一種三角桁架自行式鋼棧橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種三角桁架自行式鋼棧橋，棧橋支座的數量為兩個，且兩個棧橋支座的頂部連接主導梁，在連接處的相同位置主導梁的下部設有兩個橋臺橫梁和八組棧橋橫梁，且兩個橋臺橫梁與主導梁下部固接，八組棧橋橫梁與主導梁下部通過U型夾扣連接；兩個棧橋支座和兩個橋臺橫梁分別位于棧橋底部的左右兩側，且橋臺橫梁的設有橋臺銷耳，橋臺橫梁和引橋通過橋臺銷耳連接；棧橋的驅動機構總成設置在棧橋前后的端頭下部，且驅動機構總成設有鋼墊板，頂部通過轉盤與舉升滑塊連接，舉升滑塊在滑塊導槽的限位下做上下滑動，本實用新型能自行前后左右移動，跨越能力強，承載能力強，通行快速，操作簡單，轉場方便，節(jié)省了大量的人力、物力等優(yōu)點。
【專利說明】
一種三角桁架自行式鋼棧橋
技術領域
[0001]本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體為一種三角桁架自行式鋼棧橋。
【背景技術】
[0002]鋼棧橋是一種位于生產用建筑物或構筑物之間的構筑物，它高出地面用來支承運輸設備，或形成高差以利換裝，并供人員行走，鋼棧橋根據其運輸方式，分為膠帶機通廊、箕斗、鐵路、卷揚機道、汽車、人行道等的棧橋，作用十分廣泛，但傳統的鋼棧橋的搭建并不容易，需要大量人力實施，轉場費時、費力，且在移動時需另有其它機械協助進行，十分麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種三角桁架自行式鋼棧橋，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種三角桁架自行式鋼棧橋，棧橋支座的數量為兩個，且兩個棧橋支座的頂部連接主導梁，在連接處的相同位置主導梁的下部設有兩個橋臺橫梁和八組棧橋橫梁，且兩個橋臺橫梁與主導梁下部固接，八組棧橋橫梁與主導梁下部通過U型夾扣連接;兩個棧橋支座和兩個橋臺橫梁分別位于棧橋底部的左右兩側，且橋臺橫梁的設有橋臺銷耳，橋臺橫梁和引橋通過橋臺銷耳連接;棧橋的驅動機構總成設置在棧橋前后的端頭下部，且驅動機構總成設有鋼墊板，頂部通過轉盤與舉升滑塊連接，舉升滑塊在滑塊導槽的限位下做上下滑動;主橋舉升油缸設置在舉升滑塊和主導梁上弦之間，且主導梁上弦伸出部分設有油缸銷耳用以連接引橋提升油缸，且引橋提升油缸通過鋼絲繩組件與引橋中的提升橫梁連接，且引橋提升橫梁和引橋之間連接有橫梁加固件。
[0005]優(yōu)選的，所述主導梁設置在棧橋的上方，且棧橋的上方還設有槽鋼縱梁。
[0006]優(yōu)選的，所述引橋提升油缸與鋼絲繩組件安裝在引橋中的提升橫梁和主導梁上弦伸出部分之間。
[0007]優(yōu)選的，驅動機構總成中的鋼輪可在鋼墊板上運行，并且驅動輪架和舉升滑塊在滑塊導槽做上下限位升降。
[0008]優(yōu)選的，所述橫梁加固件包括固定調節(jié)構件和兩個支撐桿。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型針對傳統鋼棧橋的搭建方式繁瑣，且耗費大量人力資源以及操作麻煩的問題，通過設置一種三角桁架自行式鋼棧橋，達到搭建簡便，轉場方便，省時省力的效果，通過設置引橋、舉升油缸、驅動機構，達到不用借助外力就可以自行進退和橫向移動的效果，使得本實用新型具有安裝快捷，操作簡單，節(jié)省人力的優(yōu)點。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011]圖2為本實用新型主導梁示意圖。
[0012]圖中:I棧橋支座、2棧橋橫梁、3U型夾扣、4橋臺橫梁、5橋臺銷耳、6引橋、7引橋提升橫梁、8橫梁加固件、9鋼絲繩組件、10引橋提升油缸、11油缸銷耳、12主橋舉升油缸、13舉升滑塊、14滑塊導槽、15驅動總成、16鋼墊板、17主導梁、18槽鋼縱梁。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實例，而不是全部的實例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵗?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種三角桁架自行式鋼棧橋，包括棧橋支座I和主導梁17，棧橋支座I的數量為兩個，且兩個棧橋支座I的頂部連接主導梁17，在連接處的相同位置主導梁17的下部設有兩個橋臺橫梁4和八組棧橋橫梁2，且兩個橋臺橫梁4與主導梁17下部固接，八組棧橋橫梁2與主導梁17下部通過U型夾扣3連接;兩個棧橋支座I和兩個橋臺橫梁4分別位于棧橋底部的左右兩側，且橋臺橫梁4的設有橋臺銷耳5，橋臺橫梁4和引橋6通過橋臺銷耳5連接;棧橋的驅動機構總成15設置在棧橋前后的端頭下部，且驅動機構總成15設有鋼墊板16，頂部通過轉盤與舉升滑塊13連接，能夠通過驅動機構總成15和舉升滑塊13之間的連接轉盤實現機構總成15的90度轉動，實現棧橋的定向移動;舉升滑塊13在滑塊導槽14的限位下做上下滑動;主橋舉升油缸12設置在舉升滑塊13和主導梁17上弦之間，通過主橋舉升油缸12的動作和滑塊導槽14的限位實現棧橋整體的升降，且主導梁17上弦伸出部分設有油缸銷耳11用以連接引橋提升油缸10，且引橋提升油缸10通過鋼絲繩組件9與引橋6中的提升橫梁7連接，引橋6的升降由提升組件中油缸的伸縮和鉸接的轉動實現，起到保護引橋提升油缸10的作用，且引橋提升橫梁7和引橋6之間連接有橫梁加固件8，通過舉升油缸的動作和滑塊導槽的限位實現棧橋整體的升降。
[0015]工作原理:本實用新型工作時，棧橋在前行時，伸出主橋舉升油缸12，使驅動輪架通過鋼墊板16壓實在洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱上，同時棧橋支座I充分離地后，引橋提升油缸10回收，提升前、后引橋6，使前后引橋6離洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱面約30cm，在新澆筑的仰拱充分凝固后，墊好鋼墊板16，通過驅動電機使棧橋前行至所需的工作面，棧橋橫移時，伸出引橋提升油缸10，放下前、后引橋6，使前后引橋6牢固搭接在洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱上，并使引橋6提升鋼絲繩組件9處以自然松弛狀態(tài)，松開驅動輪架擺頭與舉升滑塊13連接螺栓，通過主橋舉升油缸12提升舉升滑塊13使舉升滑塊13與驅動輪架分離，并90°轉動驅動輪架后上緊驅動輪架擺頭與舉升滑塊13連接螺栓，伸出主橋舉升油缸12，使驅動輪架通過鋼墊板16壓實在洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱上，同時棧橋支座I充分離地后，引橋提升油缸10回收，提升前、后引橋6，使前后引橋6離洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱面約30cm，墊好鋼墊板16，通過驅動電機實現棧橋橫移至所需的工作面，棧橋就位后伸出引橋提升油缸10，放下前、后引橋6，使前后引橋6牢固搭接在洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱上，并使引橋6提升鋼絲繩組件9處以自然松弛狀態(tài)，通過主橋舉升油缸12提升驅動輪架，檢查棧橋支座I，使前后支座充分放置在洞渣回填基礎和已澆筑的仰拱上，澆筑待澆筑仰拱處仰拱，同時出渣車從棧橋上通過。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種三角桁架自行式鋼棧橋，包括棧橋支座(I)和主導梁(17)，其特征在于:所述棧橋支座(I)的數量為兩個，且兩個棧橋支座(I)的頂部連接主導梁(17)，在連接處的相同位置主導梁(17)的下部設有兩個橋臺橫梁(4)和八組棧橋橫梁(2)，且兩個橋臺橫梁(4)與主導梁(17)下部固接，八組棧橋橫梁(2)與主導梁(17)下部通過U型夾扣(3)連接;兩個棧橋支座(I)和兩個橋臺橫梁(4)分別位于棧橋底部的左右兩側，且橋臺橫梁(4)的設有橋臺銷耳(5)，橋臺橫梁(4)和引橋(6)通過橋臺銷耳(5)連接;棧橋的驅動機構總成(15)設置在棧橋前后的端頭下部，且驅動機構總成(15)設有鋼墊板(16)，頂部通過轉盤與舉升滑塊(13)連接，舉升滑塊(13)在滑塊導槽(14)的限位下做上下滑動；主橋舉升油缸(12)設置在舉升滑塊(13)和主導梁(17)上弦之間，且主導梁(17)上弦伸出部分設有油缸銷耳(11)用以連接引橋提升油缸(10)，且引橋提升油缸(10)通過鋼絲繩組件(9)與引橋(6)中的提升橫梁(7)連接，且引橋提升橫梁(7)和引橋(6)之間連接有橫梁加固件(8)。2.根據權利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述主導梁(17)設置在棧橋的上方，且棧橋的上方還設有槽鋼縱梁(18)。3.根據權利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述引橋提升油缸(10)與鋼絲繩組件(9)安裝在引橋(6)中的提升橫梁(7)和主導梁(17)上弦伸出部分之間。4.根據權利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述驅動機構總成(15)中的鋼輪可在鋼墊板(16)上運行，并且驅動輪架和舉升滑塊(13)在滑塊導槽(14)做上下限位升降。5.根據權利要求1所述的一種三角桁架自行式鋼棧橋，其特征在于:所述橫梁加固件(8)包括固定調節(jié)構件和兩個支撐桿。
【文檔編號】E01D15/10GK205420998SQ201620204902
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】楊賢, 陶濤, 陳凱, 郭光謀, 陳昆明, 賴有泉, 陳亞鵬
【申請人】福建省海灣橋隧機械有限公司, 福建省第公路工程公司, 福建省第一公路工程公司