專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路動(dòng)車(chē)前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明裝置，特別是一種高效、大功率鐵路動(dòng)車(chē)照明裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的前照燈所采用的照明裝置，大多是35W的氙氣燈。由于 該照明裝置功率較小，因此其只能具備標(biāo)識(shí)作用，而不具備為動(dòng)車(chē)提供有效的照明作用，可 見(jiàn)，這種照明裝置不太有利于列車(chē)的行駛安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種高效、大功率的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，它在動(dòng)車(chē) 現(xiàn)有安裝燈具的空間局限內(nèi)，解決目前動(dòng)車(chē)前照燈照度差的問(wèn)題。 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，包括安裝在列車(chē)車(chē)身上的燈殼 體，位于燈殼體內(nèi)的反光器，位于燈殼體中間的燈光源，設(shè)在燈殼體前面的燈罩；所述的燈 光源帶有電極I和電極II，其特別之處在于所述的反光器為切除上、下兩個(gè)弧形的半球 形，所述的半球形的上、下兩面平行。 本實(shí)用新型的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特別之處在于所述電極I由反光器底端引出， 電極II由反光器側(cè)面引出。 本實(shí)用新型的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特別之處在于所述反光器由玻璃材料做成，并 且其表面鍍有離子膜。 本實(shí)用新型的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特別之處在于所述燈光源是帶熱重啟的金鹵 燈光源。 本實(shí)用新型的有益效果由于鐵路動(dòng)車(chē)前照燈在動(dòng)車(chē)現(xiàn)有安裝燈具的空間局限 內(nèi)，本實(shí)用新型采用了帶有平行弦切的拋物面反光器，使得反光器的反射面積加大了 ，而且 該反光器是由玻璃材料制成且在表面鍍有離子膜，反光效果明顯加強(qiáng)；本實(shí)用新型高效大 功率鐵路動(dòng)車(chē)前照燈使用250W帶熱重啟的金鹵燈光源，發(fā)光強(qiáng)度也明顯加強(qiáng)，因此能夠達(dá) 到為列車(chē)照明的要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，l電極I，2燈殼體，3反光器，4燈罩，5燈光源，6電極II。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖具體說(shuō)明一下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理 如
圖1和圖2所示，本具體實(shí)施例包括安裝在列車(chē)車(chē)身上的燈殼體2，位于燈殼體2表面的反光器3，位于燈殼體2中間的燈光源5，設(shè)在燈殼體2前面的燈罩4以及與燈光 源5相連電極II和電極116，其中，所述反光器3的形狀為帶有平行弦切的拋物面。這是在 動(dòng)車(chē)現(xiàn)有安裝燈具的空間局限內(nèi)以最大限度地增加反光器3的有效面積，所述反光器3由 玻璃材料做成，并且其表面鍍有離子膜。這樣可以很好地加強(qiáng)反光器3聚集和反光效果，這 些技術(shù)特征都能更好地將燈光源5聚集并反射到前方，照亮列車(chē)行駛的方向。而且燈光源 5采用的是250W帶熱重啟的金鹵燈光源，比原來(lái)的35W的氙氣燈光源，功率增大了許多，這 樣就可以滿(mǎn)足列車(chē)行駛所需照明的要求。 電極Il由反光器3底端引出，電極I16由反光器3側(cè)面引出。這樣做的好處就是 避免250W帶熱重啟的金鹵燈光源高壓擊穿。
權(quán)利要求一種鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，包括安裝在列車(chē)車(chē)身上的燈殼體(2)，位于燈殼體(2)內(nèi)的反光器(3)，位于燈殼體(2)中間的燈光源(5)，設(shè)在燈殼體(2)前面的燈罩(4)；所述的燈光源(5)帶有電極I(1)和電極II(6)，其特征在于所述的反光器(3)為切除上、下兩個(gè)弧形的半球形，所述的半球形的上、下兩面平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特征在于所述電極1(1)由反光器(3) 底端引出，電極I1(6)由反光器(3)側(cè)面引出。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特征在于所述反光器(3)由玻璃 材料做成，并且其表面鍍有離子膜。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，其特征在于所述燈光源(5)是帶熱 重啟的金鹵燈光源。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，本實(shí)用新型的鐵路動(dòng)車(chē)前照燈，包括安裝在列車(chē)車(chē)身上的燈殼體，位于燈殼體內(nèi)的反光器，位于燈殼體中間的燈光源，設(shè)在燈殼體前面的燈罩；所述的燈光源帶有電極I和電極II，其特別之處在于所述的反光器為切除上、下兩個(gè)弧形的半球形，所述的半球形的上、下兩面平行。本實(shí)用新型采用了帶有平行弦切的拋物面反光器，使得反光器的反射面積加大了，而且該反光器是由玻璃材料制成且在表面鍍有離子膜，反光效果明顯加強(qiáng)；本實(shí)用新型高效大功率鐵路動(dòng)車(chē)前照燈使用250W帶熱重啟的金鹵燈光源，發(fā)光強(qiáng)度也明顯加強(qiáng)，因此能夠達(dá)到為列車(chē)照明的要求。
文檔編號(hào)F21S8/10GK201531812SQ20092028166
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者陳振永 申請(qǐng)人:陳寶琦;陳振永;李貫穎;袁嘯陽(yáng)