專利名稱:具防止工件沖撞的長工作件供料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種長工作件供料裝置,尤其是指一種可防止長工作件在進(jìn)料過程中發(fā)生沖撞的供料裝置。
背景技術(shù):
如圖8所示,為習(xí)用長工作件的供料裝置的立體圖,圖9為將長工作件舉起作進(jìn)料以供后續(xù)切割的剖視圖,其中,長工作件81放置于傾斜導(dǎo)軌82上,并以一載具83將長工作件81舉起,使長工作件81沿該載具83頂面下滑至定位架84與滾筒85之間,并以水平滾筒86將長工作件輸送至工件切割區(qū)作切割。上述為長工作件于供料裝置上作進(jìn)料輸送的概略說明;然而,此供料裝置于輸送長工作件時(shí)存在一些問題,說明如下因?qū)к?2上通常會(huì)擺放多根長工作件81,在載具83將第一根長工作件811舉起時(shí),第一根長工作件811自載具83頂面快速下滑并沖撞定位架84,因而產(chǎn)生巨大聲響,在載具83向下樞動(dòng)歸位后,第二根長工作件812沿導(dǎo)軌82斜面快速下滑至第一根長工作件811 的原擺放位置處并沖撞擋塊87,也會(huì)發(fā)生巨大聲響。其次,上述沖撞除會(huì)有聲響產(chǎn)生外,整個(gè)供料架因受第一、第二長工作件811、812沖撞的緣故,也會(huì)產(chǎn)生定位松脫的情形,造成機(jī)臺(tái)調(diào)校上的問題,且在長期沖撞下,將有可能造成定位架84與擋塊87處的相關(guān)構(gòu)件產(chǎn)生損毀的情形。有鑒于此,本設(shè)計(jì)人針對(duì)上述供料裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便,而深入構(gòu)思,且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計(jì)出本案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,借由設(shè)置第一、第二緩沖件供長工作件在進(jìn)料輸送過程中作緩沖,以避免長工作件下滑時(shí)對(duì)定位架與擋塊產(chǎn)生強(qiáng)力沖撞,進(jìn)而解決因沖撞所產(chǎn)生的聲響過大、定位松脫與損毀的諸多問題。為了達(dá)成上述目的,本實(shí)用新型的解決方案是一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其包括一機(jī)臺(tái),多個(gè)載具,多個(gè)第一緩沖件,多個(gè)第二緩沖件,一連桿;該機(jī)臺(tái)設(shè)有多個(gè)相隔并列并供裝載長工作件的導(dǎo)軌,各該導(dǎo)軌呈傾斜而具有一低斜端與一高斜端,并于各該導(dǎo)軌設(shè)一供擋止長工作件的擋塊,且各該導(dǎo)軌于靠近其低斜端之處設(shè)有一直立的定位架,并于該定位架與該擋塊間的導(dǎo)軌頂面設(shè)一直立的滾筒,該滾筒與該定位架之間形成一供長工作件進(jìn)料時(shí)定位的區(qū)間;各該載具一端樞設(shè)于各該導(dǎo)軌的低斜端處,各該載具另一端與一設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第一油壓缸連接,該第一油壓缸驅(qū)動(dòng)各該載具樞動(dòng)使各該載具頂面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈升起狀,以將長工作件舉起并經(jīng)各該載具頂面向后移動(dòng)至該定位架處;多個(gè)第一緩沖件,是以各該第一緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第一緩沖件于各該導(dǎo)軌的長度方向上是較該擋塊靠近各該導(dǎo)軌的高斜端,且各該第一緩沖件具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面,該第一抵靠面于各該第一緩沖件向后樞動(dòng)時(shí)相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊處;多個(gè)第二緩沖件,是以各該第二緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第二緩沖件具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面,該第二抵靠面于各該載具樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具頂面成交叉狀供長工作件抵靠,并借助各該第二緩沖件向后樞動(dòng)供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架處;該連桿,其一端與各該第一緩沖件近底部的另一側(cè)樞設(shè),另一端樞設(shè)各該第二緩沖件與該機(jī)臺(tái)的樞設(shè)位置的上方處,且各該第二緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第二油壓缸,該第二油壓缸驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件樞動(dòng)并使該連桿連動(dòng)該第一緩沖件樞動(dòng)。上述第一油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第一油壓缸頂端樞設(shè)一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該載具另一端近底部處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第一轉(zhuǎn)軸,該第一轉(zhuǎn)軸借助該第一油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他載具樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。上述第二油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第二油壓缸頂端樞設(shè)于一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該第二緩沖件近底部另一側(cè)處, 且該擺臂另一端樞設(shè)于一第二轉(zhuǎn)軸,該第二轉(zhuǎn)軸借助該第二油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他第二緩沖件樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。上述機(jī)臺(tái)上還設(shè)有多個(gè)水平滾筒,供長工作件輸送至該定位架與該滾筒直立間的區(qū)間時(shí)供長工作件擺放進(jìn)料。上述第一緩沖件樞設(shè)于一塊體上,該塊體設(shè)于該機(jī)臺(tái)的導(dǎo)軌側(cè)壁上。一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其包括一機(jī)臺(tái),多個(gè)載具,多個(gè)第一緩沖件,多個(gè)第二緩沖件;該機(jī)臺(tái)設(shè)有多個(gè)相隔并列并供裝載長工作件的導(dǎo)軌,各該導(dǎo)軌系呈傾斜而具有一低斜端與一高斜端,并于各該導(dǎo)軌設(shè)一供擋止長工作件的擋塊,且各該導(dǎo)軌于靠近其低斜端的處設(shè)有一直立的定位架,并于該定位架與該擋塊間的導(dǎo)軌頂面設(shè)一直立的滾筒,該滾筒與該定位架之間形成一供長工作件進(jìn)料時(shí)定位的區(qū)間;各該載具一端樞設(shè)于各該導(dǎo)軌的低斜端處,各該載具另一端與一設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第一油壓缸連接,該第一油壓缸驅(qū)動(dòng)各該載具樞動(dòng)使各該載具頂面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈升起狀,以將長工作件舉起并經(jīng)各該載具頂面移動(dòng)至該定位架處;多個(gè)第一緩沖件,以各該第一緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上, 且各該第一緩沖件于各該導(dǎo)軌的長度方向上是較該擋塊靠近各該導(dǎo)軌的高斜端,且各該第一緩沖件具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面,各該第一緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第三油壓缸,該第三油壓缸驅(qū)動(dòng)各該第一緩沖件向后樞動(dòng),使該第一抵靠面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊處;多個(gè)第二緩沖件, 以各該第二緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第二緩沖件具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面,該第二抵靠面于各該載具樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具頂面成交叉狀供長工作件抵靠,且各該第二緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第二油壓缸,以驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件向后樞動(dòng)供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架處。上述第一油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第一油壓缸頂端樞設(shè)一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該載具另一端近底部處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第一轉(zhuǎn)軸,該第一轉(zhuǎn)軸借助該第一油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他載具樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。 上述第二油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第二油壓缸頂端樞設(shè)于一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該第二緩沖件近底部另一側(cè)處, 且該擺臂另一端樞設(shè)于一第二轉(zhuǎn)軸,該第二轉(zhuǎn)軸借助該第二油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他第二緩沖件樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。上述機(jī)臺(tái)上更設(shè)有多個(gè)水平滾筒,供長工作件輸送至該定位架與該滾筒直立間的區(qū)間時(shí)供長工作件擺放進(jìn)料。上述第一緩沖件樞設(shè)于一塊體上,該塊體設(shè)于該機(jī)臺(tái)的導(dǎo)軌側(cè)壁上。采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型供料裝置的進(jìn)料過程中,長工作件是多根依序排放在各該導(dǎo)軌上,第一根長工作件于導(dǎo)軌上向下移動(dòng)時(shí),各該第一緩沖件作向上且向前樞轉(zhuǎn)而相對(duì)各該導(dǎo)軌斜面呈凸出的直立狀,此時(shí),第一根長工作件先抵接于各該第一緩沖件的第一抵靠面,且各該第一緩沖件是向后樞轉(zhuǎn)使第一長工作件緩慢下滑,并在各該第一緩沖件樞轉(zhuǎn)沒入各該導(dǎo)軌斜面之下時(shí),第一根長工作件抵靠于各該擋塊側(cè)壁上。將第一根長工作件進(jìn)料輸送時(shí),使各該載具向上樞動(dòng)并借助各該載具的頂面舉起第一根長工作件,第二根長工作件因各該載具向上樞轉(zhuǎn)而被其前側(cè)緣擋住下滑之勢,且此時(shí),各該第二緩沖件向上且向前樞轉(zhuǎn)而相對(duì)于各該導(dǎo)軌斜面呈直立狀,借此,在各該載具將第一根長工作件舉過各該擋塊的高度后,第一根長工作件下移并抵靠于各該第二緩沖件的第二抵靠面上,接著各該第二緩沖件作向后且向下樞轉(zhuǎn),使得第一根長工作件緩慢下移至各該定位架處而避免發(fā)生強(qiáng)力沖撞,并于各該定位架與各該直立滾筒間定位,在借由水平滾筒輸送至切割區(qū)進(jìn)行切割。在各該第二緩沖件作向后且向下樞轉(zhuǎn)時(shí),連動(dòng)各該第一緩沖件向上且向前的樞轉(zhuǎn), 并以各該第一緩沖件的第一抵靠面抵接住第二根長工作件,在各該載具向下樞轉(zhuǎn)后,借由各該第一緩沖件向后且向下的樞轉(zhuǎn),使第二根長工作件緩慢移動(dòng)至第一根長工作件的原擺放位置處,并受各該擋塊所抵靠而避免發(fā)生強(qiáng)力沖撞、定位松脫與損毀的諸多問題。
圖1是本實(shí)用新型的長工作件供料裝置的第一實(shí)施例的立體示意圖;圖2是圖1的側(cè)視圖,其中第一緩沖件系供第一根長工作件作初步抵靠;圖3是圖2中的第一緩沖件向后樞轉(zhuǎn)以供第一根長工作件緩慢移動(dòng)的動(dòng)作示意圖;圖4是圖3中的第一緩沖件相對(duì)導(dǎo)軌呈沒入狀,以供第一根長工作件緩慢移動(dòng)至擋塊處的動(dòng)作示意圖;圖5是圖4中的第一根長工作件受載具舉起而向后滑動(dòng)的動(dòng)作示意圖,其中第一根長工作件并受第二緩沖件擋止;圖6是圖5中的第二緩沖件向后樞轉(zhuǎn)以供第一根長工作件緩慢移動(dòng)至定位架處的動(dòng)作示意圖;圖7是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的側(cè)視圖,其中第一、第二緩沖件系受各受一第三油壓缸與一第二油壓缸所驅(qū)動(dòng);圖8是習(xí)用的供長工作件供料與輸送的裝置的立體示意圖;圖9是為將長工作件舉起作進(jìn)料以供后續(xù)切割的剖視圖,其中并顯示出長工作件于傾斜導(dǎo)軌上快速下滑而 對(duì)定位架與擋塊產(chǎn)生沖撞。主要元件符號(hào)說明習(xí)用部分長工作件81第一根長工作件811第二根長工作件812傾斜導(dǎo)軌82載具83定位架84滾筒85水平滾筒86擋塊87本實(shí)用新型機(jī)臺(tái)1導(dǎo)軌11低斜端111高斜端112擋塊12定位架13滾筒14區(qū)間15水平滾筒16載具2第一油壓缸31擺臂311連桿312第一轉(zhuǎn)軸313第二油壓缸32擺臂321連桿22第二轉(zhuǎn)軸323第三油壓缸33第一緩沖件4塊體41第一抵靠面42第二緩沖件5第二抵靠面51連桿6第一根長工作件71長工作件7第二根長工作件72。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。請(qǐng)先參閱圖1至圖6,以下是本實(shí)用新型具防止工件沖撞的長工作件供料裝置的實(shí)施例說明,其包含一機(jī)臺(tái),設(shè)有多個(gè)相隔并列且供裝載長工作件的導(dǎo)軌11,各該導(dǎo)軌11呈傾斜而具有一低斜端111與一高斜端112,并在各該導(dǎo)軌11設(shè)一供擋止長工作件7的擋塊12,且各該導(dǎo)軌11在靠近其低斜端111之處設(shè)有一直立的定位架13,并在該定位架13與該擋塊12 間的導(dǎo)軌11頂面設(shè)一直立的滾筒14,該滾筒14與該定位架13之間形成一供長工作件進(jìn)料時(shí)定位的區(qū)間15 ;多個(gè)載具2,各該載具2 —端樞設(shè)于各該導(dǎo)軌11的低斜端111處,各該載具2另一端與一概呈直立狀且設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第一油壓缸31連接,該第一油壓缸31驅(qū)動(dòng)各該載具2樞動(dòng)使各該載具2頂面相對(duì)各該導(dǎo)軌11頂面呈升起狀,以將長工作件7舉起并經(jīng)各該載具2頂面向后移動(dòng)至該定位架13處;其中,該第一油壓缸31底端是樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上, 該第一油壓缸31頂端樞設(shè)一擺臂311的中段位置處,該擺臂311 —端與一連桿312 —端樞接,該連桿312另一端樞設(shè)于該載具2另一端近底部處,且該擺臂311另一端樞設(shè)于一第一轉(zhuǎn)軸313,該第一轉(zhuǎn)軸313借助該第一油壓缸31的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他載具樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。多個(gè)第一緩沖件4,以各該第一緩沖件4近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上,在本實(shí)施例中,該第一緩沖件4樞設(shè)于一塊體41上,該塊體41設(shè)于該機(jī)臺(tái)1的導(dǎo)軌11側(cè)壁上,且各該第 一緩沖件4于各該導(dǎo)軌11的長度方向上是較該擋塊12靠近各該導(dǎo)軌11的高斜端 112,且各該第一緩沖件4具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面42,該第一抵靠面42于各該第一緩沖件4向后樞動(dòng)時(shí)相對(duì)各該導(dǎo)軌11頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊12處;多個(gè)第二緩沖件5,以各該第二緩沖件5近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上,且各該第二緩沖件5具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面51,該第二抵靠面51于各該載具2樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具2頂面成交叉狀供長工作件抵靠,并借助各該第二緩沖件5向后樞動(dòng)供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架13處;一連桿6,其一端與各該第一緩沖件4近底部的另一側(cè)樞設(shè),另一端是樞設(shè)各該第二緩沖件5與該機(jī)臺(tái)1的樞設(shè)位置的上方處,且各該第二緩沖件5近底部的另一側(cè)連接一概呈直立狀且樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上的第二油壓缸32,該第二油壓缸32驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件5 樞動(dòng)并使該連桿6連動(dòng)該第一緩沖件4樞動(dòng)。其中,該第二油壓缸32底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1 上,該第二油壓缸32頂端樞設(shè)于一擺臂321的中段位置處,該擺臂321 —端與一連桿322 一端樞接,該連桿322另一端樞設(shè)于該第二緩沖件5近底部另一側(cè)處,且該擺臂321另一端樞設(shè)于一第二轉(zhuǎn)軸323,該第二轉(zhuǎn)軸323借助該第二油壓缸32的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他第二緩沖件樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。此外,該機(jī)臺(tái)1上更設(shè)有多個(gè)水平滾筒16,供長工作件輸送至該定位架13與該直立滾筒14間的區(qū)間15時(shí)供長工作件擺放進(jìn)料。請(qǐng)參閱圖2至圖6,本供料裝置的進(jìn)料過程如下,長工作件是多根依序排放在各該導(dǎo)軌11上,其中,第一根長工作件71于導(dǎo)軌11上向下移動(dòng)時(shí),各該第一緩沖件4作向上且向前樞轉(zhuǎn)而相對(duì)各該導(dǎo)軌11斜面呈凸出的直立狀,此時(shí),第一根長工作件71先抵接于各該第一緩沖件4的第一抵靠面42,且各該第一緩沖件4是向后樞轉(zhuǎn)使第一長工作件71緩慢下滑,并在各該第一緩沖件4樞轉(zhuǎn)沒入各該導(dǎo)軌11斜面之下時(shí),第一根長工作件71抵靠于各該擋塊12側(cè)壁上。其次,將第一根長工作件71進(jìn)料輸送時(shí),使各該載具2向上樞動(dòng)并借助各該載具 2的頂面舉起第一根長工作件71,第二根長工作件72因各該載具2向上樞轉(zhuǎn)而被其前側(cè)緣擋住下滑之勢,且此時(shí),各該第二緩沖件5向上且向前樞轉(zhuǎn)而相對(duì)于各該導(dǎo)軌11斜面呈直立狀,借此,在各該載具2將第一根長工作件71舉過各該擋塊12的高度后,第一根長工作件71下移并抵靠于各該第二緩沖件5的第二抵靠面51上,接著各該第二緩沖件5作向后且向下樞轉(zhuǎn),使得第一根長工作件71緩慢下移至各該定位架13處而避免發(fā)生強(qiáng)力沖撞,并于各該定位架13與各該直立滾筒14間定位,在借由水平滾筒16輸送至切割區(qū)進(jìn)行切割。其次,在各該第二緩沖件5作向后且向下樞轉(zhuǎn)時(shí),連動(dòng)各該第一緩沖件4向上且向前的樞轉(zhuǎn),并以各該第一緩沖件4的第一抵靠面42抵接住第二根長工作件72,在各該載具 2向下樞轉(zhuǎn)后,借由各該第一緩沖件4向后且向下的樞轉(zhuǎn),使第二根長工作件72緩慢移動(dòng)至第一根長工作件71的原擺放位置處,并受各該擋塊12所抵靠而避免發(fā)生強(qiáng)力沖撞。[0063]當(dāng)然,本實(shí)用新型仍存在許多例子,其間僅細(xì)節(jié)上的變化。請(qǐng)參閱圖7,其系本實(shí)用新型的第二實(shí)施例,其中,第一、第二緩沖件4、5之間無直接連動(dòng)的關(guān)系,此處特將各該第一緩沖件4設(shè)計(jì)成受一第三油壓缸33所驅(qū)動(dòng)。下文僅列出與第一實(shí)施例有所差異之處,相同處請(qǐng)參酌前文,說明如下多個(gè)第 一緩沖件4,以各該第一緩沖件4近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上,且各該第一緩沖件4于各該導(dǎo)軌11的長度方向上是較該擋塊12靠近各該導(dǎo)軌11的高斜端112, 且各該第一緩沖件4具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面42,又各該第一緩沖件4近底部的另一側(cè)連接一概呈水平狀且樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上的第三油壓缸33,該第三油壓缸33驅(qū)動(dòng)各該第一緩沖件4向后樞轉(zhuǎn),使該第一抵靠面42相對(duì)各該導(dǎo)軌11頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊12處;以及多個(gè)第二緩沖件5,以各該第二緩沖件5近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上,且各該第二緩沖件5具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面51,該第二抵靠面51于各該載具2樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具2頂面呈交叉狀供長工作件抵靠,且各該第二緩沖件5近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)1上的第二油壓缸32,以驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件5向后樞動(dòng)而供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架13處。在操作使用上,第一實(shí)施例的第一、第二緩沖件間具有連桿連動(dòng)的關(guān)系,并借助第二油壓缸來驅(qū)動(dòng)。此處,本第二實(shí)施例分別以第二、第三油壓缸32、33分別去驅(qū)動(dòng)各該第二、第一緩沖件5、4,皆同樣能使各該第一、第二緩沖件4、5在供料裝置進(jìn)行長工作件進(jìn)料輸送時(shí)的緩沖,而其緩沖方式在前文已說明,請(qǐng)對(duì)照參閱。綜上所述,可知本實(shí)用新型增設(shè)有第一、第二緩沖件之后,可提供長工作件于進(jìn)料輸送過程中,緩慢移動(dòng)至擋塊以及定位架處,而能避免如習(xí)用技術(shù)般發(fā)生強(qiáng)力沖撞,進(jìn)而解決因強(qiáng)力沖撞所產(chǎn)生的聲響過大、定位松脫與毀損等諸多問題。上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾,皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其包括一機(jī)臺(tái),設(shè)有多個(gè)相隔并列并供裝載長工作件的導(dǎo)軌,各該導(dǎo)軌呈傾斜而具有一低斜端與一高斜端,并于各該導(dǎo)軌設(shè)一供擋止長工作件的擋塊,且各該導(dǎo)軌于靠近其低斜端之處設(shè)有一直立的定位架,并于該定位架與該擋塊間的導(dǎo)軌頂面設(shè)一直立的滾筒,該滾筒與該定位架之間形成一供長工作件進(jìn)料時(shí)定位的區(qū)間;多個(gè)載具,各該載具一端樞設(shè)于各該導(dǎo)軌的低斜端處,各該載具另一端與一設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第一油壓缸連接,該第一油壓缸驅(qū)動(dòng)各該載具樞動(dòng)使各該載具頂面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈升起狀,以將長工作件舉起并經(jīng)各該載具頂面向后移動(dòng)至該定位架處;其特征在于多個(gè)第一緩沖件,是以各該第 一緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第一緩沖件于各該導(dǎo)軌的長度方向上是較該擋塊靠近各該導(dǎo)軌的高斜端,且各該第一緩沖件具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面,該第一抵靠面于各該第一緩沖件向后樞動(dòng)時(shí)相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊處;多個(gè)第二緩沖件,是以各該第二緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第二緩沖件具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面,該第二抵靠面于各該載具樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具頂面成交叉狀供長工作件抵靠,并借助各該第二緩沖件向后樞動(dòng)供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架處;一連桿,其一端與各該第一緩沖件近底部的另一側(cè)樞設(shè),另一端樞設(shè)各該第二緩沖件與該機(jī)臺(tái)的樞設(shè)位置的上方處,且各該第二緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第二油壓缸,該第二油壓缸驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件樞動(dòng)并使該連桿連動(dòng)該第一緩沖件樞動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第一油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第一油壓缸頂端樞設(shè)一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該載具另一端近底部處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第一轉(zhuǎn)軸,該第一轉(zhuǎn)軸借助該第一油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他載具樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第二油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第二油壓缸頂端樞設(shè)于一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該第二緩沖件近底部另一側(cè)處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第二轉(zhuǎn)軸,該第二轉(zhuǎn)軸借助該第二油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他第二緩沖件樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該機(jī)臺(tái)上還設(shè)有多個(gè)水平滾筒,供長工作件輸送至該定位架與該滾筒直立間的區(qū)間時(shí)供長工作件擺放進(jìn)料。
5.如權(quán)利要求1所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第一緩沖件樞設(shè)于一塊體上,該塊體設(shè)于該機(jī)臺(tái)的導(dǎo)軌側(cè)壁上。
6.一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其包括一機(jī)臺(tái),設(shè)有多個(gè)相隔并列并供裝載長工作件的導(dǎo)軌,各該導(dǎo)軌系呈傾斜而具有一低斜端與一高斜端,并于各該導(dǎo)軌設(shè)一供擋止長工作件的擋塊,且各該導(dǎo)軌于靠近其低斜端的處設(shè)有一直立的定位架,并于該定位架與該擋塊間的導(dǎo)軌頂面設(shè)一直立的滾筒,該滾筒與該定位架之間形成一供長工作件進(jìn)料時(shí)定位的區(qū)間;多個(gè)載具,各該載具一端樞設(shè)于各該導(dǎo)軌的低斜端處,各該載具另一端與一設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第一油壓缸連接,該第一油壓缸驅(qū)動(dòng)各該載具樞動(dòng)使各該載具頂面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈升起狀,以將長工作件舉起并經(jīng)各該載具頂面移動(dòng)至該定位架處;其特征在于多個(gè)第一緩沖件,以各該第一緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第一緩沖件于各該導(dǎo)軌的長度方向上是較該擋塊靠近各該導(dǎo)軌的高斜端,且各該第一緩沖件具有一供長工作件抵靠的第一抵靠面,各該第一緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第三油壓缸,該第三油壓缸驅(qū)動(dòng)各該第一緩沖件向后樞動(dòng),使該第一抵靠面相對(duì)各該導(dǎo)軌頂面呈接近、沒入狀,供長工作件緩沖移動(dòng)至該擋塊處;多個(gè)第二緩沖件,以各該第二緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,且各該第二緩沖件具有一供長工作件抵靠的第二抵靠面,該第二抵靠面于各該載具樞動(dòng)升起時(shí)與各該載具頂面成交叉狀供長工作件抵靠,且各該第二緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第二油壓缸,以驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件向后樞動(dòng)供長工作件緩沖移動(dòng)至該定位架處。
7.如權(quán)利要求6所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第一油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第一油壓缸頂端樞設(shè)一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該載具另一端近底部處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第一轉(zhuǎn)軸,該第一 轉(zhuǎn)軸借助該第一油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他載具樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。
8.如權(quán)利要求6所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第二油壓缸底端樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上,該第二油壓缸頂端樞設(shè)于一擺臂的中段位置處,該擺臂一端與一連桿一端樞接,該連桿另一端樞設(shè)于該第二緩沖件近底部另一側(cè)處,且該擺臂另一端樞設(shè)于一第二轉(zhuǎn)軸,該第二轉(zhuǎn)軸借助該第二油壓缸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)其他第二緩沖件樞轉(zhuǎn)擺動(dòng)。
9 如權(quán)利要求6所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該機(jī)臺(tái)上更設(shè)有多個(gè)水平滾筒,供長工作件輸送至該定位架與該滾筒直立間的區(qū)間時(shí)供長工作件擺放進(jìn)料。
10.如權(quán)利要求6所述的具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其特征在于該第一緩沖件樞設(shè)于一塊體上,該塊體設(shè)于該機(jī)臺(tái)的導(dǎo)軌側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具防止工件沖撞的長工作件供料裝置,其包括一機(jī)臺(tái),一高斜端,多個(gè)載具,其特征在于多個(gè)第一緩沖件,是以各該第一緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上;多個(gè)第二緩沖件,是以各該第二緩沖件近底部的一側(cè)樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上;一連桿,其一端與各該第一緩沖件近底部的另一側(cè)樞設(shè),另一端樞設(shè)各該第二緩沖件與該機(jī)臺(tái)的樞設(shè)位置的上方處,且各該第二緩沖件近底部的另一側(cè)連接一樞設(shè)于該機(jī)臺(tái)上的第二油壓缸,該第二油壓缸驅(qū)動(dòng)各該第二緩沖件樞動(dòng)并使該連桿連動(dòng)該第一緩沖件樞動(dòng)。也就是借由第一、第二緩沖件的緩沖設(shè)計(jì)防止長工作件對(duì)擋塊與定位架產(chǎn)生強(qiáng)力沖撞,進(jìn)而避免因強(qiáng)力沖撞所衍生的問題。
文檔編號(hào)B26D7/06GK202021642SQ20112005739
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者黃振峯 申請(qǐng)人:寬泰機(jī)械股份有限公司