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一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:8574899閱讀:167來源:國知局
一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]地基含較厚淤泥地區(qū),建筑物的停車庫的出入口,未經(jīng)過地基處理的情況下存在較大的沉降量。出現(xiàn)不均勻沉降時(shí),車道出現(xiàn)滲漏、涌泥,甚至局部車道出現(xiàn)坡道過大,給物業(yè)管理及車庫出入口行車帶來較多的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),能靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題,方便物業(yè)管理和行車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),包括塑膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁,所述塑膠模塊構(gòu)件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結(jié)構(gòu)板上,所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構(gòu)件的兩側(cè)和車道入口處且與混凝土結(jié)構(gòu)板構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu),所述塑膠模塊構(gòu)件兩側(cè)的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構(gòu)件上表面的坡度一致。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述塑膠模塊構(gòu)件由呈上下堆疊設(shè)置的多層模塊組構(gòu)成,所述的多層模塊組由模塊一、模塊二和模塊三構(gòu)成,組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 + (1-ι) X模塊三。
[0006]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn),所述模塊一是找坡標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊二是梯形標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊三是矩形標(biāo)準(zhǔn)塊。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述緊固件包括預(yù)埋在混凝土結(jié)構(gòu)板內(nèi)的螺栓和連接螺栓的螺帽,所述塑膠模塊構(gòu)件上設(shè)有通孔,所述螺栓伸入通孔內(nèi),所述螺帽位于通孔內(nèi)且螺帽的上表面與塑膠模塊構(gòu)件的上表面平齊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu)的有益效果如下:
[0009](I)通過在車道口處的混凝土結(jié)構(gòu)板上安裝可拆卸的塑膠模塊構(gòu)件,塑膠模塊構(gòu)件具有彈性,又可以拆卸,從而可以靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題,方便物業(yè)管理和行車,而且可拆卸的構(gòu)造使得維修工期快,便于日后的維護(hù)管理,而且更換塑膠模塊構(gòu)件僅作拆除即可,不需另外處理,對車庫出入口行車不會(huì)造成影響;在塑膠模塊構(gòu)件的兩側(cè)和車道入口處澆筑素混凝土反梁,從而防止入口處及兩側(cè)邊滲水及涌泥,從而方便物業(yè)管理和行車。
[0010](2)采用多層模塊組組合構(gòu)成的塑膠模塊構(gòu)件,可根據(jù)不同沉降的情形,拆卸相應(yīng)沉降高度層數(shù)的模塊組,從而靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題,使得車輛舒適地進(jìn)出入車庫。
[0011](3)采用螺栓和螺帽構(gòu)成的緊固件實(shí)現(xiàn)塑膠模塊構(gòu)件的自由拆卸連接,從而使得拆除安裝工藝簡單,快速,便于物業(yè)日后的維護(hù)管理。
[0012]通過以下的描述并結(jié)合附圖,本實(shí)用新型將變得更加清晰,這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0013]圖1為第一層車道橡膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁的平面圖。
[0014]圖2為第二層車道橡膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁的平面圖。
[0015]圖3為第三層車道橡膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁的平面圖。
[0016]圖4為車道橡膠模塊構(gòu)件整體和素混凝土反梁的平面圖。
[0017]圖5為圖4的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。
[0019]請參考圖1-5,所述的軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu)包括塑膠模塊構(gòu)件I和素混凝土反梁2,所述塑膠模塊構(gòu)件I通過緊固件安裝在車道口處的混凝土結(jié)構(gòu)板3上,可自由拆卸連接;所述素混凝土反梁2位于塑膠模塊構(gòu)件I的兩側(cè)和車道入口處且與混凝土結(jié)構(gòu)板3構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu),所述塑膠模塊構(gòu)件I兩側(cè)的素混凝土反梁2的上表面與塑膠模塊構(gòu)件I上表面的坡度一致。通過在車道口設(shè)置塑膠模塊構(gòu)件1,塑膠模塊構(gòu)件I具有彈性,從而可以解決車庫的出入口沉降及坡度問題,方便物業(yè)管理和行車;由于塑膠模塊構(gòu)件I可以拆卸,從而使得塑膠模塊構(gòu)件I的替換更加方便,從而使得解決車庫的出入口沉降及坡度問題變得更為靈活,而且更換時(shí)對塑膠模塊構(gòu)件僅作拆除處理,混凝土結(jié)構(gòu)板3仍舊可以用于行車,從而對車庫出入口行車不會(huì)造成影響;塑膠模塊構(gòu)件I可拆卸的構(gòu)造使得維修工期快,便于日后的維護(hù)管理。在塑膠模塊構(gòu)件I的兩側(cè)和車道入口處澆筑素混凝土反梁2,從而防止入口處及兩側(cè)邊滲水及涌泥,從而方便物業(yè)管理和行車。
[0020]進(jìn)一步說明的是,所述塑膠模塊構(gòu)件I由呈上下堆疊設(shè)置的多層模塊組構(gòu)成,所述的多層模塊組由模塊一 11、模塊二 12和模塊三13構(gòu)成,組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 +(1-1) X模塊三。所述模塊一 11是找坡標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊二 12是梯形標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊三13是矩形標(biāo)準(zhǔn)塊。模塊二 12的一端的高度與模塊三13的高度相同,模塊二 12的另一端的高度是模塊三13的高度的一半,模塊一 11的一端的高度與模塊二 12另一端的高度相同,模塊一 I的另一端是尖端。采用多層模塊組組合構(gòu)成塑膠模塊構(gòu)件1,可以根據(jù)實(shí)際的沉降情形,拆卸相應(yīng)沉降高度層數(shù)的模塊組,,從而靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題,使得車輛舒適地進(jìn)出入車庫。在本具體實(shí)施例中是構(gòu)筑三個(gè)模塊組,其中第I層=I X模塊一 +1 X模塊二,第2層=I X模塊一 +1 X模塊二 +1 X模塊三,的第3層=IX模塊一 +IX模塊二 +2 X模塊三。
[0021]所述緊固件包括預(yù)埋在混凝土結(jié)構(gòu)板3內(nèi)的螺栓和連接螺栓的螺帽,所述塑膠模塊構(gòu)件I上設(shè)有通孔(圖中未示出),所述螺栓伸入通孔內(nèi),所述螺帽位于通孔內(nèi)且螺帽的上表面與塑膠模塊構(gòu)件I的上表面平齊,從而可避免扎破汽車輪胎。采用螺栓和螺帽構(gòu)成的緊固件實(shí)現(xiàn)塑膠模塊構(gòu)件的可拆卸連接,從而使得拆除安裝工藝簡單,快速,便于物業(yè)日后的維護(hù)管理。所述緊固件也可以是螺柱和螺母組合。
[0022]以上結(jié)合最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述,但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例,而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),其特征在于,包括塑膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁,所述塑膠模塊構(gòu)件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結(jié)構(gòu)板上,所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構(gòu)件的兩側(cè)和車道入口處且與混凝土結(jié)構(gòu)板構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu),所述塑膠模塊構(gòu)件兩側(cè)的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構(gòu)件上表面的坡度一致。
2.如權(quán)利要求1所述的軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述塑膠模塊構(gòu)件由呈上下堆疊設(shè)置的多層模塊組構(gòu)成,所述的多層模塊組由模塊一、模塊二和模塊三構(gòu)成,組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 +(1-1) X模塊三。
3.如權(quán)利要求2所述的軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述模塊一是找坡標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊二是梯形標(biāo)準(zhǔn)塊,所述模塊三是矩形標(biāo)準(zhǔn)塊。
4.如權(quán)利要求1所述的軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),其特征在于:所述緊固件包括預(yù)埋在混凝土結(jié)構(gòu)板內(nèi)的螺栓和連接螺栓的螺帽,所述塑膠模塊構(gòu)件上設(shè)有通孔,所述螺栓伸入通孔內(nèi),所述螺帽位于通孔內(nèi)且螺帽的上表面與塑膠模塊構(gòu)件的上表面平齊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軟弱土車道口防沉降結(jié)構(gòu),其包括塑膠模塊構(gòu)件和素混凝土反梁,所述塑膠模塊構(gòu)件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結(jié)構(gòu)板上;所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構(gòu)件的兩側(cè)和車道入口處且與混凝土結(jié)構(gòu)板構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu);所述塑膠模塊構(gòu)件兩側(cè)的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構(gòu)件上表面的坡度一致,能靈活地解決車庫的出入口的沉降及坡度問題,從而達(dá)到方便物業(yè)管理和行車的目的。
【IPC分類】E01C9-00
【公開號】CN204282154
【申請?zhí)枴緾N201420689506
【發(fā)明人】李煒, 吳興修, 湯杰瑤, 周陳發(fā), 李恩, 文艷順
【申請人】廣州城建開發(fā)設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日
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