一種汽車車燈用透鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車燈用透鏡，所述的透鏡是一種塑料材質(zhì)的透鏡，所述塑料材質(zhì)的透鏡包括至少兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層，各所述的塑料材質(zhì)層組合在一起，構(gòu)成一種用以矯正成像光型色差的汽車車燈用透鏡。各塑料材質(zhì)層可以通過多色注塑完全熔接在一起，形成是一塊含有多層不同折射率塑料材質(zhì)的實心透鏡，也可以通過注塑形成單片獨立透鏡，并將單片獨立透鏡安裝在一起，成為一個空心透鏡組。本實用新型的透鏡可以解決目前塑料材質(zhì)透鏡色散嚴(yán)重的問題。
【專利說明】
一種汽車車燈用透鏡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是車燈透鏡，具體是一種汽車車燈用的塑料材質(zhì)透鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車照明領(lǐng)域，利用透鏡可以對放置于其焦點、焦平面，或者附近的物體進(jìn)行成像的特性，實現(xiàn)近光、遠(yuǎn)光的照明圖案的光學(xué)方案，是一種比較常見的形式。不僅在傳統(tǒng)鹵素光源、高壓氣體放電光源的場合多見，近年來隨著LED光源的興起，也常被用于LED光源的近、遠(yuǎn)光汽車照明的方案中。
[0003]隨著LED光源的不斷成熟，傳統(tǒng)用于剎車燈燈信號燈具的情況，正向著應(yīng)用于頭燈照明的場合不斷推進(jìn)。LED光源應(yīng)用于頭燈照明后，帶來的一個好處就是，其相對于傳統(tǒng)的鹵素和氣體光電光源，可以稱得上是冷光源了，其對外的熱輻射遙遠(yuǎn)低于同功率的傳統(tǒng)光源，因此耐溫比玻璃要差得多的塑料材質(zhì)透鏡就有了用武之地，塑料材質(zhì)透鏡以其重量輕的特點，在節(jié)能減排的背景下推廣速度很快。
[0004]但是塑料材質(zhì)透鏡由于其材質(zhì)本身色散阿貝系數(shù)偏高的特點，以及白光LED的光譜為非連續(xù)的情況，致使LED光源與塑料材質(zhì)這對車燈照明的新組合在成像的光型上色散比較嚴(yán)重，在所成像光型的邊緣，往往會出現(xiàn)比較明顯的藍(lán)紫色。
[0005]由于色散的存在，使得車輛大燈的照明光型比較不自然，藍(lán)紫色的邊緣光型隨著車輛行駛的抖動，容易吸引駕駛員不自覺的關(guān)注、凝視，造成駕駛安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種汽車車燈用透鏡，所述的透鏡包括兩種以上光學(xué)折射率不同的塑料材質(zhì)層，將各塑料材質(zhì)層組合成為一種可以矯正色差的透鏡。用以解決目前塑料材質(zhì)透鏡色散嚴(yán)重的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案是:一種汽車車燈用透鏡，所述的透鏡是一種塑料材質(zhì)的透鏡，所述塑料材質(zhì)的透鏡包括至少兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層，各所述的塑料材質(zhì)層組合在一起，構(gòu)成一種用以矯正成像光型色差的汽車車燈用透鏡。
[0008]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，各所述的塑料材質(zhì)層通過多色注塑完全熔接在一起，是一塊含有多層不同折射率塑料材質(zhì)的實心透鏡。
[0009]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，各所述的塑料材質(zhì)層是通過注塑形成的單片獨立透鏡，各所述的單片獨立透鏡安裝在一起，成為一個空心透鏡組。
[0010]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，各所述的單片獨立透鏡通過螺釘或熱燙點的方式安裝在一起。
[0011]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，各所述單片獨立透鏡的連接定位面，通過模具多色注塑組合在一起，成為一個空心透鏡組。
[0012]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，所述的塑料材質(zhì)層采用聚碳酸酯類材質(zhì)，聚甲基丙烯酸甲酯類材質(zhì)或者有機(jī)硅樹脂類材質(zhì)。
[0013]進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型所述的汽車車燈用透鏡，所述的透鏡由兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層組成，所述的兩種塑料材質(zhì)層分別為PC和PMMA材質(zhì)。
[0014]本實用新型達(dá)到的有益效果:本實用新型采用塑料材質(zhì)透鏡，取代了原本常用的玻璃材質(zhì)透鏡，降低了整車的自重。
[0015]同時，本實用新型利用不同折射率的塑料材質(zhì)通過多數(shù)注塑技術(shù)，或者后道安裝的透鏡組的辦法產(chǎn)生了一種全新的透鏡形式，解決了原本采用單一塑料材質(zhì)在配用LED光源時，成像色散過于明顯的問題，減少了由于車輛大燈帶有明顯的非單色光型而引起的安全隱患。
[0016]本實用新型結(jié)合了塑料材質(zhì)透鏡輕便的優(yōu)點，與玻璃材質(zhì)透鏡成像色散小的優(yōu)點，成為了一種兼顧原有不同方案特點的新解決方案。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例一的實心塑料透鏡側(cè)視圖；
[0018]圖2和圖3是本實用新型實施例一的實心塑料透鏡剖面圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例二的空心塑料透鏡側(cè)視圖；
[0020]圖5和圖6是本實用新型實施例二的空心塑料透鏡剖面圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]為了解決塑料材質(zhì)透鏡色散嚴(yán)重的問題，本實用新型采用光學(xué)折射率不同的塑料材質(zhì)透鏡組合成為一種可以矯正色差的透鏡。本實用新型所述的塑料材質(zhì)的透鏡包括至少兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層，各所述的塑料材質(zhì)層組合在一起，構(gòu)成所述的汽車車燈用透鏡。
[0023]應(yīng)用于汽車燈具的塑料材質(zhì)可以是聚碳酸酯(PC)類材料，可以是聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)類材料，也可以是有機(jī)硅樹脂類材料。
[0024]實施例一:
[0025]本實施例中，各所述的塑料材質(zhì)層通過多色注塑完全熔接在一起，形成是一塊含有多層不同折射率塑料材質(zhì)的實心透鏡。
[0026]如圖1，不同折射率或不同類別的塑料材質(zhì)，通過模具的多色注塑技術(shù)結(jié)合在一起，形式上類似采用玻璃為基礎(chǔ)的雙膠合透鏡，多層塑料材質(zhì)透鏡的特點是:不同的塑料材質(zhì)之間沒有空氣的存在。不過與雙膠合玻璃透鏡不同的是，雙膠合透鏡中兩塊不同折射率玻璃間通過專用的膠水粘合。
[0027]本實用新型采用的兩種或兩種以上的塑料材質(zhì)層是通過多色注塑技術(shù)完全熔接在一起，成為一個實心的透鏡，如圖2和圖3中所示的斷面可以清楚地表達(dá)。
[0028]本實施例采用兩層塑料材質(zhì)層，圖2和圖3中，I和2分別為PC和PMMA材質(zhì)。這兩種塑料材質(zhì)層通過模具多色注塑技術(shù)，形成一塊含有多層不同折射率塑料材質(zhì)的透鏡。
[0029]實施例二:
[0030]本實施例中，各所述的塑料材質(zhì)層是通過注塑形成的單片獨立透鏡，各所述的單片獨立透鏡安裝在一起，成為一個空心透鏡組，如圖4所示。
[0031]本實施例由通過不同折射率的塑料材質(zhì)層，通過模具的注塑，獨立形成單獨、單片的透鏡，單片透鏡內(nèi)只含有一種材質(zhì)，如圖5和圖6中，3和4分別為兩塊獨立的、不同塑料材質(zhì)的單片透鏡，通過各個單片透鏡外的定位和安裝結(jié)構(gòu)5，由后道工序組合，將兩個單片透鏡安裝為一個透鏡組，形成如圖4所示的空心透鏡組，來進(jìn)行車輛照明成像。
[0032]安裝形成透鏡組的方法，可以是采用螺釘，熱燙點等機(jī)械安裝辦法，也可以采用將兩種或以上的不同單片透鏡的連接定位面，通過模具多色注塑的技術(shù)組合在一起成為透鏡組。
[0033]本實用新型利用不同折射率的塑料材質(zhì)通過多數(shù)注塑技術(shù)，或者后道安裝的透鏡組的辦法產(chǎn)生了一種全新的透鏡形式，解決了原本采用單一塑料材質(zhì)在配用LED光源時，成像色散過于明顯的問題，減少了由于車輛大燈帶有明顯的非單色光型而引起的安全隱患。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈用透鏡，所述的透鏡是一種塑料材質(zhì)的透鏡，其特征在于:所述塑料材質(zhì)的透鏡包括至少兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層，各所述的塑料材質(zhì)層組合在一起，構(gòu)成一種用以矯正成像光型色差的汽車車燈用透鏡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，各所述的塑料材質(zhì)層通過多色注塑完全熔接在一起，是一塊含有多層不同折射率塑料材質(zhì)的實心透鏡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，各所述的塑料材質(zhì)層是通過注塑形成的單片獨立透鏡，各所述的單片獨立透鏡安裝在一起，成為一個空心透鏡組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，各所述的單片獨立透鏡通過螺釘或熱燙點的方式安裝在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，各所述單片獨立透鏡的連接定位面，通過模具多色注塑組合在一起，成為一個空心透鏡組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，所述的塑料材質(zhì)層采用聚碳酸酯類材質(zhì)，聚甲基丙烯酸甲酯類材質(zhì)或者有機(jī)硅樹脂類材質(zhì)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車車燈用透鏡，其特征在于，所述的透鏡由兩種不同折射率的塑料材質(zhì)層組成，所述的兩種塑料材質(zhì)層分別為PC和PMMA材質(zhì)。
【文檔編號】F21V5/04GK205535599SQ201620080267
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】楊玨晶
【申請人】上海小糸車燈有限公司