一種變幅吊機(jī)滑道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變幅吊機(jī)滑道，包括底座、第一縱移總成、第二縱移總成、控制裝置，第一縱移總成、第二縱移總成設(shè)置在底座上且位于底座的兩端，底座上設(shè)置有安裝座、油缸、連接梁，安裝座固定安裝在橫梁上，油缸的缸體一端與安裝座連接，油缸的活塞桿一端與連接梁連接，連接梁遠(yuǎn)離油缸的一端與第一縱移總成連接，第一縱移總成處底座下方設(shè)置有第一支腿油缸，第二縱移總成處底座下方設(shè)置有第二支腿油缸，連接梁與底座之間設(shè)置有第三支腿油缸，底座與地面之間還設(shè)置有第四支腿油缸，控制裝置控制第一支腿油缸、第二支腿油缸、第三支腿油缸、第四支腿油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】一種變幅吊機(jī)滑道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大橋起吊【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種變幅吊機(jī)滑道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)得到快速發(fā)展，新的跨江大橋、跨河大橋、高架橋、甚至跨海大橋也不斷建成。目前大橋的建設(shè)通常是使用預(yù)先制成的分段式橋面進(jìn)行現(xiàn)場搭建組裝，該施工方式可以提高效率和質(zhì)量。在大橋的現(xiàn)場搭建中，變幅橋面吊機(jī)是必不可少的大型起重設(shè)備，可以將一節(jié)節(jié)橋面吊起并放置在指定位置進(jìn)行組裝。變幅橋面吊機(jī)的縱向和橫向移動(dòng)主要依靠底部的下滑道，但由于負(fù)載重量非常大，長時(shí)間使用后，下滑道會(huì)產(chǎn)生變形阻礙縱向和橫向的移動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種變幅吊機(jī)滑道，實(shí)現(xiàn)了對變幅吊機(jī)滑道的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)簡單，可以保證變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種變幅吊機(jī)滑道，包括底座、第一縱移總成、第二縱移總成、控制裝置，所述第一縱移總成、所述第二縱移總成設(shè)置在所述底座上且位于所述底座的兩端，所述底座上設(shè)置有安裝座、油缸、連接梁，所述安裝座固定安裝在橫梁上，所述油缸的缸體一端與安裝座連接，所述油缸的活塞桿一端與連接梁連接，所述連接梁遠(yuǎn)離所述油缸的一端與第一縱移總成連接，所述第一縱移總成處所述底座下方設(shè)置有第一支腿油缸，所述第二縱移總成處所述底座下方設(shè)置有第二支腿油缸，所述連接梁與所述底座之間設(shè)置有第三支腿油缸，所述底座與地面之間還設(shè)置有第四支腿油缸，所述控制裝置控制所述第一支腿油缸、所述第二支腿油缸、所述第三支腿油缸、所述第四支腿油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)。
[0005]優(yōu)選地，所述第一支腿油缸、所述第二支腿油缸、所述第三支腿油缸、所述第四支腿油缸的活塞桿的端部連接有墊片。
[0006]優(yōu)選地，所述第一縱移總成、所述第二縱移總成相互平行。
[0007]優(yōu)選地，所述第四支腿油缸位于所述底座中部與地面之間。
[0008]優(yōu)選地，所述油缸的缸體一端通過第一銷軸與所述安裝座鉸接，所述油缸的活塞桿一端通過第二銷軸與所述連接梁鉸接。
[0009]基于以上技術(shù)方案的公開，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中，工作過程中，通過控制裝置，可以調(diào)整第一支腿油缸、第二支腿油缸的活塞桿伸出長度，從而調(diào)整底座的傾斜角度，在后錨固螺桿預(yù)緊時(shí)，調(diào)整第四支腿油缸的活塞桿伸出長度，在整機(jī)前移時(shí)，調(diào)整第三支腿油缸的活塞桿伸出長度，保證了變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢，同時(shí)，采用控制裝置控制支腿油缸動(dòng)作，控制精準(zhǔn)、操作簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型提出的一種變幅吊機(jī)滑道的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種變幅吊機(jī)滑道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]參照圖1，本實(shí)用新型提出的一種變幅吊機(jī)滑道，包括底座1、第一縱移總成2、第二縱移總成5、控制裝置，第一縱移總成2、第二縱移總成5設(shè)置在底座I上且位于底座I的兩端，底座I上設(shè)置有安裝座3、油缸6、連接梁4，安裝座3固定安裝在橫梁上，油缸6的缸體一端與安裝座3連接，油缸6的活塞桿一端與連接梁4連接，連接梁4遠(yuǎn)離油缸6的一端與第一縱移總成2連接，第一縱移總成2處底座I下方設(shè)置有第一支腿油缸7，第二縱移總成5處底座I下方設(shè)置有第二支腿油缸8，連接梁4與底座I之間設(shè)置有第三支腿油缸9，底座I與地面之間還設(shè)置有第四支腿油缸10，控制裝置控制第一支腿油缸7、第二支腿油缸
8、第三支腿油缸9、第四支腿油缸10的活塞桿運(yùn)動(dòng)。
[0013]在本實(shí)施例中，第一支腿油缸7、第二支腿油缸8、第三支腿油缸9、第四支腿油缸10的活塞桿的端部連接有墊片，通過設(shè)置墊片，可以增大受力面積，減小壓強(qiáng)，從而防止地面的損傷。
[0014]在具體設(shè)計(jì)過程中，第一縱移總成2、第二縱移總成5相互平行。
[0015]為了便于進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)布局，第四支腿油缸10位于底座I中部與地面之間，從而使控制更加精細(xì)。
[0016]在具體設(shè)計(jì)過程中，油缸6的缸體一端通過第一銷軸與安裝座3鉸接，油缸6的活塞桿一端通過第二銷軸與連接梁4鉸接。
[0017]在本實(shí)用新型中，工作過程中，通過控制裝置，可以調(diào)整第一支腿油缸7、第二支腿油缸8的活塞桿伸出長度，從而調(diào)整底座I的傾斜角度，在后錨固螺桿預(yù)緊時(shí)，調(diào)整第四支腿油缸10的活塞桿伸出長度，在整機(jī)前移時(shí)，調(diào)整第三支腿油缸9的活塞桿伸出長度，保證了變幅橋面吊機(jī)縱向和橫向移動(dòng)順暢，同時(shí)，采用控制裝置控制支腿油缸6動(dòng)作，控制精準(zhǔn)、操作簡單。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變幅吊機(jī)滑道，其特征在于，包括底座(I)、第一縱移總成(2)、第二縱移總成(5)、控制裝置，所述第一縱移總成(2)、所述第二縱移總成(5)設(shè)置在所述底座(I)上且位于所述底座(I)的兩端，所述底座(I)上設(shè)置有安裝座(3 )、油缸(6 )、連接梁(4 )，所述安裝座(3)固定安裝在橫梁上，所述油缸(6)的缸體一端與安裝座(3)連接，所述油缸(6)的活塞桿一端與連接梁(4)連接，所述連接梁(4)遠(yuǎn)離所述油缸(6)的一端與第一縱移總成(2)連接，所述第一縱移總成(2)處所述底座(I)下方設(shè)置有第一支腿油缸(7)，所述第二縱移總成(5 )處所述底座(I)下方設(shè)置有第二支腿油缸(8 )，所述連接梁(4)與所述底座(I)之間設(shè)置有第三支腿油缸(9)，所述底座(I)與地面之間還設(shè)置有第四支腿油缸(10)，所述控制裝置控制所述第一支腿油缸(7)、所述第二支腿油缸(8)、所述第三支腿油缸(9)、所述第四支腿油缸(10)的活塞桿運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅吊機(jī)滑道，其特征在于，所述第一支腿油缸(7)、所述第二支腿油缸(8)、所述第三支腿油缸(9)、所述第四支腿油缸(10)的活塞桿的端部連接有墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅吊機(jī)滑道，其特征在于，所述第一縱移總成(2)、所述第二縱移總成(5)相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅吊機(jī)滑道，其特征在于，所述第四支腿油缸(10)位于所述底座(I)中部與地面之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅吊機(jī)滑道，其特征在于，所述油缸(6)的缸體一端通過第一銷軸與所述安裝座(3 )鉸接，所述油缸(6 )的活塞桿一端通過第二銷軸與所述連接梁(4 )鉸接。
【文檔編號】E01D21/00GK203603064SQ201320690053
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】陳敏兆, 趙理郁 申請人:蕪湖合建路橋機(jī)械有限公司