專(zhuān)利名稱(chēng)：自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)工業(yè)加工裝置，特別是一種用于汽車(chē)塑料油 箱開(kāi)孔的自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)塑料油箱的開(kāi)孔加工中，通常是在油箱的開(kāi)孔處先加工一
個(gè)定位工藝孔，進(jìn)行其它工藝后再采用專(zhuān)用開(kāi)孔裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)孔徑加工。目前油箱的開(kāi)孔
裝置在X、Y軸方向上是不能移動(dòng)的(即開(kāi)孔中心是固定位置)。這種方式在油箱加工中常
常由于環(huán)境與設(shè)備的溫差較大極易引起油箱變形量不一致導(dǎo)致長(zhǎng)度尺寸有較大變化，同時(shí)
引起了定位工藝孔的定位點(diǎn)發(fā)生變化。而現(xiàn)有的開(kāi)孔裝置是剛性懸掛在機(jī)架上，工作時(shí)開(kāi)
孔的中心不會(huì)隨油箱的變形而變化。實(shí)際開(kāi)孔偏差量AR= 1/2AL為長(zhǎng)度變化量的一半，
當(dāng)長(zhǎng)度變化量大時(shí)，就會(huì)發(fā)生切孔中心超差，使油箱開(kāi)孔加工后成為廢品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有油箱開(kāi)孔裝置不能適應(yīng)孔位
變化，容易造成油箱開(kāi)孔加工報(bào)廢的問(wèn)題，提供一種自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置。 本實(shí)用新型的具體設(shè)計(jì)方案是設(shè)計(jì)有導(dǎo)軌架和滑動(dòng)座，在導(dǎo)軌架上安裝有驅(qū)動(dòng)
裝置連接滑動(dòng)座，其特征是與滑動(dòng)座連接裝有自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)，在該機(jī)構(gòu)的下方連接
裝有浮動(dòng)切孔單元。 本實(shí)用新型中所述自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)包括有與滑動(dòng)座懸臂上表面固定連接的 支架和墊塊，在支架上裝有鎖緊氣缸，氣缸的活塞頭上裝有壓塊與墊塊相對(duì)布置；在壓塊與 墊塊之間裝有長(zhǎng)短兩個(gè)相對(duì)布置的"7"字形壓板；在滑動(dòng)座懸臂的下方通過(guò)兩組T型滑槽 板及T型滑塊連接安裝有X向移動(dòng)平臺(tái)和Y向移動(dòng)平臺(tái)，兩移動(dòng)平臺(tái)分上下布置；在上移動(dòng)
平臺(tái)上一側(cè)開(kāi)有一個(gè)壓板孔，而在滑動(dòng)座懸臂上開(kāi)有左右兩個(gè)壓板孔，其中一個(gè)壓板孔與 上移動(dòng)平臺(tái)壓板孔同軸布置；所述短"7"字形壓板穿過(guò)滑動(dòng)座懸臂上的一側(cè)壓板孔，壓緊 上移動(dòng)平臺(tái)，所述長(zhǎng)"7"字形壓板穿過(guò)滑動(dòng)座懸臂另一側(cè)的壓板孔及上移動(dòng)平臺(tái)的壓板孔 壓緊下移動(dòng)平臺(tái)。 本實(shí)用新型中所述浮動(dòng)切孔單元，具有與自適應(yīng)定位鎖緊結(jié)構(gòu)中的下移動(dòng)平臺(tái)固 定連接的電機(jī)安裝架，安裝架上安裝有電機(jī)和提升氣缸，電機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸 上安裝有滑套，滑套的外壁軸向固定裝有軸承，軸承外圈固定安裝在提升臂上，提升臂與提 升氣缸活塞頭連接；在滑套的下方連接裝有浮動(dòng)座，在浮動(dòng)座下方相隔一定距離通過(guò)至少 兩根連接桿安裝有浮動(dòng)板，在每根連接桿上還裝有彈簧置于浮動(dòng)座與浮動(dòng)板之間；在浮動(dòng) 座和浮動(dòng)板上開(kāi)有中孔，在浮動(dòng)座的中孔中安裝上下一對(duì)軸承，軸承的內(nèi)圈安裝定心軸，該 定心軸向下穿過(guò)浮動(dòng)板中孔，并在定心軸與浮動(dòng)板中孔之間安裝定心膨脹機(jī)構(gòu)；且在浮動(dòng) 座側(cè)壁安裝刀架夾裝切刀。 本實(shí)用新型中所述裝在定心軸與浮動(dòng)板中心孔之間的定心膨脹機(jī)構(gòu)是由四片膨 脹塊組成，膨脹塊上部呈喇叭口或八字形，四膨脹塊的中部?jī)?nèi)壁設(shè)計(jì)有定位圓弧凹槽，而在 定心軸上相應(yīng)位置設(shè)計(jì)有定位圓弧凸臺(tái)，與膨脹塊上的定位圓弧凹槽配合連接；四膨脹塊 中的外壁通過(guò)軸承及軸承壓蓋與浮動(dòng)板連接。 本實(shí)用新型特別在裝置中增加了自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)，使定位心軸能夠根據(jù)油箱 開(kāi)孔中心尺寸的變化而移動(dòng)(即在X、 Y軸上自適應(yīng)對(duì)中)，從而解決了油箱開(kāi)孔中心容易產(chǎn)生誤差的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，操作方便，對(duì)中準(zhǔn)確，大大提高了產(chǎn)品的合格率。
(四)
圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的A-A視圖； 圖3是圖1的I處放大視圖； 圖4是圖1的B向局部視圖； 圖5是圖1的C-C視圖； 圖6是X向移動(dòng)平臺(tái)俯視圖。 圖中l(wèi)導(dǎo)軌架，2-滑動(dòng)座，3-二次進(jìn)給氣缸，4-一次進(jìn)給氣缸，5-鎖緊氣缸，6-支 架，7-壓塊，8_短"7"字形壓板，9-長(zhǎng)"7"字形壓板，10-墊塊，11-滑動(dòng)座懸臂，12-T型滑 槽板，13-T型滑塊，14-X向移動(dòng)平臺(tái)，15-T型滑槽板，16-T型滑塊，17-Y向移動(dòng)平臺(tái)，18-電 機(jī)，19-提升氣缸，20-提升臂，21-傳動(dòng)軸，22-滑套，23-浮動(dòng)座，24-刀架，25-切刀，26-浮 動(dòng)板，27-膨脹塊，28-定心軸，29-彈簧，30-連接桿，31-軸承，32-軸承，33-定位圓弧凸臺(tái)， 34-定位圓弧凹槽，35-軸承，36-軸承壓蓋，37-壓板孔，38-壓板孔，39-電機(jī)安裝架。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型具有導(dǎo)軌架1和滑動(dòng)座2，滑動(dòng)座2設(shè)有滑塊與導(dǎo)軌架 1上的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。在導(dǎo)軌架1的上部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置連接滑動(dòng)座2，為滿足本實(shí)用新型 分步工作要求，所述驅(qū)動(dòng)裝置是采用一次進(jìn)給氣缸4和二次進(jìn)給氣缸3串接而成(還可以 直接采用推桿電機(jī)或其它能準(zhǔn)確分步工作的驅(qū)動(dòng)裝置)，特別是在本實(shí)用新型中與滑動(dòng)座 2連接裝有自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)(圖l右上半部份)，在該機(jī)構(gòu)的下方還連接裝有浮動(dòng)切孔 單元(圖l中右下半部份)。 本實(shí)用新型中所述自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)參見(jiàn)圖1、圖2，包括有與滑動(dòng)座懸臂11上 表面固定連接的支架6和墊塊IO，在支架6上裝有鎖緊氣缸5，氣缸的活塞頭上裝有壓塊6 與墊塊10相對(duì)布置；在壓塊6與墊塊10之間裝有長(zhǎng)短兩個(gè)相對(duì)布置"7"字形壓板9和8 ; 在滑動(dòng)座懸臂11的下方通過(guò)兩組T型滑槽板及T型滑塊(其中一組T型滑槽板與T型滑 塊包括有兩塊T型滑槽板12及與之配裝的兩塊T型滑塊13，另一組則包括有兩塊T型滑槽 板15和與之配裝的兩塊T型滑塊16)連接安裝有X向移動(dòng)平臺(tái)14和Y向移動(dòng)平臺(tái)17，兩 移動(dòng)平臺(tái)分上下布置；在X向移動(dòng)平臺(tái)14上右側(cè)開(kāi)有一個(gè)壓板孔38 (參見(jiàn)圖6)，而在滑動(dòng) 座懸臂11上開(kāi)有左右兩個(gè)壓板孔37(參見(jiàn)圖5)，其中一個(gè)壓板孔37與X向移動(dòng)平臺(tái)壓板 孔38同軸布置；所述短"7"字形壓板8穿過(guò)滑動(dòng)座懸臂11上的左側(cè)壓板孔37，壓緊X向 移動(dòng)平臺(tái)14，所述長(zhǎng)"7"字形壓板9穿過(guò)滑動(dòng)座懸臂11右側(cè)的壓板孔37及X向移動(dòng)平臺(tái) 的壓板孔38壓緊Y向移動(dòng)平臺(tái)17。 本實(shí)用新型中所述浮動(dòng)切孔單元(參見(jiàn)圖1、圖2、圖3)，它具有與自適應(yīng)定位鎖 緊結(jié)構(gòu)中的下移動(dòng)平臺(tái)固定連接的電機(jī)安裝架39，安裝架39上安裝有電機(jī)18和提升氣缸 19，電機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)軸21，傳動(dòng)軸21上安裝有滑套22，滑套22的外壁軸向固定裝有 軸承32，軸承32外圈固定安裝在提升臂20上，提升臂20與提升氣缸10的活塞頭連接；在 滑套22的下方連接裝有浮動(dòng)座23，在浮動(dòng)座23下方相隔一定距離通過(guò)至少兩根連接桿30安裝有浮動(dòng)板26，在每根連接桿30上還裝有彈簧29置于浮動(dòng)座23與浮動(dòng)板26之間；在 浮動(dòng)座23和浮動(dòng)板26上開(kāi)有中孔，在浮動(dòng)座的中孔中安裝上下一對(duì)軸承31，軸承31的內(nèi) 圈安裝定心軸28，該定心軸28向下穿過(guò)浮動(dòng)板26的中孔，并在定心軸28與浮動(dòng)板26中孔 之間安裝定心膨脹機(jī)構(gòu)；且在浮動(dòng)座側(cè)壁安裝刀架24夾裝切刀25(參見(jiàn)圖3圖4)。 本實(shí)用新型中所述裝在定心軸28與浮動(dòng)板26中心孔之間的定心膨脹機(jī)構(gòu)是由四 片膨脹塊27組成，兩膨脹塊27上部呈喇叭口 (或八字形)，四膨脹塊27的中部?jī)?nèi)壁設(shè)計(jì)有 定位圓弧凹槽34，而在定心軸28上相應(yīng)位置設(shè)計(jì)有定位圓弧凸臺(tái)33，與膨脹塊上的定位圓 弧凹槽34配合連接；四膨脹塊27中的外壁通過(guò)軸承35及軸承壓蓋36與浮動(dòng)板26連接。 本實(shí)用新型的工作原理是首先松開(kāi)鎖緊氣缸5，使自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)處于自 由狀態(tài)，然后啟動(dòng)一次進(jìn)給氣缸4，使定心軸28對(duì)準(zhǔn)被加工油箱的吹針孔(定位工藝孔) 插入，啟動(dòng)提升氣缸19帶動(dòng)，浮動(dòng)板26上升，浮動(dòng)板26則驅(qū)動(dòng)膨脹塊27完成定心。啟動(dòng) 鎖緊氣缸25，完成X、Y軸方向鎖緊，啟動(dòng)二次進(jìn)給氣缸3，使切刀25切入油箱面；啟動(dòng)電機(jī) 18，切刀25旋轉(zhuǎn)切割，完成開(kāi)孔加工。
權(quán)利要求自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置，包括有導(dǎo)軌架和滑動(dòng)座，在導(dǎo)軌架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置連接滑動(dòng)座，其特征是與滑動(dòng)座連接裝有自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)，在該機(jī)構(gòu)的下方連接裝有浮動(dòng)切孔單元。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置，其特征是所述自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu) 包括有與滑動(dòng)座懸臂上表面固定連接的支架和墊塊，在支架上裝有鎖緊氣缸，氣缸的活塞 頭上裝有壓塊與墊塊相對(duì)布置；在壓塊與墊塊之間裝有長(zhǎng)短兩個(gè)相對(duì)布置的"7"字形壓 板；在滑動(dòng)座懸臂的下方通過(guò)兩組T型滑槽板及T型滑塊連接安裝有X向移動(dòng)平臺(tái)和Y向 移動(dòng)平臺(tái)，兩移動(dòng)平臺(tái)分上下布置；在上移動(dòng)平臺(tái)上一側(cè)開(kāi)有一個(gè)壓板孔，而在滑動(dòng)座懸臂 上開(kāi)有左右兩個(gè)壓板孔，其中一個(gè)壓板孔與上移動(dòng)平臺(tái)壓板孔同軸布置；所述短"7"字形 壓板穿過(guò)滑動(dòng)座懸臂上的一側(cè)壓板孔，壓緊上移動(dòng)平臺(tái)，所述長(zhǎng)"7"字形壓板穿過(guò)滑動(dòng)座懸 臂另一側(cè)的壓板孔及上移動(dòng)平臺(tái)的壓板孔壓緊下移動(dòng)平臺(tái)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置，其特征是所述浮動(dòng)切孔單元，具有與 自適應(yīng)定位鎖緊結(jié)構(gòu)中的下移動(dòng)平臺(tái)固定連接的電機(jī)安裝架，安裝架上安裝有電機(jī)和提升 氣缸，電機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上安裝有滑套，滑套的外壁軸向固定裝有軸承，軸 承外圈固定安裝在提升臂上，提升臂與提升氣缸活塞頭連接；在滑套的下方連接裝有浮動(dòng) 座，在浮動(dòng)座下方相隔一定距離通過(guò)至少兩根連接桿安裝有浮動(dòng)板，在每根連接桿上還裝 有彈簧置于浮動(dòng)座與浮動(dòng)板之間；在浮動(dòng)座和浮動(dòng)板上開(kāi)有中孔，在浮動(dòng)座的中孔中安裝 上下一對(duì)軸承，軸承的內(nèi)圈安裝定心軸，該定心軸向下穿過(guò)浮動(dòng)板中孔，并在定心軸與浮動(dòng) 板中孔之間安裝定心膨脹機(jī)構(gòu)；且在浮動(dòng)座側(cè)壁安裝刀架夾裝切刀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置，其特征是裝在定心軸與浮動(dòng)板中心 孔之間的定心膨脹機(jī)構(gòu)是由四片膨脹塊組成，膨脹塊上部呈喇叭口或八字形，兩膨脹塊的 中部?jī)?nèi)壁設(shè)計(jì)有定位圓弧凹槽，而在定心軸上相應(yīng)位置設(shè)計(jì)有定位圓弧凸臺(tái)，與膨脹塊上 的定位圓弧凹槽配合連接；四脹塊中的外壁通過(guò)軸承及軸承壓蓋與浮動(dòng)板連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)工業(yè)加工裝置，是一種自適應(yīng)無(wú)塵開(kāi)孔裝置，包括有導(dǎo)軌架和滑動(dòng)座，在導(dǎo)軌架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置連接滑動(dòng)座，其特征是與滑動(dòng)座連接裝有自適應(yīng)定位鎖緊機(jī)構(gòu)，在該機(jī)構(gòu)的下方連接裝有浮動(dòng)切孔單元；本實(shí)用新型能夠自動(dòng)完成定心，有效解決了被加工件因環(huán)境溫差變化引起開(kāi)孔定位點(diǎn)變化，造成工件加工孔中心超差報(bào)廢的問(wèn)題，主要用于汽車(chē)塑料油箱的開(kāi)孔加工。
文檔編號(hào)B26F1/44GK201511408SQ200920086990
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者廖國(guó)慶, 朱懷國(guó) 申請(qǐng)人:黃石天作超聲波有限責(zé)任公司