專(zhuān)利名稱(chēng)：Led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及--種LED路燈。尤其涉及.-種應(yīng)用于公路兩側(cè)護(hù)欄或低十-車(chē)體高度的同設(shè)架的LED路燈。
背景技術(shù)：
CN200810022209. 2公開(kāi)了一種"多光源LED路燈"。它的目的是提供 一種多光源LED路燈，該多光源LED路燈可有效實(shí)現(xiàn)減少路燈的安裝數(shù) 量和降低成本，可提高LED路燈發(fā)光效率和解決大功率LED路燈的散熱 問(wèn)題，及可延長(zhǎng)LED路燈的使用壽命。其技術(shù)構(gòu)成所述多光源LED路燈， 其上燈殼中間部分為傳熱基板，傳熱基板外表面設(shè)有若干散熱片，凸臺(tái)固 連于上燈殼內(nèi)部的傳熱基板下面，凸臺(tái)上間隔設(shè)冇多個(gè)用于密封圈罝入的 環(huán)形凹槽，LED光源模塊的導(dǎo)熱基板固連于環(huán)形凹槽內(nèi)的凸臺(tái)上，反光罩 下端外翻邊倒扣于透明燈罩周邊，反光罩上面設(shè)有與LED光源模塊數(shù)量相 匹配的安裝孔，LED光源模塊處于安裝孔內(nèi)，配光透鏡密封設(shè)于安裝孔內(nèi)， 下燈殼匹配合于上燈殼，反光罩上面密封緊壓密封圈，透明燈罩周邊密封 同設(shè)于下燈殼內(nèi)，電源進(jìn)線(xiàn)一端連接到外接電源上、另一端連接到整流驅(qū) 動(dòng)控制器上，電源出線(xiàn)一端連接在電源驅(qū)動(dòng)控制器上、另一端焊接在LED 光源模塊的電源正負(fù)接線(xiàn)端上，整流驅(qū)動(dòng)控制器同定在下燈殼內(nèi)部。其不 足之處在于燈具安裝在10-15米的燈桿上，光線(xiàn)在空氣中的損失較大， 光的利用率低。另公路照明照度要求較高，因此燈具所需要的功率較大， 相應(yīng)弦光較大，不利于駕駛員在公路安全行駛，既安全系數(shù)較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種將LED路燈安裝在地面或接近地面的位置，主要應(yīng)用在高速公路兩旁的護(hù)攔上， 僅需簡(jiǎn)單的支架即可安裝固定。本發(fā)明的另一目的是提供一種將光源加上 不同發(fā)光角度的透鏡把光線(xiàn)加以導(dǎo)向，使光線(xiàn)均勻照射在不同的路況上， 通過(guò)透鏡后絕大部分的光線(xiàn)會(huì)直射在路面，小部分散射及衍射的一些光線(xiàn) 再通過(guò)不同角度的反光罩的收集和反射，以最大程度的提高光的利用率， 減少光的污染，預(yù)防了光的散射影響司機(jī)視覺(jué)造成的不安全因素。將光源
板沿水平方向0到180度角采用內(nèi)凹的方式均勻的分為多個(gè)折面，每一個(gè) 折面的出光方向都有所不同，可將LED光源發(fā)出的光均勻的照射在路面上 的LED路燈。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到 這種LED路燈，其特殊之處在于，它包含
一散熱器，有復(fù)數(shù)的鰭片構(gòu)成，其一端端面成型為燈具固定座，該散 熱器的底部設(shè)置在支架上，散熱器外表采用氧化工藝處理；
一燈具組件，由設(shè)置在散熱器燈具固定座兩側(cè)與支架之間的反光罩， 以及設(shè)置在該反光罩上的LED光源組成；所述反光罩以連續(xù)、均勻的多個(gè) 折面一體成型，該多個(gè)折面上的LED光源射線(xiàn)形成至少兩對(duì)不同的側(cè)準(zhǔn)直 反射面構(gòu)成凹型架構(gòu)；
一可透光的防護(hù)罩，套設(shè)在反光罩上；
一燈罩，從散熱器燈具固定座頂面水平延伸地架設(shè)在燈具組件的上方， 并與反光罩上端緣連接。
所述反光罩由高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁合金制成。 所述燈罩由高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁基板制成。
所述LED光源由LED燈、與LED燈配光的透鏡或反光杯組成。 所述反光罩為內(nèi)凹曲面或內(nèi)1H]斜面，反光罩的折面為平面。 所述反光罩折面上的LED光源射線(xiàn)形成的側(cè)準(zhǔn)直反射面與散熱器燈具固定座之間的夾角為0° 180° 。
所述燈罩以約二分之一的延伸段與反光罩頂端緣連接，另余約二分之 一的延伸段以懸臂形式延伸。
所述燈具組件與散熱器燈具固定座之間經(jīng)導(dǎo)熱硅脂將燈具組件與散熱 器燈具固定座粘接在一起。
本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到 這種.LED路燈在公路兩側(cè)護(hù)欄上的安裝應(yīng)用。
所述LED路燈安裝后與行車(chē)方向形成一夾角A，該夾角A為一鈍角；該 LED路燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一角度B，該夾角B為一銳角； LED路燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方向也具備同一夾角B,該夾角 B為一銳角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射到LED路燈易碎部位造成玻璃 損壞。
本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到 這種LED路燈在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上的安裝應(yīng)用。 所述LED路燈安裝在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上并與行車(chē)方向形成一夾 角A，該夾角A為一鈍角；該LED路燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一 角度B，該夾角B為一銳角；LED路燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方 向也具備同一夾角B，該夾角B為一銳角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射 到LED路燈易碎部位造成玻璃損壞。 本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、燈具將光源沿水平方向0到180度角均勻的分為多個(gè)折面，采用內(nèi) 凹的方式，將LED光源發(fā)出的光均勻的照射在路面上，照射范圍主要控制 在LED路燈的左、右、前三個(gè)方向上，再通過(guò)非成像二次光學(xué)設(shè)計(jì)，充分 利用光的折射和反射，更好地收集和利用光源發(fā)出的大角度光線(xiàn)，提高光 的利用率。最后用反光罩將透鏡和多折面光源板配光后射向其他方向的光進(jìn)行收集反射，左右反光板主要是防止光向后散射，減少浪費(fèi)，上反光板 主要是防止光向特定角度以上散射，不僅具備減少光浪費(fèi)的功能，而且可 以減少光污染，預(yù)防了光向上散射影響司機(jī)視覺(jué)造成不安全因素。
2、 光源所發(fā)出的熱量通過(guò)高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁基線(xiàn)路板和導(dǎo)熱硅脂，直接 將熱量傳導(dǎo)在以高導(dǎo)熱系數(shù)鋁合金作為散熱主體的散熱器上，散熱器外表 采用氧化工藝，耐腐的同時(shí)確保了散熱，通過(guò)散熱器將熱量散發(fā)到空氣中。 并在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行了熱源分析，減小了熱傳導(dǎo)過(guò)程中的熱阻，解決了散 熱難題，保證了LED路燈的使用壽命。
3、 節(jié)省了大量的人工和機(jī)械、材料成本，并使得維護(hù)維修方便。
附困說(shuō)明


圖1是本發(fā)明LED路燈的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2是本發(fā)明LED路燈的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明LED路燈的燈具截面示意圖。
圖4是本發(fā)明LED路燈的光源、散熱器的截面示意圖。
圖5是本發(fā)明LED路燈的配光示意圖。
圖6是本發(fā)明LED路燈的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，在本實(shí)施例中，LED路燈是在公路兩側(cè)護(hù)欄 上的安裝應(yīng)用。所述LED路燈，其包含
一散熱器1，有復(fù)數(shù)的鰭片11構(gòu)成，其一端端面成型為燈具固定座12， 該散熱器的底部設(shè)置在支架5上，散熱器1外表采用氧化工藝處理；
一燈具組件2，由設(shè)置在散熱器燈具固定座12兩側(cè)與支架5之間的反 光罩21，以及設(shè)置在該反光罩21上的LED光源22組成；
所述燈具組件2與散熱器燈具固定座12之間經(jīng)導(dǎo)熱硅脂將燈具組件2與散熱器燈具固定座12粘接在一起。
所述LED光源22由LED燈(圖中未示)、與LED燈配光的透鏡221或反 光杯組成。
所述反光罩21以連續(xù)、均勻的多個(gè)折面211—體成型，該多個(gè)折面211 上的LED光源22射線(xiàn)形成至少兩對(duì)不同的側(cè)準(zhǔn)直反射面6構(gòu)成凹型架構(gòu)， 所述反光罩21由高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁合金制成。
—可透光的防護(hù)罩3，套設(shè)在反光罩21上；
—燈罩4，從散熱器燈具固定座12頂面水平延伸地架設(shè)在燈具組件2 的上方，并與反光罩21上端緣連接，所述燈罩4由高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁基板制 成。
LED光源22所發(fā)出的熱量通過(guò)高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁基線(xiàn)路板和導(dǎo)熱硅脂， 直接將熱量傳導(dǎo)在以高導(dǎo)熱系數(shù)鋁合金作為散熱主體的散熱器1上，散熱 器1外表采用氧化工藝，耐腐的同時(shí)確保了散熱，通過(guò)散熱器1將熱量散 發(fā)到空氣中。
請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，燈具組件2將光源沿水平方向0到180度角均 勻的分為多個(gè)折面21，采用內(nèi)凹曲面的架構(gòu)，將LED光源22發(fā)出的光均勻 的照射在路面上，照射范圍主要控制在LED光源22的左、右、前三個(gè)方向 上，再通過(guò)非成像二次光學(xué)設(shè)計(jì)，充分利用光的折射和反射，更好地收集 和利用光源發(fā)出的大角度光線(xiàn)，提高光的利用率。最后用反光罩21將透鏡 221和多折面211光源板配光后射向其它方向的光進(jìn)行收集反射，左、右反 光罩21主要是防止光向后散射，減少浪費(fèi)，燈罩4主要是防止光向特定角 度以上散射，不僅具備減少光浪費(fèi)的功能，而且可以減少光污染，預(yù)防了 光向上散射影響司機(jī)視覺(jué)造成不安全因素的功能，解決了安全方面的問(wèn)題。
請(qǐng)參閱圖5所示，所述反光罩21為內(nèi)凹曲面，反光罩的折面211為平 面。所述反光罩折面211上的LED光源22射線(xiàn)形成的側(cè)準(zhǔn)直反射面6與散熱器燈具固定座12之間的夾角為0° 180° 。所述燈罩4以約二分之一的 延伸段與反光罩21頂端緣連接，另余約二分之一的延伸段以懸臂段延伸。
請(qǐng)參閱圖6所示，所述LED路燈在公路兩側(cè)護(hù)欄上的安裝應(yīng)用。將所 述LED路燈安裝后與行車(chē)方向形成一夾角A，該夾角A為一鈍角；該LED路 燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一角度B，該夾角B為一銳角；LED路 燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方向也具備同一夾角B，該夾角B為一 銳角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射到LED路燈易碎部位造成玻璃損壞。
所述LED路燈在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上(圖中未示)的安裝應(yīng)用。將 所述LED路燈安裝在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上并與行車(chē)方向形成一夾角A， 該夾角A為一鈍角；該LED路燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一角度B， 該夾角B為一銳角；LED路燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方向也具備 同一夾角B，該夾角B為一銳角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射到LED路 燈易碎部位造成玻璃損壞。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的 均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1、一種LED路燈，其特征在于，它包含一散熱器，有復(fù)數(shù)的鰭片構(gòu)成，其一端端面成型為燈具同定座，該散熱器的底部設(shè)置在支架上，散熱器外表采用氧化工藝處理；一燈具組件，由設(shè)置在散熱器燈具固定座兩側(cè)與支架之間的反光罩，以及設(shè)置在該反光罩上的LED光源組成；所述反光罩以連續(xù)、均勻的多個(gè)折面一體成型，該多個(gè)折面上的LED光源射線(xiàn)形成至少兩對(duì)不同的側(cè)準(zhǔn)直反射面構(gòu)成凹型架構(gòu)；-可透光的防護(hù)罩，套設(shè)在反光罩上；-燈罩，從散熱器燈具固定座頂面水平延伸地架設(shè)在燈具組件的上方，并與反光罩上端緣連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述反光罩山高導(dǎo)熱系數(shù) 的鋁合金制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述燈罩由高導(dǎo)熱系數(shù)的 鋁基板制成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述LED光源由LED燈、 與LED燈配光的透鏡或反光杯組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述反光罩為內(nèi)凹曲面或 內(nèi)凹斜面，反光罩的折面為平面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述反光罩折面上的LED 光源射線(xiàn)形成的側(cè)準(zhǔn)直反射面與散熱器燈具固定座之間的夾角為(T 180° 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述燈罩以約二分之一的 延伸段與反光罩頂端緣連接，另余約二分之一的延伸段以懸臂形式延伸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，其特征在于所述燈具組件與散熱器燈 具固定座之間經(jīng)導(dǎo)熱硅脂將燈具組件與散熱器燈具固定座粘接在一起。
9、 一種LED路燈在公路兩側(cè)護(hù)欄上的安裝應(yīng)用。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述LED路燈在公路兩側(cè)護(hù)欄上的安裝應(yīng)用，其特征 在于所述LED路燈安裝后與行車(chē)方向形成一夾角A，該夾角A為一鈍角；該 LED路燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一角度B，該夾角B為一銳角；LED 路燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方向也具備同一夾角B，該夾角B為一銳 角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射到LED路燈易碎部位造成玻璃損壞。
11、 一種LED路燈在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上的安裝應(yīng)用。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述LED路燈在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上的安裝應(yīng)用， 其特征在于所述LED路燈安裝在低于車(chē)體高度的固設(shè)架上并與行車(chē)方向形成 一夾角A，該夾角A為一鈍角；該LED路燈的出光方向與公路的行車(chē)方向設(shè)有一 角度B，該夾角B為一銳角；LED路燈的易碎部位的玻璃面相應(yīng)地與行車(chē)方向也 具備同一夾角B，該夾角B為一銳角；以避免了行車(chē)過(guò)程中的雜物飛射到LED路 燈易碎部位造成玻璃損壞。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于公路兩側(cè)護(hù)欄或低于車(chē)體高度的固設(shè)架的LED路燈。一種LED路燈，其包含一散熱器，有復(fù)數(shù)的鰭片構(gòu)成，其一端端面成型為燈具固定座，該散熱器的底部設(shè)置在支架上，散熱器外表采用氧化工藝處理；一燈具組件，由設(shè)置在散熱器燈具固定座與支架之間的反光罩，以及設(shè)置在該反光罩上的LED光源組成；所述反光罩以連續(xù)、均勻的多個(gè)折面組成，該多個(gè)折面上的LED光源射線(xiàn)形成至少兩對(duì)不同的側(cè)準(zhǔn)直反射面構(gòu)成凹型架構(gòu)；一可透光的防護(hù)罩，套設(shè)在反光罩的兩端緣上；一燈罩，從散熱器燈具固定座頂面水平延伸地架設(shè)在燈具組件的上方，并與反光罩上端緣連接。
文檔編號(hào)F21V29/00GK101551076SQ20091010710
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者建 田, 源 聶 申請(qǐng)人:深圳市陽(yáng)光富源科技有限公司