一種應(yīng)用gps技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)。其包括：考試車輛，車載GPS設(shè)備A、B，車載計算機，車載電臺設(shè)備，GPS基站設(shè)備，以及數(shù)傳電臺；所述GPS基站設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號；所述數(shù)傳電臺通過通訊線纜連接到GPS基站設(shè)備上；所述車載電臺與數(shù)傳電臺無線連接，并與車載GPS設(shè)備A、B通過通訊線纜連接，車載電臺將接收到的差分信號傳輸給車載GPS設(shè)備A、B；所述車載GPS設(shè)備A、B與車載計算機連接。本實用新型準確性高，受到外界天氣影響很小，不會出現(xiàn)因天氣影響而發(fā)生誤判的問題，且安裝使用十分方便。
【專利說明】一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車駕駛?cè)丝荚囋O(shè)備是用于公安交警部門對申請駕駛證的考生進行考核的設(shè)備，用來檢驗考生是否具有合格的駕駛技能。目前各考試設(shè)備一般都是采用光電、振動、磁等信號來獲得車輛運行狀態(tài)，來判斷考生考試是否合格。
[0003]下面以側(cè)方停車考試項目為例，現(xiàn)有技術(shù)的方法是在表示車庫四角的A、B、C、D四個樁桿上安裝震動傳感器及光電傳感器，通過捕捉震動信號來判斷車輛在考試過程中是否有撞桿，通過采集AB、BC、CD、DA之間的光電信號來判斷考試車輛車身是否出線。其缺陷是所采集的外部光電信號，受天氣因素的干擾很大。經(jīng)常會出現(xiàn)在考試場點由于外界風力過大而觸發(fā)震動傳感器信號，導致誤判考生碰擦樁桿，誤判考生考試不合格。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的就在于提供一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)，其準確性高，受到外界天氣影響很小，不會出現(xiàn)因天氣影響而發(fā)生誤判的問題，且安裝使用十分方便。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:本實用新型一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)，其包括:考試車輛，車載GPS設(shè)備A、B，車載計算機，車載電臺設(shè)備，GPS基站設(shè)備，以及數(shù)傳電臺；
[0006]所述GPS基站設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號；所述數(shù)傳電臺通過通訊線纜連接到GPS基站設(shè)備上用于接收它發(fā)出的差分信號，并以無線電波的方式廣播到考試場地內(nèi)；所述車載電臺與數(shù)傳電臺無線連接，并與車載GPS設(shè)備A、B通過通訊線纜連接，車載電臺將接收到的差分信號傳輸給車載GPS設(shè)備A、B ;所述車載GPS設(shè)備A、B與車載計算機連接，車載GPS設(shè)備A、B綜合本身通過衛(wèi)星獲得的定位信息與基站的差分信息相結(jié)合獲得精確的定位信息，并其將其傳遞給車載計算機。
[0007]應(yīng)用本實用新型的工作原理為:在考試前首先根據(jù)考核項目的評判標準，把考試項目所在場地以該考核項目的標志物為基準劃分成相應(yīng)的評判區(qū)域；然后利用一種手持測繪工具，測繪出每個考試項目的評判區(qū)域的邊線，并用該手持測繪工具測試車輛輪廓及輪胎相對于車輛中心的位置，并將上述測量結(jié)果事先輸入到車載計算機中形成地圖文件；在考試時通過安裝在車輛上的兩個GPS設(shè)備A、B,實時采集車輛位置，采集頻率每秒不低于4次，通過計算兩個GPS的相對位置，獲得車輛方向，以及得到外形輪廓各點及輪胎所在點位置；不同的車輛其外形輪廓點是不同的，按照不同車型分別劃分；最后根據(jù)車身及車輪所在評判區(qū)域，實時判斷考生考試是否合格或者相應(yīng)的扣分。
[0008]由于本系統(tǒng)所使用的GPS設(shè)備采用RTK (Real - time kinematic)實時動態(tài)差分技術(shù)，定位精度為2mm,即使車輛最前端最大誤差也小于lcm,符合國家對于考試設(shè)備的標準(GA/T 554-2008機動車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試系統(tǒng))要求。
[0009]本實用新型的有益效果為:經(jīng)過反復比較試驗證實，采用本實用新型在進行的場地考核考試，精度高，考核準確，且工作可靠，解決了以往考試場內(nèi)安裝各種光電設(shè)備的復雜工序，避免了以往因外界天氣干擾而導致誤判的問題。且安裝方便簡單、操作使用簡便。
[0010]特別是隨著最新考試標準要求，增加了很多的考試項目，且有些項目使用平常的光電信號無法進行評判，使用GPS設(shè)備以及把考試項目進行區(qū)域劃分進行評判，可以把很多復雜的工作簡單化。即使以后標準再次進行了升級，增加了相應(yīng)項目或調(diào)整了考試標準，本系統(tǒng)只需在軟件系統(tǒng)內(nèi)調(diào)整地圖信息即可，不需增加或改造任何硬件設(shè)備，大大的減少了升級的費用及時間，可以達到一勞永逸的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例一種檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)拓撲圖；
[0012]圖2本實用新型實施例一種檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)所述考試車輛安裝中GPS設(shè)備的示意圖(以及以側(cè)方停車考試為例時采用GPS設(shè)備需測試的車輛各輪廓點位置不意圖)；
[0013]圖3為采用本實用新以側(cè)方停車考試時為例的場地區(qū)域劃分圖。
【具體實施方式】
[0014]如附圖1所示本實用新型一實施例應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)，其包括:考試車輛，車載GPS設(shè)備A、B,車載計算機，車載電臺設(shè)備，GPS基站設(shè)備，以及數(shù)傳電臺；所述GPS基站設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號；所述數(shù)傳電臺通過通訊線纜連接到GPS基站設(shè)備上用于接收它發(fā)出的差分信號，并以無線電波的方式廣播到考試場地內(nèi)；所述車載電臺與數(shù)傳電臺無線連接，并與車載GPS設(shè)備A、B通過通訊線纜連接，車載電臺將接收到的差分信號傳輸給車載GPS設(shè)備A、B ;所述車載GPS設(shè)備A、B與車載計算機連接，車載GPS設(shè)備A、B綜合本身通過衛(wèi)星獲得的定位信息與基站的差分信息相結(jié)合獲得精確的定位信息，并其將其傳遞給車載計算機。在本實施例中各設(shè)備可采用如下型號:(1)車載GPS設(shè)備型號:XW-ETS2230 ;(2)車載電臺設(shè)備型號:RXO單收模式I3DL電臺，410_430Mhz ；(3)GPS基站設(shè)備型號:XW-ETS1060 ;(4)基站數(shù)傳電臺型號:35W大功率I3DL電臺，410_430Mhz。
[0015]如附圖2、3所示為以側(cè)方停車考試項目為例的使用本實用新型的方法過程:
[0016]首先在考試前。
[0017](I)如附圖3所示在考試車輛頂部沿中心線位置安裝的兩個GPS設(shè)備A、B，兩個GPS設(shè)備A、B。后GPS設(shè)備A用來定位車輛位置，前GPS設(shè)備B用來定位車輛車頭方向。
[0018](2)然后如附圖2所示，把側(cè)方停車項目分為8個區(qū)域。
[0019](3)用手持PDA測繪工具(型號可采用PISN柏銳S500)按照上一步的設(shè)定測繪出8個考試項目的評判區(qū)域的邊線。
[0020](4)采用手持PDA測繪工具測試車輛輪廓及輪胎相對于車輛中心的位置如圖3所
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[0021]本實用新型所述方法所使用的GPS設(shè)備采用RTK (Real - time kinematic)實時動態(tài)差分技術(shù)，定位精度為2mm,即使車輛最前端最大誤差也小于lcm,符合國家對于考試設(shè)備的標準(GA/T 554-2008機動車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試系統(tǒng))要求。
[0022]其次當考生考試時。
[0023](I)通過安裝在車輛上的GPS設(shè)備A、B，實時采集車輛位置，采集頻率每秒不低于4次，通過計算兩個GPS的相對位置，獲得車輛方向，以及得到外形輪廓各點及輪胎所在點位置，并得出行駛過程中車身上突出點所在區(qū)域。不同的車輛其外形外形輪廓點是不同的，如圖2所示車輛其外形輪廓點有28個。
[0024](2)然后根據(jù)車身及車輪所在評判區(qū)域，實時判斷考生考試是否合格。側(cè)方停車考試時具體判斷方式如下:
[0025]1、車身進入I區(qū)，語音提示進入項目。
[0026]2、車身進入2區(qū)，顯示進入項目。
[0027]3、如果進入8區(qū)，提示‘不按規(guī)定路線行駛’。
[0028]4、開始判斷車輪每進入一次3區(qū)，扣10分。
[0029]5、當發(fā)現(xiàn)掛倒檔，提示開始倒車。
[0030]6、車身進入4區(qū)，提示已經(jīng)開始入庫。
[0031]7、開始判斷車輪每進入一次6區(qū)，扣10分。
[0032]8、當車身進入I區(qū)，判定不按規(guī)定路線行駛，不合格。
[0033]9、當車輛不是倒檔時，做如下判斷:
[0034]車身還在2區(qū)，判車身出DA線，不合格。
[0035]車身還在5區(qū)，判車身出AB線，不合格。
[0036]車身還在6區(qū)，判車身出BC線，不合格。
[0037]車身還在7區(qū)，判車身出⑶線，不合格。
[0038]10、如果車身只在4區(qū)，判定考試合格。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括考試車輛，車載GPS設(shè)備A、B，車載計算機，車載電臺設(shè)備，GPS基站設(shè)備，以及數(shù)傳電臺； 所述GPS基站設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號；所述數(shù)傳電臺通過通訊線纜連接到GPS基站設(shè)備上用于接收它發(fā)出的差分信號，并以無線電波的方式廣播到考試場地內(nèi)；所述車載電臺與數(shù)傳電臺無線連接，并與車載GPS設(shè)備A、B通過通訊線纜連接，車載電臺將接收到的差分信號傳輸給車載GPS設(shè)備A、B ;所述車載GPS設(shè)備A、B與車載計算機連接，車載GPS設(shè)備A、B綜合本身通過衛(wèi)星獲得的定位信息與基站的差分信息相結(jié)合獲得精確的定位信息，并其將其傳遞給車載計算機。
【文檔編號】G09B19/16GK203480727SQ201320268665
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】康杰, 郝慶溫, 周豫, 邸建輝, 張廣現(xiàn), 賈曉杰, 崔強, 楊建輝 申請人:石家莊華燕交通科技有限公司