專利名稱：一種出租車信息提示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及出租車行業(yè)，尤其是一種出租車信息提示裝置。
背景技術：
我國出租車行業(yè)得到了極快的發(fā)展，給城市交通帶來了活力，為人們的出行帶來 了方便，對經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用。然而，許多城市出租車盲目發(fā)展，超出了道路負荷，而 客流分布不均衡造成平均空載時間長，但上下班高峰期又呈現(xiàn)供不應求，一定程度上增加 了城市交通的壓力，造成交通阻塞。此外，由于出租車載客容量小，而且大多數(shù)時候是單乘 單客，造成了資源的浪費。拼車是個體交通方式的革命，被譽為21世紀的出行方式。早在20年前，在國外隨 著私家車、出租車數(shù)量的增加，拼車出行成為人們自發(fā)的出行方式，并且通過實踐證明，合 乘方式可減少10% -15%的小汽車出行量，隨著現(xiàn)代社會能源危機與污染加重，合乘的逐 漸普及定能為緩解能源危機與污染加重發(fā)揮積極的作用，合乘對節(jié)約能源，減少尾氣對環(huán) 境造成的污染所做出的貢獻具有深遠社會意義。如今它已經(jīng)成為歐美國家提高運輸效率、 節(jié)省出行費用、緩解交通壓力和減少能源消耗的有效手段，也是成為人們極其推崇的出行 方式。我國的合乘行為，最早可以追溯到上個世紀剛出現(xiàn)出租車的時候。當時，人們?yōu)榱?節(jié)省乘坐出租車的費用，幾個人合伙乘坐一輛出租車，產(chǎn)生的費用大家均攤。特別是在大、 中小學生中，這種行為尤其普遍并且也受到家長的歡迎與追捧。其主要原因就是，這樣既可 以無需忍受乘坐公交車時的擁擠，又可以快捷地到達目的地，而所需的費用卻比單人乘坐 出租車經(jīng)濟。由此發(fā)現(xiàn)，我國的拼車出行行為源于出租車拼車。本出租車信息提示裝置論文的研究對象就是基于“拼車”理念和出租車的豐富資 源而出現(xiàn)的“出租車拼車”的出行方式。旨在設計實現(xiàn)一個比較規(guī)范，操作性強的城市出租 車“拼車”服務系統(tǒng)中的一個車載裝置，使馬路上的顧客根據(jù)現(xiàn)有的出租車資源更加充分的 利用，提高交通運輸?shù)男?，也為乘客?jié)約出行成本，為社會減少能源的消耗。出租車作為一種公共交通工具，與公共巴士、地鐵等相比，出租車的費用高點，但 是在很多情況下具有靈活、快速的優(yōu)點，出租車與城市百姓生活息息相關，按目前出租車的 使用情況，一般乘客上了出租車后，即使車內(nèi)有幾個空座位，按現(xiàn)在出租車的管理方法和出 租車現(xiàn)狀，出租車難以搭載盡可能多的乘客。假如采取一種方法能使出租車增加一些顯示 信息的功能，乘客乘上出租車后，出租車內(nèi)假如有空座位，該車很容易繼續(xù)搭載乘客，這樣 就可以挖掘出租車的運載潛力。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種出租車信息提示裝置，它適用 于出租車行業(yè)的出租車信息提示裝置，安裝在出租車頂部的一種信息顯示牌。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這一種出租車信息提示裝置，包括車頂顯示信息的顯示模塊、信息人機交互輸入模塊、MCU處理模塊、計價器信息傳輸接口、信 息傳輸裝置、電源供給模塊六大模塊，其中車頂顯示信息的顯示模塊通過信息傳輸裝置與 MCU處理模塊相連接，信息人機交互輸入模塊與MCU處理模塊相連接，電源供給模塊分別與 車頂顯示信息的顯示模塊、MCU處理模塊和信息人機交互輸入模塊相連接，MCU處理模塊通 過計價器信息傳輸接口與出租車上的計價器相連接。所述車頂顯示信息的顯示模塊安裝在車頂上，由發(fā)光器件組成的電子顯示屏，發(fā) 光器件采用LED顯示屏，顯示模塊有一個信息面，信息顯示面朝正前方。所述電源供給模塊采用出租車上DC12V或者DC24V的電源作為輸入電源。本實用新型有益的效果是本實用新型的目的是挖掘出租車的運載潛力，提供安 裝在出租車頂部的一種信息顯示裝置。使出租車在行駛時候，路邊的人能看到該出租車前 往的目的地、行駛路線、途徑地點、車內(nèi)空座位的數(shù)量等信息。結合拼車出租車管理辦法，使 出租車在路上可以搭乘同方向的乘客，這樣路邊打算乘出租車的人可以通過出租車的顯示 裝置看到該車有空座位并且前往的目的地與自己要前往的目的地一致或者相近，或者經(jīng)過 自己所要去的目的地，這個時候可以招手叫車，并乘坐該車出行。這種方法可以提高出租車 的運載能力，降低人均油耗，并且是人均出租車的支出費用降低，同時可以大大降低出租車 的空駛率。(1)我國發(fā)展出租車拼車服務的客觀條件①拼車出行方式在我國大中型城市被越來越多的人所認識，并被越來越多的人所 采納，在城市中逐漸流行起來。②改變傳統(tǒng)“揚手即?！背鲎鉅I運方式的舉措，采用提示裝置是信息化改造傳統(tǒng)交 通的重要體現(xiàn)。③出租車行業(yè)極快的發(fā)展起來，給城市交通帶來了活力，為人們的出行帶來了方 便，對經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用。然而，許多城市出租車盲目發(fā)展，超出了道路負荷，而客流 分布不均衡造成平均空載時間長，但上下班高峰期卻又擁擠不堪，造成道路交通阻塞。同時 由于出租車載客容量小，而且80%的出租車只有1-2名乘客，造成了大量運力資源的浪費。綜合三個方面，通過“拼車”的出行理念有效減少車輛空駛、提高出租車運營效率、 提高安全保障和行業(yè)服務、管理水平；同時，從一定程度上緩解城市道路擁擠、能源消耗、環(huán) 境污染。(2)出租車拼車行為契合了建設節(jié)約型社會拼車行為的出現(xiàn)，就其本身來講并不是為了獲得利益的最大化，而是供求雙方互 惠互利的結果，是對城市公共交通運力不足的一種有益的補償。即由合乘行為帶來的“多 贏”結果不難預見第一是倡導節(jié)約，可以減輕單人打車的經(jīng)濟負擔；第二是倡導合作，能促進人與人之間的和諧與相互幫助；第三是可以緩解上下班高峰時期的交通總量、減輕交通壓力、提高交通運營效率。這種行為對于我們“地雖大但物不博”的國家來講不僅有利，而且也契合政府提出 的建設節(jié)約型社會的要求。
圖1是本實用新型的方框結構示意圖；圖2是本實用新型的電路原理示意具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明這種出租車信息提示裝置，包括車頂顯示信息的顯示模塊、信息人機交互輸入模 塊、MCU處理模塊、計價器信息傳輸接口、信息傳輸裝置、電源供給模塊六大模塊，其中車頂 顯示信息的顯示模塊通過信息傳輸裝置與MCU處理模塊相連接，信息人機交互輸入模塊與 MCU處理模塊相連接，電源供給模塊分別與車頂顯示信息的顯示模塊、MCU處理模塊和信息 人機交互輸入模塊相連接，MCU處理模塊通過計價器信息傳輸接口與出租車上的計價器相 連接，信息人機交互輸入模塊通過人工輸入需要顯示的信息。所述車頂顯示信息的顯示模塊安裝在車頂上，由發(fā)光器件組成的電子顯示屏，發(fā) 光器件采用LED顯示屏，顯示模塊有一個信息面，信息顯示面朝正前方。所述電源供給模塊采用出租車上DC12V或者DC24V的電源作為輸入電源，經(jīng)過電 源供給模塊處理后，得到MCU工作電源，LED顯示屏驅(qū)動電源，其它附屬單元的供電模塊。如圖1所示，出租車車頂上安裝這種信息提示裝置，配合出租車拼車搭乘客人的 計費管理辦法，這樣路邊等出租車的客人可以根據(jù)由針對性的需求來招手攔車搭乘。具體 交互方式中以前往目的地、行駛路線、途經(jīng)地點、車內(nèi)空座位數(shù)量等信息為主要參考依據(jù)， 這樣，路邊想乘出租車的人看到該車有空座位并且與自己出行的路線相同或該車前往的地 點與自己要去的地點較近時，就可招手要求搭乘，最終實現(xiàn)成功拼車。安裝有這種信息顯示提示裝置的出租車在運載乘客時，信息提示裝置接收從信息 人機交互輸入模塊傳來的信息后向車頂信息顯示裝置顯示該車的行程信息和車內(nèi)乘客乘 坐情況，目的地、行駛路線、主要途經(jīng)地點、車內(nèi)空座位數(shù)量。這樣，路邊想乘出租車的人看 到該車有空座位并且與自己出行的路線相同或該車前往的地點與自己要去的地點較近時， 就可有目的選擇性的招手要求搭乘。這種拼車方式的實現(xiàn)在同樣的前提條件下可以實現(xiàn)更多的人搭乘出租車出行；緩 解交通擁堵；減少污染；減少人均油耗；具體電路原理圖如圖2所示CZ1 車上電源供應接口電源轉換模塊:IC1 7806 ；IC10, ICll :SP6201_5. 0 ；MCU 處理器MEGA329時鐘芯片U10 :DS1307智能串口 IC4 :MAX3232串口接口座子CZ32. 4G無線傳輸接口 CZ5ISP 編程口 ISP蜂鳴器提示驅(qū)動FM顯示驅(qū)動單元及接口 CZ2
5[0043]鍵盤系統(tǒng)KEY2，KEY3,KEY4, KEY5, KEY6USB 接口 JlFLASH 存儲單元U9功能原理說明本核心控制單元完成以USB為通訊接口或者基于2. 4G的無線 通訊，采用PDA方式實現(xiàn)人機交互，LCD指示，系統(tǒng)RTC基準的讀取與配置，具有大容量的 FLASH存儲單元，具有蜂鳴器進行聲音提示，采用ISP 口進行在線程序升級，采用車載電源， 然后進行DC/DC轉換達到系統(tǒng)所需要的電源系統(tǒng)。在與外界通信單元采用RS232進行通信。 設計中還輔助考慮了鍵盤輸入實現(xiàn)空座位的快速輸入。通過PDA方式的人機交互，信息提示裝置接收從信息人機交互輸入模塊傳來的信 息后向車頂信息顯示裝置顯示該車的行程信息和車內(nèi)乘客乘坐情況目的地、行駛路線、主 要途經(jīng)地點、車內(nèi)空座位數(shù)量。這樣，路邊想乘出租車的人看到該車有空座位并且與自己出 行的路線相同或該車前往的地點與自己要去的地點較近時，就可有目的選擇性的招手要求 搭乘。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求一種出租車信息提示裝置，其特征是包括車頂顯示信息的顯示模塊、信息人機交互輸入模塊、MCU處理模塊、計價器信息傳輸接口、信息傳輸裝置、電源供給模塊六大模塊，其中車頂顯示信息的顯示模塊通過信息傳輸裝置與MCU處理模塊相連接，信息人機交互輸入模塊與MCU處理模塊相連接，電源供給模塊分別與車頂顯示信息的顯示模塊、MCU處理模塊和信息人機交互輸入模塊相連接；MCU處理模塊通過計價器信息傳輸接口與出租車上的計價器相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的出租車信息提示裝置，其特征是所述車頂顯示信息的顯示 模塊安裝在車頂上，由發(fā)光器件組成的電子顯示屏，顯示模塊有一個信息面，信息顯示面朝 正前方。
3.根據(jù)權利要求2所述的出租車信息提示裝置，其特征是所述發(fā)光器件采用LED顯示屏。
4.根據(jù)權利要求1所述的出租車信息提示裝置，其特征是所述電源供給模塊采用出 租車上DC12V或者DC24V的電源作為輸入電源。
專利摘要本實用新型涉及一種出租車信息提示裝置，包括車頂顯示信息的顯示模塊、信息人機交互輸入模塊、MCU處理模塊、計價器信息傳輸接口、信息傳輸裝置、電源供給模塊六大模塊，其中車頂顯示信息的顯示模塊通過信息傳輸裝置與MCU處理模塊相連接，信息人機交互輸入模塊與MCU處理模塊相連接，電源供給模塊分別與車頂顯示信息的顯示模塊、MCU處理模塊和信息人機交互輸入模塊相連接；MCU處理模塊通過計價器信息傳輸接口與出租車上的計價器相連接。
文檔編號G09F9/33GK201749649SQ20102026826
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月20日 優(yōu)先權日2010年7月20日
發(fā)明者談黎虹, 陳麗能 申請人:浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院