一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有卷筒機(jī)的壓緊是采用一根凸輪軸上固定兩個(gè)盤形凸輪，與凸輪相連接的有兩個(gè)滑桿，滑桿的另一端安裝有一個(gè)壓緊軸，隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊軸實(shí)現(xiàn)了在水平方面的來回運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要壓緊的時(shí)候工人操作壓緊按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)直到壓緊輥緊壓在卷筒模具的表面，當(dāng)人工再次操作壓緊按鈕的時(shí)候凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)滑桿帶動(dòng)壓緊軸遠(yuǎn)離卷筒模具。這種壓緊方式一方面制作復(fù)雜，另一方面在工作過程中噪音較大使用壽命短。此外在卷方桶時(shí)隨著方桶卷筒模具的轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊需緊壓在卷筒模具的表面并隨著卷筒模具轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)時(shí)退所以現(xiàn)有卷圓筒的壓緊裝置不適用于卷方桶。就卷方桶而言因?yàn)槌叽绮灰粯訅壕o也不能通用，在換規(guī)格的時(shí)候操作繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有卷筒機(jī)壓緊裝置的上述不足而提供一種在工作過程中設(shè)備噪音小，性能穩(wěn)定，相對(duì)于傳統(tǒng)的壓緊便于制造和調(diào)節(jié)的一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:機(jī)架上設(shè)有兩個(gè)齒輪箱，各齒輪箱內(nèi)裝配有升降筒；所述各升降筒上設(shè)有與齒輪箱內(nèi)齒輪嚙合傳動(dòng)的齒條;所述兩齒輪箱內(nèi)的齒輪經(jīng)傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，其中一齒輪箱內(nèi)齒輪與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接;所述升降筒內(nèi)套裝有滑桿;所述各升降筒上沿軸向開有限位槽;所述滑桿上有與限位槽配合限位的擋塊;所述擋塊經(jīng)限位槽伸出升降筒外;所述滑桿頂端與升降筒頂端之間壓裝有彈簧;所述各滑桿下端均裝有一軸承座；兩軸承座之間裝有兩個(gè)相互平行的用于將紙筒壓緊于卷筒模具的壓緊輥。
[0005]所述各升降筒上開有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)限位槽。
[0006]所述滑桿上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)擋塊。
[0007]所述滑桿上的擋塊為一橫穿滑桿的檔桿;所述檔桿兩端經(jīng)限位槽伸出升降筒外。
[0008]所述兩升降筒之間固定連接有橫梁。
[0009]所述動(dòng)力裝置為伺服電機(jī)。
[0010]所述軸承座經(jīng)銷軸裝于滑桿;所述滑桿上設(shè)有用于安裝軸承座并限位軸承座傾斜角度的凹部。
[0011]本實(shí)用新型由伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與升降筒相嚙合，伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了壓緊輥的上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型可以廣泛運(yùn)用于方筒，扁筒以及圓筒的壓緊。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的左視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖4是升降筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是圖4的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1中，1為兩根壓緊軸，2為兩個(gè)軸承座，3為兩個(gè)齒輪箱，4為機(jī)架，5為兩個(gè)齒輪，6為兩個(gè)升降筒，601為齒條，602為升降筒上兩個(gè)對(duì)稱的限位槽，7為兩個(gè)滑桿，701為滑桿上的擋塊，8為兩個(gè)夾緊塊，9為兩個(gè)端蓋，10為兩個(gè)壓簧，11為兩個(gè)連接套，12為傳動(dòng)軸，13為活動(dòng)橫梁，14為齒輪軸，15為伺服電機(jī)，16為卷筒模具。升降筒6套在滑桿7外面，在升降筒6頂端置有壓簧10通過端蓋9鎖在升降筒6和滑桿7之間?；顒?dòng)橫梁13兩端通過鎖緊塊8固定在升降筒6上。兩個(gè)齒輪箱3固定在機(jī)架4上，齒輪5與升降筒6上的齒條601相嗤合，在升降筒6上加工有兩段對(duì)稱的限位槽602，在滑桿7上加工有一個(gè)螺紋通孔，用一個(gè)限位擋塊的長(zhǎng)度大于升降筒6的外徑，穿過升降筒6的限位槽602與滑桿7通過螺紋連接，因此擋塊701在限位槽602的活動(dòng)范圍就是滑桿7在豎直方向的活動(dòng)范圍?；瑮U7另一端固定有用于安裝兩個(gè)壓緊輥1的軸承座2。軸承座2與滑桿7是交叉連接，可以擺動(dòng)一定的角度。兩個(gè)壓緊軸位于卷筒模具16的正上方。兩個(gè)齒輪5中間是由傳動(dòng)軸12通過連接套11連接在齒輪軸14上。
[0018]伺服電機(jī)15裝在機(jī)架4上通過齒輪軸14直接帶動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)。自由狀態(tài)下由于卷筒模具16對(duì)壓緊輥1的支撐作用使擋塊701在升降筒6的限位槽602的中間位置。隨著卷筒模具16的外形在壓緊輥處1的軌跡，通過伺服電機(jī)15的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)升降筒6上下運(yùn)動(dòng)，壓簧10始終處于壓縮狀態(tài)，使壓緊輥1始終壓緊在卷筒模具16的表面，理論上擋塊701與限位槽602保持相對(duì)的靜止?fàn)顟B(tài)，由于壓緊輥1 一方面要貼合在卷筒模具16的表面一方面要對(duì)卷筒模具16有一定的壓力所以壓簧10也起到彌補(bǔ)軌跡偏差的作用。
[0019]圖2中，壓緊輥1處于最下端位置，此時(shí)擋塊701如圖所示在限位槽602的中間位置，壓簧10處于半壓縮狀態(tài)。卷筒模具16開始轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊輥1在卷筒模具16的作用下向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，齒輪5在伺服電機(jī)的帶動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使升降筒6相向上運(yùn)動(dòng)，這樣保證了有較小的變形量從而使壓緊輥1壓在卷筒模具16上的力變化不大。在工作過程中壓簧10還有彌補(bǔ)軌跡偏差的作用。當(dāng)升降筒6向上運(yùn)動(dòng)過多在壓簧10的作用下壓緊輥1同樣會(huì)壓緊于卷筒模具16的表面。
[0020]圖3中，壓緊輥1隨著卷筒模具16被頂?shù)浇咏钌隙说奈恢谩ｋS著卷筒模具16繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)齒輪5在伺服電機(jī)15的作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)升降筒向下運(yùn)動(dòng)，由于重力的作用滑桿7向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓簧10仍處于壓縮狀態(tài)，使壓緊輥1仍壓緊在卷筒模具16的表面。此過程中壓簧10—方面起到給予壓緊輥1向下的力另一方面仍有彌補(bǔ)軌跡偏差的作用。當(dāng)卷完一只桶時(shí)壓緊輥1需要提起遠(yuǎn)離卷筒模具16的表面此時(shí)齒輪5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)升降筒6向上運(yùn)動(dòng)直到限位槽602的最下端碰到固定在滑桿7上的擋塊701時(shí)滑桿將在擋塊701的作用下向上運(yùn)動(dòng)直到齒輪5停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]圖4、圖5中，升降筒6上設(shè)有與齒輪箱3內(nèi)齒輪5嗤合傳動(dòng)的齒條601;升降筒6上開有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)限位槽602。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:機(jī)架(4)上設(shè)有兩個(gè)齒輪箱(3)，各齒輪箱(3)內(nèi)裝配有升降筒(6);所述各升降筒(6)上設(shè)有與齒輪箱(3)內(nèi)齒輪(5)嚙合傳動(dòng)的齒條(601); 所述兩齒輪箱(3)內(nèi)的齒輪(5)經(jīng)傳動(dòng)軸(12)傳動(dòng)連接，其中一齒輪箱(3)內(nèi)齒輪(5)與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接； 所述升降筒(6)內(nèi)套裝有滑桿(7);所述各升降筒(6)上沿軸向開有限位槽(602);所述滑桿(7)上有與限位槽(602)配合限位的擋塊(701);所述擋塊(701)經(jīng)限位槽(602)伸出升降筒(6)外;所述滑桿(7)頂端與升降筒(6)頂端之間壓裝有彈簧(10); 所述各滑桿(7)下端均裝有一軸承座(2);兩軸承座(2)之間裝有兩個(gè)用于將紙筒壓緊于卷筒模具(16)的壓緊輥(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述各升降筒(6)上開有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)限位槽(602)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述滑桿(7)上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)擋塊(701)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述滑桿(7)上的擋塊(701)為一橫穿滑桿的檔桿;所述檔桿兩端經(jīng)限位槽(602)伸出升降筒(6)外。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述兩升降筒(6)之間固定連接有橫梁(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述動(dòng)力裝置為伺服電機(jī)(15)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，其特征在于:所述軸承座(2)經(jīng)銷軸裝于滑桿(7);所述滑桿(7)上設(shè)有用于安裝軸承座(2)并限位軸承座(2)傾斜角度的凹部。
【專利摘要】一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的壓緊裝置，機(jī)架上設(shè)有兩個(gè)齒輪箱，各齒輪箱內(nèi)裝配有升降筒；各升降筒上設(shè)有與齒輪箱內(nèi)齒輪嚙合傳動(dòng)的齒條；兩齒輪箱內(nèi)的齒輪經(jīng)傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，其中一齒輪箱內(nèi)齒輪與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接；升降筒內(nèi)套裝有滑桿；各升降筒上沿軸向開有限位槽；滑桿上有與限位槽配合限位的擋塊；擋塊經(jīng)限位槽伸出升降筒外；滑桿頂端與升降筒頂端之間壓裝有彈簧；各滑桿下端均裝有一軸承座；兩軸承座之間裝有兩個(gè)相互平行的用于將紙筒壓緊于卷筒模具的壓緊輥。所述動(dòng)力裝置為伺服電機(jī)。本實(shí)用新型由伺服電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與升降筒的齒條相嚙合，伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了壓緊輥的上下運(yùn)動(dòng)，可以廣泛運(yùn)用于方筒、扁筒及圓筒的壓緊。
【IPC分類】B31C11/00
【公開號(hào)】CN205130507
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520929033
【發(fā)明人】李立, 李棘芳, 朱玉鎖, 杜虎, 李雙霞
【申請(qǐng)人】棗陽天立包裝實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日