專利名稱：一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車部件裝配簡易工裝，更具體地說，它涉及一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝。
背景技術：
發(fā)動機的曲軸箱平衡軸承蓋上設有多條油道，用來為平衡軸承蓋內的各平衡軸及軸承供油潤滑，為控制成本和簡化工藝，通常用鋼球來對油道口進行密封?，F行工藝中，密封用的鋼球采用一種一端設有碗狀窩孔，另一端設有錘擊頭的敲擊桿進行安裝，安裝時，將曲軸箱平衡軸承蓋的油道口朝上，鋼球置于油道口，用敲擊桿的碗狀窩孔的曲面頂住鋼球，然后用榔頭敲擊敲擊桿的錘擊頭，從而將鋼球壓入油道。操作過程中，由于沖擊力較大，因此需要兩人協(xié)同操作，一人抓緊曲軸箱平衡軸承蓋，另一人壓裝鋼球。現行曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工藝缺陷較多，其人力固定的方式使得作業(yè)時曲軸箱平衡軸承蓋不能可靠固定，敲擊鋼球時力傳遞方向極易偏移，難以確保鋼球一次壓裝成功。此外，現行工藝中沒有可靠工裝，操作時不僅工作效率低下，而且不安全，很容易傷到手。公開號為CN201505801U的實用新型于2010年6月16日公開了一種泵體封堵鋼球壓裝機，包括連接底板、定位銷、內六角螺釘、螺母，在連接底板上用定位銷固定裝一個夾具體，在夾具體的中間部位用螺母連接一個內六角圓柱頭螺栓，在夾具體的左側用內六角螺釘固定一個帶臺肩凹槽的支撐板，支撐板的內側豎面上粘接一個左保護板，在夾具體的右側用內六角螺釘固定一個限位板，在限位板的內側面粘接右保護板，在泵體上方壓鋼球位置設有壓頭，泵體封堵鋼球壓裝機降低工人的勞動強度，提高工作的安全性和工作效率。但該實用新型專用于泵體封堵鋼球的壓裝，并非針對曲軸箱平衡軸承蓋結構特點及裝配要求而設計，因此該實用新型并不適用于曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球的壓裝。

發(fā)明內容
為了克服現有曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工藝中無專用可靠工裝，鋼球壓裝效果差，工作效率低，操作不安全的缺陷，本發(fā)明提供了一種能方便、可靠、安全地進行作業(yè)，大大提高工作質量和工作效率的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝。本發(fā)明的技術方案是:一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，包括底板，底板上設有鋼球壓裝機構和平衡軸承蓋定位機構，所述鋼球壓裝機構包括支座、鋼球導向套、鋼球料倉和鋼球壓桿，支座固設于底板上，鋼球導向套設于支座上，鋼球導向套內設有兩端開口的導向套管道，導向套管道的直徑小于兩倍平衡軸承蓋油道鋼球的直徑且大于平衡軸承蓋油道鋼球的直徑，鋼球料倉與鋼球導向套垂直固連，鋼球料倉內設有鋼球存儲管腔，鋼球存儲管腔的直徑與平衡軸承蓋油道鋼球的直徑適配，鋼球存儲管腔與導向套管道連通，鋼球壓桿滑動連接于導向套管道內。鋼球存儲管腔用來存放鋼球，鋼球存儲管腔垂直或傾斜設置時，鋼球可在自重作用下自行落入導向套管道內，使用時，通過所述平衡軸承蓋定位機構將曲軸箱平衡軸承蓋固定，將鋼球導向套的鋼球出口對準曲軸箱平衡軸承蓋油道口，然后用榔頭敲擊鋼球壓桿，通過沖擊力將鋼球壓入油道。受鋼球料倉及導向套管道直徑大小限制，鋼球只能逐個進入導向套管道內，且鋼球受沖擊時也是逐個從導向套管道轉移到曲軸箱平衡軸承蓋油道。采用本曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝可以單人進行鋼球壓裝操作，省時省力，使用方便。作為優(yōu)選，平衡軸承蓋定位機構包括平衡軸承蓋快速夾鉗和平衡軸承蓋定位銷，所述的平衡軸承蓋定位銷包括定位圓銷和定位菱銷，平衡軸承蓋快速夾鉗至少為兩個，平衡軸承蓋快速夾鉗、定位圓銷和定位菱銷均固設于底板上。通過定位圓銷及定位菱銷與曲軸箱平衡軸承蓋上相應銷孔的配合，可以確定曲軸箱平衡軸承蓋在底板上的唯一擺放方位，然后收緊平衡軸承蓋快速夾鉗，將曲軸箱平衡軸承蓋夾緊固定在底板上。因此，平衡軸承蓋定位機構的工作可確保曲軸箱平衡軸承蓋進行批量作業(yè)時能完成精確定位及可靠固定，便于接下來鋼球壓裝步驟的順利進行。作為優(yōu)選，鋼球壓桿的尾端設有沖擊塊，沖擊塊與鋼球壓桿固連。沖擊塊可增大鋼球壓桿的受敲擊區(qū)域，在敲擊壓裝鋼球時不易敲偏，方便操作。作為優(yōu)選，鋼球壓桿上設有鎖緊塊，鎖緊塊上設有徑向裂口，鎖緊塊與沖擊塊固連且抱緊連接在鋼球壓桿上。鎖緊塊與沖擊塊連為一體，可加強沖擊塊與鋼球壓桿的連接，并在榔頭敲擊沖擊塊時，分擔沖擊塊的受力，延長本工裝的使用壽命。作為優(yōu)選，導向套管道的鋼球出口端的鋼球出口直徑小于導向套管道的直徑，鋼球出口邊緣與導向套管道內壁間設有過渡錐面。這樣的結構設置既可以確保鋼球每次都能精確進入油道，又能使鋼球從鋼球料倉落進鋼球導向套內后不會自行滾出導向套管道的鋼球出口。作為優(yōu)選，鋼球壓桿的首端設有直徑縮小的鋼球頂頭，鋼球頂頭的直徑與鋼球出口的直徑適配。鋼球頂頭仍能穿過導向套管道的鋼球出口，這樣可在一段較長的距離內對鋼球持續(xù)施力，確保鋼球能深入地壓入油道內。作為優(yōu)選，鋼球導向套尾端設有翻邊，翻邊上固設有限位塊，限位塊上設有與導向套管道對心的圓孔，圓孔直徑小于導向套管道直徑，鋼球壓桿貫穿圓孔，鋼球壓桿的中部設有直徑膨大的凸圈，凸圈位于導向套管道中，凸圈直徑與導向套管道內徑適配。限位塊可以卡住凸圈，防止鋼球壓桿向外抽拉過度而脫離鋼球導向套。 作為優(yōu)選，底板呈矩形，平衡軸承蓋快速夾鉗為兩個，兩個平衡軸承蓋快速夾鉗位置分別設于底板的一組對角上，定位圓銷和定位菱銷間的連線與底板的對角線平行。平衡軸承蓋快速夾鉗及平衡軸承蓋定位銷如此布局可以使曲軸箱平衡軸承蓋放置在底板上時能均衡受力，從而確保曲軸箱平衡軸承蓋可被穩(wěn)固定位和可靠固定。作為優(yōu)選，支座呈T字形，包括一體成型的安裝座和立座，安裝座與底板間螺栓連接，立座上設有與鋼球導向套適配的通孔，鋼球導向套貫穿所述的通孔，立座與安裝座及底板均垂直。安裝座提供較大的接觸面積使得支座可以穩(wěn)固安裝在底板上，立座可提供一定的高度，使鋼球導向套的鋼球出口能與固定在底板上的曲軸箱平衡軸承蓋的油道口對準。由于安裝座與底板間通過螺栓連接，支座整體可取下，如果鋼球導向套的鋼球出口高度不夠可在立座下增加墊片再重新裝上支座以調高鋼球出口位置。作為優(yōu)選，底板上設有一對平行的平衡軸承蓋支撐條，定位圓銷和定位菱銷分別設于兩平衡軸承蓋支撐條上。由于曲軸箱平衡軸承蓋的邊緣口不盡平整，平衡軸承蓋支撐條可將曲軸箱平衡軸承蓋整體抬高并懸空便于其平穩(wěn)固定。
本發(fā)明的有益效果是:
操作方便。本發(fā)明通過平衡軸承蓋定位機構和鋼球壓裝機構可將曲軸箱平衡軸承蓋可靠固定，敲擊時作用力可準確導向并高效傳遞，因此可輕松完成鋼球壓裝，大大降低了作業(yè)難度和工作強度，單人即可完成全部操作。提高工作效率。由于本曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝解決了工件固定的問題，并克服了敲擊時作用力易分散的缺陷，作業(yè)時可簡化操作，提高鋼球壓裝的一次成功率，因此大大提高工作效率。測試表明，采用本工裝每完成一個曲軸箱平衡軸承蓋的全部油道鋼球壓裝僅需一名操作員10至15秒作業(yè)，效率明顯高于現行工藝兩名操作員30至60秒的水平。使用安全。使用本工裝時，只需單人操作，且無需用手把持工件和鋼球壓桿，因此在用榔頭敲擊鋼球壓桿時不會造成人身傷害。


圖1為本發(fā)明的一種結構示意 圖2為本發(fā)明的一種使用狀態(tài)示意圖。圖中，1-底板，2-支座，3-鋼球導向套，4-鋼球料倉，5-鋼球壓桿，6_導向套管道，7-鋼球存儲管腔，8-定位圓銷，9-定位菱銷，10-沖擊塊，11-鎖緊塊，12-過渡錐面，13-鋼球頂頭，14-安裝座，15-立座，16-平衡軸承蓋支撐條，17-翻邊，18-限位塊，19-圓孔，
20-凸圈，21-夾鉗墊塊，22-限位凸環(huán)，23-鋼球，24-曲軸箱平衡軸承蓋，25-平衡軸承蓋快速夾鉗。
具體實施例方式下面結合附圖具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。實施例:
如圖1和圖2所示，一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，用于對帶有三條油道的曲軸箱平衡軸承蓋進行油道鋼球壓裝，本曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝包括矩形的底板1，底板I上設有鋼球壓裝機構和平衡軸承蓋定位機構，所述鋼球壓裝機構包括支座2、鋼球導向套3、鋼球料倉4和鋼球壓桿5,支座2固設于底板I上，鋼球導向套3設于支座2上，鋼球導向套3內設有兩端開口的導向套管道6，導向套管道6的直徑小于兩倍平衡軸承蓋油道鋼球的直徑且大于平衡軸承蓋油道鋼球的直徑，鋼球料倉4與鋼球導向套3垂直固連，且鋼球料倉4也與底板I平面垂直，鋼球料倉4內設有鋼球存儲管腔7，鋼球存儲管腔7內可儲存八個鋼球23，鋼球存儲管腔7的直徑與平衡軸承蓋油道鋼球的直徑適配，使得鋼球23在鋼球存儲管腔7內只能逐個垂直堆疊，鋼球導向套3的套壁上設有與鋼球存儲管腔7等徑的孔，通過此孔鋼球存儲管腔7與導向套管道6連通，鋼球壓桿5滑動連接于導向套管道6內。所述鋼球壓裝機構共有三組，其中兩組設于底板I的一條長邊上，且這兩組鋼球壓裝機構中的鋼球導向套3均與底板I長邊垂直，另一組鋼球壓裝機構設于底板I的一條短邊上，該組鋼球壓裝機構中的鋼球導向套3與短邊垂直。所述平衡軸承蓋定位機構包括平衡軸承蓋快速夾鉗25和平衡軸承蓋定位銷，所述的平衡軸承蓋定位銷包括定位圓銷8和定位菱銷9，底板I的一組對角上設有一對夾鉗墊塊21，平衡軸承蓋快速夾鉗25為兩個，分別通過螺栓固定在夾鉗墊塊21上。底板I上還設有一對平行的平衡軸承蓋支撐條16，定位圓銷8和定位菱銷9分別設于兩平衡軸承蓋支撐條16上的不同端上，且分別靠近兩個平衡軸承蓋快速夾鉗25，定位圓銷8和定位菱銷9的連線與底板I的對角線平行，定位圓銷8和定位菱銷9正好可與曲軸箱平衡軸承蓋端面上的兩個安裝銷孔對位并適配。鋼球壓桿5的尾端設有圓形的沖擊塊10，沖擊塊10中心設有一軸孔，該軸孔與鋼球壓桿5間過盈配合。沖擊塊10前方的鋼球壓桿5上設有圓形鎖緊塊11，鎖緊塊11中心設有直徑略大于鋼球壓桿5直徑的中心圓孔，鎖緊塊11上設有徑向裂口，該徑向裂口兩邊斷面上均設有螺紋孔，螺紋孔內設一鎖緊螺母，該鎖緊螺母后將徑向裂口兩邊收緊，使鎖緊塊11抱緊連接在鋼球壓桿5上，同時鎖緊塊11與沖擊塊10間也通過螺栓固連成一體。導向套管道6的鋼球出口端的鋼球出口直徑小于導向套管道6的直徑，鋼球出口邊緣與導向套管道6內壁間設有過渡錐面12。鋼球壓桿5的首端設有直徑縮小的鋼球頂頭13，鋼球頂頭13的直徑與鋼球出口的直徑適配，因此鋼球頂頭13可伸出導向套管道6的鋼球出口。在鋼球壓桿5敲擊到底時，鋼球頂頭13端面露出鋼球出口外1.83mm。鋼球導向套3尾端設有翻邊17，翻邊17上通過螺栓連接有一有圓形的限位塊18，限位塊18上設有與導向套管道6對心的圓孔19，圓孔19直徑小于導向套管道6的直徑，鋼球壓桿5貫穿圓孔19，鋼球壓桿5的中部設有直徑膨大的凸圈20，凸圈20位于導向套管道6中，凸圈20直徑與導向套管道6內徑適配，當鋼球壓桿5后退，凸圈20抵住限位塊18時，鋼球頂頭13端面與過渡錐面12基部之間僅能容下一個鋼球。支座2呈T字形，包括一體成型的安裝座14和立座15，安裝座14與底板I間螺栓連接，立座15上設有與鋼球導向套3適配的通孔，鋼球導向套3貫穿所述的通孔，立座15頂部設有一與所述的通孔連通的螺紋孔，該螺紋孔內設有一沉頭螺釘，沉頭螺釘旋緊將鋼球導向套3壓緊連接在立座15上，立座15與安裝座14及底板I均垂直。鋼球導向套3中部設有直徑膨大的限位凸環(huán)22，限位凸環(huán)22卡在所述的通孔外，在敲擊鋼球壓桿5時，限位凸環(huán)22對鋼球導向套3軸向限位。使用本曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝進行鋼球壓裝作業(yè)時，將曲軸箱平衡軸承蓋24放到底板I上，曲軸箱平衡軸承蓋端面上的兩個安裝銷孔分別與定位圓銷8和定位菱銷9配合，壓下兩個平衡軸承蓋快速夾鉗25將曲軸箱平衡軸承蓋夾緊固定，此時，曲軸箱平衡軸承蓋上的三個油道口分別對準三個鋼球導向套3的鋼球出口對接。將三個鋼球導向套3內的鋼球壓桿5分別后退到底，使鋼球料倉4中儲存的鋼球落下一個至導向套管道6前端，然后用榔頭逐個敲擊三組鋼球壓裝機構中的沖擊塊10，借助瞬間的強沖擊力，將鋼球分別壓入三個油道中。
權利要求
1.一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是包括底板(I )，底板(I)上設有鋼球壓裝機構和平衡軸承蓋定位機構，所述鋼球壓裝機構包括支座(2)、鋼球導向套(3)、鋼球料倉(4)和鋼球壓桿(5)，支座(2)固設于底板(I)上，鋼球導向套(3)設于支座(2)上，鋼球導向套(3)內設有兩端開口的導向套管道(6)，導向套管道(6)的直徑小于兩倍平衡軸承蓋油道鋼球的直徑且大于平衡軸承蓋油道鋼球的直徑，鋼球料倉(4)與鋼球導向套(3)垂直固連，鋼球料倉(4)內設有鋼球存儲管腔(7)，鋼球存儲管腔(7)的直徑與平衡軸承蓋油道鋼球的直徑適配，鋼球存儲管腔(7)與導向套管道(6)連通，鋼球壓桿(5)滑動連接于導向套管道(6)內。
2.根據權利要求1所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是平衡軸承蓋定位機構包括平衡軸承蓋快速夾鉗(25 )和平衡軸承蓋定位銷，所述的平衡軸承蓋定位銷包括定位圓銷(8)和定位菱銷(9)，平衡軸承蓋快速夾鉗(25)至少為兩個，平衡軸承蓋快速夾鉗(25 )、定位圓銷(8 )和定位菱銷(9 )均固設于底板(I)上。
3.根據權利要求1所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是鋼球壓桿(5)的尾端設有沖擊塊(10)，沖擊塊(10)與鋼球壓桿(5)固連。
4.根據權利要求3所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是鋼球壓桿(5 )上設有鎖緊塊(11)，鎖緊塊(11)上設有徑向裂口，鎖緊塊(11)與沖擊塊(10 )固連且抱緊連接在鋼球壓桿(5)上。
5.根據權利要求1所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是導向套管道(6)的鋼球出口端的鋼球出口直徑小于導向套管道(6)的直徑，鋼球出口邊緣與導向套管道(6)內壁間設有過渡錐面(12)。
6.根據權利要求5所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是鋼球壓桿(5)的首端設有直徑縮小的鋼球頂頭(13)，鋼球頂頭(13)的直徑與鋼球出口的直徑適配。
7.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是鋼球導向套(3)尾端設有翻邊(17)，翻邊(17)上固設有限位塊(18)，限位塊(18)上設有與導向套管道(6)對心的圓孔(19)，圓孔(19)直徑小于導向套管道(6)直徑，鋼球壓桿(5)貫穿圓孔(19)，鋼球壓桿(5)的中部設有直徑膨大的凸圈(20)，凸圈(20)位于導向套管道(6)中，凸圈(20)直徑與導向套管道(6)內徑適配。
8.根據權利要求2所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是底板(I)呈矩形，平衡軸承蓋快速夾鉗(25)為兩個，兩個平衡軸承蓋快速夾鉗(25)位置分別設于底板(I)的一組對角上，定位圓銷(8)和定位菱銷(9)間的連線與底板(I)的對角線平行。
9.根據權利要求1或2或3或4或5或6或8所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是支座(2)呈T字形，包括一體成型的安裝座(14)和立座(15)，安裝座(14)與底板(I)間螺栓連接，立座(15)上設有與鋼球導向套(3)適配的通孔，鋼球導向套(3)貫穿所述的通孔，立座(15)與安裝座(14)及底板(I)均垂直。
10.根據權利要求1或2或3或4或5或6或8所述的曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，其特征是底板(I)上設有一對平行的平衡軸承蓋支撐條(16)，定位圓銷(8)和定位菱銷(9)分別設于兩平衡軸承蓋支撐條(16)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝工裝，包括底板，底板上設有鋼球壓裝機構和平衡軸承蓋定位機構，所述鋼球壓裝機構包括支座、鋼球導向套、鋼球料倉和鋼球壓桿，支座固設于底板上，鋼球導向套設于支座上，鋼球導向套內設有兩端開口的導向套管道，導向套管道的直徑小于兩倍平衡軸承蓋油道鋼球的直徑，鋼球料倉與鋼球導向套垂直固連，鋼球料倉內設有鋼球存儲管腔，鋼球存儲管腔的直徑與平衡軸承蓋油道鋼球的直徑適配，鋼球存儲管腔與導向套管道連通，鋼球壓桿滑動連接于導向套管道內。使用本工裝能方便、可靠、安全地進行曲軸箱平衡軸承蓋油道鋼球壓裝作業(yè)，大大提高工作質量和工作效率。
文檔編號B25B27/02GK103111975SQ201210326508
公開日2013年5月22日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權日2012年9月6日
發(fā)明者張彥亮, 王瑞平 申請人:浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司