本技術(shù)涉及固定支架，尤其涉及一種車(chē)載中控屏背光顯示模組。

背景技術(shù)：

1、背光模組一般從上至下由膜片組、導(dǎo)光板、反射片和背板組成。

2、現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的車(chē)載中控屏背光顯示模組，由于沒(méi)有裝配散熱部件，導(dǎo)致背光顯示模組在啟用過(guò)程中散熱效果較差，因高溫而產(chǎn)生故障，對(duì)內(nèi)部的零件、線路等造成一定損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在傳統(tǒng)的車(chē)載中控屏背光顯示模組，由于沒(méi)有裝配散熱部件，導(dǎo)致背光顯示模組在啟用過(guò)程中散熱效果較差的缺點(diǎn)，而提出的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，包括背光顯示模組本體，所述背光顯示模組本體的外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定框，所述固定框的一側(cè)與背光顯示模組本體固定連接，所述固定框的一側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有六個(gè)散熱口，所述支撐板的一側(cè)固定連接有支撐框，所述支撐框的內(nèi)部固定連接有四個(gè)固定板，四個(gè)所述固定板的一端與固定環(huán)固定連接，所述固定環(huán)的內(nèi)部固定連接有靜音電機(jī)，所述靜音電機(jī)的輸出端固定連接有散熱風(fēng)扇，所述支撐框的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有方孔，所述方孔的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出風(fēng)孔，若干個(gè)所述出風(fēng)孔均勻的分布在導(dǎo)風(fēng)管上，所述出風(fēng)孔的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)風(fēng)環(huán)，若干個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)的圓弧面與支撐板固定連接。

3、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了靜音電機(jī)啟動(dòng)輸出端帶動(dòng)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱風(fēng)扇產(chǎn)生冷空氣，從支撐框上開(kāi)設(shè)的方孔內(nèi)導(dǎo)入導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部，導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部的冷空氣從開(kāi)設(shè)在出風(fēng)孔內(nèi)輸出，輸入導(dǎo)風(fēng)環(huán)內(nèi)部，對(duì)背光顯示模組本體進(jìn)行降溫的效果。

4、優(yōu)選的，所述散熱風(fēng)扇的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的圓弧面與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿在支撐板上轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。

6、優(yōu)選的，所述支撐板的一側(cè)固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接。

7、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。

8、優(yōu)選的，所述支撐板的一側(cè)設(shè)有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括連接框，所述連接框的一側(cè)與支撐板滑動(dòng)連接。

9、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了連接框和支撐板滑動(dòng)的效果。

10、優(yōu)選的，所述連接框的一側(cè)螺紋連接有兩個(gè)螺紋桿，兩個(gè)所述螺紋桿的圓弧面與支撐板螺紋連接。

11、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了螺紋桿使連接框和支撐板裝配在一起的效果。

12、優(yōu)選的，所述連接框的一側(cè)固定連接有四個(gè)伸縮桿，所述伸縮桿的輸出端固定連接有底板。

13、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了底板移動(dòng)帶動(dòng)伸縮桿伸縮的效果。

14、優(yōu)選的，所述伸縮桿的圓弧面套有彈簧，所述彈簧的兩端分別與底板和連接框固定連接。

15、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了伸縮桿防止彈簧在拉伸或收縮過(guò)程中發(fā)生形變的效果。

16、優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定連接有防護(hù)板。

17、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了底板移動(dòng)帶動(dòng)防護(hù)板移動(dòng)的效果。

18、優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定連接有海綿墊。

19、上述部件所達(dá)到的效果為：達(dá)到了海綿墊增大摩擦力的效果。

20、綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為：

21、本實(shí)用新型中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，當(dāng)需要對(duì)啟用過(guò)程中的背光顯示模組進(jìn)行散熱時(shí)，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生冷空氣從方孔導(dǎo)入導(dǎo)風(fēng)管，從出風(fēng)口輸出，使冷空氣從導(dǎo)風(fēng)環(huán)內(nèi)輸出對(duì)背光顯示模組本體進(jìn)行散熱，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，達(dá)到了解決傳統(tǒng)的車(chē)載中控屏背光顯示模組，對(duì)內(nèi)部的零件、線路等造成一定損傷的問(wèn)題。

22、本實(shí)用新型中，通過(guò)防護(hù)裝置，當(dāng)背光顯示模組在運(yùn)輸過(guò)程中邊角容易受到磕碰，需要進(jìn)行防護(hù)時(shí)，防護(hù)板裝配在背光顯示模組本體邊角，進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)防護(hù)裝置，達(dá)到了解決傳統(tǒng)的車(chē)載中控屏背光顯示模組，背光顯示模組在運(yùn)輸過(guò)程中邊角容易受到磕碰，導(dǎo)致?lián)p壞的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，包括背光顯示模組本體(1)，其特征在于：所述背光顯示模組本體(1)的外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(2)包括固定框(201)，所述固定框(201)的一側(cè)與背光顯示模組本體(1)固定連接，所述固定框(201)的一側(cè)固定連接有支撐板(202)，所述支撐板(202)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有六個(gè)散熱口(203)，所述支撐板(202)的一側(cè)固定連接有支撐框(204)，所述支撐框(204)的內(nèi)部固定連接有四個(gè)固定板(205)，四個(gè)所述固定板(205)的一端與固定環(huán)(206)固定連接，所述固定環(huán)(206)的內(nèi)部固定連接有靜音電機(jī)(207)，所述靜音電機(jī)(207)的輸出端固定連接有散熱風(fēng)扇(208)，所述支撐框(204)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有方孔(214)，所述方孔(214)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)風(fēng)管(209)，所述導(dǎo)風(fēng)管(209)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出風(fēng)孔(210)，若干個(gè)所述出風(fēng)孔(210)均勻的分布在導(dǎo)風(fēng)管(209)上，所述出風(fēng)孔(210)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)風(fēng)環(huán)(211)，若干個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)(211)的圓弧面與支撐板(202)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇(208)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(212)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(212)的圓弧面與支撐板(202)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述支撐板(202)的一側(cè)固定連接有軸承(213)，所述軸承(213)的內(nèi)部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(212)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述支撐板(202)的一側(cè)設(shè)有防護(hù)裝置(3)，所述防護(hù)裝置(3)包括連接框(31)，所述連接框(31)的一側(cè)與支撐板(202)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述連接框(31)的一側(cè)螺紋連接有兩個(gè)螺紋桿(37)，兩個(gè)所述螺紋桿(37)的圓弧面與支撐板(202)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述連接框(31)的一側(cè)固定連接有四個(gè)伸縮桿(32)，所述伸縮桿(32)的輸出端固定連接有底板(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述伸縮桿(32)的圓弧面套有彈簧(33)，所述彈簧(33)的兩端分別與底板(34)和連接框(31)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述底板(34)的一側(cè)固定連接有防護(hù)板(35)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車(chē)載中控屏背光顯示模組，其特征在于：所述底板(34)的一側(cè)固定連接有海綿墊(36)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及固定支架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)載中控屏背光顯示模組。本技術(shù)，包括背光顯示模組本體，所述背光顯示模組本體的外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定框，所述固定框的一側(cè)與背光顯示模組本體固定連接，所述固定框的一側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有六個(gè)散熱口，所述支撐板的一側(cè)固定連接有支撐框，所述支撐框的內(nèi)部固定連接有四個(gè)固定板，四個(gè)所述固定板的一端與固定環(huán)固定連接，所述固定環(huán)的內(nèi)部固定連接有靜音電機(jī)。解決了傳統(tǒng)的車(chē)載中控屏背光顯示模組，由于沒(méi)有裝配散熱部件，導(dǎo)致背光顯示模組在啟用過(guò)程中散熱效果較差，因高溫而產(chǎn)生故障，對(duì)內(nèi)部的零件、線路等造成一定損傷的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：曹義進(jìn),楊書(shū)濤,宋章逢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市進(jìn)業(yè)智車(chē)電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6