本技術(shù)涉及導(dǎo)流罩加工，具體為一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、導(dǎo)流是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導(dǎo)流裝置，它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗；在其加工過程中需要對其進(jìn)行注塑、打磨、拼裝和噴涂等工序，使其外觀更加美觀，其中，導(dǎo)流罩拼裝過程中需要對其邊沿進(jìn)行打孔，使其主板與兩側(cè)副板進(jìn)行拼接，并與鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行螺栓固定配合了鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝，使使用更加牢固。

2、在實(shí)現(xiàn)本申請過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該技術(shù)中至少存在如下問題，現(xiàn)有導(dǎo)流罩打孔過程中一般將其放置于桌面上，人工手持電鉆進(jìn)行打孔，但主板與副板在打孔過程中并無有效定位，大多分開進(jìn)行打孔，使主板與副板連接打孔處發(fā)生偏移幾率提升，影響螺栓連接效果，使導(dǎo)流罩成品合格率降低，故而提出一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，具備有效定位等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有導(dǎo)流罩打孔精確度不佳的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，包括支架，所述支架的內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部設(shè)置有副板固定機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部設(shè)置有主板固定機(jī)構(gòu)；

3、所述副板固定機(jī)構(gòu)包括直線模組，所述直線模組的數(shù)量為兩個，兩個所述直線模組分別固定安裝在支架的頂部左右兩側(cè)，所述直線模組的輸出端固定安裝有第一放置臺，所述第一放置臺的頂部固定安裝有第一防滑墊，所述直線模組的輸出端固定安裝有第一雙向氣缸，所述第一雙向氣缸位于第一放置臺的內(nèi)部，所述第一雙向氣缸的輸出端均固定安裝有第一u型夾板，所述第一放置臺相背的一側(cè)均固定安裝有數(shù)量為兩個的l型固定板。

4、進(jìn)一步，所述主板固定機(jī)構(gòu)包括第二放置臺，所述第二放置臺固定安裝在支架的頂部，所述第二雙向氣缸固定安裝在支架的頂部，所述第二雙向氣缸位于第二放置臺的內(nèi)部，所述第二放置臺的頂部固定安裝有第二防滑墊，所述第二雙向氣缸的輸出端均固定安裝有第二u型夾板。

5、進(jìn)一步，所述收納機(jī)構(gòu)包括置物板，所述置物板固定安裝在支架的內(nèi)部，所述收納倉固定安裝在支架的內(nèi)部，所述收納倉位于置物板的上方，所述收納倉的內(nèi)壁前后兩側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，前側(cè)所述調(diào)節(jié)槽貫穿并延伸到收納倉的正面，前后所述調(diào)節(jié)槽整體的內(nèi)部放置有隔板。

6、進(jìn)一步，所述第一u型夾板相對的一側(cè)、第二u型夾板相對的一側(cè)和左右兩側(cè)l型固定板相對的一側(cè)均固定安裝硅膠墊。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具備以下有益效果：

8、1、該用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，通過副板固定機(jī)構(gòu)和主板固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使導(dǎo)流罩主板與導(dǎo)流罩副板進(jìn)行拼裝過程中可進(jìn)行預(yù)拼裝，進(jìn)而使導(dǎo)流罩主板與導(dǎo)流罩副板打孔過程中可直接進(jìn)行同時打孔，從而避免打孔錯位情況發(fā)生，提升導(dǎo)流罩成品合格率。

9、2、該用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，通過收納機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使導(dǎo)流罩拼裝工具與鋼結(jié)構(gòu)件便捷進(jìn)行收納，盡量避免零件丟失，同時，便于拼裝過程中對零件的拿取，避免在桌面堆摞混亂，提升加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)的內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)，所述支架(1)的頂部設(shè)置有副板固定機(jī)構(gòu)，所述支架(1)的頂部設(shè)置有主板固定機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，其特征在于：所述主板固定機(jī)構(gòu)包括第二放置臺(12)和第二雙向氣缸(13)，所述第二放置臺(12)固定安裝在支架(1)的頂部，所述第二雙向氣缸(13)固定安裝在支架(1)的頂部，所述第二雙向氣缸(13)位于第二放置臺(12)的內(nèi)部，所述第二放置臺(12)的頂部固定安裝有第二防滑墊(14)，所述第二雙向氣缸(13)的輸出端均固定安裝有第二u型夾板(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，其特征在于：所述收納機(jī)構(gòu)包括置物板(2)和收納倉(3)，所述置物板(2)固定安裝在支架(1)的內(nèi)部，所述收納倉(3)固定安裝在支架(1)的內(nèi)部，所述收納倉(3)位于置物板(2)的上方，所述收納倉(3)的內(nèi)壁前后兩側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(4)，前側(cè)所述調(diào)節(jié)槽(4)貫穿并延伸到收納倉(3)的正面，前后所述調(diào)節(jié)槽(4)整體的內(nèi)部放置有隔板(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，其特征在于：所述第一u型夾板(10)相對的一側(cè)、第二u型夾板(15)相對的一側(cè)和左右兩側(cè)l型固定板(11)相對的一側(cè)均固定安裝硅膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，包括支架，所述支架的內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部設(shè)置有副板固定機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部設(shè)置有主板固定機(jī)構(gòu)，所述副板固定機(jī)構(gòu)包括直線模組，所述直線模組的數(shù)量為兩個，兩個所述直線模組分別固定安裝在支架的頂部左右兩側(cè)，所述直線模組的輸出端固定安裝有第一放置臺，所述第一放置臺的頂部固定安裝有第一防滑墊。該用于導(dǎo)流罩打孔的輔助裝置，通過副板固定機(jī)構(gòu)和主板固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使導(dǎo)流罩主板與導(dǎo)流罩副板進(jìn)行拼裝過程中可進(jìn)行預(yù)拼裝，進(jìn)而使導(dǎo)流罩主板與導(dǎo)流罩副板打孔過程中可直接進(jìn)行同時打孔，從而避免打孔錯位情況發(fā)生，提升導(dǎo)流罩成品合格率。

技術(shù)研發(fā)人員：申強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北東利汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9