一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，包括手柄和手柄罩，所述手柄罩為圓弧形且其上縱向開設(shè)有槽，手柄罩的內(nèi)圓弧面上設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)，所述手柄包括手柄頭、限位塊、搖臂和彈簧，所述彈簧安裝在搖臂與限位塊之間實(shí)現(xiàn)二者的彈性伸縮，所述限位塊從內(nèi)向外穿過手柄罩上的槽后還與手柄頭固定連接，所述限位塊上設(shè)有與楔形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是：艙門鎖內(nèi)手柄在艙門上的布置更具整體性、美觀性；采用帶楔形結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，增加了艙門鎖的可靠性；結(jié)構(gòu)形式簡單，操作方便。
【專利說明】
一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)或直升機(jī)舷梯門輔助機(jī)械裝置領(lǐng)域，涉及一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]艙門鎖是飛機(jī)或直升機(jī)艙門必須具備的機(jī)構(gòu)之一，實(shí)現(xiàn)對艙門上鎖和解鎖的功能。艙門鎖的設(shè)計(jì)要求布置合理，機(jī)構(gòu)可靠性高，操作簡單。由于自動收放舷梯門的運(yùn)動機(jī)構(gòu)較多，現(xiàn)有的嵌入式艙門鎖內(nèi)把手并不適用于舷梯門。
[0003]公開號為CN 202081715 U的中國專利文獻(xiàn)公布了一種飛機(jī)艙門鎖內(nèi)把手，不足之處在于:安裝該艙門鎖內(nèi)把手時(shí)，占用艙門對應(yīng)的位置和空間要求比較大;操作該艙門鎖內(nèi)把手時(shí)，轉(zhuǎn)動的空間要求也比較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提出一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，用于解決艙門鎖保險(xiǎn)問題，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，而且使得舷梯門更具一體性、美觀性。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]—種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，包括手柄和手柄罩，所述手柄罩為圓弧形且其上縱向開設(shè)有槽，手柄罩的內(nèi)圓弧面上設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)，所述手柄包括手柄頭、限位塊、搖臂和彈簧，所述彈簧安裝在搖臂與限位塊之間實(shí)現(xiàn)二者的彈性伸縮，所述限位塊從內(nèi)向外穿過手柄罩上的槽后還與手柄頭固定連接，所述限位塊上設(shè)有與楔形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)。
[0007]使用本實(shí)用新型時(shí)，所述搖臂與鎖機(jī)構(gòu)驅(qū)動部件連接，所述手柄罩安裝在艙門上。手柄在外力作用下繞搖臂的轉(zhuǎn)軸在手柄罩上的槽所在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。所述手柄罩內(nèi)部有楔形結(jié)構(gòu)，需要對舷梯門進(jìn)行上鎖時(shí)，將手柄推過楔形結(jié)構(gòu)后，楔形結(jié)構(gòu)可將手柄鎖定在上鎖狀態(tài)，從而起到對鎖機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)作用。
[0008]作為優(yōu)選，所述彈簧固定安裝在限位塊的安裝孔內(nèi)，所述搖臂端頭插入限位塊的安裝孔內(nèi)之后與彈簧固定連接。
[0009]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:艙門鎖內(nèi)手柄在艙門上的布置更具整體性、美觀性;采用帶楔形結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，增加了艙門鎖的可靠性；結(jié)構(gòu)形式簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例上鎖或解鎖過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例手柄的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例上鎖狀態(tài)平面示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例上鎖或解鎖過程中的平面示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例解鎖狀態(tài)平面示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記:17為手柄，171為手柄頭，172為限位塊，173為搖臂，174為彈簧，18為手柄罩。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖1、2所示，一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，包括手柄17和手柄罩18，所述手柄罩18為圓弧形且其上縱向開設(shè)有槽，手柄罩18的內(nèi)圓弧面上設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)，所述手柄17包括手柄頭171、限位塊172、搖臂173和彈簧174，所述彈簧174安裝在搖臂173與限位塊172之間實(shí)現(xiàn)二者的彈性伸縮，所述限位塊172從內(nèi)向外穿過手柄罩18上的槽后還與手柄頭171固定連接，所述限位塊172上設(shè)有與楔形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，限位塊172上的限位結(jié)構(gòu)與楔形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的限位面，如圖2所示。
[0019]所述彈簧174固定安裝在限位塊172的安裝孔內(nèi)，所述搖臂173端頭插入限位塊172的安裝空內(nèi)之后與彈簧174固定連接。
[0020]使用本實(shí)用新型時(shí)，所述搖臂173與鎖機(jī)構(gòu)驅(qū)動部件連接，所述手柄罩18安裝在艙門上。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理:
[0022]當(dāng)手柄17位于圖3所示位置時(shí)，彈簧174處于壓縮狀態(tài)，彈簧174產(chǎn)生的回復(fù)力將限位塊172壓在手柄罩18內(nèi)表面上，楔形結(jié)構(gòu)將手柄17限制在此位置，不能任意轉(zhuǎn)動。此時(shí)，手柄17處于鎖定狀態(tài)，鎖機(jī)構(gòu)處于上鎖狀態(tài)。
[0023]當(dāng)手柄17位于圖5所示位置時(shí)，解鎖到位，手柄17不能繼續(xù)朝解鎖方向轉(zhuǎn)動，鎖機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)。
[0024]解鎖時(shí)，將手柄17從上鎖位置推至解鎖位置。在推動手柄17由圖3位置到圖4位置的過程中，加大推力即可將手柄17推過楔形結(jié)構(gòu);在推動手柄17由圖4位置到解鎖位置的過程中，保持解鎖的常規(guī)推力，即可實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0025]上鎖時(shí)，將手柄17從解鎖位置推至上鎖位置。在推動手柄17由解鎖位置到圖4位置的過程中，保持解鎖的常規(guī)推力即可;在推動手柄17由圖4位置到圖3位置的過程中，加大推力即可將手柄17推過楔形結(jié)構(gòu)，至圖3位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，其特征在于:包括手柄(17)和手柄罩(18)，所述手柄罩(18)為圓弧形且其上縱向開設(shè)有槽，手柄罩(18)的內(nèi)圓弧面上設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)，所述手柄(17)包括手柄頭(171)、限位塊(172)、搖臂(173)和彈簧(174)，所述彈簧(174)安裝在搖臂(173)與限位塊(172)之間實(shí)現(xiàn)二者的彈性伸縮，所述限位塊(172)從內(nèi)向外穿過手柄罩(18)上的槽后還與手柄頭(171)固定連接，所述限位塊(172)上設(shè)有與楔形結(jié)構(gòu)對應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型艙門鎖內(nèi)手柄鎖定裝置，其特征在于:所述彈簧(174)固定安裝在限位塊(172)的安裝孔內(nèi)，所述搖臂(173)端頭插入限位塊(172)的安裝孔內(nèi)之后與彈簧(174)固定連接。
【文檔編號】E05B5/00GK205502748SQ201620258639
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】曾強(qiáng), 朱甚臻, 王輝
【申請人】成都富力威航科技有限公司