一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)件本體具有兩個(gè)與汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)板焊接的區(qū)域，加強(qiáng)件的兩端有兩個(gè)L型連接腳，該L型連接腳的縱向布置有加強(qiáng)筋，并且底端有安裝面，在安裝面上設(shè)置有膠槽；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)汽車(chē)尾門(mén)門(mén)鎖區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)，在保證工藝性易于實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，改善了汽車(chē)尾門(mén)彎曲剛度和角剛度不足的問(wèn)題，增加了車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的疲勞壽命。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，可安裝于眾多汽車(chē)的尾門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)。
【專利說(shuō)明】
一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)尾門(mén)的彎曲剛度是一項(xiàng)重要的考察指標(biāo)，如果汽車(chē)尾門(mén)彎曲剛度不滿足設(shè)計(jì)要求，在行駛過(guò)程中車(chē)門(mén)與車(chē)身容易發(fā)生磕碰，產(chǎn)生異響并且影響密封性能；另外在汽車(chē)尾門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)鎖附近區(qū)域會(huì)有較大的應(yīng)力集中現(xiàn)象，如果該區(qū)域結(jié)構(gòu)較弱，隨著使用次數(shù)的增多，會(huì)產(chǎn)生損傷累積，直至發(fā)生疲勞破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，它提高了汽車(chē)尾門(mén)的彎曲剛度，同時(shí)也提高了開(kāi)關(guān)門(mén)的疲勞壽命。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，包括有加強(qiáng)件本體，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述加強(qiáng)件本體具有兩個(gè)與汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)板焊接的區(qū)域和兩個(gè)門(mén)鎖安裝孔，加強(qiáng)件的兩端有兩個(gè)L型外板連接腳，該L型外板連接腳的縱向布置有加強(qiáng)筋，并且底端有安裝面，在安裝面上設(shè)置有膠槽，膠槽通過(guò)膠粘的方式與車(chē)門(mén)外板連接，所述加強(qiáng)件本體通過(guò)兩個(gè)焊接區(qū)域與車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接到一起，門(mén)鎖安裝孔通過(guò)螺栓的方式與車(chē)門(mén)連接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)汽車(chē)尾門(mén)門(mén)鎖區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)，在保證工藝性易于實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，改善了汽車(chē)尾門(mén)彎曲剛度和角剛度不足的問(wèn)題，增加了車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的疲勞壽命。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，可安裝于眾多汽車(chē)的尾門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0008]附圖標(biāo)記如下:I加強(qiáng)件本體、2內(nèi)板焊接邊-A、3內(nèi)板焊接區(qū)域-B、4外板連接腳、5膠槽、6加強(qiáng)筋、7門(mén)鎖安裝孔。
[0009]下面將結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]根據(jù)圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，包括有加強(qiáng)件本體I，其中所述加強(qiáng)件本體加強(qiáng)件本體I具有兩個(gè)與汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)板焊接的區(qū)域:2內(nèi)板焊接邊-A和3內(nèi)板焊接區(qū)域-B，和兩個(gè)門(mén)鎖安裝孔7，加強(qiáng)件的兩端有兩個(gè)L型外板連接腳4，該L型外板連接腳的縱向布置有加強(qiáng)筋6，并且底端有安裝面，在安裝面上設(shè)置有膠槽5，膠槽5通過(guò)膠粘的方式與車(chē)門(mén)外板連接，所述加強(qiáng)件本體I通過(guò)兩個(gè)焊接區(qū)域2、3與車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接到一起，門(mén)鎖安裝孔7通過(guò)螺栓的方式與車(chē)門(mén)連接，
[0011]加強(qiáng)件本體I通過(guò)兩個(gè)焊接區(qū)域與車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接到一起；由于車(chē)門(mén)外板需要保證其美觀性，不能進(jìn)行焊接，因此該新型尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)兩端設(shè)計(jì)有L型外板連接腳4，連接腳底部具有膠槽5，在膠槽里涂膠通過(guò)膠粘的形式實(shí)現(xiàn)與車(chē)門(mén)外板的連接，以提高車(chē)門(mén)彎曲剛度。
[0012]使用時(shí)，分別通過(guò)焊接將2內(nèi)板焊接邊-A和3內(nèi)板焊接區(qū)域-B與車(chē)門(mén)內(nèi)板相連，通過(guò)膠槽5里涂膠與車(chē)門(mén)外板相連，然后通過(guò)門(mén)鎖安裝孔7使用螺栓將門(mén)鎖安裝到車(chē)門(mén)上。綜上所述，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種尾門(mén)鎖加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，包括有加強(qiáng)件本體，其特征在于:所述加強(qiáng)件本體具有兩個(gè)與汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)板焊接的區(qū)域和兩個(gè)門(mén)鎖安裝孔，加強(qiáng)件的兩端有兩個(gè)L型外板連接腳，該L型外板連接腳的縱向布置有加強(qiáng)筋，并且底端有安裝面，在安裝面上設(shè)置有膠槽，膠槽通過(guò)膠粘的方式與車(chē)門(mén)外板連接，所述加強(qiáng)件本體通過(guò)兩個(gè)焊接區(qū)域與車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接到一起，門(mén)鎖安裝孔通過(guò)螺栓的方式與車(chē)門(mén)連接。
【文檔編號(hào)】E05B83/18GK205604899SQ201620264000
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】王磊, 趙兵, 劉瑩, 喬鑫, 唐浩
【申請(qǐng)人】華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司