一種懸索橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種懸索橋，屬于市政橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]懸索橋也稱為吊橋，是指以主纜索受拉為主要承重構(gòu)件的橋梁結(jié)構(gòu)。懸索橋是橋梁跨徑在600m及以上時的首選橋型，主要原因是以高強鋼絲作為主要承拉結(jié)構(gòu)的懸索橋具有跨越能力大，受力合理，最能發(fā)揮材料強度優(yōu)勢和造價經(jīng)濟等特點，同時還以其整體造型流暢美觀和施工安全快捷等優(yōu)勢而備受推崇。橋跨上的荷載由加勁梁承受，并通告吊索將其傳至纜索，主纜索的拉力通過對橋塔的壓力盒錨錠結(jié)構(gòu)的拉力傳至基礎(chǔ)和地基，充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度。但是現(xiàn)有技術(shù)中的懸索橋結(jié)構(gòu)的剛度較差，在車輛動荷載作用下將產(chǎn)生較大的變形，例如跨度100m的懸索橋，在車輛動載荷作用下，橋梁總長度四分之一處的最大撓度可達3m左右。另外懸索橋在風(fēng)載荷作用下導(dǎo)致的振動以及穩(wěn)定性的問題在設(shè)計和施工中也沒有得到很好的解決。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的懸索橋結(jié)構(gòu)不夠合理，例如文獻CN201411627Y公開了一種鋼混疊合、塔梁固結(jié)的千米級連跨懸索橋，包括以加勁主梁(9)形成的行車道、用于懸吊加勁主梁
(9)的均勻布置的豎向吊索(8)、承受豎向壓力的主纜索(7)、承受主纜索拉力的兩岸錨碇，以及左右兩索塔，其特征是沿橋軸線，在所述左右兩索塔之間增加設(shè)置至少一只中塔(13)，所述各中塔(13)與加勁主梁(9)之間至少一個中塔為固結(jié)，相鄰塔間形成一跨，共有至少兩跨相連形成連跨懸索橋。中塔13設(shè)置為鋼混疊合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)的鋼塔上塔柱16、設(shè)置混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土下塔身17，中塔基礎(chǔ)12也設(shè)置為混凝土結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型的懸索橋。
[0005]本實用新型所述的懸索橋包括:左塔基礎(chǔ)，右塔基礎(chǔ)，加勁梁，該加勁梁設(shè)置在左塔基礎(chǔ)和右塔基礎(chǔ)上部；所述的加勁梁上設(shè)置有左錨錠和右錨錠，所述的左錨錠和右錨錠承受主纜索的拉力；該主纜索連接在橋塔上，該橋塔豎直固定在該加勁梁上，該主纜索用于承受豎向壓力；該橋塔上設(shè)置有鞍座，所述的主纜索連接在該鞍座上；該主纜索與加勁梁之間還連接有吊索，該吊索用于懸吊該加勁梁；所述的主纜索上還設(shè)置有索夾；所述的加勁梁采用3跨連續(xù)加勁梁的支撐形式；該主纜索與加勁梁在跨中位置設(shè)置跨中斜索，在端部位置設(shè)置端部斜索。
[0006]所述的吊索均勻布置在該主纜索與加勁梁之間。
[0007]所述的橋塔為菱形鋼橋塔。
[0008]所述的主纜索采用直徑為5mm的鋼絲以預(yù)制平行鋼絲束股法組成鋼絲束股，再由鋼絲束股組成主纜索。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0010]本實用新型所述的懸索橋結(jié)構(gòu)合理、剛度強，在車輛動荷載作用下不會產(chǎn)生較大的變形，在風(fēng)載荷作用下導(dǎo)致的振動以及穩(wěn)定性都比傳統(tǒng)的懸索橋有很大程度的提升。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的懸索橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1_左塔基礎(chǔ)，2-右塔基礎(chǔ)，3-加勁梁，4-鞍座，5-橋塔，6-主纜索，7-吊索，8-索夾，9-右錨錠，10-左錨錠，11，12-端部斜索，13-跨中斜索。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1所示，本實用新型所述的懸索橋包括:左塔基礎(chǔ)1，右塔基礎(chǔ)2，加勁梁3，該加勁梁3設(shè)置在左塔基礎(chǔ)I和右塔基礎(chǔ)2上部；所述的加勁梁3上設(shè)置有左錨錠10和右錨錠9，所述的左錨錠10和右錨錠9承受主纜索6的拉力；該主纜索6連接在橋塔5上，該橋塔5豎直固定在該加勁梁3上，該主纜索6用于承受豎向壓力；該橋塔5上設(shè)置有鞍座4，所述的主纜索6連接在該鞍座4上；該主纜索6與加勁梁3之間還連接有吊索7，該吊索7用于懸吊該加勁梁3 ;所述的主纜索6上還設(shè)置有索夾8 ;所述的加勁梁3采用3跨連續(xù)加勁梁的支撐形式；該主纜索6與加勁梁3在跨中位置設(shè)置跨中斜索13，在端部位置設(shè)置端部斜索11和12。
[0015]所述的吊索7均勻布置在該主纜索6與加勁梁3之間。
[0016]所述的橋塔5為菱形鋼橋塔。
[0017]所述的主纜索6采用直徑為5mm的鋼絲以預(yù)制平行鋼絲束股法組成鋼絲束股，再由鋼絲束股組成主纜索。
[0018]綜上所述，即為本實用新型實施例內(nèi)容，而顯然本實用新型的實施方式并不僅限于此，其可根據(jù)不同應(yīng)用環(huán)境，利用本實用新型的功能實現(xiàn)相應(yīng)的需求。
【主權(quán)項】
1.一種懸索橋，其特征在于，包括:左塔基礎(chǔ)，右塔基礎(chǔ)，加勁梁，該加勁梁設(shè)置在左塔基礎(chǔ)和右塔基礎(chǔ)上部；所述的加勁梁上設(shè)置有左錨錠和右錨錠，所述的左錨錠和右錨錠承受主纜索的拉力；該主纜索連接在橋塔上，該橋塔豎直固定在該加勁梁上，該主纜索用于承受豎向壓力；該橋塔上設(shè)置有鞍座，所述的主纜索連接在該鞍座上；該主纜索與加勁梁之間還連接有吊索，該吊索用于懸吊該加勁梁；所述的主纜索上還設(shè)置有索夾；所述的加勁梁采用3跨連續(xù)加勁梁的支撐形式；該主纜索與加勁梁在跨中位置設(shè)置跨中斜索，在端部位置設(shè)置端部斜索。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸索橋，其特征在于，所述的吊索均勻布置在該主纜索與加勁梁之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸索橋，其特征在于，所述的橋塔為菱形鋼橋塔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸索橋，其特征在于，所述的主纜索采用直徑為5_的鋼絲以預(yù)制平行鋼絲束股法組成鋼絲束股，再由鋼絲束股組成主纜索。
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸索橋，包括：左塔基礎(chǔ)，右塔基礎(chǔ)，加勁梁，該加勁梁設(shè)置在左塔基礎(chǔ)和右塔基礎(chǔ)上部；所述的加勁梁上設(shè)置有左錨錠和右錨錠，所述的左錨錠和右錨錠承受主纜索的拉力；該主纜索連接在橋塔上，該橋塔豎直固定在該加勁梁上，該主纜索用于承受豎向壓力；該橋塔上設(shè)置有鞍座，所述的主纜索連接在該鞍座上；該主纜索與加勁梁之間還連接有吊索，該吊索用于懸吊該加勁梁；所述的主纜索上還設(shè)置有索夾；所述的加勁梁采用3跨連續(xù)加勁梁的支撐形式；該主纜索與加勁梁在跨中位置設(shè)置跨中斜索，在端部位置設(shè)置端部斜索。
【IPC分類】E01D11/02
【公開號】CN204875482
【申請?zhí)枴緾N201520573024
【發(fā)明人】尚文勇, 王作彬
【申請人】天津宇昊集團市政園林有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日