專利名稱：一種充電手電筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電手電筒。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)手電筒被廣大群眾用來照明使用，它們結(jié)構(gòu)是這樣的，燈頭與電筒的筒體進行連接，這里連接可以是螺紋連接，也可以固定死的連接，筒體內(nèi)放置有干電池，筒體的表面上安裝有控制發(fā)光元件發(fā)亮的開關(guān)，筒體的后端螺紋連接有后蓋，為了方便使用，以適合不同使用場合，科技人員相繼開發(fā)了防水手電筒、可調(diào)光手電筒和可充電手電筒等等，如專利號為97113707. 2的中國專利“帶夜光的可充電手電筒裝置”，其在電筒上安裝了充電器或配備充電器，對電池可以進行充電，這樣可以延長電池使用的壽命，節(jié)省手電筒的照明成本，深受群眾喜歡，但是它也有不足地方，必須利用市電對電池進行充電，如果長期在野外， 根本沒有外界的電力供應(yīng)，這樣，手電筒內(nèi)電池長期不能得到電能的補充，也會造成電池電能的枯竭，影響人們的正常使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種既能市電充電又能在汽車上充電的手電筒。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該充電手電筒，包括有手電筒的筒體、燈頭、燈座，燈頭連接在筒體頭部，燈座連接在筒體的尾部，筒體里內(nèi)置有充電電池作為電源，其特征在于所述筒體內(nèi)設(shè)置有車充轉(zhuǎn)接頭及車充電源轉(zhuǎn)換電路，該車充電源轉(zhuǎn)換電路與所述充電電池電連，另外，所述筒體內(nèi)還設(shè)置有能與外接市電插座相連的市電充電插頭及市電電源轉(zhuǎn)換電路，該市電電源轉(zhuǎn)換電路也與所述充電電池電連。作為改進，所述筒體內(nèi)設(shè)有電源模塊，該電源模塊包括一殼體，該殼體上設(shè)置有所述車充轉(zhuǎn)接頭和所述市電充電插頭，所述殼體內(nèi)設(shè)置與所述車充轉(zhuǎn)接頭電連的車充電源轉(zhuǎn)換電路及與市電充電插頭電連的市電電源轉(zhuǎn)換電路，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有所述充電電池。再改進，所述電源模塊可拆卸設(shè)置在所述筒體內(nèi)。所述電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納所述市電充電插頭的凹槽，所述市電充電插頭轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述電源模塊的殼體上從而形成打開后能與外接市電插座相連的打開狀態(tài)及容置在所述凹槽內(nèi)的收攏狀態(tài)。所述電源模塊的殼體的頭部設(shè)置有與所述充電電池的陽極電連的第一導(dǎo)電接觸柱和與所述充電電池的陰極電連的第二導(dǎo)電接觸柱，所述燈頭內(nèi)設(shè)置有絕緣環(huán)形壓片，該絕緣環(huán)形壓片上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)電接觸柱接觸的第一導(dǎo)電圈和與所述第二導(dǎo)電柱接觸的第二導(dǎo)電圈；燈頭內(nèi)發(fā)光體的陽極與陰極分別與所述第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈電連。所述電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納所述充電電池的容納腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過在筒體內(nèi)設(shè)置車充轉(zhuǎn)接頭及車充電源轉(zhuǎn)換電路，及能與外接市電插座相連的市電充電插頭及市電電源轉(zhuǎn)換電路，使得本實用新型提供的充電手電筒既能通過市電進行充電，還能通過汽車充電器進行充電。
圖1為本實用新型實施例充電手電筒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例充電手電筒的立體分解圖；圖3為本實用新型實施例充電手電筒中電源模塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；圖4為本實用新型實施例充電手電筒中電源模塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖5為本實用新型實施例充電手電筒中燈頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。請參見圖1至圖5所示的充電手電筒，包括有手電筒的筒體1、燈頭2、燈座3，燈頭 2連接在筒體1頭部，燈座3連接在筒體1的尾部，筒體1里內(nèi)置有充電電池4作為電源， 筒體1內(nèi)可拆卸設(shè)置有電源模塊5，該電源模塊5包括一殼體，該殼體上設(shè)置有車充轉(zhuǎn)接頭 6和市電充電插頭7，殼體內(nèi)設(shè)置與所述車充轉(zhuǎn)接頭6電連的車充電源轉(zhuǎn)換電路及與市電充電插頭7電連的市電電源轉(zhuǎn)換電路；電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納市電充電插頭的凹槽 51，所述市電充電插頭7轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述電源模塊的殼體上從而形成打開后能與外接市電插座相連的打開狀態(tài)及容置在所述凹槽51內(nèi)的收攏狀態(tài)；并且電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納所述充電電池4的容納腔52，充電電池4即設(shè)置在該容納腔52內(nèi)；另外電源模塊的殼體的頭部設(shè)置有與所述充電電池4的陽極電連的第一導(dǎo)電接觸柱53和與所述充電電池4 的陰極電連的第二導(dǎo)電接觸柱M，所述燈頭2內(nèi)設(shè)置有絕緣環(huán)形壓片21，該絕緣環(huán)形壓片上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)電接觸柱接觸的第一導(dǎo)電圈211和與所述第二導(dǎo)電柱接觸的第二導(dǎo)電圈212 ；燈頭內(nèi)發(fā)光體的陽極與陰極分別與所述第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈電連。
權(quán)利要求1.一種充電手電筒，包括有手電筒的筒體、燈頭、燈座，燈頭連接在筒體頭部，燈座連接在筒體的尾部，筒體里內(nèi)置有充電電池作為電源，其特征在于所述筒體內(nèi)設(shè)置有車充轉(zhuǎn)接頭及車充電源轉(zhuǎn)換電路，該車充電源轉(zhuǎn)換電路與所述充電電池電連，另外，所述筒體內(nèi)還設(shè)置有能與外接市電插座相連的市電充電插頭及市電電源轉(zhuǎn)換電路，該市電電源轉(zhuǎn)換電路也與所述充電電池電連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電手電筒，其特征在于所述筒體內(nèi)設(shè)有電源模塊，該電源模塊包括一殼體，該殼體上設(shè)置有所述車充轉(zhuǎn)接頭和所述市電充電插頭，所述殼體內(nèi)設(shè)置與所述車充轉(zhuǎn)接頭電連的車充電源轉(zhuǎn)換電路及與市電充電插頭電連的市電電源轉(zhuǎn)換電路， 所述殼體內(nèi)還設(shè)置有所述充電電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電手電筒，其特征在于所述電源模塊可拆卸設(shè)置在所述筒體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電手電筒，其特征在于所述電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納所述市電充電插頭的凹槽，所述市電充電插頭轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述電源模塊的殼體上從而形成打開后能與外接市電插座相連的打開狀態(tài)及容置在所述凹槽內(nèi)的收攏狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電手電筒，其特征在于所述電源模塊的殼體的頭部設(shè)置有與所述充電電池的陽極電連的第一導(dǎo)電接觸柱和與所述充電電池的陰極電連的第二導(dǎo)電接觸柱，所述燈頭內(nèi)設(shè)置有絕緣環(huán)形壓片，該絕緣環(huán)形壓片上設(shè)置有與所述第一導(dǎo)電接觸柱接觸的第一導(dǎo)電圈和與所述第二導(dǎo)電柱接觸的第二導(dǎo)電圈；燈頭內(nèi)發(fā)光體的陽極與陰極分別與所述第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈電連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電手電筒，其特征在于所述電源模塊的殼體上設(shè)置有能容納所述充電電池的容納腔。
專利摘要本實用新型涉及一種充電手電筒，包括有手電筒的筒體、燈頭、燈座，燈頭連接在筒體頭部，燈座連接在筒體的尾部，筒體里內(nèi)置有充電電池作為電源，其特征在于所述筒體內(nèi)設(shè)置有車充轉(zhuǎn)接頭及車充電源轉(zhuǎn)換電路，該車充電源轉(zhuǎn)換電路與所述充電電池電連，另外，所述筒體內(nèi)還設(shè)置有能與外接市電插座相連的市電充電插頭及市電電源轉(zhuǎn)換電路，該市電電源轉(zhuǎn)換電路也與所述充電電池電連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過在筒體內(nèi)設(shè)置車充轉(zhuǎn)接頭及車充電源轉(zhuǎn)換電路，及能與外接市電插座相連的市電充電插頭及市電電源轉(zhuǎn)換電路，使得本實用新型提供的充電手電筒既能通過市電進行充電，還能通過汽車充電器進行充電。
文檔編號F21L4/00GK202140805SQ201120205879
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者徐永偉 申請人:徐永偉