路面大厚度基層邊部模板支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種路面大厚度基層邊部模板支撐架，包括直角支架（1）、插銷（6）、撐桿（7）、定位鋼筋（9），其中：所述直角支架（1）的長直角邊（4）的背部開有卡口（2），側(cè)面開有插銷孔B（15），短直角邊上有定位孔A（10）；撐桿（7）的掛耳（3）上開有插銷孔A（14），撐桿（7）和長直角邊（4）通過插銷（6）定位；撐桿（7）上有定位孔B（11）；撐桿（7）的底部有支撐板（8）；支撐板（8）上有定位孔C（13）；短直角邊（5）、撐桿（7）和支撐板（8）由定位鋼筋（9）固定到地面。本實用新型穩(wěn)定性好，模板不移位、不塌邊，壓實度、路面橫坡、標高控制都能得到保證，拆模后線形順直。
【專利說明】路面大厚度基層邊部模板支撐架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高速公路路面施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說涉及一種路面大厚度基層邊部模板支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路基層設(shè)計厚度在30?40cm，一般采用兩臺攤鋪機階梯作業(yè)，分層攤鋪碾壓，為了保證基層邊部壓實度、橫度、高程控制和線形順直美觀，施工中對邊部都進行模板支護。傳統(tǒng)的方法是采用鋼筋或者圓木對模板進行支護。隨著新型大功率攤鋪機、壓路機的問世，為適應(yīng)中國高速公路的快速發(fā)展，路面基層施工將趨向于大厚度、大寬度，一次性攤鋪碾壓成型，然而基層邊部支模施工，同樣是必不可少的一道施工工序，基層的攤鋪厚度大了，采用常規(guī)的模板支護方法，會出現(xiàn)如下問題:1、碾壓時，混合料受擠壓對模板產(chǎn)生不均勻側(cè)向壓力，因為支撐桿的力只作用于模板的一個或幾個點上，模板上、下部分承受壓力不均勻，模板容易變形受損或被壓偏移位，導致線形不順直，影響拆模后邊部的美觀；2、若用鋼筋做支撐，通常在模板背面焊鉆有孔的角鋼，鋼筋的一端彎成鉤扣入孔內(nèi)，另一端焊接一個小圓管，再用一根鋼筋穿過圓管打入地面，碾壓時，支撐鋼筋有撓度，打入地面的鋼筋也會產(chǎn)生位移；3、若用圓木做支撐，是直接將圓木的一端支住模板，在另一端直接打入鋼筋進行支護，壓路機振動碾壓時，圓木會松動脫離模板，導致模板倒塌，造成水穩(wěn)基層塌邊，影響路面的橫坡和標高控制。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，中國實用新型專利CN 201220389098.0公開了一種鋪筑式路面結(jié)構(gòu)層邊模穩(wěn)定支撐裝置，該鋪筑式路面結(jié)構(gòu)層邊模穩(wěn)定支撐裝置包括一個角鋼支撐，該角鋼支撐設(shè)置在橫截面為“[”形模板的外口處，且抵住模板；該角鋼支撐的形狀為直角三角形，直角三角形的其中一個直角邊與模板的豎邊平行靠緊，且該直角邊的上端抵住模板的上橫邊，而另一個直角邊則與模板的下橫邊平行且靠緊。雖然該鋪筑式路面結(jié)構(gòu)層邊模穩(wěn)定支撐裝置能有效提高模板抗傾覆性能和路面基層邊部的壓實度，但是該鋪筑式路面結(jié)構(gòu)層邊模穩(wěn)定支撐裝置，只采用一個定位鋼筋定位，并且沒有采用任何輔助支撐，壓路機碾壓基層邊部時，會產(chǎn)生強烈振動，并且碾壓時會產(chǎn)生較大的側(cè)向壓力，模板的穩(wěn)定性等都得不到保證，拆模后很難保證線形順直，影響到公路的質(zhì)量。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供的一種穩(wěn)定性好，模板不移位、不塌邊，壓實度、路面橫坡、標高控制都能得到保證，拆模后線形順直的路面大厚度基層邊部模板支撐架。
[0005]本實用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型的路面大厚度基層邊部模板支撐架，包括直角支架、插銷、撐桿、定位鋼筋，該直角支架由長直角邊和短直角邊構(gòu)成，其中:所述直角支架的長直角邊的背部開有若干個卡口，長直角邊的側(cè)面開有插銷孔B，短直角邊上有若干個定位孔A ;撐桿上有掛耳，掛耳上開有插銷孔A，撐桿和長直角邊通過插銷穿過撐桿的掛耳上的插銷孔A和長直角邊側(cè)面的插銷孔B進行定位；撐桿上開有若干個定位孔B ;撐桿的底部有支撐板；支撐板上開有定位孔C ;直角支架的短直角邊、撐桿和支撐板由若干根定位鋼筋固定到地面。
[0007]上述路面大厚度基層邊部模板支撐架，其中:所述直角支架的長直角邊的背部開有3個卡口，短直角邊上有2個定位孔A，且離長直角邊距離不相等。
[0008]上述路面大厚度基層邊部模板支撐架，其中:所述撐桿上開有2個定位孔B，且分別位于撐桿的上、下兩部分。
[0009]上述路面大厚度基層邊部模板支撐架，其中:所述支撐板為鴨腳板狀。
[0010]上述路面大厚度基層邊部模板支撐架，其中:所述直角支架的短直角邊、撐桿和支撐板由4根定位鋼筋固定。
[0011]上述路面大厚度基層邊部模板支撐架，其中:其特征在于:所述直角支架的材料選擇槽鋼。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的有益效果，從以上技術(shù)方案可知:所述直角支架的長直角邊的背部開有3個卡口，緊緊卡住模板，模板不易錯位，受力均勻；支撐板為鴨腳板狀，增強了與地面的摩擦力，分散了碾壓時產(chǎn)生的側(cè)向壓力；短直角邊上有2個定位孔A，撐桿上開有2個定位孔B，支撐板上開有定位孔C，直角支架的短直角邊、撐桿和支撐板由4根定位鋼筋固定，增加了受力點，使支撐架很好地將模板固定不動，壓路機碾壓基層邊部時，模板不移位、不塌邊，壓實度、路面橫坡、標高控制都得到了保證，拆模后線形順直，整齊美觀。
[0013]本實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為直角支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的實施方式示意圖。
[0017]圖中標記:
[0018]1、直角支架；2、卡口 ；3、掛耳；4、長直角邊；5、短直角邊；6、插銷；7、撐桿；8、支撐板；9、定位鋼筋；10、定位孔A ;11、定位孔B ;12、模板；13、定位孔C ;14、插銷孔A ;15、插銷孔B。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的路面大厚度基層邊部模板支撐架【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0021]參見圖1至圖3，本實用新型的路面大厚度基層邊部模板支撐架，包括直角支架1、插銷6、撐桿7、定位鋼筋9，該直角支架I由長直角邊4和短直角邊5構(gòu)成，其中:所述直角支架I的長直角邊4的背部開有若干個卡口 2，長直角邊4的側(cè)面開有插銷孔B15，短直角邊5上有若干個定位孔AlO ;撐桿7上有掛耳3，掛耳3上開有插銷孔A14，撐桿7和長直角邊4通過插銷6穿過撐桿7的掛耳3上的插銷孔A14和長直角邊4側(cè)面的插銷孔B15進行定位；撐桿7上開有若干個定位孔Bll ;撐桿7的底部有支撐板8 ;支撐板8上開有定位孔C13 ;直角支架I的短直角邊5、撐桿7和支撐板8由若干根定位鋼筋9固定到地面。所述直角支架I的長直角邊4的背部開有3個卡口 2，短直角邊上有2個定位孔A10，且離長直角邊4距離不相等。所述撐桿7上開有2個定位孔BI I，且分別位于撐桿7的上、下兩部分。所述支撐板8為鴨腳板狀。所述直角支架I的短直角邊5、撐桿7和支撐板8由4根定位鋼筋9固定。所述直角支架I的材料選擇槽鋼。
[0022]使用時，將直角支架I背部的卡口 2對準模板12背面的卡條卡好，先用一根定位鋼筋9穿過直角支架I的短直角邊5靠近模板12的定位孔A10，打入地面穩(wěn)定好直角支架
I。將撐桿7的掛耳3上的插銷孔A14對準直角支架I的長直角邊4上的插銷孔B15，然后套入直角支架I，將插銷6穿入插銷孔A14和插銷孔B15進行定位。然后將定位鋼筋9穿過撐桿7上靠近直角支架I的定位孔Bll和直角支架I的短直角邊5的遠離模板12的定位孔A10，打入地面。最后分別再用兩根定位鋼筋9穿過撐桿7上遠離直角支架I的定位孔BI I和支撐板8上的定位孔C13，打入地面，固定該路面大厚度基層邊部模板支撐架，進而將模板進行固定。該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，模板不移位、不塌邊，壓實度、路面橫坡、標高控制都能得到保證，拆模后公路線形順直。
[0023]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種路面大厚度基層邊部模板支撐架，包括直角支架(1)、插銷(6)、撐桿(7)、定位鋼筋(9)，該直角支架(1)由長直角邊(4)和短直角邊(5)構(gòu)成，其特征在于:所述直角支架(1)的長直角邊(4)的背部開有若干個卡口(2)，長直角邊(4)的側(cè)面開有插銷孔B (15)，短直角邊(5)上有若干個定位孔A (10);撐桿(7)上有掛耳(3)，掛耳(3)上開有插銷孔A(14)，撐桿(7)和長直角邊(4)通過插銷(6)穿過撐桿(7)的掛耳(3)上的插銷孔A (14)和長直角邊(4)側(cè)面的插銷孔B (15)進行定位；撐桿(7)上開有若干個定位孔B (11);撐桿(7)的底部有支撐板(8);支撐板(8)上開有定位孔C (13);直角支架(1)的短直角邊(5)、撐桿(7)和支撐板(8)由若干根定位鋼筋(9)固定到地面。
2.如權(quán)利要求1所述的路面大厚度基層邊部模板支撐架，其特征在于:所述直角支架(1)的長直角邊(4)的背部開有3個卡口(2)，短直角邊上有2個定位孔A (10)，且離長直角邊(4)距離不相等。
3.如權(quán)利要求1所述的路面大厚度基層邊部模板支撐架，其特征在于:所述撐桿(7)上開有2個定位孔B (11)，且分別位于撐桿(7)的上、下兩部分。
4.如權(quán)利要求1所述的路面大厚度基層邊部模板支撐架，其特征在于:所述支撐板(8)為鴨腳板狀。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的路面大厚度基層邊部模板支撐架，其特征在于:所述直角支架(1)的短直角邊(5 )、撐桿(7 )和支撐板(8 )由4根定位鋼筋(9 )固定。
6.如權(quán)利要求1或2所述的路面大厚度基層邊部模板支撐架，其特征在于:所述直角支架(1)的材料選擇槽鋼。
【文檔編號】E01C19/50GK204224968SQ201420586667
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】周訓勇, 王振業(yè) 申請人:貴州路橋集團有限公司