專利名稱：柴油機(jī)活塞安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于對(duì)柴油機(jī)活塞進(jìn)行安裝的安
背景技術(shù)：
活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要配件之一，它與活塞環(huán)、活塞銷等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃?xì)庾饔昧Σ⑼ㄟ^活塞銷和連桿將動(dòng)カ傳給曲軸，以完成內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。現(xiàn)有技術(shù)中，柴油機(jī)活塞的安裝方式是從缸套底部倒裝，安裝過程中需要使用氣缸單元翻轉(zhuǎn)架。上述這種安裝方式不僅裝配困難，且由于翻轉(zhuǎn)架成本較高，不適宜船舶柴油機(jī)維修時(shí)配備使用，因此使用具有一定的局限性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種柴油機(jī)活塞安裝裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，無需大型工具即可實(shí)現(xiàn)活塞和氣缸單元的快速安裝，在任何需要更換活塞的地方均能使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)活塞安裝裝置，其包括一支板、可活動(dòng)式連接于支板一側(cè)的壓板、及設(shè)置于支板另ー側(cè)的拉環(huán)，該支板邊緣面向壓板ー側(cè)延伸設(shè)有數(shù)個(gè)可調(diào)節(jié)的限位件，該壓板為ー圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓小于活塞頭的外徑。所述支板可以為ー四角形結(jié)構(gòu)，該四角形結(jié)構(gòu)每一角處均面向壓板ー側(cè)延伸設(shè)置有一可調(diào)節(jié)的限位件。本實(shí)用新型中，所述可調(diào)節(jié)的限位件可以為螺栓，該支板邊緣面向壓板ー側(cè)依次延伸設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓。具體地，所述壓板可以通過數(shù)個(gè)螺釘與支板可活動(dòng)式連接。進(jìn)ー步地，所述支板相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊中間位置處分別對(duì)應(yīng)設(shè)有ー螺孔，壓板上與該螺孔相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有圓槽，該壓板與支板之間利用兩螺釘依次通過該螺孔及圓槽可活動(dòng)式連接。在本實(shí)用新型中，所述螺釘可以采用內(nèi)六角螺釘，該壓板上設(shè)有與該內(nèi)六角螺釘相對(duì)應(yīng)的圓槽，壓板通過該兩內(nèi)六角螺釘與支板可活動(dòng)式連接。本實(shí)用新型的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧輕便，操作使用較為方便，無需大型工具即可實(shí)現(xiàn)活塞和氣缸單元的快速安裝，適合作為柴油機(jī)的隨機(jī)備件出廠，在任何需要更換活塞的地方均能使用，無使用場(chǎng)合的限制，可以在一定程度上降低設(shè)備成本。

圖I為本實(shí)用新型柴油機(jī)活塞安裝裝置一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為圖I中柴油機(jī)活塞安裝裝置一具體實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)活塞安裝裝置，其包括一支板10、可活動(dòng)式連接于支板10 —側(cè)的壓板20、及設(shè)置于支板10另ー側(cè)的拉環(huán)30。該支板10邊緣面向壓板20 —側(cè)延伸設(shè)有數(shù)個(gè)可調(diào)節(jié)的限位件，該壓板20為ー圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓小于活塞頭(未圖示)的外徑。作為本實(shí)用新型的ー種具體實(shí)施例，所述支板10可以為ー四角形結(jié)構(gòu)，該四角形結(jié)構(gòu)每一角處均面向壓板ー側(cè)延伸設(shè)置有一可調(diào)節(jié)的限位件。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施例，所述可調(diào)節(jié)的限位件可以采用螺栓12，該支板10邊緣面向壓板20 —側(cè)依次延伸設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓12。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，該壓板20的形狀可以根據(jù)具體情況設(shè)置任意的形狀。在本實(shí)用新型中，所述壓板20可以通過數(shù)個(gè)螺釘22與支板10可活動(dòng)式連接。作 為本實(shí)用新型的ー種具體實(shí)施例，所述支板10相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊中間位置處分別對(duì)應(yīng)設(shè)有ー螺孔14，壓板20上與該螺孔14相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有圓槽24，該壓板20與支板10之間利用兩螺釘22依次通過該螺孔14及圓槽24可活動(dòng)式連接。具體地，該螺釘22可以采用內(nèi)六角螺釘，該壓板20上設(shè)有與該內(nèi)六角螺釘相對(duì)應(yīng)的圓槽24，壓板20通過該兩內(nèi)六角螺釘與支板10可活動(dòng)式連接。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，還可以利用其它方式將該壓板20與支板10可活動(dòng)式連接。本實(shí)用新型的柴油機(jī)活塞安裝裝置可以簡(jiǎn)單方便的更換活塞。傳統(tǒng)的從缸套底部倒裝活塞的裝配方式均需要將裝活塞這個(gè)エ裝步驟放置在裝上氣缸蓋之后，因此在船上若沒有翻轉(zhuǎn)架的地方裝備十分不便。而利用本實(shí)用新型，則可以將裝活塞的エ裝步驟提前到裝氣缸蓋之前。使用時(shí)，先將支板10邊緣的4個(gè)螺栓12擰緊后，用對(duì)應(yīng)兩邊上的兩顆螺釘22壓緊墊在缸套上的壓板20，使得缸套和水套(未圖示)處于完整安裝好的位置，可以避免缸套在水套內(nèi)移動(dòng)損壞密封圏。而壓板20上與兩螺釘22相對(duì)應(yīng)位置處的圓槽24，可以保證螺釘22在壓緊時(shí)不會(huì)使壓板20移動(dòng)。然后，翻轉(zhuǎn)水套總成，由干支板10邊緣的4個(gè)螺栓12位置較高，能夠起到限位支撐作用，此時(shí)再將活塞從缸套底部裝入。同時(shí)由于壓板20的尺寸內(nèi)圓小于活塞頭的外徑，因此能夠很好地解決現(xiàn)有技術(shù)中裝配不當(dāng)而導(dǎo)致活塞脫落的問題。當(dāng)裝好活塞連桿固定エ裝后，同時(shí)帶上拉環(huán)30裝入機(jī)體，最后裝上氣缸蓋拉緊即可完成柴油機(jī)活塞的安裝。綜上所述，本實(shí)用新型的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧輕便，操作使用較為方便，無需大型工具即可實(shí)現(xiàn)活塞和氣缸單元的快速安裝，適合作為柴油機(jī)的隨機(jī)備件出廠，在任何需要更換活塞的地方均能使用，無使用場(chǎng)合的限制，可以在一定程度上降低設(shè)備成本。以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在于，包括一支板、可活動(dòng)式連接于支板一側(cè)的壓板、及設(shè)置于支板另ー側(cè)的拉環(huán)，該支板邊緣面向壓板ー側(cè)延伸設(shè)有數(shù)個(gè)可調(diào)節(jié)的限位件，該壓板為ー圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓小于活塞頭的外徑。
2.如權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在于，所述支板為ー四角形結(jié)構(gòu)，該四角形結(jié)構(gòu)每一角處均面向壓板ー側(cè)延伸設(shè)置有一可調(diào)節(jié)的限位件。
3.如權(quán)利要求I或2所述的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)的限位件為螺栓，該支板邊緣面向壓板ー側(cè)依次延伸設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓。
4.如權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在干，所述壓板通過數(shù)個(gè)螺釘與支板可活動(dòng)式連接。
5.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在干，所述支板相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊中間位置處分別對(duì)應(yīng)設(shè)有ー螺孔，壓板上與該螺孔相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有圓槽，該壓板與支板之間利用兩螺釘依次通過該螺孔及圓槽可活動(dòng)式連接。
6.如權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其特征在于，所述螺釘采用內(nèi)六角螺釘，該壓板上設(shè)有與該內(nèi)六角螺釘相對(duì)應(yīng)的圓槽，壓板通過該兩內(nèi)六角螺釘與支板可活動(dòng)式連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)活塞安裝裝置，包括一支板、可活動(dòng)式連接于支板一側(cè)的壓板、及設(shè)置于支板另一側(cè)的拉環(huán)，該支板邊緣面向壓板一側(cè)延伸設(shè)有數(shù)個(gè)可調(diào)節(jié)的限位件，該壓板為一圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓小于活塞頭的外徑。本實(shí)用新型的柴油機(jī)活塞安裝裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，無需大型工具即可實(shí)現(xiàn)活塞和氣缸單元的快速安裝，在任何需要更換活塞的地方均能使用，無使用場(chǎng)所的限制。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202448083SQ20112052355
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者何修福, 胡永安, 陳小平, 陳清全 申請(qǐng)人:重慶普什機(jī)械有限責(zé)任公司