專利名稱：一種路面裂縫修復(fù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于路面工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路面裂縫修復(fù)裝置。
背景技術(shù)：
浙青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題，路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分，使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧漿、臺(tái)階、網(wǎng)裂等病害，從而加速路面破壞。浙青路面開裂的主要原因可分為兩大類:一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。另一種主要是由于浙青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。對路面裂縫的修復(fù)主要依靠浙青灌縫方法，有人工灌縫和灌縫機(jī)灌縫兩種。其中，人工灌縫方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低；灌封機(jī)可以提高灌縫效率，但是也存在著缺點(diǎn)，比如噴嘴太大，不能使浙青灌入細(xì)小的裂縫，需要對裂縫進(jìn)行開槽后再灌縫，人為擴(kuò)大了裂縫等
坐寸ο
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在不開槽的情況下，深入到裂縫底部，自下而上的將浙青灌封料灌入路面裂縫的路面裂縫修復(fù)裝置。一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特殊之處在于:所述的裝置設(shè)置有空腔形的出料倉，出料倉頂部設(shè)置有接料口，出料倉底部設(shè)置有若干連接軟管，連接軟管末端設(shè)置有出料針頭。上述的出料倉外纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆有保溫層。上述的連接軟管外纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆有保溫層。上述的出料倉底部與連接軟管的連接處設(shè)置有控制閥門。上述的出料針頭的針頭直徑為3-10mm。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型不需要開槽，尤其是小于5_的較細(xì)小的裂縫也可以進(jìn)行修復(fù)且不用開槽，解決了浙青灌縫前需要開槽的問題。2、本實(shí)用新型可以深入路面裂縫底部，自下而上的灌縫，使灌縫材料填滿裂縫，更好的達(dá)到修復(fù)裂縫的目的。3、本實(shí)用新型可以同時(shí)插入幾個(gè)針頭進(jìn)入裂縫中，提高了灌縫效率。4、本實(shí)用新型可以安裝在現(xiàn)有灌縫機(jī)的出料口，使用簡便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。圖中，1-接料口，2-出料倉，3-控制閥門，4-連接軟管，5-出料針頭。
具體實(shí)施方式
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。本實(shí)用新型所述的一種路面裂縫修復(fù)裝置，連接在灌縫機(jī)出料口處，設(shè)置有空腔形的出料倉2，出料倉2頂部設(shè)置有接料口 1，與灌縫機(jī)出料口對接。出料倉2底部設(shè)置有若干連接軟管4，連接軟管4末端設(shè)置有出料針頭5。出料倉2和連接軟管4外可纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆保溫層。出料倉2底部與連接軟管4的連接處設(shè)置有控制閥門3，可采用手動(dòng)型閥門，用于控制開關(guān)和出料量。出料針頭5為可卸式錐形針頭，針頭直徑為3-10mm，用來在不同的縫寬時(shí)使用。使用時(shí)，先從裂縫中將灰塵雜質(zhì)吹出，將合適直徑的幾個(gè)針頭并排插入裂縫各段，將插入裂縫的針頭所在的閥門打開，將浙青灌入裂縫中，灌縫完成后將針頭拔出，即完成修復(fù)。本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特征在于:所述的裝置設(shè)置有空腔形的出料倉(2)，出料倉(2)頂部設(shè)置有接料口(1)，出料倉(2)底部設(shè)置有若干連接軟管(4)，連接軟管(4)末端設(shè)置有出料針頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特征在于:所述的出料倉(2)外纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆有保溫層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特征在于:所述的連接軟管(4)外纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆有保溫層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特征在于:所述的出料倉(2)底部與連接軟管(4)的連接處設(shè)置有控制閥門(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面裂縫修復(fù)裝置，其特征在于:所述的出料針頭(5)的針頭直徑為3_10nun。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路面裂縫修復(fù)裝置。灌封機(jī)由于噴嘴太大，不能使瀝青灌入細(xì)小的裂縫，修復(fù)路面裂縫時(shí)效率低下。本實(shí)用新型設(shè)置空腔形的出料倉，出料倉頂部設(shè)置接料口，底部設(shè)置若干連接軟管，連接軟管末端設(shè)置出料針頭；出料倉和連接軟管外纏繞加熱電線，并在加熱電線外包覆有保溫層；出料倉底部與連接軟管的連接處設(shè)置有控制閥門。本實(shí)用新型能夠在不開槽的情況下，深入到裂縫底部，自下而上的將瀝青灌封料灌入路面裂縫的路面裂縫修復(fù)裝置，提高了灌縫效率，使用簡便。
文檔編號(hào)E01C23/09GK202936715SQ201220626368
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者陳團(tuán)結(jié), 柯文豪, 趙明, 雷宇, 張濤, 陳實(shí), 曹海波, 李智, 賈世峰, 左興 申請人:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司