位16處設(shè)置有限位塊15，所述的控制裝置由可編程控制器和電磁閥組成，所述的編程控制器和電磁閥都設(shè)置在一個(gè)控制箱內(nèi)，并在控制箱的控制面板上設(shè)置有啟動(dòng)、停止、手動(dòng)、故障顯示、緊急停車和復(fù)位按鈕等功能鍵。
權(quán)利要求1，一種自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，由壓制裝置、送料裝置和控制裝置構(gòu)成，其特征在于所述的壓制裝置由臺(tái)板、滑桿座、下模座和模具組成，所述的滑桿座和下模座設(shè)置在所述的臺(tái)板上，所述的滑桿座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿和外滑桿，所述的外滑桿在內(nèi)滑桿的外側(cè)，在臺(tái)板的下部設(shè)置有杠桿座，在所述的杠桿座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)滑桿杠桿和外滑桿杠桿，所述的內(nèi)滑桿杠桿的一端與所述的內(nèi)滑桿相接觸，所述的內(nèi)滑桿杠桿的另一端與內(nèi)滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿端相聯(lián)接，所述的外滑桿杠桿的一端與所述的外滑桿相接觸，所述的外滑桿杠桿的另一端與外滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿端相聯(lián)接，所述的模具分別設(shè)置在下模座和外滑桿的一側(cè)。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，其特征在于所述的送料裝置由送料氣缸、夾緊裝置、導(dǎo)軌、限位塊、后止位，中止位、前止位、底板和原料帶構(gòu)成，所述的送料氣缸，導(dǎo)軌和限位塊設(shè)置在所述的底板上，所述的送料氣缸的伸縮桿端設(shè)置有滑塊，所述的滑塊的一側(cè)部分設(shè)置在所述的導(dǎo)軌內(nèi)，所述的另一側(cè)設(shè)置有夾緊裝置，所述的原料帶穿過(guò)夾緊裝置，所述的送料氣缸伸縮桿端設(shè)置有三個(gè)停止位置前止位、中止位和后止位，并在前止位處設(shè)置有限位塊。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，其特征在于所述的控制裝置由可編程控制器和電磁閥組成，所述的編程控制器和電磁閥設(shè)置在一個(gè)控制箱內(nèi)。
4，根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，其特征在于所述控制箱的控制面板上設(shè)置有啟動(dòng)、停止、手動(dòng)、故障顯示、緊急停車和復(fù)位按鈕功能鍵。
專利摘要自動(dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，由壓制裝置、送料裝置和控制裝置構(gòu)成，所述的壓制裝置由內(nèi)、外滑桿、內(nèi)、外滑桿杠桿、內(nèi)、外滑桿驅(qū)動(dòng)氣缸、下模座和模具組成，采用兩工位、三動(dòng)作方式，所述的送料裝置由送料氣缸、夾緊裝置、導(dǎo)軌、限位塊、后止位，中止位、前止位、底板和原料帶組成，能夠完成自動(dòng)送料和在工位間精確傳遞，所述的編程控制器和電磁閥都設(shè)置在一個(gè)控制箱內(nèi)，并在控制箱的控制面板上設(shè)置有啟動(dòng)、停止、手動(dòng)、故障顯示、緊急停車和復(fù)位按鈕等功能鍵。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，因?yàn)槭褂昧诵滦偷淖詣?dòng)卡簧折彎?rùn)C(jī)，在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、安全高效生產(chǎn)的同時(shí)，且成本低，操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B21F35/00GK2631663SQ0325573
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月18日
發(fā)明者張績(jī) 申請(qǐng)人:上海鋼鐵研究所