專利名稱：吸聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的消聲裝置。
背景技術(shù)：
在確定車輛排氣系統(tǒng)和消音器的尺寸時(shí)存在的問題是，難以抑制在柴油發(fā)動機(jī)和 奧托發(fā)動機(jī)的燃燒過程中產(chǎn)生的主導(dǎo)低頻噪聲。這種噪聲的頻率隨著燃燒發(fā)動機(jī)的速度變 化。車輛排氣系統(tǒng)通常包括消音器，所述消音器含有用于廢氣的大致曲線形的流動通 道。在這種情況下，導(dǎo)入到消音器中的聲音在其可以進(jìn)一步前進(jìn)之前被消音器的壁反射許 多次。對于這種消音器來說，為了能夠有效 地抑制低頻噪聲而沒有太多壓力下降，其需要 具有非常大的尺寸。諧振式消音器可以很好地實(shí)現(xiàn)對低頻噪聲的抑制，但是這種消音器僅 在窄的頻率范圍內(nèi)有效，并且因此僅有利地可用于抑制來自以恒定速度工作的發(fā)動機(jī)的噪 聲。另一種消聲技術(shù)是積極地產(chǎn)生一種抵消掉不想要的噪聲的反向噪聲。這種技術(shù)例如在 車輛的內(nèi)部應(yīng)用得很好，但是難以在排氣系統(tǒng)中占主導(dǎo)的惡劣環(huán)境中實(shí)施。JP 2001-140627涉及一種車輛排氣系統(tǒng)的消音器。所述消音器包括將廢氣導(dǎo)入到 消音器的入口管線和將廢氣從消音器導(dǎo)出的出口管線。支路管線在消音器的兩個(gè)不同的部 分之間延伸。所述支路管線包括控制閥和腔室。所述腔室在控制閥打開時(shí)用作消音器中的 擴(kuò)充空間，在控制閥關(guān)閉時(shí)用作諧振腔。US 6，494，290涉及一種消音器，所述消音器設(shè)置在將空氣導(dǎo)入燃燒發(fā)動機(jī)的管線 中。所述消音器包括與所述空氣管線連接的諧振腔。一個(gè)實(shí)施方式涉及可調(diào)節(jié)的壁的使用， 所述可調(diào)節(jié)的壁可以使諧振腔具有可變的容積。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種尺寸相對小、具有抑制以變化的頻率產(chǎn)生的低頻噪聲的 高性能的消聲裝置。該目的使用前言中提到的類型的消聲裝置達(dá)到，其特征在于權(quán)利要求1的特征部 分中所指出的特征。傳統(tǒng)的消聲容器一般具有明顯高于機(jī)器以可變速度工作產(chǎn)生的低頻噪 聲的頻率的固有頻率。因此，傳統(tǒng)的消聲容器如果沒有被制造得足夠大，那么通常沒有抑制 低頻噪聲的能力。在入口管線與出口管線之間靠近消聲容器設(shè)置管線元件可以顯著降低消 聲容器的固有頻率。相對小的消聲容器因此可以具有與機(jī)器以可變速度工作產(chǎn)生的低頻噪 聲的頻率對應(yīng)的固有頻率。通過適當(dāng)?shù)馗淖冞@種管線元件的內(nèi)部通道的結(jié)構(gòu)，可以改變所 述管線元件的聲學(xué)特性，從而改變消聲容器的固有頻率。借助于積極地且無級地調(diào)節(jié)所述 管線元件特性、例如調(diào)節(jié)其幾何形狀和材料的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以使消聲容器具有可變的固有 頻率，以在每個(gè)時(shí)間點(diǎn)與機(jī)器以不同速度工作產(chǎn)生的噪聲的頻率對應(yīng)。這種消聲裝置非常 有效地抑制了機(jī)器產(chǎn)生的主導(dǎo)低頻噪聲，而不管機(jī)器在操作期間其速度如何改變。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括適于基本持續(xù)地接收有關(guān)機(jī)器當(dāng)前速度的信息的控制單元、以及適于接收來自于所述控制單元的控制信號并基于所述 信息調(diào)節(jié)通道結(jié)構(gòu)的致動器。所述控制單元可以是帶有合適軟件的計(jì)算機(jī)單元。所述控制 單元可以包含已存儲的信息，所述已存儲信息關(guān)于應(yīng)該如何控制所述致動器以設(shè)定所述通 道的結(jié)構(gòu)，以使得消聲容器具有對應(yīng)于機(jī)器以其當(dāng)前速度 運(yùn)行產(chǎn)生的主導(dǎo)噪聲的頻率的固 有頻率。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)適于通過改變限定所述通道的壁 的材料而調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)。由不同材料限定的通道具有不同的聲學(xué)特性。在這種情況 下，所述通道的結(jié)構(gòu)可以通過合適的措施使得所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以具有兩種不同的材料以用 于以可變的比例限定所述通道的所述壁。備選地或者結(jié)合地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以適于通過 改變所述通道的幾何形狀而調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)。改變所述通道的幾何形狀將會改變其聲 學(xué)特性，從而改變消聲容器的固有頻率。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以適于通過無級調(diào)節(jié)所述通道的 長度而改變所述通道的幾何形狀。如果所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)增加了所述通道的長度，那么消聲容 器呈現(xiàn)較高的固有頻率。相反，如果所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)減小了所述通道的長度，那么消聲容器呈 現(xiàn)較低的固有頻率。備選地或者結(jié)合地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以適于無級地調(diào)節(jié)至少一個(gè)區(qū)域 中所述通道的橫截面積。橫截面積的這種變化可以通過使所述通道的有限區(qū)域中或者整個(gè) 通道的橫截面積無級地變化的閥或者其他伸縮機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。如果所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)增大了所述通 道的橫截面積，那么消聲容器呈現(xiàn)較低的固有頻率。相反，如果所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)減小了所述通 道的橫截面積，那么消聲容器呈現(xiàn)較高的固有頻率。對所述通道的幾何形狀的相對小的改 變可以導(dǎo)致消聲容器的固有頻率的大的變化。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述管線元件包括至少兩個(gè)設(shè)置成相對彼此 運(yùn)動的管線部。所述管線部可以由不同的材料制成。在將所述管線部相對彼此以不同的線 性位置放置時(shí)，所述管線部的不同的材料因此可以將所述通道中的壁的表面限定成具有變 化的尺寸。通過多個(gè)可運(yùn)動的管線部，所述通道的長度也可以被無級地改變。如果所述調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)增加了所述通道的長度，那么消聲容器呈現(xiàn)較高的固有頻率。相反，如果所述調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)減小了所述通道的長度，那么消聲容器呈現(xiàn)較低的固有頻率。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述入口管線和所述出口管線在所述消聲容 器內(nèi)具有孔，所述孔相對彼此被定向以使得從所述入口管線的孔導(dǎo)入到所述容器內(nèi)的聲音 在沒有先通過所述容器的內(nèi)表面反射至少一次的情況下不能通過所述出口管線的孔導(dǎo)出。 這種消聲容器還提供了對更高頻率噪聲的有效抑制。優(yōu)選地，入口管線和出口管線靠近消 聲容器平行設(shè)置。這使得更容易將所述管線元件施加在入口管線與出口管線之間。這種消 聲容器可以稱作轉(zhuǎn)向腔室。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述裝置是將廢氣從燃燒發(fā)動機(jī)導(dǎo)出的排氣 系統(tǒng)的一部分。奧托發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行期間產(chǎn)生由它們的燃燒過程引起的主導(dǎo)低 頻噪聲。這種噪聲的頻率因此隨著燃燒發(fā)動機(jī)的速度變化。這種利用傳統(tǒng)的消音器難以抑 制的低頻噪聲可以使用根據(jù)本發(fā)明的消聲裝置有效地抑制。所述消聲裝置在氣態(tài)和液態(tài)流 體的管線系統(tǒng)中在機(jī)器以可變頻率產(chǎn)生低頻噪聲的情況下均可使用。所述裝置例如可以是 用于引導(dǎo)來自壓縮機(jī)的壓縮空氣的管線系統(tǒng)的一部分。所述裝置還可以是利用機(jī)器引導(dǎo)液 態(tài)流體的管線系統(tǒng)的一部分，其中所述機(jī)器在運(yùn)行期間產(chǎn)生了具有與所述機(jī)器的速度相關(guān) 的頻率的主導(dǎo)噪聲。在這些情況下，所述裝置可以是液壓系統(tǒng)的一部分，其中例如為油泵的機(jī)器產(chǎn)生具有可變頻率的低頻噪聲。


下面通過與附圖相關(guān)的示例描述本發(fā)明的實(shí)施方式，其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的消聲裝置以及圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的消聲裝置。
具體實(shí)施例方式圖1示出了適于應(yīng)用在燃燒發(fā)動機(jī)1的排氣系統(tǒng)中的消聲裝置。所述燃燒發(fā)動機(jī)1可以是以可變速度工作的柴油發(fā)動機(jī)或者奧托發(fā)動機(jī)。所述燃燒發(fā)動機(jī)可以給可以是重 型車輛的車輛提供動力。排氣系統(tǒng)中的廢氣經(jīng)由入口管線2被導(dǎo)入消聲容器3的內(nèi)部空間 3a中。入口管線2具有孔2a，所述孔2a位于距容器3中的內(nèi)壁表面一段距離處。廢氣旨 在從消聲容器3經(jīng)由出口管線4被導(dǎo)出。出口管線4具有孔4a，所述孔4a同樣位于距容器 3中的內(nèi)壁表面一段距離處。入口管線2和出口管線4靠近消聲容器3具有基本平行的長 度。入口管線的孔2a和出口管線的孔4a相對彼此設(shè)置以使得導(dǎo)入到消聲容器3中的聲音 在其可以通過出口孔4a被導(dǎo)出之前必須通過內(nèi)表面反射至少一次。消聲容器3在這里構(gòu) 成了所謂的轉(zhuǎn)向腔室。具有內(nèi)部通道的管線元件5靠近消聲容器3將入口管線2和出口管 線4連接。管線元件5的內(nèi)部通道明顯窄于入口管線2和出口管線的內(nèi)部通道。管線元件5包括緊固在入口管線2中的第一管線部5a和緊固在第二排氣管線4 中的第二管線部5b。第三管線部5c設(shè)置成用于相對第一管線部5a和第二管線部5b運(yùn)動。 第三管線部5c在徑向上設(shè)置在第一管線部5a的外部和第二管線部5b的內(nèi)部。第三管線 部5c是由不同于第一和第二管線部5a、b的材料制成的。第一致動器6適于使第三管線 部5c相對第一和第二管線部5a、b無級地運(yùn)動。當(dāng)使第三管線部5c在圖1中向下運(yùn)動時(shí)， 第三管線部5c的材料比使其向上運(yùn)動到更高的位置時(shí)限定出更大比例的所述通道的壁表 面。示意性示出的第二致動器7適于通過將閥體8放置在可變旋轉(zhuǎn)位置而無級地改變第二 管線部5b的區(qū)域中的通道的橫截面積。控制單元9適于基本持續(xù)地接收有關(guān)燃燒發(fā)動機(jī) 1的速度的信息并基于所述信息控制所述致動器6、7。控制單元9可以是帶有用于此目的 的合適軟件的計(jì)算機(jī)單元。在操作期間，燃燒發(fā)動機(jī)產(chǎn)生由排氣流傳播的噪聲。所述噪聲由各種頻率組成，但 是在燃燒發(fā)動機(jī)1的燃燒過程中產(chǎn)生的低頻噪聲是占明顯主導(dǎo)地位的噪聲。這種噪聲其頻 率隨燃燒發(fā)動機(jī)的速度改變，利用傳統(tǒng)的消音器難以抑制。每個(gè)消聲容器具有和容器的結(jié) 構(gòu)在材料和幾何形狀上相關(guān)的固有頻率。低頻噪聲的有效抑制需要使用非常大的傳統(tǒng)的消 聲容器。但是，將管線元件5設(shè)置在入口管線2與出口管線4之間可以使具有相對小尺寸的 消聲容器3呈現(xiàn)與燃燒發(fā)動機(jī)1產(chǎn)生的主導(dǎo)低頻噪聲的頻率同等的固有頻率。由第一致動 器6實(shí)現(xiàn)的第三管線部5c到不同位置的無級線性運(yùn)動使所述通道的內(nèi)壁表面可以由不同 的材料以變化的比例限定。因此可以改變管線元件5的聲學(xué)特性和消聲容器的固有頻率。 第二致動器7執(zhí)行的閥8在不同旋轉(zhuǎn)角度上的無級定位可以使管線元件5的內(nèi)部通道在布 置有所述閥8的區(qū)域中呈現(xiàn)無級可變的橫截面積。通過改變所述通道的橫截面積，還可以 改變管線元件5的聲學(xué)特性和消聲容器3的固有頻率。這種管線元件5的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)部通道結(jié)構(gòu)相當(dāng)小的改變導(dǎo)致消聲容器3固有頻率的相對大的差別。消聲裝置因此可以具有相對 小的尺寸。燃燒發(fā)動機(jī)1的運(yùn)行導(dǎo)致產(chǎn)生通過入口管線2流到消聲容器3的廢氣。廢氣被從 消聲容器引導(dǎo)到出口管線4。小比例的廢氣被從入口管線2經(jīng)由管線元件5的通道引導(dǎo)到 出口管線4?？刂茊卧境掷m(xù)地接收有關(guān)燃燒發(fā)動機(jī)1的當(dāng)前速度的信息。控制單元9 基于所述信息基本持續(xù)地估算燃燒發(fā)動機(jī)1的主導(dǎo)噪聲的頻率。控制單元9包含已存儲的 信息，所述信息關(guān)于如果消聲容器3需要呈現(xiàn)與燃燒發(fā)動機(jī)的主導(dǎo)聲音頻率相對應(yīng)的固有 頻率，那么致動器6應(yīng)該如何定位第三管線部5c以及致動器7應(yīng)該如何定位所述閥8。一 旦燃燒發(fā)動機(jī)的速度改變，控制單元9即啟動致動器6、7以使得消聲容器3持續(xù)地呈現(xiàn)與 燃燒發(fā)動機(jī)的主導(dǎo)聲音頻率相對應(yīng)的固有頻率。消聲裝置以這種方式可以非常有效地抑制 來自于燃燒發(fā)動機(jī)的主導(dǎo)噪聲，而不管燃燒發(fā)動機(jī)的速度如何。圖2示出了消聲裝置的一種備選的形式。在這種情況下，所述裝置是用于引導(dǎo)來自壓縮機(jī)11的壓縮空氣的管線系統(tǒng)的一部分。這里的消聲容器3是從外部看到的，入口管 線2和出口管線4以橫向截面示出。來自于壓縮機(jī)11的壓縮空氣經(jīng)由入口管線2被引導(dǎo) 到消聲容器3的內(nèi)部空間。所述空氣旨在經(jīng)由出口管線4被從消聲容器3導(dǎo)出。入口管線 2和出口管線4靠近消聲容器3具有基本平行的長度。具有內(nèi)部通道的管狀管線元件5靠 近消聲容器3連接平行的管線2、4。管線元件5包括緊固在入口管線2上的第一管線部5a 和緊固在出口管線4上的第二管線部5b。管線元件5包括連接第一管線部5a和第二管線 部5b的第三管線部5d。第三管線部5d包括與第一管線部5a可運(yùn)動地連接的第一管狀連 接部5dl和與第二管線部5b可運(yùn)動地連接的第二管狀連接部5d2。第三管線部5d還包括 構(gòu)成管狀連接部5dl、5d2之間的橫向連接的基部5d3。在此示例為壓力缸的致動器6適于使第三管線部5d相對于固定的第一和第二管 線部5a、b無級地運(yùn)動。當(dāng)?shù)谌芫€部5d在圖2中向下運(yùn)動時(shí)，管線元件5的內(nèi)部通道變 得更短，當(dāng)?shù)谌芫€部5d在圖2中向上運(yùn)動時(shí)，管線元件5的通道變得更長。通過這種線 性運(yùn)動，可以使管線元件5的內(nèi)部通道具有無級可變的長度。因此也可以改變所述通道的 聲學(xué)特性和消聲容器3的固有頻率。控制單元9適于基本持續(xù)地接收有關(guān)壓縮機(jī)11的速 度的信息并基于所述信息控制致動器6?？刂茊卧?可以是帶有用于此目的的合適軟件的 計(jì)算機(jī)單元。在壓縮機(jī)11運(yùn)行期間，控制單元9基本持續(xù)地接收有關(guān)壓縮機(jī)11的速度的信息 并確定由壓縮機(jī)11發(fā)出的主導(dǎo)低頻噪聲的頻率。備選地，控制單元9可以接收來自于檢測 由壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲的聲音傳感器的信息。基于所述信息，控制單元控制致動器6以使得 管線元件5呈現(xiàn)使消聲容器3具有與壓縮機(jī)11的主導(dǎo)低頻噪聲持續(xù)地對應(yīng)的固有頻率的 長度。因此在所述消聲裝置中可以有效地抑制壓縮機(jī)11的主導(dǎo)低頻噪聲。本發(fā)明決不局限于在附圖所示出的實(shí)施方式，而是在權(quán)利要求的范圍內(nèi)可以自由 變化。所述消聲裝置可以設(shè)置在引導(dǎo)來自于產(chǎn)生具有可變頻率噪聲的機(jī)器的流體的任何所 需的管線系統(tǒng)中。這樣的流體可以是氣態(tài)的或液態(tài)的。除了所述在實(shí)施方式中作為例子的 元件外，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)當(dāng)然可以包括其他元件以用于改變消聲容器的固有頻率。也可以在消聲 容器3內(nèi)和/或管線元件5內(nèi)設(shè)置不同類型的消聲材料。
權(quán)利要求
一種消聲裝置，其包括帶有內(nèi)部空間(3a)的消聲容器(3)、適于將流體從機(jī)器(1)引導(dǎo)到所述容器(3)的入口管線(2)、以及適于將所述流體從所述容器(3)導(dǎo)出的出口管線(4)，所述機(jī)器(1)在運(yùn)行期間產(chǎn)生具有與所述機(jī)器的速度相關(guān)的頻率的主導(dǎo)噪聲，其特征在于，所述裝置包括管線元件(5)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a-d、6-9)，所述管線元件(5)具有在所述消聲容器(3)附近的位置連接所述入口管線(2)和所述出口管線(4)的內(nèi)部通道，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a-d、6-9)適于調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)，從而調(diào)節(jié)所述消聲容器的聲學(xué)特性以使得所述消聲容器持續(xù)地呈現(xiàn)與由所述機(jī)器在其當(dāng)前速度下產(chǎn)生的主導(dǎo)聲音頻率對應(yīng)的固有頻率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括適于基本持續(xù)地 接收有關(guān)所述機(jī)器(1)的當(dāng)前速度的信息的控制單元(9)、以及適于從所述控制單元(9)接 收控制信號和適于基于所述信息調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)的致動器(6、7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消聲裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a-c、6、9)適于 通過改變限定所述通道的壁的材料(5a_c)而調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a、b、d、 6-9)適于通過改變所述通道的幾何形狀而調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消聲裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a、b、d、6、9)適于通 過無級地調(diào)節(jié)所述通道的長度而改變所述通道的幾何形狀。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7、8、9) 適于通過無級地調(diào)節(jié)至少一個(gè)區(qū)域中的所述通道的橫截面積而改變所述通道的幾何形狀。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述管線元件(5)包括 至少兩個(gè)被設(shè)置成相對彼此運(yùn)動的管線部(5a_d)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述入口管線(2)和所 述出口管線(4)在所述消聲容器(3)內(nèi)具有孔(2a、4a)，所述孔相對彼此被定向以使得從所 述入口管線的孔(2a)導(dǎo)入到所述容器(3)內(nèi)的聲音在沒有先通過所述容器(3)的內(nèi)表面 反射至少一次的情況下不能通過所述出口管線的孔(4a)導(dǎo)出。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述裝置是用于將廢氣 從燃燒發(fā)動機(jī)(1)導(dǎo)出的排氣系統(tǒng)的一部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述裝置是用于引導(dǎo)來 自壓縮機(jī)(11)的壓縮空氣的管線系統(tǒng)的一部分。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于，所述裝置是用于利用機(jī) 器引導(dǎo)液態(tài)流體的管線系統(tǒng)的一部分，所述機(jī)器在運(yùn)行期間產(chǎn)生具有與所述機(jī)器的速度相 關(guān)的頻率的主導(dǎo)噪聲。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種消聲裝置。所述消聲裝置包括帶有內(nèi)部空間(3a)的消聲容器(3)、適于將流體從機(jī)器(1)引導(dǎo)到所述容器(3)的入口管線(2)、以及適于將所述流體從所述容器(3)導(dǎo)出的出口管線(4)，所述機(jī)器(1)在運(yùn)行期間產(chǎn)生具有與所述機(jī)器的速度相關(guān)的頻率的主導(dǎo)噪聲。所述裝置還包括管線元件(5)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a-d、6-9)，所述管線元件(5)具有在所述消聲容器(3)附近的位置連接所述入口管線(2)和所述出口管線(4)的內(nèi)部通道，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5a-d、6-9)適于調(diào)節(jié)所述通道的結(jié)構(gòu)，從而調(diào)節(jié)所述消聲容器的聲學(xué)特性以使得所述消聲容器持續(xù)地呈現(xiàn)與由所述機(jī)器在其當(dāng)前速度下產(chǎn)生的主導(dǎo)聲音頻率對應(yīng)的固有頻率。
文檔編號G10K11/172GK101802352SQ200880107858
公開日2010年8月11日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者M·卡爾松, R·格拉夫 申請人:斯堪尼亞商用車有限公司