專利名稱：用于汽車的前照燈裝置的led光源組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種用于汽車的前照燈裝置的LED光源組件，更具體地，涉及這樣ー種LED光源組件，在該LED光源組件中，采用了四分之一轉安裝特征和/或遮光件設計。
背景技術：
當前，在汽車的前向照明領域中，除了傳統(tǒng)的鹵素燈和氙氣燈等，LED(發(fā)光二極管)燈作為ー種新的光源也已經(jīng)逐漸地得到應用。然而，在目前階段，尤其是LED光源組件的模塊化光源組件通常通過螺紋安裝方式進行安裝。例如，在光源組件中設置有螺紋孔，并且在相應的安裝支架(安裝支架例如固定至汽車的車燈裝置中的反射罩或透鏡)中設置有相應的螺紋孔，然后通過螺栓將光源組 件安裝至安裝支架。由此，一方面，由于需要在光源組件和安裝支架中加工出螺紋孔而且還由于需要使用額外的螺栓，因此增加了制造エ序和安裝步驟從而增加了制造和安裝成本。另ー方面，螺紋安裝是ー種非標準界面的安裝方式，這種安裝方式易于造成光源組件在安裝之后相對于安裝支架的位置發(fā)生變化(例如，在螺紋安裝方式中，多個螺栓的旋擰的松緊程度往往難以完全一致，因而會造成光源組件在安裝之后相對于安裝支架產(chǎn)生偏斜)，因此，螺紋安裝等傳統(tǒng)安裝方式難以確保光源組件的發(fā)光單元(例如LED發(fā)光單元)的發(fā)光中心與反射罩或透鏡的光學中心對齊，從而使車燈裝置難以實現(xiàn)最佳的照明效果。另外，在目前的尤其是LED光源組件的模塊化光源組件中，并未采用尤其是具有具體形狀的遮光件來對光線進行切割以獲得所需的光型，因此使車燈裝置難以可靠地獲得最佳的切割光型，從而難以滿足使用者對這方面的需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供ー種g在解決或至少減輕上述現(xiàn)有技術中所存在的至少ー個缺點的用于汽車的前照燈裝置的LED光源組件。本實用新型所采用的技術方案如下所述。根據(jù)本實用新型，提供一種用于汽車的前照燈裝置的LED光源組件，所述LED光源組件包括LED發(fā)光單元組件,所述LED發(fā)光單元組件設置有LED發(fā)光單元；殼體；以及散熱體，所述散熱體組裝至所述殼體，并且所述LED發(fā)光單元組件組裝至所述散熱體。其中，在所述殼體的外周處設置有安裝突起，所述安裝突起用干與所述汽車的前照燈裝置的保持架上的相應安裝凹槽配合，從而以四分之一轉安裝方式將所述LED光源組件安裝至所述保持架。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述LED發(fā)光單元組件是印刷電路板組件。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述殼體包括殼體基部，所述殼體基部呈大致圓板形式并設置有殼體中心孔；軸向凸出部，所述軸向凸出部呈大致圓筒狀并從所述殼體基部的殼體中心孔的周邊向上延伸，所述軸向凸出部設置有軸向凸出部中心孔，并且所述殼體中心孔與所述軸向凸出部中心孔一起形成所述殼體的中心通孔；以及側向凸出部，所述側向凸出部沿所述殼體的徑向方向從所述殼體基部的外周的一部分向外凸出。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述軸向凸出部的外徑小于所述殼體基部的外徑，從而在所述殼體中限定出位于所述軸向凸出部的徑向外側處的臺階部。 在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述LED光源組件還包括柔性件，所述柔性件呈大致圓環(huán)狀，并且 所述柔性件接合至所述殼體從而圍繞所述軸向凸出部的徑向外側并安置在所述臺階部上，用于輔助以四分之一轉安裝方式將所述LED光源組件安裝至所述保持架。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述散熱體包括散熱體基部，所述散熱體基部呈大致圓板形式；以及柱部，所述柱部從所述散熱體基部的中央部向上凸出并呈大致圓柱狀，并且所述柱部插入在所述殼體的中心通孔中。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述柱部具有上表面，并且所述LED發(fā)光單元組件組裝至所述上表面。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述安裝突起的數(shù)目為三個。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述安裝突起沿圓周方向等角度地設置在所述軸向凸出部的外周處。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述安裝突起中的第一安裝突起設置成與所述側向凸出部徑向對置，所述第一安裝突起由沿圓周方向間隔開的第一部件、第二部件和第三部件構成，并且所述第二部件的下表面低于所述第一部件的下表面和所述第三部件的下表面，所述安裝突起中的第二安裝突起和第三安裝突起分別由單個部件構成，并且具有大致相同的形狀。在上述LED光源組件中，可替代地，所述安裝突起中的第一安裝突起、第二安裝突起和第三安裝突起分別由單個部件構成，所述單個部件呈大體長方體形狀，所述單個部件的頂部進行斜切處理從而形成傾斜表面，并且所述單個部件的徑向外側表面形成為以所述殼體的中心為圓心的圓弧面。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述LED光源組件還包括蓋件，所述蓋件呈大致圓環(huán)狀，并且所述蓋件連接至所述軸向凸出部的軸向自由端。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述LED光源組件還包括遮光件，所述遮光件安裝在所述LED發(fā)光單元組件上從而與所述LED發(fā)光單元相鄰，用于對由所述LED發(fā)光單元發(fā)射的光型進行切割。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述遮光件包括本體部和凸緣部，所述本體部呈大致長方體形狀，所述凸緣部從所述本體部的頂部的ー側向外延伸。在上述LED光源組件中，優(yōu)選地，所述凸緣部的末端邊緣是平直的且沒有縫隙，在所述遮光件安裝至所述LED發(fā)光單元組件的狀態(tài)下，所述末端邊緣位于所述LED發(fā)光單元的一個邊緣的大致正上方，并且所述凸緣部的下表面與所述LED發(fā)光單元的上表面沿豎直方向相隔一定距離。根據(jù)本實用新型的一個或多個實施方式，能夠實現(xiàn)如下所述的有益效果。根據(jù)本實用新型的LED光源組件，一方面，由于采用了四分之ー轉安裝特征，亦即在LED光源組件的殼體的軸向凸出部的外周處設置安裝突起，并且相應地在保持架的容納通孔中設置與安裝突起匹配地配合的安裝凹槽，因此不再需要在LED光源組件以及在保持架中加工出安裝孔(例如螺紋孔)，也不再需要使用額外的螺栓，由此減少了制造エ序和安裝步驟，從而減少了相應的制造和安裝成本，同時也使得使用者(包括汽車制造商和汽車用戶)能夠快捷且方便地將LED光源組件安裝至汽車的車燈裝置(尤其是前照燈，例如遠光燈、近光燈或霧燈)上。而且，由于采用了根據(jù)本實用新型的四分之ー轉安裝特征，在LED光源組件安裝至保持架之后，借助于安裝突起與安裝凹槽的止擋表面的接合以及安裝突起的至少下部分與安裝凹槽的凹ロ的接合而可靠地限制了 LED光源組件相對于保持架的沿圓周方向的轉動，借助于安裝突起的徑向外側表面與保持架的安裝凹槽的側滑動接觸表面的接合以及殼 體的軸向凸出部的外周表面與保持架的容納通孔的凸部的接觸表面接合而可靠地限制了LED光源組件相對于保持架的沿徑向方向的位移，并且借助于安裝突起在因柔性件彈性復原而產(chǎn)生的偏置力的作用下與下滑動接觸表面或下滑動接觸表面上的凹ロ緊密接合而可靠地限制了 LED光源組件相對于保持架的沿軸向方向的位移。因此，確保了在將LED光源組件安裝至保持架之后LED光源組件能夠相對于保持架穩(wěn)定且準確地定位，由此確保LED光源組件的LED發(fā)光單元的發(fā)光中心與反射罩或透鏡的光學中心對齊，從而使車燈裝置能夠實現(xiàn)最佳的照明效果。根據(jù)本實用新型的LED光源組件，另ー方面，由于采用了遮光件(特別是采用了具有具體形狀的遮光件模塊)來對光線進行切割以獲得所需的光型，因此使車燈裝置能夠可靠地獲得最佳的切割光型，從而滿足使用者的需要。

通過以下參照附圖而提供的具體實施方式
部分，本實用新型的特征和優(yōu)點將變得更加容易理解，在所述附圖中圖I是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的立體圖；圖2是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的另ー立體圖；圖3是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的又一立體圖；圖4是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的俯視圖；圖5是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的側視圖；圖6是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的另ー側視圖；圖7是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的分解立體圖；圖8是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的遮光件的立體圖；圖9是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的沿圖4中的線A-A剖切的剖面圖；圖10是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的安裝有散熱裝置的LED光源組件的立體圖；圖Ila至圖Ild分別是示出與根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件結合使用的保持架的立體圖；圖12是示出與根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件結合使用的保持架的平面圖；以及[0039]圖13是示出LED光源組件至保持架的組裝的示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖對本實用新型示例性實施方式進行詳細描述。對示例性實施方式的描述僅僅是出于示范目的，而絕不是對本實用新型及其應用或用法的限制。首先參照圖I至圖7，其中，圖I是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的立體圖，圖2是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的另ー立體圖，圖3是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的又一立體圖，圖4是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的俯視圖，圖5是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的側視圖，圖6是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的另ー側視圖，而圖7是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的分解立體圖。 在圖I至圖7中，LED(發(fā)光二極管)光源組件總體上以附圖標記10標示。優(yōu)選地，該LED光源組件10用于汽車的前照燈裝置。在示例性實施方式中，LED光源組件10可以包括柔性件20、蓋件30、遮光件40、具有LED發(fā)光單元50的印刷電路板組件(PCBA) 60 (用作根據(jù)本實用新型的LED發(fā)光單元組件)、殼體70以及散熱體80。殼體70 —般包括基部71、軸向凸出部72和側向凸出部73。在優(yōu)選的實施方式中，基部71呈大致圓板形式，并且設置有中心孔(未標示)。在一些實施方式中，在基部71的周邊處設置有安裝孔76，安裝孔76用于將殼體70與下文將做進ー步描述的散熱體80安裝在一起。在優(yōu)選的實施方式中，軸向凸出部72呈大致圓筒狀，并且從基部71的中心孔的周邊向上延伸。軸向凸出部72也設置有中心孔(未標示)，基部71的中心孔與軸向凸出部72的中心孔一起形成殼體70的中心通孔74。優(yōu)選地，中心通孔74為圓形孔。中心通孔74用于容納下文將做進一步描述的散熱體80的一部分(即柱部82)。在優(yōu)選的實施方式中，側向凸出部73沿殼體70的徑向方向從基部71的外周的一部分向外凸出。側向凸出部73用于容納例如接線端子等，以便為印刷電路板組件60進而為LED發(fā)光單元50供電。優(yōu)選地，側向凸出部73的高度與基部71的高度大致相同。在優(yōu)選的實施方式中，軸向凸出部72的外徑小于基部71的外徑，從而在殼體70中限定出位于軸向凸出部72的徑向外側處的臺階部75。臺階部75用于支承下文將做進一步描述的柔性件20。在優(yōu)選的實施方式中，基部71、軸向凸出部72和側向凸出部73—體地形成。然而，本領域技術人員應當理解，基部71、軸向凸出部72和側向凸出部73可以分開地形成，然后再通過適當?shù)姆绞浇M裝在一起。柔性件20 —般呈圓環(huán)狀。柔性件20由合適的柔性材料制成從而能夠在外力的作用下彈性變形，然后在外力消除之后可以彈性復原而傾向于恢復原狀。在優(yōu)選的實施方式中，柔性件20實施為橡膠墊圏。柔性件20接合至殼體70。具體地，在LED光源組件10組裝完成之后，柔性件20定位成圍繞殼體70的軸向凸出部72的徑向外側并安置在殼體70的臺階部75上。柔性件20用于輔助實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的四分之ー轉安裝，這方面將在下文做進ー步描述。蓋件30 —般呈圓環(huán)狀。蓋件30連接至殼體70的軸向凸出部72的軸向自由端，以便形成LED光源組件10的一部分外觀。在一些實施方式中，蓋件30還可以起到輔助將下文將做進一步描述的印刷電路板組件60固定至下文將做進一步描述的散熱體80的作用。在其它ー些實施方式中，經(jīng)由蓋件30中所設置的合適的電連接件而將印刷電路板組件60進而將LED發(fā)光單元50電連接至外部電源。在優(yōu)選的實施方式中，印刷電路板組件60呈大致圓形，印刷電路板組件60可以使 用合適的膠粘劑而連接至下文將做進一步描述的散熱體80。在印刷電路板組件60的大致中心處組裝有LED發(fā)光單元50。LED發(fā)光單元50具有發(fā)光中心。根據(jù)本實用新型，優(yōu)選地，在LED光源組件10組裝完成之后，LED發(fā)光單元50的發(fā)光中心與殼體70的中心(亦即基部71的中心以及軸向凸出部72的中心)大致重合。另外參照圖8 (圖8是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的遮光件的立體圖)，遮光件40可以呈具有臺階部的大致長方體形狀。具體地，遮光件40包括本體部41和凸緣部42，本體部41呈大致長方體形狀，而凸緣部42則從本體部41的頂部的ー側向外延伸，從而形成臺階部43。在優(yōu)選的實施方式中，凸緣部42的末端邊緣44是平直的且沒有縫隙。另外參照圖9(圖9是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的沿圖4中的線A-A剖切的剖面圖)，遮光件40安裝成與LED發(fā)光單元50相鄰。在優(yōu)選的實施方式中，遮光件40安裝成使得凸緣部42的末端邊緣44位于LED發(fā)光單元50的一個邊緣的大致正上方、并且凸緣部42的下表面與LED發(fā)光單元50的上表面沿豎直方向相隔一定距離。然而，本領域技術人員應當理解，遮光件40的具體形狀以及相對于LED發(fā)光單元50的定位是可以變化的，只要能夠獲得使用者所期望的割切光型即可。在一些實施方式中，通過使用合適的膠粘劑將本體部41的下表面粘合至印刷電路板組件60而使遮光件40得以固定地安裝至印刷電路板組件60。散熱體80 —般包括呈大致圓板形式的基部81 ;以及從基部81的中央部向上凸出且呈大致圓柱狀的柱部82。柱部82的外徑小于基部81的外徑，從而在散熱體80中限定出位于柱部82的徑向外側處的臺階部86。柱部82的上表面83用干支承印刷電路板組件60。在一些實施方式中，在散熱體80的基部81中形成有第一安裝孔84，第一安裝孔84與殼體70的基部71上的安裝孔76 一起用于容納例如螺栓的緊固件，以便以柱部82插入到中心通孔74中的方式將散熱體80固定地安裝至殼體70。在一些實施方式中，在散熱體80的基部81中形成有第二安裝孔85，第二安裝孔85用于容納例如螺栓的緊固件，以便將例如熱沉的散熱裝置90安裝至基部81的下表面87，如圖9所示。下面簡單描述根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件的組裝。參照圖7，首先，通過例如螺栓的緊固件將散熱體80安裝至殼體70。接著，將具有LED發(fā)光單元50的印刷電路板組件60安裝至散熱體80的柱部82的上表面83 (例如通過膠粘劑)，這里，需要確保LED發(fā)光單元50的發(fā)光中心與殼體70的中心(亦即基部71的中心以及軸向凸出部72的中心)大致重合，并且需要確保LED發(fā)光單元50具有適當?shù)亩ㄏ?。接著，將遮光?0以相對于LED發(fā)光單元50具有正確的定位的方式安裝至印刷電路板組件60 (例如通過膠粘劑)，這里，應當理解，也可以預先將遮光件40安裝至印刷電路板組件60，然后再將帶有遮光件40的印刷電路板組件60安裝至散熱體80的柱部82的上表面83。然后，將蓋件30安裝至殼體70的軸向凸出部72的軸向自由端。最后，將柔性件20安裝至殼體70，使得柔性件20緊密地圍繞軸向凸出部72的徑向外側、并且抵靠于臺階部75。根據(jù)本實用新型，在殼體70的軸向凸出部72的外周處設置有安裝突起。安裝突起用干與下文將做進一步描述的保持架中所設置的相應安裝凹槽配合，從而實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的所謂的四分之ー轉安裝。在圖示的實施方式中，在殼體70的軸向凸出部72的外周處沿圓周方向等角度地設置有三個安裝突起，包括第一安裝突起701、第二安裝突起702、和第三安裝突起703。參照圖4并另外參照圖10 (圖10是示出根據(jù)本實用新型示例性實施方式的安裝有散熱裝置的LED光源組件的立體圖)，在圖示的實施方式中，第一安裝突起701設置成與側向凸出部73徑向對置。第一安裝突起701可以由沿圓周方向間隔開一定距離的三個部件構成，即第一部件7011、第二部件7012、和第三部件7013。第二部件7012的下表面可以低于第一部件7011的下表面和第三部件7013的下表面。在圖示的實施方式中，第二安裝突起702和第三安裝突起703可以由單個部件構成，并且第二安裝突起702和第三安裝突起703可以具有大致相同的形狀。在一些實施方式中，安裝突起除了用于進行四分之ー轉安裝，還可以用作印刷電路板組件60以及LED發(fā)光單元50相對于殼體70的定位的基準點。參照圖Ila至圖Ild以及圖12 (圖Ila至圖Ild分別是示出與根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件結合使用的保持架的立體圖，而圖12是示出與根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件結合使用的保持架的平面圖)，與根據(jù)本實用新型示例性實施方式的LED光源組件結合使用的保持架100 —般固定至汽車的車燈裝置(尤其是前照燈，例如遠光燈、近光燈或霧燈)的反射罩或透鏡。保持架100具有容納通孔110，容納通孔110用于與LED光源組件10的殼體70的軸向凸出部72接合，以便將LED光源組件10安裝至保持架100進而安裝至汽車的車燈裝置。在圖示的實施方式中，容納通孔110具有上表面101和下表面103。容納通孔110可以具有允許軸向凸出部72的三個安裝突起沿軸向方向從下表面?zhèn)炔迦氲饺菁{通孔110中的三個通路105。在圖示的實施方式中，容納通孔110可以具有三個安裝凹槽，包括第一安裝凹槽121、第二安裝凹槽123、和第三安裝凹槽125。以用于與第一安裝突起701配合的第一安裝凹槽121作為示例進行描述，第一安裝凹槽121可以包括下滑動接觸表面1211、止擋表面1212、和側滑動接觸表面1213。下滑動接觸表面1211可以是傾斜的，并且第一安裝突起701的下表面可以沿著下滑動接觸表面1211滑動。止擋表面1212可以通過與第一安裝突起701 (具體為第三部件7013)抵接而限制LED光源組件10相對于保持架100的進ー步旋轉。側滑動接觸表面1213呈圓弧面，由第一、第二和第三安裝凹槽的各個側滑動接觸表面限定的圓的直徑基本等于或略微大于由第一、第二和第三安裝突起的各個徑向外側表面限定的圓的直徑，由此在進行所謂的四分之ー轉安裝時，第一、第二和第三安裝突起(具體為徑向外側表面)能夠沿著第一、第二和第三安裝凹槽的側滑動接觸表面滑動。在圖示的實施方式中，第一安裝凹槽121可以在下滑動接觸表面1211上形成有與止擋表面1212間隔開適當距離的凹ロ 1224。凹ロ 1224用于容納第一安裝突起701的第二部件7012的至少下部分。[0067]在圖示的實施方式中，容納通孔110可以包括相對于安裝凹槽的側滑動接觸表面徑向向內(nèi)凸出的三個凸部126。每個凸部126位于其中ー個通路150與其中ー個安裝凹槽之間。凸部126限定有呈圓弧狀的接觸表面1261以及上述的止擋表面(例如第一安裝凹槽121的止擋表面1212)。由各個凸部126的各個接觸表面1261限定的圓的直徑基本等于或略微大于由LED光源組件10的殼體70的軸向凸出部72的外徑，由此在進行所謂的四分之一轉安裝吋，軸向凸出部72的外周表面能夠沿著凸部126的接觸表面1261滑動。這里，需要注意的是，圖中所示的各個安裝突起和各個安裝凹槽的形狀和數(shù)目僅 僅出于示范目的，根據(jù)本實用新型，安裝突起的數(shù)目和具體形狀是可以變化的，只要能夠實現(xiàn)LED光源組件10與保持架的四分之ー轉安裝即可。相應地，與安裝突起配合的安裝凹槽的數(shù)目和具體形狀也是可以變化的，只要能夠與相應安裝突起適當?shù)仄ヅ浼纯?。例如，安裝突起可以由單個部件構成，該單個部件的形狀與如圖10所示的第一安裝突起701的第一部件7011大致相同，亦即，該單個部件進而由該單個部件構成的該安裝突起呈大體長方體形狀，但是優(yōu)選地，在該安裝突起的頂部進行斜切處理從而形成傾斜表面7015 (該傾斜表面便于將柔性件20安裝至殼體70的臺階部75)，而且還優(yōu)選地，該安裝突起的徑向外側表面7017形成為以殼體70的中心(亦即軸向凸出部72的中心)為圓心的圓弧面。相應地，與安裝突起配合的安裝凹槽可以設置成在下滑動接觸表面上設置有與止擋表面相鄰的凹ロ，以便容納上述的安裝突起的至少下部分。另外，在圖示的實施方式中，第一安裝突起701與第二和第三安裝突起702、703的具體結構形狀不同，然而，本領域技術人員應當理解，可以將第一、第二和第三安裝突起701、702、703設置成在結構形狀上完全相同，并且可以相應地將第一、第二和第三安裝凹槽121、123、125設置成在結構形狀上完全相同。下面參照圖13(圖13是示出LED光源組件至保持架的組裝的示意圖)簡單描述LED光源組件10至保持架100的組裝(即四分之一轉安裝)。首先，在LED光源組件10的安裝突起與保持架100的相應的通道對齊的狀態(tài)下，將LED光源組件10的殼體70的軸向凸出部72從保持架100的下表面?zhèn)妊剌S向方向(如圖12的左側圖中的向上方向)插入到保持架100的容納通孔110中。此時，布置在殼體70的臺階部75上的柔性件20受到保持架100的下表面103的擠壓而發(fā)生彈性變形。然后，沿適當?shù)姆较?如圖12的左側圖中的逆時針方向或者如圖12的中間圖中的順時針方向)轉動LED光源組件10，使得安裝突起沿著安裝凹槽的下滑動接觸表面和側滑動接觸表面滑動，直至安裝突起抵接安裝凹槽的止擋表面為止。此時，在停止施加外力的情況下，柔性件20發(fā)生彈性復原。由于保持架100是固定至汽車的車燈結構上的，因此柔性件20的彈性復原迫使LED光源組件10進而安裝突起相對于保持架100發(fā)生軸向位移，由此使安裝突起抵靠于下滑動接觸表面，或者，對于在下滑動接觸表面中設置有用于容納安裝突起的至少一部分的凹ロ的情形，則使安裝突起插入到凹ロ中。這里，需要注意的是，根據(jù)本實用新型，“四分之ー轉安裝”并非表示在安裝過程中必須準確地使LED光源組件轉動四分之ー轉(即轉動90度)。事實上，根據(jù)本實用新型，“四分之ー轉安裝”表示的是“轉動一定的角度”，該角度是可以變化的，只要能夠實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的快捷、方便、穩(wěn)定、易于對齊的安裝即可。根據(jù)本實用新型的LED光源組件，一方面，由于采用了四分之ー轉安裝特征，亦即在LED光源組件的殼體的軸向凸出部的外周處設置安裝突起，并且相應地在保持架的容納通孔中設置與安裝突起匹配地配合的安裝凹槽，因此不再需要在LED光源組件以及在保持架中加工出安裝孔(例如螺紋孔)，也不再需要使用額外的螺栓，由此減少了制造エ序和安裝步驟，從而減少了相應的制造和安裝成本，同時也使得使用者(包括汽車制造商和汽車用戶)能夠快捷且方便地將LED光源組件安裝至汽車的車燈裝置(尤其是前照燈，例如遠光燈、近光燈或霧燈)上。而且，由于采用了根據(jù)本實用新型的四分之ー轉安裝特征，在LED光源組件安裝至保持架之后，借助于安裝突起與安裝凹槽的止擋表面的接合以及安裝突起的至少下部分與安裝凹槽的凹ロ的接合而可靠地限制了 LED光源組件相對于保持架的沿圓周方向的轉動，借助于安裝突起的徑向外側表面與保持架的安裝凹槽的側滑動接觸表面的接合以及殼體的軸向凸出部的外周表面與保持架的容納通孔的凸部的接觸表面接合而可靠地限制了LED光源組件相對于保持架的沿徑向方向的位移，并且借助于安裝突起在因柔性件彈性復原而產(chǎn)生的偏置力的作用下與下滑動接觸表面或下滑動接觸表面上的凹ロ緊密接合而可靠地限制了 LED光源組件相對于保持架的沿軸向方向的位移。因此，確保了在將LED光源 組件安裝至保持架之后LED光源組件能夠相對于保持架穩(wěn)定且準確地定位，由此確保LED光源組件的LED發(fā)光單元的發(fā)光中心與反射罩或透鏡的光學中心對齊，從而使車燈裝置能夠實現(xiàn)最佳的照明效果。根據(jù)本實用新型的LED光源組件，另ー方面，由于采用了遮光件(特別是采用了具有具體形狀的遮光件模塊)來對光線進行切割以獲得所需的光型，因此使車燈裝置能夠可靠地獲得最佳的切割光型，從而滿足使用者的需要。在本說明書中，每當提及“示例性實施方式”、“圖示的實施方式”、“優(yōu)選的實施方式”、“一些實施方式”、“其它ー些實施方式”等時意味著針對該實施方式描述的具體的特征、結構或特點包括在本實用新型的至少ー個實施方式中。這些用詞在本說明書中不同地方的出現(xiàn)不一定都指代同一實施方式。此外，當針對任ー實施方式描述具體的特征、結構或特點時，應當認為本領域技術人員也能夠在所有所述實施方式中的其它實施方式中實現(xiàn)這種特征、結構或特點。雖然參照示例性實施方式對本實用新型進行了描述，但是應當理解，本實用新型并不局限于文中詳細描述和示出的具體實施方式
，在不偏離權利要求書所限定的范圍的情況下，本領域技術人員可以對所述示例性實施方式做出各種改變。
權利要求1.一種用于汽車的前照燈裝置的LED光源組件(10)，所述LED光源組件(10)包括 LED發(fā)光單元組件￠0)，所述LED發(fā)光單元組件￠0)設置有LED發(fā)光單元(50)； 殼體(70)；以及 散熱體(80)，所述散熱體(80)組裝至所述殼體(70)，并且所述LED發(fā)光單元組件(60)組裝至所述散熱體(80)， 其特征在于，在所述殼體(70)的外周處設置有安裝突起(701，702，703)，所述安裝突起(701，702，703)用于與所述汽車的前照燈裝置的保持架(100)上的相應安裝凹槽(121，123，125)配合，從而以四分之一轉安裝方式將所述LED光源組件(10)安裝至所述保持架(100)。
2.如權利要求I所述的LED光源組件(10)，其中，所述LED發(fā)光單元組件￠0)是印刷電路板組件(60)。
3.如權利要求I或2所述的LED光源組件(10)，其中，所述殼體(70)包括 殼體基部(71)，所述殼體基部(71)呈大致圓板形式并設置有殼體中心孔； 軸向凸出部(72)，所述軸向凸出部(72)呈大致圓筒狀并從所述殼體基部(71)的殼體中心孔的周邊向上延伸，所述軸向凸出部(72)設置有軸向凸出部中心孔，并且所述殼體中心孔與所述軸向凸出部中心孔一起形成所述殼體(70)的中心通孔(74);以及 側向凸出部(73)，所述側向凸出部(73)沿所述殼體(70)的徑向方向從所述殼體基部(71)的外周的一部分向外凸出。
4.如權利要求3所述的LED光源組件(10)，其中，所述軸向凸出部(72)的外徑小于所述殼體基部(71)的外徑，從而在所述殼體(70)中限定出位于所述軸向凸出部(72)的徑向外側處的臺階部(75)。
5.如權利要求4所述的LED光源組件(10)，其中，所述LED光源組件(10)還包括柔性件(20)，所述柔性件(20)呈大致圓環(huán)狀，并且所述柔性件(20)接合至所述殼體(70)從而圍繞所述軸向凸出部(72)的徑向外側并安置在所述臺階部(75)上，用于輔助以四分之一轉安裝方式將所述LED光源組件(10)安裝至所述保持架(100)。
6.如權利要求3所述的LED光源組件(10)，其中，所述散熱體(80)包括 散熱體基部(81)，所述散熱體基部(81)呈大致圓板形式；以及 柱部(82)，所述柱部(82)從所述散熱體基部(81)的中央部向上凸出并呈大致圓柱狀，并且所述柱部(82)插入在所述殼體(70)的中心通孔(74)中。
7.如權利要求6所述的LED光源組件(10)，其中，所述柱部(82)具有上表面(83)，并且所述LED發(fā)光單元組件￠0)組裝至所述上表面(83)。
8.如權利要求3所述的LED光源組件(10)，其中，所述安裝突起(701，702，703)的數(shù)目為三個。
9.如權利要求8所述的LED光源組件(10)，其中，所述安裝突起(701，702，703)沿圓周方向等角度地設置在所述軸向凸出部(72)的外周處。
10.如權利要求9所述的LED光源組件(10)，其中， 所述安裝突起(701，702，703)中的第一安裝突起(701)設置成與所述側向凸出部(73)徑向對置，所述第一安裝突起(701)由沿圓周方向間隔開的第一部件(7011)、第二部件(7012)和第三部件(7013)構成，并且所述第二部件(7012)的下表面低于所述第一部件(7011)的下表面和所述第三部件(7013)的下表面， 所述安裝突起(701，702，703)中的第二安裝突起(702)和第三安裝突起(703)分別由單個部件構成，并且具有大致相同的形狀。
11.如權利要求9所述的LED光源組件(10)，其中， 所述安裝突起(701，702，703)中的第一安裝突起(701)、第二安裝突起(702)和第三安裝突起(703)分別由單個部件構成， 所述單個部件呈大體長方體形狀，所述單個部件的頂部進行斜切處理從而形成傾斜表面(7015)，并且所述單個部件的徑向外側表面(7017)形成為以所述殼體(70)的中心為圓心的圓弧面。
12.如權利要求I或2所述的LED光源組件(10)，其中，所述LED光源組件(10)還包括 蓋件(30)，所述蓋件(30)呈大致圓環(huán)狀，并且所述蓋件(30)連接至所述軸向凸出部(72)的軸向自由端。
13.如權利要求I或2所述的LED光源組件(10)，其中，所述LED光源組件(10)還包括遮光件(40)，所述遮光件(40)安裝在所述LED發(fā)光單元組件￠0)上從而與所述LED發(fā)光単元(50)相鄰，用于對由所述LED發(fā)光單元(50)發(fā)射的光型進行切割。
14.如權利要求13所述的LED光源組件(10)，其中，所述遮光件(40)包括本體部(41)和凸緣部(42)，所述本體部(41)呈大致長方體形狀，所述凸緣部(42)從所述本體部(41)的頂部的ー側向外延伸。
15.如權利要求14所述的LED光源組件(10)，其中， 所述凸緣部(42)的末端邊緣(44)是平直的且沒有縫隙， 在所述遮光件(40)安裝至所述LED發(fā)光單元組件￠0)的狀態(tài)下，所述末端邊緣(44)位于所述LED發(fā)光單元(50)的一個邊緣的大致正上方，并且所述凸緣部(42)的下表面與所述LED發(fā)光單元(50)的上表面沿豎直方向相隔一定距離。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車的前照燈裝置的LED光源組件。該LED光源組件包括LED發(fā)光單元組件，所述LED發(fā)光單元組件設置有LED發(fā)光單元；殼體；以及散熱體，所述散熱體組裝至所述殼體，并且所述LED發(fā)光單元組件組裝至所述散熱體。其中，在所述殼體的外周處設置有安裝突起，所述安裝突起用于與所述汽車的前照燈裝置的保持架上的相應安裝凹槽配合，從而以四分之一轉安裝方式將所述LED光源組件安裝至所述保持架。根據(jù)本實用新型的LED光源組件，能夠減少制造工序和安裝步驟從而減少相應的制造和安裝成本，而且也能夠確保LED發(fā)光單元的發(fā)光中心與反射罩或透鏡的光學中心對齊?？蛇x地，根據(jù)本實用新型的LED光源組件，能夠使前照燈裝置可靠地獲得最佳的切割光型。
文檔編號F21S8/10GK202403139SQ20112048420
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權日2011年11月29日
發(fā)明者何海翔, 王虎, 董翔宇, 鐘海強 申請人:歐司朗股份有限公司