本技術(shù)屬于道路工程領(lǐng)域，特別是涉及一種路面損壞修復(fù)裝置。

背景技術(shù)：

1、道路工程是指以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體，同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性；道路路面在長時間使用后，路面會損壞產(chǎn)生坑槽，嚴(yán)重影響路面的平整度和行車安全，若不進(jìn)行及時修補(bǔ)，路面破壞會進(jìn)一步發(fā)展，路面損壞的面積不斷擴(kuò)大，縮短道路的使用壽命；路面修補(bǔ)完成后需要覆蓋修補(bǔ)區(qū)域以防止過度干燥，通常這個過程需要四到七天的時間。

2、對比授權(quán)公告號為cn219195591u的中國專利，公開了一種瀝青路面修復(fù)裝置，包括車體和嵌塊，所述車體的頂端右側(cè)固定有掃把放置架，且掃把放置架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位組件，所述定位組件包括螺紋桿和限位抵板，且螺紋桿的一側(cè)焊接有限位抵板，所述限位抵板的剖面?zhèn)纫暈閳A形，所+述嵌塊卡合于車體的頂端內(nèi)側(cè)。

3、上述專利無法在修補(bǔ)完成后對修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行覆蓋處理，為了對修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行保濕，需要人工進(jìn)行覆蓋處理。因此要設(shè)計(jì)一種新的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面損壞修復(fù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種路面損壞修復(fù)裝置，包括儲存修補(bǔ)漿料和移動灌注的灌注組件，還包括所述灌注組件底部一側(cè)安裝的用于支撐覆膜放卷的送膜組件，所述送膜組件上安裝有用于下壓固定并切斷覆膜的剪切組件，所述剪切組件遠(yuǎn)離所述送膜組件的一側(cè)設(shè)置有用于夾緊膜卷一端移動覆膜的覆膜組件；

4、所述剪切組件包括支撐板，所述支撐板中間安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿下面設(shè)置有升降板，所述升降板下面一側(cè)安裝有彈性壓板，所述升降板下面遠(yuǎn)離所述彈性壓板的一側(cè)設(shè)置有切刀；

5、所述覆膜組件包括夾緊架，所述夾緊架上面前后兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個直線電機(jī)，所述直線電機(jī)上面設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述夾緊架中間位置安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿下面設(shè)置有夾板。

6、進(jìn)一步地：所述灌注組件包括車架，所述車架一側(cè)設(shè)置有推手，所述車架上設(shè)置有儲料倉，所述儲料倉底部安裝有排料管。

7、進(jìn)一步地：所述送膜組件包括放卷架，所述放卷架一側(cè)安裝有放卷軸，所述放卷軸外部設(shè)置有保濕膜，所述保濕膜由薄膜和配重條組成，所述配重條位于所述薄膜的前后兩側(cè)，所述保濕膜下方設(shè)置有承托板，所述承托板上安裝有轉(zhuǎn)輥。

8、進(jìn)一步地：所述彈性壓板采用高彈性橡膠材質(zhì)，所述切刀形狀為l形。

9、進(jìn)一步地：所述夾板與所述夾緊架滑動連接。

10、進(jìn)一步地：所述推手與所述車架焊接連接。

11、進(jìn)一步地：所述轉(zhuǎn)輥與所述承托板轉(zhuǎn)動連接，所述承托板靠近所述轉(zhuǎn)輥的一側(cè)形狀為弧形。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

13、1、通過夾緊膜卷一端移動覆膜的設(shè)置，自動對修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行覆蓋處理，防止其過度干燥降低修補(bǔ)質(zhì)量；

14、2、通過下壓固定并切斷覆膜的設(shè)置，提高裝置的便利性；

15、3、通過兩側(cè)配重的設(shè)置，對覆膜進(jìn)行固定，避免了覆膜被風(fēng)吹走。

技術(shù)特征：

1.一種路面損壞修復(fù)裝置，包括儲存修補(bǔ)漿料和移動灌注的灌注組件，其特征在于：還包括所述灌注組件底部一側(cè)安裝的用于支撐覆膜放卷的送膜組件，所述送膜組件上安裝有用于下壓固定并切斷覆膜的剪切組件，所述剪切組件遠(yuǎn)離所述送膜組件的一側(cè)設(shè)置有用于夾緊膜卷一端移動覆膜的覆膜組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述灌注組件包括車架(101)，所述車架(101)一側(cè)設(shè)置有推手(102)，所述車架(101)上設(shè)置有儲料倉(103)，所述儲料倉(103)底部安裝有排料管(104)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述送膜組件包括放卷架(201)，所述放卷架(201)一側(cè)安裝有放卷軸(202)，所述放卷軸(202)外部設(shè)置有保濕膜(203)，所述保濕膜(203)由薄膜(2031)和配重條(2032)組成，所述配重條(2032)位于所述薄膜(2031)的前后兩側(cè)，所述保濕膜(203)下方設(shè)置有承托板(205)，所述承托板(205)上安裝有轉(zhuǎn)輥(204)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述彈性壓板(304)采用高彈性橡膠材質(zhì)，所述切刀(305)形狀為l形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述夾板(405)與所述夾緊架(403)滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述推手(102)與所述車架(101)焊接連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輥(204)與所述承托板(205)轉(zhuǎn)動連接，所述承托板(205)靠近所述轉(zhuǎn)輥(204)的一側(cè)形狀為弧形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于道路工程領(lǐng)域，公開了一種路面損壞修復(fù)裝置，包括儲存修補(bǔ)漿料和移動灌注的灌注組件，還包括所述灌注組件底部一側(cè)安裝的用于支撐覆膜放卷的送膜組件，所述送膜組件上安裝有用于下壓固定并切斷覆膜的剪切組件，所述剪切組件遠(yuǎn)離所述送膜組件的一側(cè)設(shè)置有用于夾緊膜卷一端移動覆膜的覆膜組件；所述剪切組件包括支撐板，所述支撐板中間安裝有第一電動推桿。本技術(shù)所述的一種路面損壞修復(fù)裝置，通過夾緊膜卷一端移動覆膜的設(shè)置，自動對修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行覆蓋處理，防止其過度干燥降低修補(bǔ)質(zhì)量；通過下壓固定并切斷覆膜的設(shè)置，提高裝置的便利性；通過兩側(cè)配重的設(shè)置，對覆膜進(jìn)行固定，避免了覆膜被風(fēng)吹走。

技術(shù)研發(fā)人員：郭君,原文博,孫錫倫,杜佳,黃柏霖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黑龍江省牡丹江林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/9