車輛指示燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛指示燈，其包含有依序疊合的一電路板、一反光層與一導光板，該電路板于其中一端設有多個LED，該導光板靠近反光層的一面形成有一個以上的導光部，該導光部用以將各LED發(fā)出的光束由導光板的另一面導出，且導光板內(nèi)側(cè)的反光層可進一步防止LED的光線外漏，由此，由導光部形成的幾何導光結(jié)構(gòu)可改變所述LED的發(fā)光方向、角度與光通量密度，除產(chǎn)生面光源的導光效果，還可達到廣角發(fā)光與降低眩光程度，解決現(xiàn)有LED燈具存在眩光及發(fā)光廣度不足的設計困難。
【專利說明】車輛指示燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種指示燈，尤其涉及一種車輛指示燈。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有LED (發(fā)光二極管)已常見應用于日常生活中的各項物品，其具有低耗電的特性，因此適合用于自行車上，例如LED指示燈，由于LED發(fā)出的光束角度較小因此具有高指向性的特點，雖然可達到聚光的效果，但是使用上容易對人眼造成眩光，且難以產(chǎn)生大角度(>120度)的廣角均勻發(fā)光光束，因此一般廣角發(fā)光的LED指示燈多是以環(huán)狀方式排列多個LED并加上透明燈罩以提高發(fā)光角度，或是從燈罩的光學設計著手，例如在燈罩內(nèi)部加上多個凸粒，使LED發(fā)出的光線由所述凸粒產(chǎn)生折射而達到廣角發(fā)光的效果。
[0003]由于LED的體積限制，因此以環(huán)狀方式排列的密集程度會受到限制，導致LED發(fā)出的光線多呈離散且發(fā)光的廣度與強度的分配均受限，而針對燈罩的光學設計改善仍有其限度，且設計困難度也高，確實有改進的必要。
[0004]由上述可知，現(xiàn)有自行車的指示燈使用LED作為主要光源時，會有眩光與發(fā)光廣度不足的問題，若要針對燈罩的光學設計進行改進，有其困難且會有成本增加的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型主要目的在于:提供一車輛指示燈，主要是于導光板上形成幾何導光結(jié)構(gòu)，并于導光板的側(cè)邊設置LED，使發(fā)光方式形成面光源，解決現(xiàn)有LED光源的眩光與發(fā)光廣度不足的問題，并可減少光學設計改進的成本的問題。
[0006]為達成上述目的所采取的主要技術手段是令上述車輛指示燈，包含有:
[0007]—電路板,其具有一表面，該電路板表面的其中一端上設有多個LED,各所述LED的發(fā)光面朝向所述電路板的另一端；
[0008]—導光板，其設于所述電路板的表面且位于所述LED的發(fā)光面之間，該導光板具有厚度且靠近所述電路板的一面形成有一個以上的導光部，各所述LED用以發(fā)出光線并由所述導光部傳導至所述導光板的相對外側(cè)；以及
[0009]一反光層，其設于所述電路板與所述導光板之間，其用以反射所述LED的光線。
[0010]優(yōu)選地,該導光部具有多個凹點，該導光板具有一第一面與一第二面，該第一面靠近電路板并形成有所述導光部，該第二面是在第一面的相對外側(cè)，所述凹點由所述導光板的第一面朝向所述第二面凹陷。
[0011]優(yōu)選地，所述導光部的凹點布置成一個以上的文字或圖案的形狀。
[0012]優(yōu)選地,該導光部具有多個凸點，該導光板具有一第一面與一第二面，該第一面靠近電路板并形成有所述導光部，該第二面是在第一面的相對外側(cè)，所述凸點由所述導光板的第一面朝向所述電路板凸出。
[0013]優(yōu)選地，所述導光部的凸點布置成一個以上的文字或圖案的形狀。
[0014]優(yōu)選地，該電路板為四邊形，其于表面的任意兩端設有所述LED，各所述LED的發(fā)光面朝向相對的另外兩端。
[0015]優(yōu)選地，所述LED以具有間隔的排列方式成列的設于所述電路板的兩端。
[0016]優(yōu)選地，該電路板為圓形，所述LED環(huán)設于所述電路板的周緣。
[0017]優(yōu)選地，該電路板為五邊形，所述LED設于所述電路板的任意兩邊或任兩個以上邊。
[0018]優(yōu)選地,該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
[0019]優(yōu)選地，該反光層以鍍膜方式形成于所述電路板的表面。
[0020]優(yōu)選地，該反光層是以鍍膜方式形成于所述導光板的第一面。
[0021]本實用新型的有益效果在于:利用上述元件組成的車輛指示燈，該反光層與導光板依序疊合于電路板的表面時，由于導光板具有厚度，因此各LED的發(fā)光面是分別朝向?qū)Ч獍宓膫?cè)邊，各LED發(fā)出的光線可經(jīng)過導光板的側(cè)邊入射至各導光部，并由導光板相對外側(cè)的出光面向外發(fā)出，且反光層可進一步防止LED的光線外漏，由此，由導光部形成的幾何導光結(jié)構(gòu)并于導光板的側(cè)邊設置LED，并通過導光板的側(cè)向?qū)Ч獾臋C制改變LED發(fā)光的指向性并產(chǎn)生面光源的導光效果，而可增加發(fā)光角度與提高均勻度并降低眩光，解決現(xiàn)有LED光源發(fā)光廣度不足與眩光的問題，并可減少光學設計改進的困難與成本的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型第一較佳實施例的平面態(tài)樣的分解圖。
[0023]圖2是本實用新型第一較佳實施例的弧狀態(tài)樣的立體圖。
[0024]圖3是本實用新型第一較佳實施例的弧狀態(tài)樣的分解圖。
[0025]圖4是本實用新型第一較佳實施例的光路反射的示意圖。
[0026]圖5是本實用新型第二較佳實施例的分解圖。
[0027]圖6是本實用新型第二較佳實施例的立體圖(一)。
[0028]圖7是本實用新型第二較佳實施例的立體圖(二)。
[0029]圖8是本實用新型第三較佳實施例的局部分解圖。
[0030]主要符號說明
[0031]10車輛指示燈
[0032]20 電路板 21 LED
[0033]211發(fā)光面
[0034]30反光層
[0035]40導光板41導光部
[0036]50 圓管
[0037]60固定件61前殼
[0038]611螺孔 612開槽
[0039]62固定夾621穿設孔
[0040]622螺絲 70反射片。
【具體實施方式】[0041]關于本實用新型的第一較佳實施例，請參閱圖1至3所示，該車輛指示燈10包含有一電路板20、一反光層30與一導光板40，該反光層30與導光板40是成片狀以依序疊合于電路板20上；如圖1所示，該電路板20、反光層30與導光板40分別呈平面狀，又如圖2與3所示的電路板20、反光層30與導光板40具有可撓性而可彎折成S形、C形、U形或圓形，如圖所示，該車輛指示燈10的電路板20、反光層30與導光板40可彎折為C形，本實用新型對于車輛指示燈10的外形在此并不加以限制
[0042]該電路板20呈長形片狀，其具有二長端與二短端以及一表面，該電路板20于其表面的兩端分設有多個LED (發(fā)光二極管)21，該電路板20控制所述LED21的點滅，以產(chǎn)生長亮、變色或閃爍的功能；如圖1所示，所述LED21是分設于電路板20的兩長端，且以具有間隔的排列方式成列地設于各長端的近邊緣處，所述LED21也可設于電路板20的兩短端或是其中的一個長端與一個短端而呈L狀，本實用新型對于所述LED21的排列方式并不加以限制。又所述LED21分設于相對的兩長端或兩短端時，其中一端的LED21可以是直接朝向另端的LED21而呈兩兩相對方式排列，或是其中一端的LED21與另端的LED21成一交角而以交錯的方式排列，由此提高光線分布的均勻度。如圖2所示，所述LED21是設于電路板20的兩個長端，兩端的LED21是以圖面的上下端相對的方式而呈兩兩相對設置，各LED21的一發(fā)光面211是分別直接朝向另一長端的LED21，由此，各LED21發(fā)出的光束可朝向電路板20表面的中央處以及電路板20的相對另端，并于導光板40中發(fā)光。該電路板20也可為多邊形(如正方形或五邊形)或是圓形，本實用新型在此并不加以限制，當電路板20為圓形時，所述LED21是環(huán)設或部分設置于電路板20的周緣，又當電路板20為五邊形時，所述LED21是設于電路板20的任兩邊或任兩邊以上(三邊、四邊或五邊);又該電路板20可外接一電源模組(圖中未示)，以提供該電路板20及所述LED21所需電源。
[0043]該反光層30呈長形薄片狀且其兩短端間的距離是小于兩列LED21之間的距離，意即，該反光層30是設于電路板20的表面且位于所述LED21的發(fā)光面之間。又該反光層30可以鍍膜方式直接形成于電路板20的表面，或是以鍍膜方式直接形成于導光板40靠近電路板20的一面。
[0044]該導光板40具有一第一面與一第二面，該第一面是靠近反光層30，該第二面是遠離反光層30而在反光層30的相對外側(cè)，又該導光板40是位于所述LED21的發(fā)光面211之間，該導光板40具有厚度且其第一面形成有一導光部41，該導光部41的導光結(jié)構(gòu)為多個凹點或多個凸點構(gòu)成，請配合參閱圖4，在本較佳實施例中，該導光部41為多個凹點排列而成，各凹點是由導光板40的第一面朝向?qū)Ч獍?0的第二面凹陷,且所述凹點是以兩兩相鄰的方式排列，而形成幾何導光結(jié)構(gòu)以向外傳導(反射或折射)各LED21發(fā)出的光線,各LED21發(fā)出的光線通過導光板40的側(cè)邊，并由該導光部41的凹點折射或反射，即可向?qū)Ч獍?0的第二面(出光面)發(fā)出，在本較佳實施例中，該導光部41位于導光板40的朝向反光層30的一面，且該導光部41是形成一個以上的文字或圖案，如圖3所示為五個英文文字(F、H、T、H、E);又各LED21發(fā)出的光線可進一步由反光層30反射至導光板40的相對外側(cè)。前述導光部41為多個凸點構(gòu)成時，各凸點是由導光板40的第一面向反光層30凸出，且所述凸點是以兩兩相鄰的方式排列。當前述反光層30是以鍍膜方式形成時，是先于導光板40的第一面形成有導光部41后,再于導光板40的第一面鍍膜形成該反光層30。
[0045]前述的所述凹點密集排列以形成文字或圖案，且各凹點會因所需的發(fā)光角度、方向與光通量密度而對文字或圖案形成不同發(fā)光效果，本實用新型在此并不加以限制。
[0046]由上述可知，該電路板20上的各LED21的發(fā)光面211是朝向?qū)Ч獍?0的側(cè)邊，各LED21發(fā)出的光線由導光部41形成的導光結(jié)構(gòu)傳導而向外發(fā)出，且反光層30可進一步反射各LED21朝向電路板20的光線，由此，由該導光部41形成的幾何導光結(jié)構(gòu)并于導光板40側(cè)邊設置LED21，在導光板的相對外側(cè)產(chǎn)生面光源的導光效果，而可降低眩光并提高發(fā)光廣度。
[0047]關于本實用新型的第二較佳實施例，請參閱圖5與6所示，將車輛指示燈10裝設自行車的三通管或座管處的使用示意圖，使其朝向自行車的前方或后方發(fā)光，如圖所示，該車輛指示燈10是貼附于一圓管50 (如前述三通管或座管)，其相對外側(cè)設有一固定件60以將該車輛指示燈10固定于圓管50上，該固定件60包含有一前殼61與二固定夾62，該前殼61成長形且其剖面呈弧狀，并于其兩長端分別形成有多螺孔611，又其中央處形成有一開槽612,該開槽612大于導光板40的該導光部41形成的文字或圖案的范圍,各固定夾62是呈U字形，其兩端分別形成有一穿設孔621以供一螺絲622穿設其中，且各固定夾62的螺絲622是與前殼61的螺孔611螺合。
[0048]請參閱圖7所示，該導光部41是形成動物的圖案，并可依使用者所需的樣式更換導光板40而可改變顯示的圖案。
[0049]關于本實用新型的第三較佳實施例，請參閱圖8所示，該導光板40在對應LED21的兩端外側(cè)面分設有一反射片70，該反射片70是成長形并小于導光部41的范圍，其用以集中各LED21發(fā)出的光線以導向?qū)Ч獍?0的該導光部41，如圖所示，該反射片70與反光層30是分別位于導光板40的兩面，且反射片70與反光層30的邊緣與導光板40的邊緣齊平，各LED21發(fā)出的光線可由導光板40的邊緣導入，并由反射片70與反光層30產(chǎn)生折射或反射，以提高導光板40發(fā)出的亮度。
【權利要求】
1.一種車輛指示燈，其特征在于，包含有: 一電路板，其具有一表面，該電路板表面的其中一端上設有多個LED,所述各LED的發(fā)光面朝向所述電路板的另一端； 一導光板，其設于所述電路板的表面且位于所述LED的發(fā)光面之間，該導光板具有厚度且靠近所述電路板的一面形成有一個以上的導光部，所述各LED用以發(fā)出光線并由所述導光部傳導至所述導光板的相對外側(cè)；以及 一反光層，其設于所述電路板與所述導光板之間，所述反光層用以反射所述LED的光線。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛指示燈，其特征在于:該導光部具有多個凹點，該導光板具有一第一面與一第二面，該第一面靠近電路板并形成有所述導光部，該第二面是在第一面的相對外側(cè)，所述凹點由所述導光板的第一面朝向所述第二面凹陷。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛指示燈，其特征在于:所述導光部的凹點布置成一個以上的文字或圖案的形狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛指示燈，其特征在于:該導光部具有多個凸點，該導光板具有一第一面與一第二面，該第一面靠近電路板并形成有所述導光部，該第二面是在第一面的相對外側(cè)，所述凸點由所述導光板的第一面朝向所述電路板凸出。
5.根據(jù)權利要求4所述的車輛指示燈，其特征在于:所述導光部的凸點布置成一個以上的文字或圖案的形狀。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板為四邊形，其于表面的任意兩端設有所`述LED，各所述LED的發(fā)光面朝向相對的另外兩端。
7.根據(jù)權利要求6所述的車輛指示燈，其特征在于:所述LED以具有間隔的排列方式成列的設于所述電路板的兩端。
8.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板為圓形，所述LED環(huán)設于所述電路板的周緣。
9.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板為五邊形，所述LED設于所述電路板的任意兩邊或任意兩個以上邊。
10.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
11.根據(jù)權利要求6所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
12.根據(jù)權利要求7所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
13.根據(jù)權利要求8所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
14.根據(jù)權利要求9所述的車輛指示燈，其特征在于:該電路板、反光層與導光板為可撓性材質(zhì)，該電路板、反光層與導光板能夠彎折為S形、C形或U形。
15.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層以鍍膜方式形成于所述電路板的表面。
16.根據(jù)權利要求6所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層以鍍膜方式形成于所述電路板的表面。
17.根據(jù)權利要求7所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層以鍍膜方式形成于所述電路板的表面。
18.根據(jù)權利要求10所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層以鍍膜方式形成于所述電路板的表面。
19.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層是以鍍膜方式形成于所述導光板的第一面。
20.根據(jù)權利要求6所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層是以鍍膜方式形成于所述導光板的第一面。
21.根據(jù)權利要求7所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層是以鍍膜方式形成于所述導光板的第一面。
22.根據(jù)權利要求1 0所述的車輛指示燈，其特征在于:該反光層是以鍍膜方式形成于所述導光板的第一面。
【文檔編號】F21S8/10GK203453964SQ201320576787
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權日:2013年9月17日
【發(fā)明者】廖永源, 廖兆哲 申請人:兆煒光電有限公司