本發(fā)明涉及汽車電機拆裝實訓臺，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)在職業(yè)培訓教學活動中，實際操作是有效提示技能的方式，為了可以提高實訓效果，大多數(shù)企業(yè)學?；蛘呗殬I(yè)院校會選擇使用實訓臺進行訓練，現(xiàn)在新能源汽車高速發(fā)展，為提高學員的理解能力，會將電機內(nèi)部零件進行拆解，進而認知電機內(nèi)部零部件結(jié)構(gòu)，而電機的結(jié)構(gòu)較為復雜，各個部件重量較大，借助普通的扳手拆解螺絲后各個部件難以搬運，一般的學員年齡較小，難以獨立完成電機外殼與電機本體之間的拆卸工作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，以解決學員年齡較小，難以獨立完成電機外殼與電機本體之間的拆卸工作的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，包括；電機軸心限位組件以及電機外殼限位組件；電機軸心限位組件對電機軸心進行限位固定，且電機軸心限位組件可進行任意高度調(diào)節(jié)以及任意的角度調(diào)節(jié)，使用范圍更廣泛，可用在不同高度以及位置的電機上，在電機固定后可進行多角度以及位置的展示，以便于實訓學員更容易了解電機的結(jié)構(gòu)；電機外殼限位組件具有兩組，兩組電機外殼限位組件位于電機外殼的兩側(cè)，通過電機外殼限位組件對電機左右兩個外殼進行支撐，使得新能源汽車電機在組裝以及拆卸時更加便捷，對各個部件進行分開固定，更利于各個部件的展示，以便于學員的觀看，進行了解電機的工作原理以及結(jié)構(gòu)分布。

3、優(yōu)選的，電機軸心限位組件包括基座、支撐臂、骨架、托盤c、驅(qū)動電機d、旋轉(zhuǎn)架、驅(qū)動電機b、螺紋管b、電推桿a、電機托架a；支撐臂的數(shù)量為兩個，兩個支撐臂之間的頂部具有固定銷，固定銷的兩端貫穿兩個支撐臂與支撐臂固定連接，骨架的一端套在固定銷的外側(cè)，骨架的中部有多個一體固定的加固筋，且骨架與固定銷轉(zhuǎn)動連接，骨架套在固定銷的外側(cè)可進行多角度旋轉(zhuǎn)，使得骨架的一端呈現(xiàn)不同的高度，進而調(diào)節(jié)電機托架a的高度以及角度，骨架的一端有兩個一體固定的套管，套管套在固定銷的外側(cè)與固定銷轉(zhuǎn)動連接，通過套管延長骨架的固定范圍，使得骨架更加穩(wěn)定，避免骨架發(fā)生晃動；

4、優(yōu)選的，驅(qū)動電機b的底部具有托盤a，驅(qū)動電機b通過螺釘與托盤a安裝固定，托盤a的底部具有鉸接的固定塊，固定塊的底部與基座的頂部固定連接，其中驅(qū)動電機b的頂部具有螺紋桿b，螺紋管b位于骨架的內(nèi)部，螺紋管b的兩側(cè)有一體固定的插銷，兩個插銷穿過骨架的兩側(cè)與骨架轉(zhuǎn)動連接，螺紋桿b的頂部穿過螺紋管b與螺紋管b螺紋連接，通過上述結(jié)構(gòu)，螺紋桿b在進行旋轉(zhuǎn)時，使得螺紋桿b驅(qū)動螺紋管b在螺紋桿b的外側(cè)滑動，進而調(diào)節(jié)骨架的高度以及角度；

5、優(yōu)選的，托盤c位于骨架的一端，托盤c與骨架轉(zhuǎn)動連接，且驅(qū)動電機d位于骨架的外側(cè)，通過驅(qū)動電機d可驅(qū)動托盤c進行旋轉(zhuǎn)，通過驅(qū)動電機d電驅(qū)動，減少人工操作難度，為操作人員帶來更大的便利性，旋轉(zhuǎn)架的底部與托盤c轉(zhuǎn)動連接，電推桿a通過螺釘安裝在旋轉(zhuǎn)架的一端，電機托架a通過螺釘固定安裝在電推桿a的伸縮端，通過旋轉(zhuǎn)架可進行橫向旋轉(zhuǎn)，使得電機托架a的位置橫向平移，提高電機托架a的活動范圍。

6、優(yōu)選的，電機托架a外側(cè)的頂部設置有攝像頭，通過攝像頭掃描新能源汽車電機的輪廓結(jié)構(gòu)，使得各個部件實現(xiàn)聯(lián)動，各個部件結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)輔助功能，使得電機托架a自動貼合在新能源汽車電機的端部，進行固定操作，且電機托架a外側(cè)的中部有多個一體以固定的限位條。

7、優(yōu)選的，基座靠近兩側(cè)的位置對稱開設有通槽，且基座的底部位于通槽的兩側(cè)具有兩個一體固定的導向板，每兩個導向板之間設置有間距，每兩個導向板之間內(nèi)嵌一個滑板a，滑板a的頂部與基座的底部貼合，滑板a的頂部有一體固定的滑板b，滑板b內(nèi)嵌在通槽的內(nèi)部與基座滑動連接，每個滑板b的頂部有多個一體固定的螺紋桿，螺紋桿的頂部穿過支撐臂的一端并通過螺帽安裝固定，通過上述結(jié)構(gòu)使得支撐臂可在基座的頂部縱向滑動，進而調(diào)節(jié)電機托架a的縱向位置，進而提升電機托架a的活動范圍。

8、優(yōu)選的，基座的底部具有橫向調(diào)節(jié)組件，橫向調(diào)節(jié)組件包括固定桿、導向桿；固定桿的數(shù)量具有兩個，兩個固定桿之間具有間距，兩個固定桿之間具有兩組導向軌，每組導向軌包括兩個導向桿，每兩個導向桿之間設有間距，且導向桿的兩端分別與兩個固定桿一體固定，每個導向桿的外側(cè)開設有多個凹槽；基座的底部具有兩個一體以固定的滑塊a，每個滑塊a的兩側(cè)分別與兩個導向桿貼合，滑塊a與導向桿滑動連接，通過上述結(jié)構(gòu)可使得基座在導向桿上橫向滑動，進而調(diào)節(jié)電機托架a的橫向位置，提高電機托架a的活動范圍。

9、優(yōu)選的，基座的底部有焊接固定的螺紋管a，固定桿頂部的一端通過螺釘安裝有驅(qū)動電機a，驅(qū)動電機a的輸出端設置有螺紋桿a，螺紋桿a的一端穿過螺紋管a與螺紋管a螺紋連接，通過驅(qū)動電機a驅(qū)動螺紋桿a旋轉(zhuǎn)，使得螺紋管a在螺紋桿a上進行滑移，進而驅(qū)動基座進行滑移。

10、優(yōu)選的，電機外殼限位組件包括伸縮桿a、電推桿b、伸縮桿b、旋轉(zhuǎn)托架、驅(qū)動電機c、電推桿c、托盤b、電推桿d、電機托架b；伸縮桿a與伸縮桿b的內(nèi)部均為中空結(jié)構(gòu)，伸縮桿b的一端嵌入伸縮桿a的內(nèi)部與伸縮桿a滑動連接，伸縮桿b遠離伸縮桿a一端的頂部與旋轉(zhuǎn)托架的底部固定連接，且驅(qū)動電機c通過螺釘安裝在旋轉(zhuǎn)托架的內(nèi)部，電推桿c位于旋轉(zhuǎn)托架的頂部，托盤b通過螺釘安裝在電推桿c的頂部，電推桿d通過螺釘安裝在托盤b的側(cè)面，電推桿d的輸出端穿過托盤b連接至電機托架b，通過上述結(jié)構(gòu)可控制電機托架b進行高度以及位置調(diào)節(jié)，進而固定電機外殼。

11、優(yōu)選的，電機托架b為圓弧狀，電機托架b的外側(cè)有多個一體固定的卡銷，通過卡銷與電機外殼的輪廓對應，進而對電機外殼進行限位固定。

12、優(yōu)選的，伸縮桿a的兩側(cè)開設有導向槽，伸縮桿b一端的兩側(cè)有一體固定的凸塊，凸塊嵌入導向槽的內(nèi)部與伸縮桿a滑動連接，通過上述結(jié)構(gòu)使得伸縮桿a與伸縮桿b在伸縮時更加穩(wěn)定，減少產(chǎn)生的多余晃動，且伸縮桿b一端的底部有一體固定的支塊。

13、優(yōu)選的，伸縮桿a的一端通過螺釘安裝有電推桿b，電推桿b的伸縮端穿過伸縮桿a連接至伸縮桿b的一端，且伸縮桿a一端的底部有一體以固定的滑塊b，滑塊b底部的兩側(cè)與多個導向桿貼合，通過上述結(jié)構(gòu)使得滑塊b可在導向桿上橫向滑動，進而調(diào)節(jié)電機托架b的橫向位置。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明通過電機軸心限位組件以及電機外殼限位組件將電機拆解成爆炸結(jié)構(gòu)，進而方便學員認知，且電機軸心限位組件可進行任意高度調(diào)節(jié)以及任意的角度調(diào)節(jié)，使用范圍更廣泛，可用在不同高度以及位置的電機上，在電機固定后可進行多角度以及位置的展示，以便于實訓學員更容易了解電機的結(jié)構(gòu)；通過電機外殼限位組件對電機左右兩個外殼進行支撐，使得新能源汽車電機在組裝以及拆卸時更加便捷，對各個部件進行分開固定，更利于各個部件的展示，以便于學員的觀看，進行了解電機的工作原理以及結(jié)構(gòu)分布。

技術(shù)特征：

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述電機軸心限位組件包括基座(100)、支撐臂(200)、骨架(400)、托盤c(403)、驅(qū)動電機d(404)、旋轉(zhuǎn)架(405)、驅(qū)動電機b(502)、螺紋管b(504)、電推桿a(600)、電機托架a(601)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述電機托架a(601)外側(cè)的頂部設置有攝像頭(602)，且電機托架a(601)外側(cè)的中部有多個一體以固定的限位條(603)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述基座(100)靠近兩側(cè)的位置對稱開設有通槽(101)，且基座(100)的底部位于通槽(101)的兩側(cè)具有兩個一體固定的導向板(102)，每兩個導向板(102)之間設置有間距，每兩個導向板(102)之間內(nèi)嵌一個滑板a(103)，滑板a(103)的頂部與基座(100)的底部貼合，滑板a(103)的頂部有一體固定的滑板b(104)，滑板b(104)內(nèi)嵌在通槽(101)的內(nèi)部與基座(100)滑動連接，每個滑板b(104)的頂部有多個一體固定的螺紋桿(105)，螺紋桿(105)的頂部穿過支撐臂(200)的一端并通過螺帽安裝固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述基座(100)的底部具有橫向調(diào)節(jié)組件，橫向調(diào)節(jié)組件包括固定桿(300)、導向桿(301)；

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述基座(100)的底部有焊接固定的螺紋管a(106)，固定桿(300)頂部的一端通過螺釘安裝有驅(qū)動電機a(303)，驅(qū)動電機a(303)的輸出端設置有螺紋桿a(304)，螺紋桿a(304)的一端穿過螺紋管a(106)與螺紋管a(106)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述電機外殼限位組件包括伸縮桿a(700)、電推桿b(702)、伸縮桿b(703)、旋轉(zhuǎn)托架(705)、驅(qū)動電機c(706)、電推桿c(707)、托盤b(708)、電推桿d(709)、電機托架b(710)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述電機托架b(710)為圓弧狀，電機托架b(710)的外側(cè)有多個一體固定的卡銷(711)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述伸縮桿a(700)的兩側(cè)開設有導向槽，伸縮桿b(703)一端的兩側(cè)有一體固定的凸塊，凸塊嵌入導向槽的內(nèi)部與伸縮桿a(700)滑動連接，且伸縮桿b(703)一端的底部有一體固定的支塊(704)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，其特征在于：所述伸縮桿a(700)的一端通過螺釘安裝有電推桿b(702)，電推桿b(702)的伸縮端穿過伸縮桿a(700)連接至伸縮桿b(703)的一端，且伸縮桿a(700)一端的底部有一體以固定的滑塊b(701)，滑塊b(701)底部的兩側(cè)與多個導向桿(301)貼合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車電機拆裝實訓臺技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的多功能新能源汽車電機拆裝實訓臺，包括；電機軸心限位組件以及電機外殼限位組件；電機軸心限位組件對電機軸心進行限位固定，且電機軸心限位組件可進行任意高度調(diào)節(jié)以及任意的角度調(diào)節(jié)，在電機固定后可進行多角度以及位置的展示，以便于實訓學員更容易了解電機的結(jié)構(gòu)；電機外殼限位組件具有兩組，兩組電機外殼限位組件位于電機外殼的兩側(cè)，通過電機外殼限位組件對電機左右兩個外殼進行支撐，使得新能源汽車電機在組裝以及拆卸時更加便捷，對各個部件進行分開固定，更利于各個部件的展示，以便于學員的觀看，進行了解電機的工作原理以及結(jié)構(gòu)分布。

技術(shù)研發(fā)人員：陳勝,房德將,李紅
受保護的技術(shù)使用者：學而為智能汽車（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9