自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種阻車柱系統(tǒng)，包括自動(dòng)阻車柱和阻車柱遙控器，其中自動(dòng)阻車上設(shè)有檢測(cè)模塊，當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)到物體靠近阻車柱一定距離時(shí)，檢測(cè)模塊輸出預(yù)警信號(hào)，預(yù)警模塊接受到預(yù)警信號(hào)時(shí)工作，以提醒工作人員有車臨近阻車柱需要鑒別來(lái)者身份判定是否需要降落阻車柱，而不需要車主鳴笛以影響附近的居民或者下車去叫工作人員，浪費(fèi)較多的時(shí)間，該自動(dòng)阻車柱是將一臺(tái)小型電機(jī)固定到底部，在加上一個(gè)減速器，利用機(jī)械滑輪的控制，通過(guò)阻車柱遙控器控制自動(dòng)阻車柱內(nèi)的電機(jī)正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)升降柱體的升降。
【專利說(shuō)明】
自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及路粧領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]阻車柱又叫路粧是柱形路障的俗稱，常采用橡膠、PVC、PE經(jīng)吹塑、鋼管和注塑而成，具有良好的警示、柔韌性、抗汽車滾壓，主要用于城市路口車道、高速公路養(yǎng)護(hù)、交警執(zhí)法、路政執(zhí)法、酒店、小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、銀行、學(xué)校、商貿(mào)中心、體育場(chǎng)所、危險(xiǎn)地區(qū)、道路施工地段等，路粧的種類多種多樣，常用的有固定式、可移動(dòng)式、固定預(yù)埋式、半自動(dòng)升降式以及全自動(dòng)升降式。
[0003]公告號(hào)為CN 2791108 Y中公開(kāi)了新型全自動(dòng)電動(dòng)升降路障他提出通過(guò)遙控器遠(yuǎn)程遙控路粧的升降，以使車輛通行，但是當(dāng)車輛臨近要通過(guò)路粧時(shí)，如果手持遙控器的工作人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛的到來(lái)，還需要車主鳴笛或者下車去找該工作人員，這不僅浪費(fèi)了時(shí)間還使人對(duì)工作人員的印象大打折扣，所以設(shè)計(jì)一種當(dāng)車輛行來(lái)具有提醒功能裝置使必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的一在于提供一種當(dāng)車臨近后具有提醒功能的自動(dòng)阻車柱。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種自動(dòng)阻車柱，包括采樣單元，所述采樣單元用于檢測(cè)物體到阻車柱的距離并把距離信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出采樣電壓;基準(zhǔn)單元，所述基準(zhǔn)單元輸出處于預(yù)設(shè)距離時(shí)的基準(zhǔn)電壓；比較單元，耦接所述采樣單元和基準(zhǔn)單元，用于比較采樣電壓和基準(zhǔn)電壓，當(dāng)所述采樣電壓低于基準(zhǔn)電壓時(shí)輸出高電平信號(hào);發(fā)射單元，所述發(fā)射單元耦接所述比較單元，當(dāng)所述發(fā)射單元接收高電平信號(hào)時(shí)輸出預(yù)警信號(hào)。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)到物體靠近阻車柱一定距離時(shí)，檢測(cè)模塊輸出預(yù)警信號(hào)，利用采樣單元，基準(zhǔn)單元以及比較單元的設(shè)置使檢測(cè)結(jié)果更為準(zhǔn)確，并通過(guò)發(fā)射單元進(jìn)行遠(yuǎn)距離通訊。
[0008]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述檢測(cè)模塊固設(shè)在所述阻車柱上。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把檢測(cè)模塊固設(shè)在阻車柱上一方面使檢測(cè)結(jié)果更為準(zhǔn)確，另一方面起到對(duì)檢測(cè)模塊的保護(hù)作用
[0010]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，采樣單元為激光測(cè)距傳感器。
[0011 ]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，激光測(cè)距傳感器是由紅外線二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射紅外線脈沖，經(jīng)目標(biāo)反射后紅外線向各方向散射，部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上，雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測(cè)極其微弱的光信號(hào)，記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時(shí)間，即可測(cè)定目標(biāo)距離，使檢測(cè)結(jié)果更為準(zhǔn)確，所以作為優(yōu)選的選用激光測(cè)距傳感器。
[0012]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述檢測(cè)模塊包括延時(shí)單元，所述延時(shí)單元親接于所述比較單元和發(fā)射單元之間，當(dāng)接收到該高電平信號(hào)時(shí)經(jīng)過(guò)一預(yù)定時(shí)間輸出該高電平信號(hào)。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防止行人通過(guò)或者機(jī)動(dòng)車路過(guò)等情況發(fā)生誤預(yù)警現(xiàn)象。
[0014]本實(shí)用新型的目的二在于提供一種當(dāng)車臨近后具有提醒功能的阻車柱遙控器。
[0015]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0016]一種阻車柱遙控器，包括接收單元，所述接收單元用于接受所述預(yù)警信號(hào);預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置耦接所述接收單元，并受控于所述預(yù)警信號(hào)控制工作。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，預(yù)警模塊接受到預(yù)警信號(hào)時(shí)工作，以提醒工作人員有車臨近阻車柱需要鑒別來(lái)者身份判定是否需要降落阻車柱，而不需要車主鳴笛以影響附近的居民或者下車去叫工作人員，浪費(fèi)較多的時(shí)間。
[0018]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述預(yù)警裝置固設(shè)在所述阻車柱遙控器內(nèi)。
[0019]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于遙控器由工作人員攜帶，所以把預(yù)警裝置設(shè)置在遙控器上，使報(bào)警效果更為明顯，同時(shí)也保證預(yù)警裝置不會(huì)丟失。
[0020]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述預(yù)警裝置為振動(dòng)馬達(dá)。
[0021]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把預(yù)警裝置設(shè)置為振動(dòng)馬達(dá)及時(shí)在吵雜的環(huán)境中依舊可以起到有效的提醒功能。
[0022]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述預(yù)警裝置為蜂鳴器。
[0023]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)聲音預(yù)警即使遙控器不在手中或者看的到的地方依舊起到有效的提醒功能。
[0024]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述預(yù)警裝置與所述接收單元之間耦接有語(yǔ)音芯片。
[0025]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以在語(yǔ)音芯片中設(shè)置一些喜好的聲音、音樂(lè)等一方面使報(bào)警提示音多樣，另一方面有效的和其他報(bào)警音區(qū)分開(kāi)。
[0026]本實(shí)用新型的目的三在于提供一種當(dāng)車臨近后具有提醒功能的阻車柱系統(tǒng)。
[0027]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0028]—種阻車柱系統(tǒng)，包括上述的自動(dòng)阻車柱和阻車柱遙控器。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)到物體靠近阻車柱一定距離時(shí)，檢測(cè)模塊輸出預(yù)警信號(hào)，預(yù)警模塊接受到預(yù)警信號(hào)時(shí)工作，以提醒工作人員有車臨近阻車柱需要鑒別來(lái)者身份判定是否需要降落阻車柱，而不需要車主鳴笛以影響附近的居民或者下車去叫工作人員，浪費(fèi)較多的時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是實(shí)施例一自動(dòng)阻車柱安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是實(shí)施例一自動(dòng)阻車柱檢測(cè)模塊接線電路圖；
[0032]圖3是實(shí)施例二阻車柱遙控器的預(yù)警模塊接線電路圖；
[0033]圖4是實(shí)施例三阻車柱遙控器的預(yù)警模塊接線電路圖；
[0034]圖5是實(shí)施例四阻車柱遙控器的預(yù)警模塊接線電路圖；
[0035]圖6是實(shí)施例四的預(yù)警模塊接線電路圖。
[0036]圖中，1、阻車柱;2、激光測(cè)距傳感器;3、延時(shí)單元。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0038]實(shí)施例一，自動(dòng)阻車柱，參照?qǐng)D1所示，包括阻車柱I本體以及檢測(cè)模塊，其中阻車柱I上設(shè)有檢測(cè)模塊，該檢測(cè)模塊用于檢測(cè)物體到所述阻車柱I的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)距離時(shí)，所述檢測(cè)模塊輸出預(yù)警信號(hào)。
[0039]參照?qǐng)D2所示，檢測(cè)模塊包括采樣單元、基準(zhǔn)單元、比較單元以及延時(shí)單元3;其中，采樣單元包括激光測(cè)距傳感器2，該激光測(cè)距傳感器2設(shè)置在阻車柱I內(nèi)的預(yù)留槽內(nèi)，該預(yù)留槽的設(shè)置起到對(duì)激光測(cè)距傳感器2的保護(hù)作用，激光測(cè)距傳感器2是由紅外線二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射紅外線脈沖，經(jīng)目標(biāo)反射后紅外線向各方向散射，部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上，雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測(cè)極其微弱的光信號(hào)，記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時(shí)間，即可測(cè)定目標(biāo)距離，本實(shí)施例選用型號(hào)為kinslaer的激光測(cè)距傳感器2，當(dāng)距離越近時(shí)，該傳感器輸出的電壓越低，該激光測(cè)距傳感器2把距離信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到比較器的負(fù)輸入端，比較器的正輸入端親接基準(zhǔn)單元，該基準(zhǔn)單元輸出基準(zhǔn)電壓Vref，當(dāng)基準(zhǔn)電壓大于比較電壓時(shí)，比較器輸出高電平信號(hào)，延時(shí)單元3設(shè)置為計(jì)數(shù)器，該計(jì)數(shù)器的使能端耦接比較器的輸出端，可以通過(guò)調(diào)節(jié)計(jì)數(shù)器的寄存器調(diào)節(jié)延時(shí)時(shí)間，當(dāng)比較器輸出高電平信號(hào)時(shí)，使能端得到信號(hào)開(kāi)始計(jì)時(shí)經(jīng)過(guò)一預(yù)設(shè)時(shí)間后輸出預(yù)警信號(hào)，在計(jì)時(shí)期間高電平信號(hào)斷開(kāi)后變不在計(jì)時(shí)，防止發(fā)生誤預(yù)警情況，計(jì)數(shù)器的溢出端耦接有無(wú)線電發(fā)射機(jī)Al，當(dāng)溢出端輸出預(yù)警是信號(hào)，該無(wú)線電發(fā)射機(jī)把預(yù)警信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線電信號(hào)發(fā)射出去。
[0040]實(shí)施例2，阻車柱遙控器，參照?qǐng)D3所示，該阻車柱I遙控器包括接收單元和預(yù)警裝置，其中接收單元為無(wú)線電接收器A2、M0S管Ql以及蜂鳴器BI，當(dāng)無(wú)線電接收器A2接收到預(yù)警信號(hào)時(shí)，把無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到MOS管，使MOS管的源極和漏極導(dǎo)通，此處MOS管選用P溝增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管，其具有省電的功能此處MOS管做開(kāi)關(guān)元件用，當(dāng)MOS管導(dǎo)通時(shí)，蜂鳴器得電發(fā)出聲音，以起到預(yù)警作用。
[0041]實(shí)施例3，阻車柱遙控器，參照?qǐng)D4所示，該阻車柱I遙控器包括接收單元和預(yù)警裝置，其中接收單元為無(wú)線電接收器A3、語(yǔ)音芯片NVC、光耦合器OCl、M0S管Q2以及蜂鳴器B2，當(dāng)無(wú)線電接收器A2接收到預(yù)警信號(hào)時(shí)，把無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到MOS管，使MOS管的源極和漏極導(dǎo)通，此處MOS管選用P溝增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管，其具有省電的功能此處MOS管做開(kāi)關(guān)元件用，當(dāng)MOS管導(dǎo)通時(shí)，此處光耦合器主要起隔離作用，導(dǎo)通時(shí)使語(yǔ)音芯片得電工作，可以實(shí)現(xiàn)在語(yǔ)音芯片中錄制一些聲音用來(lái)區(qū)別正常蜂鳴器的聲音，比如“車來(lái)了”或者一些音樂(lè)，使提醒功能多樣。
[0042]實(shí)施例4，阻車柱遙控器，參照?qǐng)D5所示，該阻車柱I遙控器包括接收單元和預(yù)警裝置，其中接收單元為無(wú)線電接收器A4、M0S管Q3以及振動(dòng)馬達(dá)，當(dāng)無(wú)線電接收器A2接收到預(yù)警信號(hào)時(shí)，把無(wú)線電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到MOS管，使MOS管的源極和漏極導(dǎo)通，此處MOS管選用P溝增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管，其具有省電的功能此處MOS管做開(kāi)關(guān)元件用，當(dāng)MOS管Q3導(dǎo)通時(shí)，振動(dòng)馬達(dá)得電工作，使遙控器振蕩，防止在一些吵雜的環(huán)境中也起到預(yù)警作用。
[0043]實(shí)施例5，阻車柱遙控器，參照?qǐng)D6所示，該實(shí)施例為實(shí)施例4和實(shí)施例3的組合，即發(fā)出聲音預(yù)警也振動(dòng)預(yù)警，這么設(shè)計(jì)使提醒效果更加顯著。
[0044]實(shí)施例6，一種阻車柱系統(tǒng)，該實(shí)施例包括實(shí)施例1和實(shí)施例2。
[0045]實(shí)施例7，一種阻車柱系統(tǒng)，該實(shí)施例包括實(shí)施例1和實(shí)施例3。
[0046]實(shí)施例8，一種阻車柱系統(tǒng)，該實(shí)施例包括實(shí)施例1和實(shí)施例4。
[0047]實(shí)施例9，一種阻車柱系統(tǒng)，該實(shí)施例包括實(shí)施例1和實(shí)施例5。
[0048]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:包括自動(dòng)阻車柱(I)和阻車柱遙控器，所述自動(dòng)阻車柱包括固設(shè)在所述阻車柱(I)上的檢測(cè)模塊，所述檢測(cè)模塊包括 采樣單元，所述采樣單元用于檢測(cè)物體到阻車柱(I)的距離并把距離信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出米樣電壓； 基準(zhǔn)單元，所述基準(zhǔn)單元輸出處于預(yù)設(shè)距離時(shí)的基準(zhǔn)電壓； 比較單元，耦接所述采樣單元和基準(zhǔn)單元，用于比較采樣電壓和基準(zhǔn)電壓，當(dāng)所述采樣電壓低于基準(zhǔn)電壓時(shí)輸出高電平信號(hào)； 發(fā)射單元，所述發(fā)射單元耦接所述比較單元，當(dāng)所述發(fā)射單元接收高電平信號(hào)時(shí)輸出預(yù)警信號(hào)； 所述阻車柱遙控器包括， 接收單元，所述接收單元用于接受所述預(yù)警信號(hào)； 預(yù)警裝置，所述預(yù)警裝置耦接所述接收單元，并受控于所述預(yù)警信號(hào)控制工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:采樣單元為激光測(cè)距傳感器⑵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)模塊包括延時(shí)單元(3)，所述延時(shí)單元(3)耦接于所述比較單元和發(fā)射單元之間，當(dāng)接收到該高電平信號(hào)時(shí)經(jīng)過(guò)一預(yù)定時(shí)間輸出該高電平信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)警裝置固設(shè)在所述阻車柱遙控器內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)警裝置為振動(dòng)馬達(dá)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)警裝置為蜂鳴器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)阻車柱系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)警裝置與所述接收單元之間耦接有語(yǔ)音芯片。
【文檔編號(hào)】G08G1/04GK205653720SQ201620350395
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月23日 公開(kāi)號(hào)201620350395.2, CN 201620350395, CN 205653720 U, CN 205653720U, CN-U-205653720, CN201620350395, CN201620350395.2, CN205653720 U, CN205653720U
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