本技術(shù)涉及汽車(chē)大燈,尤其涉及雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、汽車(chē)車(chē)燈通常包括大燈總成(前照燈總成)、霧燈總成以及尾燈總成。其中大燈總成通常可發(fā)出遠(yuǎn)光、近光、轉(zhuǎn)向光以及日行光。大燈總成中的大燈燈泡(遠(yuǎn)、近光燈泡)隨著科技進(jìn)步出現(xiàn)了鹵素大燈燈泡、氙氣大燈燈泡以及目前最先進(jìn)的led大燈燈泡。
2、目前的led大燈包括用于發(fā)光的led芯片、用于安裝固定led芯片的長(zhǎng)柱狀的燈體、用于散熱的散熱片式散熱器以及用于散熱的風(fēng)冷風(fēng)扇,但是目前的led芯片在散熱時(shí)主要靠散熱器對(duì)led芯片的端部進(jìn)行散熱,這樣雖然達(dá)到了降溫的目的,但是降溫不明顯,影響led大燈的使用壽命,因此需要設(shè)計(jì)一種雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu)。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),包括燈體,所述燈體前端固定連接有散熱器,所述燈體內(nèi)部設(shè)置有安裝腔,所述安裝腔內(nèi)部設(shè)置有電路板,所述電路板兩側(cè)均固定連接有燈珠,所述電路板上下兩端均固定連接有導(dǎo)熱銅管。
3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
4、所述散熱器采用多個(gè)散熱翅片拼裝而成,且呈圓周陣列分布。
5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
6、所述電路板側(cè)端面開(kāi)設(shè)有定位孔,所述定位孔內(nèi)部滑動(dòng)連接有定位柱,所述定位柱與燈體之間固定連接。
7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
8、所述燈體后端呈尖頭形狀,所述燈體圓周面套設(shè)有卡扣。
9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
10、所述燈體圓周面固定連接有擋環(huán),所述擋環(huán)與卡扣配合。
11、本實(shí)用新型具有如下有益效果:
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,該雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置導(dǎo)熱銅管,將兩個(gè)導(dǎo)熱銅管對(duì)稱(chēng)安裝在電路板的上下兩端,這樣就可以增大電路板的散熱面積,有利于更好的對(duì)電路板進(jìn)行降溫,從而提高了led大燈的使用壽命。
1.雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),包括燈體(1),其特征在于:所述燈體(1)前端固定連接有散熱器(2),所述燈體(1)內(nèi)部設(shè)置有安裝腔(9),所述安裝腔(9)內(nèi)部設(shè)置有電路板(4),所述電路板(4)兩側(cè)均固定連接有燈珠(6),所述電路板(4)上下兩端均固定連接有導(dǎo)熱銅管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述散熱器(2)采用多個(gè)散熱翅片拼裝而成,且呈圓周陣列分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述電路板(4)側(cè)端面開(kāi)設(shè)有定位孔(7),所述定位孔(7)內(nèi)部滑動(dòng)連接有定位柱(8),所述定位柱(8)與燈體(1)之間固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述燈體(1)后端呈尖頭形狀,所述燈體(1)圓周面套設(shè)有卡扣(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙導(dǎo)熱銅管尖頭形燈體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述燈體(1)圓周面固定連接有擋環(huán)(10),所述擋環(huán)(10)與卡扣(3)配合。