一種預制拼裝水泥混凝土路面的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路工程技術領域，具體涉及到一種預制拼裝水泥混凝土路面。
【背景技術】
[0002]普通水泥混凝土路面將新拌混凝土澆筑在基層上面，經(jīng)過28天、甚至更長時間的養(yǎng)生，方能形成強度，再供通車使用。對于有通車時間要求的路面，普通水泥混凝土路面不能滿足其時間窗口的要求，對于高速公路維修工程，減少維修時間可以盡可能緩解由于封閉交通引起的路段阻塞，對保護人民群眾的財產(chǎn)生命安全具有重要意義。
[0003]預制拼裝水泥混凝土路面是將路面板塊預先澆筑，運送至現(xiàn)場，按照一定規(guī)則組裝在一起，可保障路面的快速通車要求，對于有通車時間要求的路面和維修工程意義重大。
[0004]目前，預制拼裝水泥混凝土路面預制板塊之間的連接主要通過傳力桿實現(xiàn)，需要事先在板塊預制時預留通道，待板塊安放到設計位置后，將傳力桿放入通道內，再澆筑混凝土。因此，板塊間的傳荷能力依賴于傳力桿質量和長度、后澆筑混凝土材料的質量以及混凝土與預制板塊的粘結強度，即:靠傳力桿連接的路面板間傳荷效率受多種因素的影響，可靠性較差，傳荷效率較低。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型針對這一問題，提出了一種預制拼裝水泥混凝土路面，它解決了上述問題。
[0006]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0007]—種預制拼裝水泥混凝土路面，它包括預制水泥混凝土板、預應力錨件、預應力索和灌漿孔，預制水泥混凝土板通過預應力錨件和預應力索連接在一起構成水泥混凝土路面。
[0008]預制水泥混凝土板的其中一邊設有矩形凸起，平行的另外一邊設有矩形凹槽，矩形凸起和矩形凹槽可嵌鎖在一起，正交的一邊預留有預應力孔道，可借助預應力錨件和預應力索連接在一起，形成路面結構，板上預留可在裝配后灌漿調整面板空間位置的灌漿孔。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0010]本實用新型給出的預制拼裝水泥混凝土路面的優(yōu)越性在于，其板間傳荷能力靠預應力鋼索提供，鋼索本身的預拉應力將大幅提升板塊的穩(wěn)定性，同時有效回避了接縫處后澆混凝土帶來的不確定性，將有效保證預制拼裝水泥混凝土路面的傳荷效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種預制拼裝水泥混凝土路面的橫向連接圖；
[0012]圖2為本實用新型一種預制拼裝水泥混凝土路面的縱向連接圖；
[0013]圖3為本實用新型一種預制拼裝水泥混凝土路面的預應力錨件和預應力索連接
示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0015]一種預制拼裝水泥混凝土路面，如圖1-3所示，它包括預制水泥混凝土板1、預應力錨件2、預應力索3和灌漿孔4，預制水泥混凝土板I通過預應力錨件2和預應力索3連接在一起構成水泥混凝土路面。
[0016]預制水泥混凝土板I的其中一邊設有矩形凸起，平行的另外一邊設有矩形凹槽，矩形凸起和矩形凹槽可嵌鎖在一起，正交的一邊預留有預應力孔道，可借助預應力錨件2和預應力索3連接在一起，形成路面結構，板上預留可在裝配后灌漿調整面板空間位置的灌漿孔4。
[0017]實施例:
[0018]某高速公路維修工程中需要整板更換水泥混凝土板塊4塊，利用本實用新型涉及的路面結構，【具體實施方式】如下:
[0019]—種預制拼裝水泥混凝土路面，包括預制水泥混凝土板(I)、預應力錨件(2)和預應力索(3)。預制水泥混凝土板(I)通過預應力錨件(2)和預應力索(3)連接在一起構成水泥混凝土路面，板上預留灌漿孔(4)，可在裝配后灌漿調整面板空間位置。
[0020]首先預制4塊2mX 3mX 26cm的水泥混凝土板，長邊一側每隔60cm預留20cmX60cm的預應力施加孔，對應位置預留預應力孔道，孔道直徑為L 5cm，從預應力施加孔貫穿到面板側面，短邊方向兩塊板的單側設置成8cmX8cmX 5cm矩形凹槽，另外兩塊板的一側設置7.5cmX7.5cmX4.5cm的矩形凸起，其中邊角區(qū)域澆筑時需配置角隅鋼筋。
[0021]待基層處治完成后，將4塊預制板運至現(xiàn)場，短邊方向凸凹相接，長邊方向，在預應力孔道中穿預應力筋，并使用預應力錨件將相鄰兩塊板初步固定。最后在灌漿孔處灌漿，使板塊空間位置滿足設置要求，在將預應力錨件進一步固定。經(jīng)4-5小時快速養(yǎng)生后，即可通車。
[0022]上述【具體實施方式】只是本實用新型的一個優(yōu)選實施例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利要求范圍的，凡依據(jù)本實用新型申請專利保護范圍所述的內容做出的等效變化和修飾，均應包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種預制拼裝水泥混凝土路面，它包括預制水泥混凝土板(I)、預應力錨件(2)、預應力索(3)和灌漿孔(4)，其特征在于:預制水泥混凝土板(I)通過預應力錨件(2)和預應力索(3)連接在一起構成水泥混凝土路面。2.根據(jù)權利要求1所述的一種預制拼裝水泥混凝土路面，其特征在于:預制水泥混凝土板(I)的其中一邊設有矩形凸起，平行的另外一邊設有矩形凹槽，矩形凸起和矩形凹槽可嵌鎖在一起，正交的一邊預留有預應力孔道，可借助預應力錨件(2)和預應力索(3)連接在一起，形成路面結構，板上預留可在裝配后灌漿調整面板空間位置的灌漿孔(4)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種預制拼裝水泥混凝土路面，它包括預制水泥混凝土板、預應力錨件、預應力索和灌漿孔，預制水泥混凝土板通過預應力錨件和預應力索連接在一起構成水泥混凝土路面。本實用新型給出的預制拼裝水泥混凝土路面的優(yōu)越性在于，其板間傳荷能力靠預應力鋼索提供，鋼索本身的預拉應力將大幅提升板塊的穩(wěn)定性，同時有效回避了接縫處后澆混凝土帶來的不確定性，將有效保證預制拼裝水泥混凝土路面的傳荷效率。
【IPC分類】E01C5/10
【公開號】CN204780504
【申請?zhí)枴緾N201520324256
【發(fā)明人】申俊敏, 劉少文, 張艷聰, 張翛
【申請人】山西省交通科學研究院, 山西交科公路勘察設計院
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月19日