本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)，具體為一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置。

背景技術(shù)：

1、公路工程中的水穩(wěn)基層是指水泥穩(wěn)定基層，也可稱為水泥穩(wěn)定砂礫層，是指將水泥作為結(jié)合料加入砂礫(或碎石)中，通過(guò)攤鋪、振搗、壓實(shí)等工作手段得到的混合料形成的水泥穩(wěn)定土。水穩(wěn)基層在初始階段具有較高強(qiáng)度，且強(qiáng)度隨著使用時(shí)間的增加而增加，并很快形成堅(jiān)固的整體，是道路工程路面基層施工中的優(yōu)質(zhì)材料，針對(duì)養(yǎng)護(hù)處理，通常需要定期進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，避免開(kāi)裂變形。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，在使用過(guò)程中，采用運(yùn)輸車搭載儲(chǔ)水罐，并配合噴灑機(jī)構(gòu)對(duì)水穩(wěn)基層進(jìn)行噴水處理，然而在實(shí)際使用過(guò)程中，然而在養(yǎng)護(hù)后期，水穩(wěn)基層固化后期的養(yǎng)護(hù)處理過(guò)程中，往往需要嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)灑水的用量，在過(guò)量情況下，容易影響水穩(wěn)基層的進(jìn)一步成型穩(wěn)固，需要進(jìn)行除濕操作，且目前的養(yǎng)護(hù)裝置功能單一，僅能夠?qū)崿F(xiàn)養(yǎng)護(hù)灑水，使用效果不佳，針對(duì)不同情況的處理，往往需要更換養(yǎng)護(hù)設(shè)備，使用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部腔，所述車體的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的外表面分別固定設(shè)有噴出組件和清理組件，所述車體的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)通部，所述導(dǎo)通部的外端位于噴出組件的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，所述內(nèi)部腔的內(nèi)部固定設(shè)有復(fù)合輸出組件，所述復(fù)合輸出組件的輸出端與導(dǎo)通部的內(nèi)端連通；

3、所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括支撐柱、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、齒輪一和動(dòng)力部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接在支撐柱的端部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套接在車體的側(cè)面，且一端延伸至內(nèi)部腔中，所述齒輪一固定套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外表面上，所述動(dòng)力部固定在內(nèi)部腔中，且與齒輪一嚙合連接。

4、優(yōu)選的，所述動(dòng)力部包括控制電機(jī)和齒輪二，控制電機(jī)的輸出軸與齒輪二固定套接，齒輪二與齒輪一嚙合連接。

5、優(yōu)選的，所述復(fù)合輸出組件包括控制閥、導(dǎo)出管、液泵、存儲(chǔ)罐和氣泵，所述存儲(chǔ)罐固定安裝在內(nèi)部腔中，所述液泵和氣泵均固定安裝在內(nèi)部腔中，所述導(dǎo)出管的一端固定在車體的內(nèi)壁中，且與導(dǎo)通部連通，所述導(dǎo)出管的另一端與控制閥固定連接，所述控制閥的兩個(gè)進(jìn)口端分別與液泵的出液口、氣泵的出氣口連通，所述液泵的進(jìn)口端與存儲(chǔ)罐固定且連通。

6、優(yōu)選的，所述噴出組件包括噴出套、噴出孔、側(cè)管和彈性墊，所述噴出套固定連接在支撐柱的外表面上，所述噴出孔開(kāi)設(shè)在噴出套的底部，所述噴出套內(nèi)部中空，所述側(cè)管的一端固定連接在噴出套的端部，且與噴出套內(nèi)部連通，

7、優(yōu)選的，所述側(cè)管的另一端與彈性墊固定連接，所述彈性墊與車體接觸，所述彈性墊的中部設(shè)有中間孔，且與側(cè)管連通。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)通部包括通孔、環(huán)腔和加熱管，所述通孔開(kāi)設(shè)在車體的內(nèi)壁且與內(nèi)部腔連通，所述環(huán)腔開(kāi)設(shè)在車體內(nèi)壁中，所述環(huán)腔位于通孔的外側(cè)，且與通孔連通，所述加熱管固定安裝在環(huán)腔中，所述通孔的內(nèi)端與導(dǎo)出管固定連接且連通。

9、優(yōu)選的，所述清理組件包括電動(dòng)推桿、安裝架、清理部、套桿和套管，所述電動(dòng)推桿固定安裝在支撐柱的外表面上，所述安裝架固定連接在電動(dòng)推桿的活動(dòng)端上，所述清理部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝架中，所述安裝架的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制清理部旋轉(zhuǎn)，所述套桿固定連接在安裝架上，所述套管固定連接在支撐柱的外表面上，所述套桿活動(dòng)套接在套管中。

10、優(yōu)選的，所述清理部包裝轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸以及環(huán)繞連接在轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸外表面上的清理刷。

11、本發(fā)明的有益效果如下：

12、1、本發(fā)明通過(guò)利用噴出組件、復(fù)合輸出組件以及導(dǎo)通部，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)噴出組件的反復(fù)利用，一方面利用噴出組件朝向路面進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，另一方面在需要減少水面時(shí)實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)吹掃，配合車體的移動(dòng)，對(duì)路面頂部進(jìn)行加速蒸發(fā)，減少含水量，提高養(yǎng)護(hù)裝置的養(yǎng)護(hù)操作范圍，即可實(shí)現(xiàn)常規(guī)灑水養(yǎng)護(hù)，又可以實(shí)現(xiàn)快捷切換后的加速蒸發(fā)處理，降低路面含水量，綜合使用效果好，大大提高了養(yǎng)護(hù)裝置對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的控制效果，使用效果好。

13、2、本發(fā)明通過(guò)利用噴出組件、復(fù)合輸出組件以及導(dǎo)通部，針對(duì)冬季養(yǎng)護(hù)要求，針對(duì)冬季路面結(jié)冰等冷凍傷害，可再次利用噴出組件和導(dǎo)通部的配合，實(shí)現(xiàn)路面頂部的熱風(fēng)吹掃，利用熱風(fēng)吹掃實(shí)現(xiàn)加熱處理，降低冬季冰凍損害，進(jìn)一步擴(kuò)大水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)施工范圍，養(yǎng)護(hù)效果好。

14、3、本發(fā)明通過(guò)利用轉(zhuǎn)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)噴出組件和清理組件的位置切換，配合清理組件中轉(zhuǎn)動(dòng)的清理部以及移動(dòng)的安裝架，在使得清理組件移動(dòng)至下方時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況與水穩(wěn)基層頂部移動(dòng)接觸，針對(duì)異常凸起部，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)清理和打磨，維持水穩(wěn)基層的頂部平整，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)效果，使用便捷，實(shí)現(xiàn)多功能養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部腔(2)，所述車體(1)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(3)的外表面分別固定設(shè)有噴出組件(5)和清理組件(7)，所述車體(1)的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)通部(6)，所述導(dǎo)通部(6)的外端位于噴出組件(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，所述內(nèi)部腔(2)的內(nèi)部固定設(shè)有復(fù)合輸出組件(4)，所述復(fù)合輸出組件(4)的輸出端與導(dǎo)通部(6)的內(nèi)端連通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述動(dòng)力部(34)包括控制電機(jī)和齒輪二，控制電機(jī)的輸出軸與齒輪二固定套接，齒輪二與齒輪一(33)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述復(fù)合輸出組件(4)包括控制閥(41)、導(dǎo)出管(42)、液泵(43)、存儲(chǔ)罐(44)和氣泵(45)，所述存儲(chǔ)罐(44)固定安裝在內(nèi)部腔(2)中，所述液泵(43)和氣泵(45)均固定安裝在內(nèi)部腔(2)中，所述導(dǎo)出管(42)的一端固定在車體(1)的內(nèi)壁中，且與導(dǎo)通部(6)連通，所述導(dǎo)出管(42)的另一端與控制閥(41)固定連接，所述控制閥(41)的兩個(gè)進(jìn)口端分別與液泵(43)的出液口、氣泵(45)的出氣口連通，所述液泵(43)的進(jìn)口端與存儲(chǔ)罐(44)固定且連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述噴出組件(5)包括噴出套(51)、噴出孔(52)、側(cè)管(53)和彈性墊(54)，所述噴出套(51)固定連接在支撐柱(31)的外表面上，所述噴出孔(52)開(kāi)設(shè)在噴出套(51)的底部，所述噴出套(51)內(nèi)部中空，所述側(cè)管(53)的一端固定連接在噴出套(51)的端部，且與噴出套(51)內(nèi)部連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述側(cè)管(53)的另一端與彈性墊(54)固定連接，所述彈性墊(54)與車體(1)接觸，所述彈性墊(54)的中部設(shè)有中間孔，且與側(cè)管(53)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述導(dǎo)通部(6)包括通孔(61)、環(huán)腔(62)和加熱管(63)，所述通孔(61)開(kāi)設(shè)在車體(1)的內(nèi)壁且與內(nèi)部腔(2)連通，所述環(huán)腔(62)開(kāi)設(shè)在車體(1)內(nèi)壁中，所述環(huán)腔(62)位于通孔(61)的外側(cè)，且與通孔(61)連通，所述加熱管(63)固定安裝在環(huán)腔(62)中，所述通孔(61)的內(nèi)端與導(dǎo)出管(42)固定連接且連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述清理組件(7)包括電動(dòng)推桿(71)、安裝架(72)、清理部(73)、套桿(74)和套管(75)，所述電動(dòng)推桿(71)固定安裝在支撐柱(31)的外表面上，所述安裝架(72)固定連接在電動(dòng)推桿(71)的活動(dòng)端上，所述清理部(73)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝架(72)中，所述安裝架(72)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制清理部(73)旋轉(zhuǎn)，所述套桿(74)固定連接在安裝架(72)上，所述套管(75)固定連接在支撐柱(31)的外表面上，所述套桿(74)活動(dòng)套接在套管(75)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，其特征在于：所述清理部(73)包裝轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸以及環(huán)繞連接在轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸外表面上的清理刷。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于公路工程水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)的裝置，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部腔，所述車體的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件的外表面分別固定設(shè)有噴出組件和清理組件。本發(fā)明通過(guò)利用噴出組件、復(fù)合輸出組件以及導(dǎo)通部，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)噴出組件的反復(fù)利用，一方面利用噴出組件朝向路面進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，另一方面在需要減少水面時(shí)實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)吹掃，配合車體的移動(dòng)，對(duì)路面頂部進(jìn)行加速蒸發(fā)，減少含水量，提高養(yǎng)護(hù)裝置的養(yǎng)護(hù)操作范圍，即可實(shí)現(xiàn)常規(guī)灑水養(yǎng)護(hù)，又可以實(shí)現(xiàn)快捷切換后的加速蒸發(fā)處理，降低路面含水量，綜合使用效果好，大大提高了養(yǎng)護(hù)裝置對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的控制效果，使用效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：丁愛(ài)信,史耀中,葛云飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽省華通路橋工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9