專利名稱：染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國(guó)的許多城市提倡優(yōu)先發(fā)展公共交通以緩解停車場(chǎng)的不足和減少汽車尾氣的排放。2012年4月18日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。會(huì)議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要意義。要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車エ業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)カ汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)カ汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)カ汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6. 9升，到2020年降至5. O升；新能源汽車動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。新能源汽車的出現(xiàn)，是汽車エ業(yè)繼蒸汽機(jī)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車以后的汽車產(chǎn)業(yè)的第三次革命。內(nèi)燃機(jī)汽車大量消耗石油制品，排出大量的汽車尾氣，污染了地球上的大氣環(huán)境，損害了人類的身體健康，不斷上漲的油價(jià)已影響到全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和就業(yè)崗位的増加。新能源汽車的核心是將用油改為用電。目前照射到公交車身上的陽(yáng)光沒有得到利用，特別在炎熱的夏季，烈日照射公交車頂?shù)匿摪瀹a(chǎn)生的熱輻射使公交車內(nèi)的乘客大汗淋漓，有條件的無錫市已在大多數(shù)公交車內(nèi)安裝了空調(diào)，使用車內(nèi)空調(diào)所需用的電カ由公交車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流來提供，仍然要消耗汽油提供的能源。沒有條件的地區(qū)，公交車在車內(nèi)不安裝空調(diào)，乘客在夏天受熱難熬。公交公司為了增加廣告收入，大多數(shù)公交車身的外表面上都用五顏六色的油漆涂刷有廣告宣傳畫面，這些廣告宣傳畫面在夜間或者陰雨天缺少照明，畫面暗淡得看不清內(nèi)容，宣傳效果差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置。在公交車身頂部(前部)和公交車身頂部(中后部)安裝染料敏化太陽(yáng)能電池，染料敏化太陽(yáng)能電池的襯底材料具有一定的高效的隔熱功能，染料敏化太陽(yáng)能電池屬于第三代太陽(yáng)能電池，在制造染料敏化太陽(yáng)能電池的過程中不會(huì)產(chǎn)生制造硅太陽(yáng)能電池所產(chǎn)生的高污染，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境有好處。由于在制造晶硅太陽(yáng)能電池的過程中存在高能耗、高污染、發(fā)電成本大的難題，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局化學(xué)發(fā)明審查部和電學(xué)發(fā)明審查部對(duì)于當(dāng)前DSSC領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，形成了染料敏化太陽(yáng)能電池專利信息檢索分析報(bào)告，本項(xiàng)專利的發(fā)明人繆同春認(rèn)真學(xué)習(xí)2011年12月14日‘中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)’專利周刊的文章‘中國(guó)應(yīng)抓住第三代太陽(yáng)能電池發(fā)展機(jī)遇’，確認(rèn)第三代太陽(yáng)能電池中的染料敏化納米晶體太陽(yáng)能電池在制備過程中不使用硅和有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境沒有任何污染。染料敏化太陽(yáng)能電池的重量只有硅太陽(yáng)能電池重量的十分之一左右、安裝在公交車身頂部上不會(huì)過多的増加公交車身的重量。中國(guó)在2012年6月開始量產(chǎn)的染料敏化太陽(yáng)能電池有紫紅色、緑色、桔黃色，將彩色染料敏化太陽(yáng)能電池安裝在公交車身頂部上比起黒色的硅太陽(yáng)能電池漂亮，有益于城市景觀的多彩化。染料敏化太陽(yáng)能電池及其襯底有一定的隔熱功能，可以減緩夏季太陽(yáng)的熱輻射將車廂內(nèi)烤成令人難受的熱蒸籠，從而減少安裝在公交車廂內(nèi)的空調(diào)的耗電量。陽(yáng)光照射染料敏化太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流用于安裝在公交車身前面的LED廣告顯示屏こ和安裝在公交車身側(cè)面的LED廣告顯示屏甲的背光照明。LED作為背光源，具有發(fā)光均勻、亮度高、照明角度大、即輕又薄、可調(diào)光、低能耗、高效率、壽命長(zhǎng)許多優(yōu)點(diǎn)，完全能克服公交車身表面上的多彩廣告畫面由于缺少有效照明，在夜間和陰雨天效果十分差的存在問題，延長(zhǎng)了廣告的宣傳時(shí)間，增強(qiáng)了廣告的宣傳效果。用染料敏化太陽(yáng)能電池本身的色彩和染料敏化太陽(yáng)能電池發(fā)出的電カ驅(qū)動(dòng)的LED背光照明的燈光和色彩塑造的藝術(shù)性 的城市景觀，展現(xiàn)文化特色，可以設(shè)計(jì)出新型的移動(dòng)景觀照明。本發(fā)明從兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)節(jié)約公交車的汽油消耗量1.使用陽(yáng)光照射染料敏化太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電流來向公交車身上的多彩的廣告顯示屏上的畫面提供LED背光照明所需用的電力，不耗用公交車的內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)提供的電力，加上LED燈耗電少，亮度高、從而實(shí)現(xiàn)省電節(jié)油；2.在公交車頂上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池及其襯底有一定的隔熱作用，從而減少了夏季安裝在公交車廂內(nèi)部的空調(diào)的用電量，車內(nèi)空調(diào)靠公交車的內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)提供電力，空調(diào)節(jié)省了用電也就是內(nèi)燃機(jī)少用了油，可以減少汽車尾氣的排放。在公交車上省電就意味著節(jié)油。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
染料敏化太陽(yáng)能電池甲I、導(dǎo)電線甲2、控制器甲3、儲(chǔ)能電池甲4、逆變器甲5、接線盒甲6、光敏自控開關(guān)甲7、LED廣告顯示屏甲8、染料敏化太陽(yáng)能電池こ9、接線盒こ10、導(dǎo)電線こ11、逆變器こ12、控制器こ13、儲(chǔ)能電池こ14、光敏自控開關(guān)こ15、LED廣告顯示屏こ16、公交車前面窗戶17、公交車照明車燈18、公交車側(cè)面窗戶19、公交車頂20、公交車門21、公交車身22、公交車前輪23、公交車后輪24共同組成染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置；
在公交車身22頂部(前部)上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池こ9，在染料敏化太陽(yáng)能電池こ9的背面安裝接線盒こ10，在染料敏化太陽(yáng)能電池こ9的前方的公交車頂20上安裝逆變器乙12、控制器こ13、儲(chǔ)能電池こ14，在公交車身22的車頭前面安裝光敏自控開關(guān)こ15和LED廣告顯示屏こ16 ；
染料敏化太陽(yáng)能電池こ9通過導(dǎo)電線こ11與接線盒こ10連接，接線盒こ10通過導(dǎo)電線こ11與控制器こ13連接，控制器こ13通過導(dǎo)電線こ11與儲(chǔ)能電池こ14連接，控制器乙13通過導(dǎo)電線こ11與逆變器こ12連接，逆變器こ12通過導(dǎo)電線こ11與光敏自控開關(guān)乙15連接，光敏自控開關(guān)こ15通過導(dǎo)電線こ11與LED廣告顯示屏こ16連接；
在公交車身22頂部中后部上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池甲1，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲I的背面安裝接線盒甲6，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲I的前方的公交車頂20上安裝逆變器甲5、控制器甲3、儲(chǔ)能電池甲4，在公交車身22的側(cè)面安裝光敏自控開關(guān)甲7、LED廣告顯不屏甲8 ；染料敏化太陽(yáng)能電池甲I通過導(dǎo)電線甲2與接線盒甲6連接，接線盒甲6通過導(dǎo)電線甲2與控制器甲3連接，控制器甲3通過導(dǎo)電線甲2與儲(chǔ)能電池甲4連接，控制器甲3通過導(dǎo)電線甲2與逆變器甲5連接，逆變器甲5通過導(dǎo)電線甲2與光敏自控開關(guān)甲7連接，光敏自控開關(guān)甲7通過導(dǎo)電線甲2與LED廣告顯示屏甲8連接，公交車前輪23和公交車后輪24安裝在公交車身22的下方。LED廣告顯示屏こ16和LED廣告顯示屏甲8是由200只一500只功率為O. 06W—IW的LED照明燈組成LED廣告顯示屏的背光源。接線盒こ10和接線盒甲6的使用功率覆蓋IOW — 800W。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)ー步描述
陽(yáng)光照射公交車身頂部(中后部)的染料敏化太陽(yáng)能電池甲產(chǎn)生的直流電通過接線盒甲、導(dǎo)電線甲輸入控制器甲，從控制器甲輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池甲，從控制器甲輸出的直流電通過導(dǎo)電線甲輸入逆變器甲轉(zhuǎn)換成交流電、接著通過光敏自控開關(guān)甲輸入公交車身側(cè)面的LED廣告顯示屏甲。陽(yáng)光照射公交車身頂部(前部)的染料敏化太陽(yáng)能電池こ產(chǎn)生的直流電通過接線盒こ、導(dǎo)電線こ輸入控制器こ，從控制器こ輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池こ，從控制器こ輸出的直流電通過導(dǎo)電線こ輸入逆變器こ轉(zhuǎn)換成交流電、接著通過光敏自控開關(guān)こ輸入公交車身前面的LED廣告顯示屏こ。染料敏化太陽(yáng)能電池甲I、導(dǎo)電線甲2、控制器甲3、儲(chǔ)能電池甲4、逆變器甲5、接線盒甲6、光敏自控開關(guān)甲7、LED廣告顯示屏甲8、染料敏化太陽(yáng)能電池こ9、接線盒こ10、導(dǎo)電線こ11、逆變器こ12、控制器こ13、儲(chǔ)能電池こ14、光敏自控開關(guān)こ15、LED廣告顯示屏乙16、公交車前面窗戶17、公交車照明車燈18、公交車側(cè)面窗戶19、公交車頂20、公交車門
21、公交車身22、公交車前輪23、公交車后輪24共同組成染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置；
在公交車身22頂部前部上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池こ9，在染料敏化太陽(yáng)能電池こ9的背面安裝接線盒こ10，在染料敏化太陽(yáng)能電池こ9的前方的公交車頂20上安裝逆變器こ12、控制器こ13、儲(chǔ)能電池こ14，在公交車身22的車頭前面安裝光敏自控開關(guān)こ15和LED廣告顯不屏こ16 ；
染料敏化太陽(yáng)能電池こ9通過導(dǎo)電線こ11與接線盒こ10連接，接線盒こ10通過導(dǎo)電線こ11與控制器こ13連接，控制器こ13通過導(dǎo)電線こ11與儲(chǔ)能電池こ14連接，控制器乙13通過導(dǎo)電線こ11與逆變器こ12連接，逆變器こ12通過導(dǎo)電線こ11與光敏自控開關(guān)乙15連接，光敏自控開關(guān)こ15通過導(dǎo)電線こ11與LED廣告顯示屏こ16連接；
在公交車身22頂部中后部上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池甲1，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲I的背面安裝接線盒甲6，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲I的前方的公交車頂20上安裝逆變器甲5、控制器甲3、儲(chǔ)能電池甲4，在公交車身22的側(cè)面安裝光敏自控開關(guān)甲7、LED廣告顯不屏甲8 ；染料敏化太陽(yáng)能電池甲I通過導(dǎo)電線甲2與接線盒甲6連接，接線盒甲6通過導(dǎo)電線甲2與控制器甲3連接，控制器甲3通過導(dǎo)電線甲2與儲(chǔ)能電池甲4連接，控制器甲3通過導(dǎo)電線甲2與逆變器甲5連接，逆變器甲5通過導(dǎo)電線甲2與光敏自控開關(guān)甲7連接，光敏自控開關(guān)甲7通過導(dǎo)電線甲2與LED廣告顯示屏甲8連接，公交車前輪23和公交車后輪24安裝在公交車身22的下方。LED廣告顯示屏こ16和LED廣告顯示屏甲8是由200只一500只功率為O. 06W—IW的LED照明燈組成LED廣告顯示屏的背光源。接線盒こ10和接線盒甲6的使用功率覆蓋IOW — 800W。在公交車身頂部(前部)和公交車身頂部(中后部)各安裝一大塊形狀相同、面積略小的染料敏化太陽(yáng)能電池甲和染料敏化太陽(yáng)能電池こ，太陽(yáng)光照射染料敏化太陽(yáng)能電池 甲產(chǎn)生電流，電流通過接線盒甲、導(dǎo)電線甲輸入控制器甲，從控制器甲輸出的電流通過導(dǎo)電線甲輸入儲(chǔ)能電池甲，從控制器甲輸出的電流通過導(dǎo)電線甲、光敏自控開關(guān)甲輸入LED廣告顯示屏甲，驅(qū)動(dòng)LED背光電路，LED燈發(fā)出明亮的燈光使安裝在公交車身側(cè)面的LED廣告顯示屏甲的畫面隨著公交車而移動(dòng)或停止，展現(xiàn)在沿途的乘客和人民群眾的面前。太陽(yáng)能照射染料敏化太陽(yáng)能電池こ產(chǎn)生電流，電流通過接線盒こ、導(dǎo)電線こ輸入控制器こ，從控制器こ輸出的電流通過導(dǎo)電線こ輸入儲(chǔ)能電池こ，從控制器こ輸出的電流通過導(dǎo)電線こ、光敏自控開關(guān)こ輸入LED廣告顯示屏こ，驅(qū)動(dòng)LED背光電路，LED燈發(fā)出明亮的燈光，使安裝在公交車身前面的LED廣告顯示屏こ的畫面隨著公交車而移動(dòng)或停止，展現(xiàn)在沿途的乘客和人民群眾的面前。染料敏化太陽(yáng)能電池甲和染料敏化太陽(yáng)能電池こ的顔色可以是相同的顏色，也可以是不同的顔色，目前，只能在已投產(chǎn)的紫紅色、緑色和桔黃色三種顏色中間進(jìn)行不同的組合，不久的將來，會(huì)有更多顏色的染料敏化太陽(yáng)能電池供應(yīng)市場(chǎng)。現(xiàn)舉出實(shí)施例如下
實(shí)施例一
陽(yáng)光照射公交車身頂部(中后部)的紫紅色染料敏化太陽(yáng)能電池甲產(chǎn)生直流電、直流電通過接線盒甲、導(dǎo)電線甲輸入控制器甲，從控制器甲輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池甲，從控制器甲輸出的直流電通過導(dǎo)電線甲輸入逆變器甲轉(zhuǎn)換成交流電，接著通過光敏自控開關(guān)甲輸入公交車身側(cè)面的由450只功率為O. 5W的LED照明燈組成背光源的LED廣告顯示屏甲。陽(yáng)光照射公交車身頂部(前部)的緑色染料敏化太陽(yáng)能電池こ產(chǎn)生直流電、直流電通過接線盒乙、導(dǎo)電線こ輸入控制器乙，從控制器こ輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池乙，從控制器こ輸出的直流電通過導(dǎo)電線こ輸入逆變器こ轉(zhuǎn)換成交流電，接著通過光敏自控開關(guān)こ輸入公交車身前面的由250只功率為O. 3W的LED照明燈組成背光源的LED廣告顯示屏こ。實(shí)施例ニ
陽(yáng)光照射公交車身頂部(中后部)的緑色染料敏化太陽(yáng)能電池甲產(chǎn)生直流電、直流電通過接線盒甲、導(dǎo)電線甲輸入控制器甲，從控制器甲輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池甲，從控制器甲輸出的直流電通過導(dǎo)電線甲輸入逆變器甲轉(zhuǎn)換成交流電，接著通過光敏自控開關(guān)甲輸入公交車身側(cè)面的由300只功率為O. 8W的LED照明燈組成背光源的LED廣告顯示屏甲。陽(yáng)光照射公交車身頂部(前部)的桔黃色染料敏化太陽(yáng)能電池こ產(chǎn)生直流電、直流電通過接線盒こ、導(dǎo)電線こ輸入控制器こ,從控制器こ輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池こ，從控制器こ輸出的直流電通過導(dǎo)電線こ輸入逆變器こ轉(zhuǎn)換成交流電，接著通過光敏自控開關(guān)こ輸入公交車身前面的由120只功率為O. 4W的LED照明燈組成背光源的LED 廣告顯示屏こ。
權(quán)利要求
1.染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置，其特征是，由染料敏化太陽(yáng)能電池甲(I)、導(dǎo)電線甲(2)、控制器甲(3)、儲(chǔ)能電池甲(4)、逆變器甲(5)、接線盒甲(6)、光敏自控開關(guān)甲(7)、LED廣告顯示屏甲(8)、染料敏化太陽(yáng)能電池乙(9)、接線盒乙(10)、導(dǎo)電線乙(11)、逆變器乙(12)、控制器乙(13)、儲(chǔ)能電池乙(14)、光敏自控開關(guān)乙(15)、LED廣告顯示屏乙(16)、公交車前面窗戶(17)、公交車照明車燈(18)、公交車側(cè)面窗戶(19)、公交車頂(20)、公交車門(21)、公交車身(22)、公交車前輪(23)、公交車后輪(24)共同組成染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置； 在公交車身(22 )頂部(前部)上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池乙(9 )，在染料敏化太陽(yáng)能電池乙(9)的背面安裝接線盒乙(10)，在染料敏化太陽(yáng)能電池乙(9)的前方頂部上安裝逆變器乙(12)、控制器乙(13)、儲(chǔ)能電池乙(14)，在公交車身(22)的車頭前面安裝光敏自控開關(guān)乙(15)和LED廣告顯示屏乙(16)； 染料敏化太陽(yáng)能電池乙(9)通過導(dǎo)電線乙(11)與接線盒乙(10)連接,接線盒乙(10)通過導(dǎo)電線乙(11)與控制器乙(13)連接，控制器乙(13)通過導(dǎo)電線乙(11)與儲(chǔ)能電池乙(14)連接，控制器乙(13)通過導(dǎo)電線乙(11)與逆變器乙(12)連接，逆變器乙(12)通過導(dǎo)電線乙(11)與光敏自控開關(guān)乙(15)連接，光敏自控開關(guān)乙(15)通過導(dǎo)電線乙(11)與LED廣告顯示屏乙(16)連接； 在公交車身(22)頂部(中后部)上安裝染料敏化太陽(yáng)能電池甲(1)，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲(I)的背面安裝接線盒甲(6)，在染料敏化太陽(yáng)能電池甲(I)的前方安裝逆變器甲(5)、控制器甲(3)、儲(chǔ)能電池甲(4)，在公交車身(22)的側(cè)面安裝光敏自控開關(guān)甲(7)、LED廣告顯示屏甲(8)； 染料敏化太陽(yáng)能電池甲(I)通過導(dǎo)電線甲(2)與接線盒甲(6)連接，接線盒甲(6)通過導(dǎo)電線甲(2)與控制器甲(3)連接，控制器甲(3)通過導(dǎo)電線甲(2)與儲(chǔ)能電池甲(4)連接，控制器甲(3)通過導(dǎo)電線甲(2)與逆變器甲(5)連接，逆變器甲(5)通過導(dǎo)電線甲(2)與光敏自控開關(guān)甲(7)連接，光敏自控開關(guān)甲(7)通過導(dǎo)電線甲(2)與LED廣告顯示屏甲(8)連接，公交車前輪(23)和公交車后輪(24)安裝在公交車身(22)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置，其特征是，所述的LED廣告顯示屏乙(16)和LED廣告顯示屏甲(8)是由200只一500只功率為0. 06W—Iff的LED照明燈組成LED廣告顯示屏的背光源。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置，其特征是，所述的接線盒乙(10)和接線盒甲(6)的使用功率覆蓋IOW — 800W。
全文摘要
本發(fā)明涉及染料敏化太陽(yáng)能電池應(yīng)用在公交車身廣告上的照明裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。陽(yáng)光照射公交車身頂部(中后部)的染料敏化太陽(yáng)能電池甲產(chǎn)生直流電、通過接線盒甲、導(dǎo)電線甲輸入控制器甲，從控制器甲輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池甲，從控制器輸出的直流電通過導(dǎo)電線甲輸入逆變器甲轉(zhuǎn)換成交流電、接著通過光敏自控開關(guān)甲輸入公交車身側(cè)面的LED廣告顯示屏甲。陽(yáng)光照射公交車身頂部(前部)的染料敏化太陽(yáng)能電池乙產(chǎn)生直流電、通過接線盒乙、導(dǎo)電線乙輸入控制器乙，從控制器乙輸出的直流電輸入儲(chǔ)能電池乙，從控制器乙輸出的直流電通過導(dǎo)電線輸乙入逆變器乙轉(zhuǎn)換成交流電、接著通過光敏自控開關(guān)乙輸入公交車身前面的LED廣告顯示屏乙。
文檔編號(hào)F21W101/02GK102705771SQ20121013930
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者繆同春 申請(qǐng)人:無錫同春新能源科技有限公司