專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上氣門座圈壓裝用壓裝工具。
背景技術(shù)：
試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上氣門座圈安裝方式為利用銅錘直接將氣門座圈砸入氣門座圈孔中，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋設(shè)計(jì)要求氣門座圈與氣門座圈孔的同軸度在0. 1 0. 2mm之間。利用這種方式壓裝氣門座圈會(huì)造成氣門座圈與氣門座圈孔不能同心和同軸，氣門座圈無法砸到設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸，氣門座圈與氣門不能嚴(yán)密配合，氣門容易漏氣，工作時(shí)間為 1 2min，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的效率只有45 60%。同時(shí)在壓裝時(shí)氣門座圈與氣門座圈孔的安裝表面受力不均，很容易造成對氣門座圈和氣門座圈孔的破壞，影響使用壽命，增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋使用成本。
發(fā)明內(nèi)容為了解決試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝中存在的因安裝表面受力不均，易造成對氣門座圈和氣門座圈孔破壞的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心和安裝時(shí)受力均勻的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具。具體的技術(shù)解決方案如下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導(dǎo)向體，另一段為手柄；導(dǎo)向體與被裝配的缸蓋的氣門導(dǎo)管孔配合；導(dǎo)向體與手柄之間設(shè)有定位凸臺(tái)； 定位凸臺(tái)的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；所述手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。所述導(dǎo)向體的長度L為20 35 mm，導(dǎo)向體與缸蓋的氣門導(dǎo)管孔動(dòng)配合；所述定位凸臺(tái)的長度為5 6mm。所述定位凸臺(tái)與導(dǎo)向體之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6 mm，定位凸臺(tái)與手柄之間為過渡圓角過渡。所述手柄上壓頭的圓弧面的半徑為20 30 mm。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心度，同時(shí)保證安裝時(shí)受力均勻；2、采用本實(shí)用新型裝配缸蓋氣門座圈，裝配時(shí)間只需要10 15s，為提高試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配效率取得了一點(diǎn)進(jìn)步。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導(dǎo)向體11，另一段為手柄2。導(dǎo)向體11的長度L為20 35 mm，導(dǎo)向體11與被裝配的缸蓋的氣門導(dǎo)管孔52動(dòng)配合。導(dǎo)向體11與手柄2之間設(shè)有定位凸臺(tái)12，定位凸臺(tái)的長度為5 6 mm ；定位凸臺(tái)12的外徑與被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑動(dòng)配合；定位凸臺(tái)12與導(dǎo)向體11之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6mm，定位凸臺(tái)與手柄之間為過渡圓角過渡。手柄2的端部為壓頭3，壓頭3的端面為圓弧面，圓弧面的半徑為沈mm。參見圖2，壓裝氣門座圈4時(shí)，將氣門座圈4置于缸蓋5的氣門座圈孔51內(nèi)，將壓裝工具的導(dǎo)向體11經(jīng)缸蓋的氣門座圈孔51插入氣門導(dǎo)管孔52中，握緊壓裝工具的手柄2 的部位，采用錘頭對準(zhǔn)壓頭3將氣門座圈4壓入氣門座圈孔51中。使氣門座圈4和氣門座圈孔51的同心度和同軸度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。由于氣門座圈4的內(nèi)端面在壓裝過程中受到氣門座圈孔51端面的支撐，氣門座圈4的端部在壓裝過程中受到壓頭3的沖壓，壓裝的作用力均勻分布在氣門座圈4端面和氣門座圈孔51端面，既能保證氣門座圈4與氣門座圈孔51 之間的同心度和同軸度，又能有效保證壓裝過程中氣門座圈4和氣門座圈孔51受力面受力均勻。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于壓裝工具的本體為圓柱狀， 其一段為導(dǎo)向體，另一段為手柄；導(dǎo)向體與被裝配的缸蓋的氣門導(dǎo)管孔配合；導(dǎo)向體與手柄之間設(shè)有定位凸臺(tái)；定位凸臺(tái)的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；所述手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述導(dǎo)向體的長度L為20 35 mm，導(dǎo)向體與缸蓋的氣門導(dǎo)管孔動(dòng)配合；所述定位凸臺(tái)的長度為5 6 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述定位凸臺(tái)與導(dǎo)向體之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6mm，定位凸臺(tái)與手柄之間為過渡圓角過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述手柄上壓頭的圓弧面的半徑為20 30 mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具。壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導(dǎo)向體，另一段為手柄；導(dǎo)向體與被裝配的缸蓋的氣門導(dǎo)管孔配合；導(dǎo)向體與手柄之間設(shè)有定位凸臺(tái)；定位凸臺(tái)的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心度，同時(shí)保證安裝時(shí)受力均勻；采用本實(shí)用新型裝配缸蓋氣門座圈，裝配時(shí)間只需要10～15s。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202225145SQ201120312788
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉家宏, 宋斌, 崔軍, 張鵬, 羅君祺, 郝加杰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司