專(zhuān)利名稱(chēng)：一種慣性沖擊式電動(dòng)搬手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及維修工具，特別是涉及利用小型電動(dòng)機(jī)蓄積轉(zhuǎn)動(dòng)功能，在瞬間轉(zhuǎn)換成為較大扭矩的用于螺紋聯(lián)接裝卸的慣性沖擊式電動(dòng)搬手的改進(jìn)。
隨著以汽車(chē)為代表的機(jī)電設(shè)備的普及，對(duì)機(jī)械維修的要求更高，對(duì)輕便、快捷、高效的工具，特別是隨車(chē)使用的電動(dòng)搬手的需要提到日程上來(lái)了。最早見(jiàn)于1988年3月1日公開(kāi)的US427780號(hào)專(zhuān)利，是由電機(jī)、飛輪、擺塊、銷(xiāo)軸、扭力軸及擺塊控制機(jī)構(gòu)組成，擺塊控制機(jī)構(gòu)可控制擺塊使之受到約束或擺動(dòng)。當(dāng)擺塊擺動(dòng)時(shí)，擺塊的翼部嵌入扭力軸的棘齒中，通過(guò)銷(xiāo)軸將飛輪蓄積的動(dòng)能瞬間傳遞給扭力軸，從而獲得較大的扭矩。1990年5月1日公開(kāi)的US4920831號(hào)專(zhuān)利，對(duì)控制機(jī)構(gòu)作了改進(jìn)，1990年11月9日申請(qǐng)的CN1061178A中國(guó)專(zhuān)利又再對(duì)控制機(jī)構(gòu)做了改進(jìn)。US4920831號(hào)專(zhuān)利利用離心機(jī)構(gòu)將徑向位移轉(zhuǎn)換成軸向位移，來(lái)操縱控制盤(pán)的運(yùn)動(dòng)。這一改進(jìn)很適用，使該產(chǎn)品更容易操作。但缺點(diǎn)是離心器彈簧的拉力與離心器配重之間的關(guān)系決定電機(jī)在多大轉(zhuǎn)速下沖擊，這樣所產(chǎn)生的扭矩不同。該項(xiàng)調(diào)整增加了工藝上的難度。其次，離心器零件較多，制造復(fù)雜，增加了成本，也容易發(fā)生磨損和變形，使離心器失靈，以致壽命短成為該產(chǎn)品急需解決難題。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易控制，符合操作習(xí)慣的改進(jìn)的電動(dòng)搬手。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種慣性沖擊式電動(dòng)搬手，是由殼體、電機(jī)、飛輪體、擺塊、銷(xiāo)軸、扭力軸及控制機(jī)構(gòu)組成，電機(jī)通過(guò)聯(lián)接結(jié)構(gòu)與飛輪體聯(lián)接，在飛輪體外緣通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接一擺塊，擺塊的兩翼為嵌入刃，還有一受到約束則不發(fā)生擺動(dòng)的定位面，扭力軸與電機(jī)，飛輪體在同一軸線(xiàn)上，其中部有可與擺塊嵌合的棘齒，控制機(jī)構(gòu)約束擺塊的定位面，其特點(diǎn)在于控制機(jī)構(gòu)是由靠盤(pán)、彈簧組成。彈簧為壓力彈簧，它的一端與飛輪體相抵，另一端抵在靠盤(pán)上，并通過(guò)靠盤(pán)作用給扭力軸，扭力軸兩端軸頸部可在軸承(3a，3b)內(nèi)作軸向移動(dòng)。靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)有軸向間隙。當(dāng)扭力軸受到軸向力作軸向移動(dòng)時(shí)彈簧被壓縮，靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)的間隙減小或消除，靠盤(pán)對(duì)擺塊定位面的約束解除。
本實(shí)用新型還可以通過(guò)下面方案實(shí)現(xiàn)。其原理與上述電動(dòng)搬手相同，其特點(diǎn)在于所說(shuō)的壓力彈簧一端與飛輪體相抵，是通過(guò)檔片及軸向卡圈作用在飛輪體上的，另一端作用在檔圈上，并通過(guò)三個(gè)以上穿過(guò)飛輪體的銷(xiāo)柱抵在靠盤(pán)上，并通過(guò)靠盤(pán)作用給扭力軸。
飛輪體的頸部花鍵套可單獨(dú)加工后再與飛輪體作固定性連接。


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圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為彈簧在外側(cè)的方案示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型是實(shí)現(xiàn)利用較小功率的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)飛輪蓄能，瞬間將飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檩^大的沖擊扭矩。見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的殼體(1)內(nèi)裝有電機(jī)(2)和各種零部件。電機(jī)的花鍵軸與飛輪體(3)的軸頸部(3C)為花鍵套聯(lián)接，也可采取鍵、聯(lián)軸器等方式聯(lián)接。在飛輪體的邊緣，通過(guò)銷(xiāo)軸(6)聯(lián)接擺塊(5)，擺塊有兩個(gè)翼部，翼部為嵌入刃，可與扭力軸(4)的棘齒相嵌合，擺塊質(zhì)量中心偏離飛輪體軸心與擺塊自轉(zhuǎn)軸心的連線(xiàn)，這樣在離心力的作用下，只要擺塊失去約束就要擺動(dòng)。擺塊擺動(dòng)必然就要嵌入扭力軸的棘齒。棘齒在扭力軸中部，兩側(cè)的軸頸部在飛輪體的兩個(gè)軸承(3a、3b)內(nèi)可作軸向移動(dòng)。扭力軸的外端部為四方頭(4a)，可與套筒連接。扭力軸與飛輪體內(nèi)側(cè)之間裝有靠盤(pán)(7)與彈簧(8)。彈簧為壓力彈簧，一端壓在飛輪體內(nèi)側(cè)，另一端壓在靠盤(pán)上，并通過(guò)靠盤(pán)作用在扭力軸上。它的控制過(guò)程是這樣實(shí)現(xiàn)的擺塊的一端有一呈圓錐體面的定位面，而靠盤(pán)的端面在彈簧的作用下靠在這一定位面上，使擺塊處于約束狀態(tài)，擺塊就不會(huì)擺動(dòng)。而當(dāng)作業(yè)時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)接通電源，電機(jī)帶動(dòng)飛輪體轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力軸端部的四方頭上所裝的套筒與需要裝拆的螺紋聯(lián)接體套正。這時(shí)在彈簧的作用下，靠盤(pán)抵在擺塊的定位面上，擺塊受到約束，處于與扭力軸棘齒不接合的狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)飛輪體達(dá)到足夠轉(zhuǎn)速時(shí)，操作者推動(dòng)搬手，扭力軸被推動(dòng)，在飛輪體軸承內(nèi)作軸向移動(dòng)，彈簧被壓縮，靠盤(pán)也作軸向移動(dòng)，它與飛輪體內(nèi)側(cè)的間隙減小或消除，同時(shí)與擺塊脫開(kāi)使擺塊失去約束。由于擺塊存在質(zhì)量偏心，在離心力的作用下，發(fā)生擺動(dòng)，則必然嵌入扭力軸的棘齒中，發(fā)生沖擊。這一瞬間，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪體所積蓄的動(dòng)能通過(guò)銷(xiāo)軸、擺塊作用給扭力軸。因而產(chǎn)生較大扭距。這樣實(shí)現(xiàn)搬手的功能。
本實(shí)用新型第二實(shí)施例的原理與前實(shí)施例相同。見(jiàn)圖2，是將彈簧放在飛輪體外側(cè)，即套裝在飛輪體軸頸部，一端通過(guò)檔圈(11)和卡入槽內(nèi)的軸向卡圈(12)作用給飛輪體。另一端作用在檔環(huán)(10)上，檔環(huán)與三個(gè)以上銷(xiāo)柱(9)相抵、銷(xiāo)柱穿過(guò)飛輪體與靠盤(pán)端面相抵，并作用給扭力軸。所謂原理相同，就是彈簧在外側(cè)通過(guò)檔環(huán)和銷(xiāo)柱將作用力傳遞給靠盤(pán)和扭力軸。其它結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程均相同，就不再贅述。
本實(shí)新型去掉離心器，節(jié)省了25個(gè)零件。而省去的這些零件中有離心器框、離心器彈簧、撥叉等零件容易磨損和變形，并導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)搬手失靈。原內(nèi)套加工精度高，工序多，工藝成本高，改進(jìn)后可制成花鍵套(3C)與飛輪體通過(guò)徑向螺釘、壓配合、焊合等固定性連接，靠盤(pán)結(jié)構(gòu)也可以簡(jiǎn)化，從而大幅度降低成本，并提高使用壽命。另外，從使用性能上看，本實(shí)用新型是由手動(dòng)控制，可以在電機(jī)帶動(dòng)飛輪體達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)始沖擊，這樣可以獲得較大的扭矩。同時(shí)，在沖擊瞬間，操作者特別注意套筒要對(duì)正靠緊螺紋件。本產(chǎn)品剛好在這時(shí)適當(dāng)加力推一下，是符合操作習(xí)慣的。據(jù)調(diào)查，機(jī)動(dòng)作業(yè)機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)維修，如卡車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)組、及野外作業(yè)的扭矩更大的螺旋聯(lián)接的拆裝更需迫切解決。為適應(yīng)這一需要，為增大扭矩，提高了電機(jī)及飛輪轉(zhuǎn)速，并對(duì)結(jié)構(gòu)作了相應(yīng)改進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種慣性沖擊式電動(dòng)搬手，是由殼體(1)、電機(jī)(2)、飛輪體(3)、擺塊(5)、銷(xiāo)軸(6)、扭力軸(4)及控制機(jī)構(gòu)組成，電機(jī)通過(guò)聯(lián)接結(jié)構(gòu)與飛輪體聯(lián)接，在飛輪體外緣通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接一擺塊，擺塊的兩翼為嵌入刃，還有一受到約束則不發(fā)生擺動(dòng)的定位面，扭力軸與電機(jī)、飛輪體在同一軸線(xiàn)上，其中部有可與擺塊嵌合的棘齒，控制機(jī)構(gòu)約束擺塊的定位面，其特征在于控制機(jī)構(gòu)是由靠盤(pán)(7)、彈簧(8)組成，彈簧為壓力彈簧，它的一端與飛輪體相抵，另一端抵在靠盤(pán)上，并通過(guò)靠盤(pán)作用給扭力軸，扭力軸兩端軸頸部可在軸承(3a，3b)內(nèi)作軸向移動(dòng)，靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)有軸向間隙，當(dāng)扭力軸受到軸向力作軸向移動(dòng)時(shí)彈簧被壓縮，靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)的間隙減小或消除，靠盤(pán)對(duì)擺塊定位面的約束解除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)搬手，其特征在于所說(shuō)的壓力彈簧一端與飛輪體相抵，是通過(guò)檔片(11)及軸向卡圈(12)作用在飛輪體上，另一端作用在檔圈(10)上，并通過(guò)三個(gè)以上穿過(guò)飛輪體的銷(xiāo)柱(9)抵在靠盤(pán)上，并通過(guò)靠盤(pán)作用給扭力軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)搬手，其特征在于飛輪體(3)的軸頸部(3C)可單獨(dú)加工后再與飛輪體呈固定性連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了由殼體、電機(jī)、飛輪體、擺塊、銷(xiāo)軸、扭力軸及控制機(jī)構(gòu)組成的慣性沖擊式電動(dòng)搬手的改進(jìn)?？刂茩C(jī)構(gòu)是由靠盤(pán)和壓力彈簧組成。彈簧一端作用于飛輪體,另一端作用于靠盤(pán),并通過(guò)靠盤(pán)作用于扭力軸,扭力軸兩端軸頸部可在飛輪體軸承內(nèi)移動(dòng),靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)有軸向間隙,當(dāng)扭力軸受到軸向力時(shí)彈簧被壓縮,靠盤(pán)與飛輪體內(nèi)側(cè)的間障減小或消除,靠盤(pán)對(duì)擺塊定位面的約束解除。改進(jìn)后,產(chǎn)品零件減少,成本降低,壽命提高,符合操作習(xí)慣。
文檔編號(hào)B25B21/02GK2276865SQ9620035
公開(kāi)日1998年3月25日 申請(qǐng)日期1996年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月9日
發(fā)明者張玉臣, 谷桂榮, 李一杰, 趙國(guó)棟, 荊樹(shù)立 申請(qǐng)人:北方房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司