本技術(shù)涉及公路護(hù)欄領(lǐng)域，尤其涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄。

背景技術(shù)：

1、護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄在我們生活中處處可見，護(hù)欄根據(jù)高度的不同，每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。公路護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注公路護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索護(hù)欄為主要代表形式。

2、目前現(xiàn)有的公路護(hù)欄，不具有緩沖結(jié)構(gòu)，直接碰撞會(huì)造成護(hù)欄損壞，無(wú)法滿足使用需求，還會(huì)影響護(hù)欄的使用壽命。

3、因此，有必要提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄解決上述技術(shù)問題，公開該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不必然被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已經(jīng)成為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，解決了現(xiàn)有的公路護(hù)欄，不具有緩沖結(jié)構(gòu)，直接碰撞會(huì)造成護(hù)欄損壞，無(wú)法滿足使用需求，還會(huì)影響護(hù)欄使用壽命的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，包括支架，所述支架內(nèi)側(cè)的頂部和底部均安裝有支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)側(cè)從左至右依次焊接有支柱，所述支撐桿的正面設(shè)置有護(hù)欄框，所述護(hù)欄框的內(nèi)腔設(shè)置有緩沖組件，所述護(hù)欄框的內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)板，所述防護(hù)板的正面貫穿護(hù)欄框的正面，所述防護(hù)板的正面設(shè)置有緩沖墊，且緩沖墊為橡膠材質(zhì)；

3、所述緩沖組件包括緩沖彈簧、復(fù)合彈簧和緩沖塊，所述緩沖彈簧的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)為左右對(duì)稱設(shè)置，所述緩沖彈簧的后側(cè)與緩沖塊的正面固定，所述緩沖塊的后側(cè)與護(hù)欄框內(nèi)腔的后側(cè)固定，所述復(fù)合彈簧的后側(cè)安裝有安裝塊，所述安裝塊的后側(cè)與護(hù)欄框內(nèi)腔的后側(cè)固定，所述復(fù)合彈簧的正面安裝有緩沖板，所述緩沖板的后側(cè)與緩沖彈簧的正面固定。

4、優(yōu)選的，所述護(hù)欄框的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)為上下對(duì)稱設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述復(fù)合彈簧的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)均等距離分布在護(hù)欄框內(nèi)腔的后側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述護(hù)欄框內(nèi)腔兩側(cè)的前側(cè)均開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)與緩沖板的兩側(cè)固定。

7、優(yōu)選的，所述支撐桿的后側(cè)從左至右依次設(shè)置有螺銷，所述螺銷的正面貫穿支撐桿的正面并與護(hù)欄框的后側(cè)螺紋固定。

8、優(yōu)選的，所述支架的底部安裝有安裝板，且安裝板的底部安裝有底座。

9、優(yōu)選的，所述支架的頂部設(shè)置有頂蓋，且頂蓋的底部通過焊接與支架的頂部固定。

10、優(yōu)選的，所述支架的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)為左右對(duì)稱設(shè)置。

11、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄具有如下有益效果：

12、本實(shí)用新型提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，通過底座和安裝板對(duì)支架起到了固定的作用，可以通過外設(shè)安裝螺釘可以將底座與公路進(jìn)行固定，當(dāng)路面的車輛或者行人與防護(hù)板進(jìn)行碰撞時(shí)，防護(hù)板將收到的作用力傳遞給緩沖板，緩沖板帶動(dòng)滑動(dòng)塊在滑動(dòng)槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接，可以有效防止緩沖板移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況發(fā)生，緩沖板將作用依次傳遞給緩沖彈簧和復(fù)合彈簧，復(fù)合彈簧具有更高的載荷量和大變形量、減震降噪效果更好、工作平穩(wěn)、共振區(qū)間短等優(yōu)點(diǎn)，將前方施加的作用力進(jìn)行再一次抵消和吸收，產(chǎn)生的伸縮張力可以使其快速可以把撞擊后的緩沖板拉動(dòng)回原處，緩沖彈簧根據(jù)避震、扭簧的彎曲剛度和扭簧的初始作用力，來(lái)減少或清除碰撞設(shè)備或別的因素而引起的周期性振動(dòng)或瞬間沖擊，可以將上方的沖擊力削弱和減輕，解決了現(xiàn)有的公路護(hù)欄，不具有緩沖結(jié)構(gòu)，直接碰撞會(huì)造成護(hù)欄損壞，無(wú)法滿足使用需求，還會(huì)影響護(hù)欄使用壽命的技術(shù)問題。

13、本實(shí)用新型提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，采用螺銷的設(shè)置，對(duì)護(hù)欄框和支柱起到固定的作用，這樣護(hù)欄框和支柱在使用時(shí)效果更好，避免了護(hù)欄框和支柱在使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，同時(shí)也便于人們對(duì)護(hù)欄框和支柱進(jìn)行拆卸或更換，通過緩沖墊的設(shè)置，可以汽車或行人碰撞時(shí)，起到了很好的保護(hù)作用，防止汽車或行人與防護(hù)板直接碰撞出現(xiàn)損壞。

技術(shù)特征：

1.一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)內(nèi)側(cè)的頂部和底部均安裝有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的內(nèi)側(cè)從左至右依次焊接有支柱(3)，所述支撐桿(2)的正面設(shè)置有護(hù)欄框(4)，所述護(hù)欄框(4)的內(nèi)腔設(shè)置有緩沖組件(5)，所述護(hù)欄框(4)的內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)板(7)，所述防護(hù)板(7)的正面貫穿護(hù)欄框(4)的正面，所述防護(hù)板(7)的正面設(shè)置有緩沖墊，且緩沖墊為橡膠材質(zhì)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄框(4)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)為上下對(duì)稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述復(fù)合彈簧(520)的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)均等距離分布在護(hù)欄框(4)內(nèi)腔的后側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄框(4)內(nèi)腔兩側(cè)的前側(cè)均開設(shè)有滑動(dòng)槽(9)，所述滑動(dòng)槽(9)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(10)，所述滑動(dòng)塊(10)的內(nèi)側(cè)與緩沖板(6)的兩側(cè)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述支撐桿(2)的后側(cè)從左至右依次設(shè)置有螺銷(11)，所述螺銷(11)的正面貫穿支撐桿(2)的正面并與護(hù)欄框(4)的后側(cè)螺紋固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述支架(1)的底部安裝有安裝板，且安裝板的底部安裝有底座(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述支架(1)的頂部設(shè)置有頂蓋，且頂蓋的底部通過焊接與支架(1)的頂部固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，其特征在于，所述支架(1)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)為左右對(duì)稱設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，涉及公路護(hù)欄領(lǐng)域。一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，包括支架，所述支架內(nèi)側(cè)的頂部和底部均安裝有支撐桿。本技術(shù)提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄，通過底座和安裝板對(duì)支架起到了固定的作用，可以通過外設(shè)安裝螺釘可以將底座與公路進(jìn)行固定，當(dāng)路面的車輛或者行人與防護(hù)板進(jìn)行碰撞時(shí)，防護(hù)板將收到的作用力傳遞給緩沖板，緩沖板帶動(dòng)滑動(dòng)塊在滑動(dòng)槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接，可以有效防止緩沖板移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況發(fā)生，緩沖板將作用依次傳遞給緩沖彈簧和復(fù)合彈簧，復(fù)合彈簧具有更高的載荷量和大變形量、減震降噪效果更好、工作平穩(wěn)、共振區(qū)間短等優(yōu)點(diǎn)，將前方施加的作用力進(jìn)行再一次抵消和吸收。

技術(shù)研發(fā)人員：董凱生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北沃鵬智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6