本技術(shù)涉及車輛的車燈的，特別涉及一種車燈和車輛。

背景技術(shù)：

1、汽車車燈對(duì)于道路行駛安全而言十分重要，對(duì)后繼車輛和行人的指示具有重大作用。此外，在夜間和大霧等不良視線的狀況下更為重要。

2、目前的車燈通常包括透鏡、燈板和散熱器，其中，透鏡和散熱器分別布置于燈板的兩側(cè)，燈板的光源發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)透鏡照射于車燈的外側(cè)，實(shí)現(xiàn)車燈的照明功能或信號(hào)指示功能。

3、通過(guò)調(diào)節(jié)透鏡相對(duì)于光源的位置可改變車燈顯示的光型以及光源的亮度，基于此，在透鏡與燈板安裝過(guò)程中，兩者之間的距離的準(zhǔn)確度要求則比較高。目前，透鏡通常為粘接于燈板上，但是，采用粘接的方式容易導(dǎo)致透鏡相對(duì)于將燈板的距離不準(zhǔn)確，即透鏡相對(duì)于燈板發(fā)生偏移或偏轉(zhuǎn)，而影響車燈的光學(xué)性能。

4、因此，如何提供一種車燈，提高透鏡與燈板安裝的準(zhǔn)確性，以提高車燈的光學(xué)性能，是本領(lǐng)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種車燈，提高透鏡與燈板安裝的準(zhǔn)確性，以提高車燈的光學(xué)性能。此外，本實(shí)用新型還提供了一種具有上述車燈的車輛。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種車燈，其包括：透鏡和燈光模組，所述燈光模組包括固定連接的燈板和散熱器，

4、其中，所述透鏡、所述燈板和所述散熱器沿第一方向依次布置，所述透鏡具有沿所述第一方向延伸的安裝柱，所述燈光模組沿所述第一方向延伸的裝配孔，所述安裝柱能夠伸入于所述裝配孔內(nèi)，并且所述安裝柱伸入所述裝配孔的距離可調(diào)；

5、鎖緊件，所述鎖緊件能夠?qū)⑺霭惭b柱鎖定于所述裝配孔內(nèi)。

6、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述透鏡包括：

7、透鏡主體，所述透鏡主體為光學(xué)元件；

8、透鏡支架，所述透鏡主體安裝于所述透鏡支架沿所述第一方向的一側(cè)，所述透鏡支架沿所述第一方向的另一側(cè)設(shè)置有所述安裝柱，且所述透鏡支架的另一側(cè)具有用于與所述燈板貼合的貼合面。

9、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述貼合面具有沿周向布置的第一凹槽，所述第一凹槽用于設(shè)置彈性密封件；

10、和/或，

11、所述透鏡支架為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述透鏡支架的環(huán)形的內(nèi)圈與所述透鏡主體相對(duì)，所述透鏡支架的所述貼合面具有第二凹槽，所述第二凹槽靠近所述透鏡支架的內(nèi)圈，且所述安裝柱安裝于所述第二凹槽的槽底。

12、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述安裝柱至少為兩個(gè)，且至少兩個(gè)所述安裝柱與所述裝配孔一一對(duì)應(yīng)，所述安裝柱沿所述第二凹槽的槽底的周向分布；

13、和/或，

14、所述裝配孔貫穿所述燈板，并延伸至所述散熱器。

15、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的內(nèi)圈，且所述第一凹槽靠近所述第二凹槽的內(nèi)槽壁的高度與所述第一凹槽遠(yuǎn)離所述第二凹槽的外槽壁的高度相同。

16、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述散熱器包括：

17、換熱面，所述燈板與所述換熱面固定連接；

18、散熱翅片，所述散熱翅片位于所述換熱面遠(yuǎn)離所述燈板的一側(cè)，且所述裝配孔延伸至所述散熱翅片，且所述裝配孔為盲孔，所述散熱翅片具有與所述裝配孔的軸線相交布置的螺紋孔，所述鎖緊件通過(guò)所述螺紋孔伸入于所述裝配孔內(nèi)，并與所述安裝柱相抵。

19、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述安裝柱包括：

20、第一部和第二部，所述第一部和所述第二部之間具有間隙，所述鎖緊件能夠伸入于所述第一部與所述第二部之間，并能夠擠壓所述第一部和所述第二部，增大所述第一部和所述第二部之間的距離，使所述第一部與所述第二部鎖緊于所述裝配孔內(nèi)。

21、優(yōu)選的，上述的車燈中，其特征在于，

22、所述第一部和/或所述第二部的外壁上具有向遠(yuǎn)離另一者方向突出的凸筋，所述裝配孔內(nèi)具有與所述凸筋適配的導(dǎo)向槽，所述安裝柱與所述裝配孔通過(guò)所述凸筋和所述導(dǎo)向槽定位裝配。

23、優(yōu)選的，上述的車燈中，所述裝配孔為圓孔，

24、和/或，

25、所述裝配孔沿所述燈板的燈珠的周向布置。

26、一種車輛，包括車燈，其中，所述車燈為上述任一項(xiàng)所述的車燈。

27、本實(shí)用新型實(shí)施例中公開(kāi)了一種車燈，通過(guò)將燈板預(yù)裝配至散熱器，并將透鏡與燈板通過(guò)安裝柱和裝配孔進(jìn)行裝配連接，通過(guò)調(diào)節(jié)透鏡與燈板裝配過(guò)程中安裝柱伸入于裝配孔的深度調(diào)節(jié)透鏡與燈板之間的距離，從而提高透鏡與燈板之間距離的準(zhǔn)確性，提高車燈的光學(xué)性能。

技術(shù)特征：

1.一種車燈，其特征在于，包括：透鏡和燈光模組，所述燈光模組包括固定連接的燈板和散熱器，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述透鏡包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于，所述貼合面具有沿周向布置的第一凹槽，所述第一凹槽用于設(shè)置彈性密封件；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈，其特征在于，所述安裝柱至少為兩個(gè)，且至少兩個(gè)所述安裝柱與所述裝配孔一一對(duì)應(yīng)，所述安裝柱沿所述第二凹槽的槽底的周向分布；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈，其特征在于，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的內(nèi)圈，且所述第一凹槽靠近所述第二凹槽的內(nèi)槽壁的高度與所述第一凹槽遠(yuǎn)離所述第二凹槽的外槽壁的高度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈，其特征在于，所述散熱器包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車燈，其特征在于，所述安裝柱包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車燈，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車燈，其特征在于，所述裝配孔為圓孔，

10.一種車輛，包括車燈，其特征在于，所述車燈為如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車燈和車輛，車燈包括：透鏡和燈光模組，所述燈光模組包括固定連接的燈板和散熱器，其中，所述透鏡、所述燈板和所述散熱器沿第一方向依次布置，所述透鏡具有沿所述第一方向延伸的安裝柱，所述燈光模組沿所述第一方向延伸的裝配孔，所述安裝柱能夠伸入于所述裝配孔內(nèi)，并且所述安裝柱伸入所述裝配孔的距離可調(diào)；鎖緊件，所述鎖緊件能夠?qū)⑺霭惭b柱鎖定于所述裝配孔內(nèi)。通過(guò)將燈板預(yù)裝配至散熱器，并將透鏡與燈板通過(guò)安裝柱和裝配孔進(jìn)行裝配連接，通過(guò)調(diào)節(jié)透鏡與燈板裝配過(guò)程中安裝柱伸入于裝配孔的深度調(diào)節(jié)透鏡與燈板之間的距離，從而提高透鏡與燈板之間距離的準(zhǔn)確性，提高車燈的光學(xué)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：歐陽(yáng)勇,金輝,鄭學(xué)良,涂金臣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6